Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)

SandraDey:

) ... сам клапан ERG (который у вас под пунктом 1), из него здорово травил воздух, посадили его на герметик. . [/b]

Сразу не обратил внимания. На какой герметик садили? Температура выхлопных газов высокая, не всякий герметик выдержит.
По технологии ремонта герметик при монтаже EGR не предусмотрен. Герметичность обеспечивается термостойкой прокладкой.
Проверьте на всякий случай, а лучше замените прокладку.

Дополнительная информация по клапану EGR.

Система EGR на недавно построенных транспортных средствах использует шаговый двигатель для управления расходом EGR от выпускного коллектора.
Этот двигатель имеет четыре фазы обмотки.
Он работает в соответствии с выходным импульсным сигналом ECM.
Две обмотки включаются и выключаются последовательно.
Каждый раз, когда выдается импульс ВКЛ, клапан открывается или закрывается, изменяя скорость потока.

Если изменение расхода не требуется, ECM не выдаст импульсный сигнал. Определяется некоторый сигнал напряжения, так что клапан остается на этом конкретном отверстии.
Таким образом, при пробое обмотки шагового двигателя или неисправности электрической сети управления шаговым двигателем, клапан "зависнет" в последнем из состояний. Промывка в данном случае ничего не изменит.

Kali0stro
Клапан PCV не причем.Он или продувается или нет.Шланг PCV может быть причной

Kali0stro
Дополнительную инфу про ЕГР можно считать бесполезной,т.к. у не шаговый двигатель,а эл.магнитный клапан

Serya82:

Kali0stro Клапан PCV не причем.Он или продувается или нет.Шланг PCV может быть причной

Читайте тех.литературу и пользуйтесь логикой! Клапан PCV предназначен для ограничения засасывания воздуха и газов из картера. Картер через маслоподающие и вентиляционные каналы связан с пространством крышки клапанов, а от нее идет простой потрубок прямо к корпусу воздушного фильтра. Т.е. без клапана имеем прямой поток воздуха от фильтра к впускному коллектору. Плюс во впускной активно полетят брызги масла.

Serya82:

Kali0stro Дополнительную инфу про ЕГР можно считать бесполезной,т.к. у не шаговый двигатель,а эл.магнитный клапан

Мной приведена выдержка их тех. регламента по ремонту от Ford Motor Company. Вы думаете они не знают, как устроены их собственные узлы и агрегаты?

Kali0stro
Это я понимаю,поэтому я направил патрубок от PCV и трубку из клапанной крышки вывел в атмосферу.ЕГР заглушил.Экологи,не возмущайтесь.У меня правда 1,8,но это не главное.
https://www.drive2.ru/l/10589425/
По клапану ЕГР спорить не буду.Меня он не беспокоит всвязи с его отключением.

Serya82:

Это я понимаю,поэтому я направил патрубок от PCV и трубку из клапанной крышки вывел в атмосферу.

Каждый по своему гробит двигатель.

Kali0stro
Если Вы считаете,что отвод от впуска паров масла и отработавших газов это гробление двигателя,то нам с Вами не по пути))).Каждому свое.

Serya82
ЕГР это только экология, так же как и завышенный на 10 градусов температурный режим работы движка, чем у европейца. Легче отрулить параметры дожига авна ))). Я на зетеке бывшем отрубал егр и ставил термостат на 88 градусов вместо 98. 630 т.км пробега, отдал федю родственнику в Смоленск и счас летает, дай бог ему еще комплектов 20 резины стереть!!!
А по поводу ресурса полный бред. Откуда в движке нагар?, Вы думаете он не летит на впуск с выхлопа? А что такое нагар, сажа? или это сливочное масло?

Счас уже провел переговоры о доставке этого девайся, и в комплекте спец прошивки для моего авто по вину, не реклама. Чтоб отвязать машину от потребительских параметров, до нормально рабочих режимов. http://burntire-shop.ru/product-sct-performance-ford-flash
адеюсь инфа будет полезной

Из последних событий: поменяли датчик давления масла, заменили на Fae 12612. Посмотрим, как бегать будет.
И вскрыли фильтр. Кстати, кто-то туда уже лазил, потому как фильтр был запаян чем-то горячим, колупали его 2.5 часа, чтобы вскрыть. Никак не хотел.

Выстирали паролонки в машинке, высушили феном. Залили пропиткой Мотуловской для фильтров (такая синенькая по цвету). Думали на герметик посадить, пришлось все равно сверлить дырки под болты, и сажать на них. Потом еще герметиком промазать швы. Сам держаться не хотел на одном герметике.

цитата:

Сразу не обратил внимания. На какой герметик садили? Температура выхлопных газов высокая, не всякий герметик выдержит. По технологии ремонта герметик при монтаже EGR не предусмотрен. Герметичность обеспечивается термостойкой прокладкой. Проверьте на всякий случай, а лучше замените прокладку.

Я не помню уже, к сожалению. А код прокладки никто не подскажет? Вдруг кто менял )

Народ, может кто подскажет коды? Что-то нашла в теме, что-то так и не смогла откопать. Вдруг кто знает.
вин 3FAFP31Z44R100411
1. Болт коленвала - 1S7Z 6A340-AA?
2. Болты ГБЦ - не нашла
3. Сальник коленвала передний 1S7Z 6700-AA ?
4. Прокладка ГБЦ 1S7Z6051AA оно?
5. Прокладка выпускного коллектора 3s4z9448-AA ?
6. Прокладка клапанной крышки 1S7Z 6584-AA ? Victor Reinz 153553801
7. Прокладка поддона двигателя - не нашла
8. Вихревые заслонки в впускной коллектор - не нашла
9. Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) - не нашла
10. Прокладки впускного коллектора - 1S7Z 9439 AA ? Ajusa 13191700
11. Прокладка дроссельной заслонки 4L5Z 9E93 6AA (вообще не оригинал какой-то есть? по этому коду никто ничего не поставляет уже)

SandraDey
Посмотри-ка, эту страничку. Особо не копался, но предполагаю, что сможет помочь.
http://www.autozap.ru/goods/1/Ford/model76_ford...ear2003

balzak70:

SandraDey Посмотри-ка, эту страничку. Особо не копался, но предполагаю, что сможет помочь. http://www.autozap.ru/goods/1/Ford/model76_ford...ear2003

Спасибо большое )

SandraDey
Фильтр у вас не вскрывался ранее...это родная пайка

slsergey:

SandraDey Фильтр у вас не вскрывался ранее...это родная пайка

Ну круто, что тут скажешь. 13 лет машине. Когда стирали, вода была чернющая. Самое забавное, ошибка, которая горела по движку с бедной смесью, пропала. И пока снова не загорелась, уже дня три езжу. Нет ее.

SandraDey
В какой стадии решение проблем с двигателем?

все коды запчастей можно посмотреть на usa-auto.ru

Kali0stro:

SandraDey В какой стадии решение проблем с двигателем?

Отдали на разбор двигателя. Ибо он начал сопливить отовсюду, и где ГБЦ, и задний сальник. Разберут-соберут, потом будем смотреть, что с ним дальше делать.
Успели разобрать воздушный фильтр, промыли, поставили обратно. Ошибка с бедной смесью потухла, на данный момент чек так и не загорелся. Хоть это радует

Ребята, всем привет, два вопроса, сколько литров масла заливается в данный двигатель? кто-нибудь менял сцепление, сколько стоит? если есть номера пожалуйста. И не кто чип тюнинг данного движка не делал?

Z ZhenyaE:

Ребята, всем привет, два вопроса, сколько литров масла заливается в данный двигатель? кто-нибудь менял сцепление, сколько стоит? если есть номера пожалуйста. И не кто чип тюнинг данного движка не делал?

Литра 4, плюс/минус 200 мл. Как будет между мин и мах на щупе, можно перестать лить

Про сцепление ничего сказать не могу. И чип тюнинг я не делала. И не рискнула бы )

по чип тюнингу лучше со спецами поговорить-так сказать,на месте

Z ZhenyaE:

Ребята, всем привет, два вопроса, сколько литров масла заливается в данный двигатель? кто-нибудь менял сцепление, сколько стоит? если есть номера пожалуйста. И не кто чип тюнинг данного движка не делал?

4,3 литра масла.

Всем привет. Двигатель в процессе разбора. На данный момент разобрали коллектор, и там патрубок с трещиной (привет, лишний воздух).
И хоть код выбит на нем, но по нему ничего не ищется. Может кто подскажет, какой код еще для него?

SandraDey
От мазды смотри LF15-13895
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система
Кстати,Вам уже советовали то,что этот шланг может являтся причиной дерганий и т.п.

цитата:

LF15-13895

спасибо, я помню, что советовали. Оказались правы )

SandraDey
Отремонтируете-будет самолет.Я хочу в свой ФФ2 мотор 2,3 установить...Поэтому и сижу в этой ветке

Serya82:

SandraDey Отремонтируете-будет самолет.Я хочу в свой ФФ2 мотор 2,3 установить...Поэтому и сижу в этой ветке

Кстати, еще накрылись вихревые заслонки (бабочки) в коллекторе. Новые стоят как самолет. Магазин фордовый за них просит 6 тыс за каждую (я схожу с ума, или правда так дорого?). Чем чревато выдрать их и ездить без них?

SandraDey
Я у себя удалил их воообще.пробег 30000 без заслонок.Вопросов к работе двигателя нет.Но на их удалении не настаиваю.
Эта тема Вам в помощь:
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Ребят, может кто сталкивался, какой у нас маховик на акпп? Одномассовый или двух (что-то нигде найти не могу инфы)? И если можно код его.
При разборе двигла увидили треш на маховике. Кто-то его варил, из-за этого зубья начали деформироваться и убивают мне стартер. А я думаю, чего я второй стартер уже сменила.