Работа BMS

Закладка по настройке BMS, если вдруг зачешутся руки

https://www.drive2.ru/l/590275567224389021/

Наблюдаю за своим АКБ и вижу, что он не очень-то заряжается.
Езжу не каждый день, напряжение АКБ после нескольких дней простоя (НРЦ) где-то 12.3-12.4.
BMS считает что она заряжена где-то на 50%. И я с ней согласен.

Но вот не понятно почему она не заряжает его во время поездок. Максимум добавлется 1-2%
Ток заряда после старта 10-12А (напряжение 15.3В), но резко снижается и стабилизируется на 1.5-2А (напряжение 15В)

Похоже, что АКБ просто не хочет принимать заряд.
Батарея еще не старая (2.7 года), не разряжалась.

Расшифровка имен PID
http://www.electricvehiclewiki.com/wiki/focus-e...c-pids/

Получено при 0 градусов, аккумулятор заряжен на 40%

Сравнение запуска холодного и прогретого двигателя


По графикам видно, что холодный запуск гораздо дольше, чем прогретого. Но максимальный ток одинаковый (170-190А). Возможно, это максимум моего уставшего АКБ.

Сравнение холодного пуска моего двигателя (1.6л) и Vortex (двигатель 2.0, АКБ Motorcraft 70 Ah)
Температура ОЖ перед запуском l_andrey -18, Vortex -9

Графики самого запуска очень сильно похожи - продолжительность работы стартера, максимальный ток, просадки напряжения почти одинаковые.

Токи зарядки у наших АКБ разные (при равном напряжении БС 14.9в)
Мой АКБ хуже принимает заряд. Поэтому у меня BAT_ST_CHRG 35%, а у Vortex 89%

Продолжение сравнения моего АКБ и Vortex
Мой в 3 раза хуже заряжается.
Восполнение заряда на запуск у меня занимает 140сек, у Vortex 50 секунд.

Когда включается генератор
У меня генератор включается через несколько секунд после запуска. Иногда и на 10ой может включиться.

Это нормально, просто такая особенность

Имея ток и напряжение при запуске стартера можно оценить внутреннее сопротивление АКБ (+проводов).

По множественным замерам у меня получилось 6.5 мОм. Тестер АКБ показал 5мОм.

К вопросу о том, что генератор не работает на холостых, за короткую поездку не успевает восполнить энергию на запуск и пр.

Графики расхода и восполнения энергии АКБ при зимнем запуске. На улице от 0 до -18

Машина еще никуда не успела поехать, а генератор уже отдал аккумулятору все, что тот потратил на запуск.
АКБ не самый свежий. С новым заряд восполняется еще быстрее.

P.S. Данные получены с ФФ3 с помощью программы Forscan Lite и адаптера ESL27. Модуль BCMii, параметры V_BATT_BCM и BAT_CURRENT

Мощность обогрева лобового - 800-900Вт.
Заднего (и зеркал) - 250Вт

Потребление заведенной машины около 600Вт, включены фары (галогеновые) и задние фонари, печка выключена.

P.S. Данные получены с ФФ3 с помощью программы Forscan Lite и адаптера ESL27.
Мощность = V_BATT_BCM * (ALT_CUR - BAT_CURRENT)

Вот как включаются обогревы.

Заднее стекло потребляет 250Вт и генератор с этим справляется.
Лобовое потребляет 800-900Вт. При включении ток АКБ становится отрицательным (АКБ питает автомобиль) на короткое время.