Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

dimcher
так 70 тыс км, а тут 43. Родные 60т.км отходили пока не стёрлись и почему-то не ржавели.

Katrin1980
Если диски просто заменили без обслуживания тормозов то за 43к конечно они опять заржавеют

Mr_Romanov
В том-то и дело, что всё обслуживалось при замене и потом ещё раз, задние как раз.

Клинит тормозная колодка на задней оси, например, тормоза задние перестают работать нормально. При спокойной езде этого и не заметишь. Диск тем временем не очищается, гниёт, ржавеет. То есть вполне реально это, но что в твоём случае надо смотреть с теми кому доверяешь, если не веришь написаному.

Katrin1980:

В том-то и дело, что всё обслуживалось при замене и потом ещё раз, задние как раз.

Где обслуживали? Ты лично наблюдала за тем, как проверяют работу направляющих, как чистят поверхности по которым ходят колодки от грязи?

Mr_Romanov
конечно не наблюдала. там комплекс мероприятий был на целый день, я машину сдала и уехала делами заниматься. Задние сайлентблоки меняли, ещё что-то и должны были как раз задние тормоза смотреть, что-то подклинивало.

Katrin1980
Увы но 95% сервисов это не делают, а просто ставят новые диски колодки (иногда помогая молотком)

Katrin1980
Толщина дисков в допуске, а ржавеют тормозные диски со страшной скоростью, и ничего страшного в этом нет.

Если диск ржавый, а машина ездит постоянно, значит тормоза не работают

rays2:

Katrin1980 Толщина дисков в допуске, а ржавеют тормозные диски со страшной скоростью, и ничего страшного в этом нет.

Ты считаешь это нормой?

dimcher
да, машина ездит постоянно. Значит какой план действий должен быть?

Katrin1980:

dimcher да, машина ездит постоянно. Значит какой план действий должен быть?

Обратится в контору типо такой http://xn--b1afveebagaehimfk.xn--p1ai/

цитата:

Ты считаешь это нормой?

Из заказ-наряда который представила Katrin1980, следует, что фактическая толщина тормозных дисков больше чем минимально-допустимая толщина, у которой итак заложен запас на миллиметр-другой.
Собственно, в чем проблема?
Katrin1980
Если замеры корректные, замена дисков не требуется. А вот колодки можно и поменять.
А если совсем денег не жалко, можно махнуть диски и колодки.
PS
Задача дилера - рубить бабло, используя при этом любые методы, в т.ч. неграмотность клиента. Я когда пригонял ФФ3 на ТО-1 с пробегом ЧЕТЫРЕ тысячи, мне Роман Солодкий усиленно втирал что мне очень необходима чистка суппортов за несколько тысяч рублей, иначе у меня все суппорта заклинят. И такую ересь мне приходится слушать при каждом обращении к дилерам. Нужно быть очень состоятельным человеком,
чтобы выполнять все "рекомендации"(разводы) дилера.

Katrin1980
Посмотри на форумах рио-солярисов кого рекомендуют по этим машинам из неОД, типа - Кореана, или еще кто-то.

rays2:

Из заказ-наряда который представила Katrin1980, следует, что фактическая толщина тормозных дисков больше чем минимально-допустимая толщина, у которой итак заложен запас на миллиметр-другой. Собственно, в чем проблема?

Я тебе фотки для чего выложил? На этих диска толщина тоже допустимая еще была, но они сгнили все, из-за того что машина ездила мало, и тормоза вообще не трогали

rays2:

Я когда пригонял ФФ3 на ТО-1 с пробегом ЧЕТЫРЕ тысячи, мне Роман Солодкий усиленно втирал что мне очень необходима чистка суппортов за несколько тысяч рублей, иначе у меня все суппорта заклинят.

Если ты 4000 за год проезжал, то правильно что рекомендовал.

Mr_Romanov

цитата:

Если ты 4000 за год проезжал, то правильно что рекомендовал.

Тебе надо у ОД работать, ты их быстро по деньгам поднимешь.

rays2:

Тебе надо у ОД работать, ты их быстро по деньгам поднимешь.

Ты от ответа зачем уходишь?
Если ты тормозные диски из этого поста Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0 (сообщение #18993924) считаешь нормой, так и скажи. Тогда к тебе и вопросов больше не будет.

Думаю, скатаюсь в профильный сервис) Интересно, что скажут.

Katrin1980
Диски они ж видны, скинуть колесо и самим посмотреть.

canon3000
Рома, ты предлагаешь мне этим заняться? Ржавчина с внутренней стороны)

К слову про диски, на матизе ни разу передние диски не доживали до минимума, сгнивали и выкрашивались.

Katrin1980
Мужиков в доме нет чоль?)

canon3000
Муж к машине не имеет ни какого отношения.) А сын ещё не дорос)))

Katrin1980
Только хотел написать про юного техника)

цитата:

ТО-1 с пробегом ЧЕТЫРЕ тысячи, мне Роман Солодкий усиленно втирал что мне очень необходима чистка суппортов за несколько тысяч рублей

Те владельцы РР, которые кроили на чистке суппортов пару шекелей, потом тратили ну очень много этих же шекелей на новые суппорта...а Brembo там дорогие ...Если память не изменяет от 50К за один.

Вот вы тут развели бодягу с тормозами.
Только увидев живьём или фотку диска можно сказать что-то определённое. Иначе это всё пустой трёп.

Katrin1980
Если ржавые диски, то это не работающие колодки.
Или рабочая поверхность всё же блестит?

механик
Съезжу в другой сервис, лично посмотрю, что там. Если рабочая поверхность блестит, то всё значит всё работает?

Katrin1980
Ну внутри ржавчина может образоваться у посадочного места на ступицу, т.к. колодки не работают по этому месту. Плюс туда налипает/нагорает всякой дряни. В том месте может быть глубина и 3 мм. Смотреть надо по наружному краю, или хотя бы почистив от окалины внутри. Завтра сфоткаю на работе что-то подобное

механик
Спасибо!