Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками

InI{en

У меня стоит С9,я очень доволен.

вопрос про данный противоугонный комплекс, Complex DF C3, ктонить ставил его себе, интересует надёжность электроники и устойчивость к взлому. особо откликов ни где не нашёл.

Стоько много слов, так что выбрать рядовому юзеру. Пандору 2500 или Сталкер 600лайт???

wwwdmitriy
"Каждый выбирает по себе" (с) песня

что привлекает в Сталкере - дальнобойность р/канала
что не нравится - есть выше, не буду повторяться

За Пандору говорить не буду - практически не сталкивался.
В теории нравится отношение производителя к пользователям

Учтите, что у MS планируется к выходу новая модель - может имеет смысл подождать

Когда выйдет новая модель? Сколько времени пройдет на обкатку? Страшновато ездить только со штатным иммо и КАСКОЙ... Хотя Совет дельный, может рискну...

По Пандоре мало нереканий нашел в сети, если брать последние модели 2000 и 2500. И конечно Отношение это большой +

Grigory2008 По поводу обновленной МС. Есть информация что реально изменят. Кроме "стильного и дорогого" брелока. Может нет смысла ждать...

wwwdmitriy
По пандоре 2000 слышал что заявленная дальность не соответствует действительности...

Grigory2008
После подключения новый схемы,как,датчик наклона проверял?...Нормально ли работает?...

wwwdmitriy
Для начала можно поставить иммо типа Агента с замком капота
А потом доставить сигналку

В любом случае - решать вам, и спрашивать с себя за результат

bbaleksiy
Нет, забыл

Сегодня опробую.

После переделки что-то отключился режим постановки на охрану с работающим двигателем.

По поводу изменений в новой МS 600, вопрос открытый?

wwwdmitriy

К сожалению да.

Хотя может быть что-то удастся добиться на ms-blog.ru, конкретно по ссылке ниже
http://ms-blog.ru/ugona-ne-budet/kak-ugnat...mobil/#comments

Возможно, MS хочет произвести эффект - и темнит до последнего
К сожалению, пока только такая информация -

цитата:

Обновленная версия MS600  появится в апреле-мае. Тестовые образцы будут доступны раньше.

выделено мной

Надеюсь, что это будет не просто обновленая версия, а что-то новое.

Grigory2008
Хорошо,будем ждать...

wwwdmitriy
Незнаю,меня вот только сильно напрягает брелок в MS...сделан непонятно из чего...благо силиконовый чехольчик есть...у знакомого брелок без него...оптерся полный атас...Так же пришлось немного поколхозить...наклеить на стекло...скотч...получилось ооооочень хорошо...фиК заметишь... И антена отвалилать...вернее отошла...и теперь шатается..сильно...

Радует,то,что сотрудники МS...в этом плане хорошо относятся...и идут на контакт...Вот надо сьездить заметить его...

ugona.net
вопрос про данный противоугонный комплекс, Complex DF C3, , интересует надёжность электроники и устойчивость к взлому. особо откликов ни где не нашёл.

Dida
Защита от подбора PIN кода- это широкий диапозон вероятных значений и временные интервалы нажатий. А как таковой блокировки или иных запретных мер не применяется.
Некоторым делали управление нажатиями на кодонаборник, используя радиоканал СДУ (ну там R8 авто, и кнопка от сталкера ни куда не вязалась для хозяина авто). Или ввод кода только при поднятом ручнике и т.п. (вот тут фантазии нет придела).

Отчет о Питерских семинарах, в предверии нового семинара для FFcluba, на котором мы покажем работу еще одного кодграббера.
http://www.car-monitoring.ru/files/stat/stat12.html

Дмитрий А.

цитата:

Или ввод кода только при поднятом ручнике и т.п. (вот тут фантазии нет придела).

Конгениально!
У меня почти каждый раз при выезде со стоянки после работы в одном и том же месте "теряется" противоразбойная метка - место там такое с т.з радиопомех. Успеваю дотянуться до кодонаборника и ввести код перед тем как заглохнуть, а остальные участники движения несколько секунд пребывают в недоумении от идиота, внезапно включившего аварийку в узком проезде с затруденным разъездом со встречными машинами и перед поворотом. В случае предложенной гениальной реализации, идиот должен будет еще остановиться, дернуть ручник и ввести код.
А если на скорости на магистрали вдруг потеряется метка (страшилки описывались выще), то, соответвенно, тоже.
Давайте, все-таки ограничим фантазию, пока фантазирующий не столкнулся с проблемами с ввода кода в неудачном месте.

цитата:

Давайте, все-таки ограничим фантазию, пока фантазирующий не столкнулся с проблемами с ввода кода в неудачном месте.

Идеи рождаются у фанатиков, желающих хоть что то да изменить- что б чувствовать что у них ни как у всех. Это их право. Меня штатный вариант полностью устраивает и кодонаборник в моем фокусе заменяет пустышку-у ручки водителя (которая в рестайлах занята кнопкой складки зеркал)

Дмитрий А.

цитата:

кодонаборник в моем фокусе заменяет пустышку-у ручки водителя

А мне вот установщики предложили менее доступное место, хотя возможность дотянуться на ходу все же продумывалась.
По вышеуказананной причине, думаю, стОит избегать больших цифр в кодовых последовательностях, т.к. ввести безошибочно на ходу, скажем, 15 (или 16 ) несколько затруднительно, да и не быстро.

PanD@
Дмитрий А.
А не напомните случайно - на какой срок действует введеный через кодовый набор PIN - до конца поездки или меньше?

цитата:

У меня почти каждый раз при выезде со стоянки после работы в одном и том же месте "теряется" противоразбойная метка - место там такое с т.з радиопомех. Успеваю дотянуться до кодонаборника и ввести код перед тем как заглохнуть

Если его ввести перед (в начале) поездкой - будет ли вероятность встать в такой ситуации?
Если действует до конца поездки - какие проблемы с безопасностью могут быть?

PS не фанатик

цитата:

А не напомните случайно - на какой срок действует введеный через кодовый набор PIN - до конца поездки или меньше?

после ввода кода, карточка не опрашивается до последующего открытия/закрытия двери при включеном зажигании.

PanD@
Это к тому, что если у вас вероятность заглохнуть близка к 1 и все равно приходится вводить код - может его сразу и вводить?
И спокойно ехать через "гиблое место"

Дмитрий А.:

после ввода кода, карточка не опрашивается до последующего открытия/закрытия двери при включеном зажигании.

Очень правильный алгоритм!

Спасибо за разъяснения про ПИН код!
На мой взгляд, длинна пина (так и не понятно какая.. ) и пауза в 2с, это трудности для перебора, но... не проще ли реализовать программную защиту?

И... уже который раз.. повторю вопрос:

цитата:

Какие варианты реакции ЭТОГО брелока на потерю канала связи? Вариант тревога есть? Да и ...в чем отличие от версии полуторалетней давности?

Речь о новом, солидном брелке .. возможно розовеньком

ЗЫ Не фанатик! Параноик-интересующийся

MS продолжает покарять мировые рынки, видео:
http://car-monitoring.ru/files/video/vid4.html

Grigory2008

цитата:

если у вас вероятность заглохнуть близка к 1 и все равно приходится вводить код - может его сразу и вводить

Иногда так и делаю. Только вот перед этим гиблым местом есть еще одно препятствие: при выезде со стоянки нужно выйти из машины, открыть замок на цепочке; через узкую щель между машинами придурков, перегородившими выезд со стоянки, вклиниться в плотный поток машин поперек потока, так чтобы задница выехала за цепочку; на "радость" пропустившим тебя остановиться, перекрыв поток, и выйти из машины закрывать цепочку (получается не сразу на морозе). Поток "терпеливо" ждет. Потом садишься, пристегиваешься и лезешь к кодонаборнику вводить 16-16-16-16? Знаешь, у меня не хватает наглости (в отличие от придурков, перегораживающих выезд).

А метка может теряться и в других, не так хорошо предсказуемых местах.

Ты предлагаешь вводить код после каждого открывания дверей? В этом случае метка вообще не нужна, можно ездить и без неё (я так несколько раз и делал, когда забывал метку дома). При этом надежность противоразбойной функции повышается, т.к. отнять метку невозможно - её попросту нет.

Рекомендации по устойчивому приему метки:
1. Антенна от блока должна быть расправлена в сторону руля.
2. Батарейка не должна быть ниже 3v.
3. Запрограммирован пункт: опрос метки 60 сек.
Проблем при соблюдение данных рекомендаций быть не должно.

Дмитрий А.

цитата:

1. Антенна от блока должна быть расправлена в сторону руля.

Расправляли

цитата:

2. Батарейка не должна быть ниже 3v.

За этим следил еще и до расправления антенны

цитата:

3. Запрограммирован пункт: опрос метки 60 сек.

Давно перепрограммировал на 60. Теперь утром успеваю закрыть ворота гаража до остановки двигателя, а на работе метка теряется не прямо на стоянке пока счищаю снег, а в районе ближайшего перекрестка (куда успеваю доехать за 60 сек)

цитата:

Проблем при соблюдение данных рекомендаций быть не должно.

Однако, они есть

Забыл еще один пункт:

4. метка должна быть теплая

Стоит сигналка Шерхан Мэджикар А. В последнее время кнопка на брелоке срабатывает с 5-6го раза только - даже если стоять рядом с машиной. Причем как постановка на охрану, так и снятие. Ставилась сигналка месяц назад. С чем связан такой глюк?

цитата (links @ Вчера в 16:02)

Стоит сигналка Шерхан Мэджикар А. В последнее время кнопка на брелоке срабатывает с 5-6го раза только - даже если стоять рядом с машиной. Причем как постановка на охрану, так и снятие. Ставилась сигналка месяц назад. С чем связан такой глюк?

может дело в самой кнопке, может в радиоканале. для начала нужно разобраться в работоспособности самого микрика, хотя в любом случае лучше в рем отдел мега-ф. mega-f.ru

цитата:

Отчет о Питерских семинарах, в предверии нового семинара для FFcluba, на котором мы покажем работу еще одного кодграббера. http://www.car-monitoring.ru/files/stat/stat12.html

Запись ведем тут:
Семинар по безопасности. ugonovnet.ru

Для предыстории поясню - "ноги" этого Поста растут ОТСЮДА

В опсчим перепрограммил я сёдня и сигу и иммо с заводских кодов на персональные...
Непросто, канеш, это далось:
- зажигу ключом дёргать по многу раз...
- писки-сигналики считать
- вовремя опять ключом зажигу дёргать многократно...
- метку иммо, то прятать (дальше 10 м от авты) , то обратно подносить в авте...
- да потом и ещё мелочь такая, как ЗАПОМИНАНИЕ и главное НЕЗАБЫВАНИЕ придуманных цифро-комбинаций...
...ну и всякое такое...
Ну короч *асилил* таки...

Но остался невыясненным вопрос по ШЕРХАНУ-6:
1) вот создал я ПИН-2
Им можно без брелка (а через ЛАПУ) ставить и снимать с сиги.
СНИМАТЬ у меня получилось, а ПОСТАВИТЬ на сигу - нет...
КАК НА СИГУ ПОСТАВИТЬ через ЛАПУ с помощью ПИН-2?
(мануал перечитал многократно есичо - отсылают на стр.40, а там объясняют про ЗАПИСЬ ПИН-2...
Пунктика про ПОСТАНОВКУ =на сигу через ЛАПУ и ПИН-2= не нашёл...
---
кстать не так страшна оказалась малютка чёрта, как я себе её представлял...
Зато как-то поувереннее начинаешь себя чувствовать,
да и возможности по управлению защитой авты открываются интересные...

Димедрол

цитата:

КАК НА СИГУ ПОСТАВИТЬ через ЛАПУ с помощью ПИН-2?

Для того, чтобы "поставить" на охрану используй "пассивную постановку"! "ЛАПА" при этом не нужна!!! Сига сама включается, когда все закрыто, через 30 сек, вроде...

Jakomo, мда?
Спасибо, попробую!