Подвеска на Focus ST/RS

systemroot
Ясно, спасибо.

Пацаны, пружины от СТ на обычный фокус встанут??? СТ сток пружины для обычного занижены!??? подскажите, просто стоковые продаю, чтоб знать!!!

Dima_454:

Пацаны, пружины от СТ на обычный фокус встанут??? СТ сток пружины для обычного занижены!??? подскажите, просто стоковые продаю, чтоб знать!!!

Встанут.Где то -15мм...

Боксер
спасибо!!!

systemroot:

перевертышами только морда перевертыши остальное двухтрубники на зад.

Олег, там сзади если это "желтая серия" Бильштайн (т.е. не Б4) д.б. однотрубные но не перевернутой конструкции. И скорее всего изначально бракованные сзади как-то неправильной установкой их сложно повредить.

36 400 рублей за тэйн русспек бэйсик, регулируемый по высоте, как вверх, так и вниз, с установкой и гарантией в России и кв вариант 1 - глупо даже сравнивать. Даже с маленьким пробегом спортивные винты долго не служат, а тут, пока кроме Ёлинзов и b16 из спортивных не обсуждали. Как я писал выше, у кв, только начиная от варианта 3 начинается линейка околоспортивных стоек.

xyz d1\d2 k-sport - это всё одно и то же и делается на одном заводе, если поищите отзывы о их продукци - полное г.
тормоза без пыльников служат год, а стойки сезон.

Есть 5ка лидеров - производителей подвески и её настройки, так вот выверты по высоте, гарантированные производителями равны +- 10 мм от штатно-заложенных по высоте той или иной стойки, поэтому ваши предположения уронить на 3 - 5 см повлекут изменения в геометрии и в работе подвески, что негативно скажется на всём, включая нагрузку на опоры и кузов.

Bandit220:

Мужики, посоветуйте пожалуйста! Меня интересует возможность установки на ST пневмоподвески, только с возможностью увеличения клиренса! Т.е. нужно что бы остались пружины, а при необходимости можно было поднять авто! Возможно ли это и где можно про это узнать?

Если я тебя правильно понял, то пневмо подвеска тебе не нужна, а нужно что-то в этом роде -> KW HLS, т.е. гидроопора пружины. Правда увеличивает просвет за счет преднатяга пружины.
Цена в АСТ ТАКАЯ

не забывайте про морозы - окончательный приговор спортивным стойкам!

Стводофф
Да, все правильно! Цена конечно космос(((

URTTeam
при правильной экслпуатации ничего не будет сними. доказанно не одним сезоном.

U URTTeam:

а тут, пока кроме Ёлинзов и b16 из спортивных не обсуждали.

AST еще плотно обсуждали 2 штуки Rallyline стоит на СТ-шках.

цитата:

поэтому ваши предположения уронить на 3 - 5 см повлекут изменения в геометрии и в работе подвески, что негативно скажется на всём, включая нагрузку на опоры и кузов.

Тут не поспоришь. Отчасти по этому АСТ у меня установлено с занижением минус 5-10мм от стока.

Цена на русспек хорошая, но чем отличается бейсик от не бейсика?

Bandit220
Можно только перед поставить. Тогда цена в 2 раза меньше.

отсутствием 16 позиций регулировки по жёсткости, в него вшиты японские настройки, но поверьте, это не такой уж и минус, если учесть, что из 16 положений, рабочих будет 2 и это большая тайна, так как тестирование проходило 2 года и мы ощутили это всё своей 5ой точкой))

----
Действительно, забыл про аст!

----
А что значит правильная эксплуатация? Ежесезонная замена шс.ов?

Стводофф
А что ты думаешь про пневму? Вроде цена меньше, а результат и на + и на - больше. Что будет с управляемостью при установке пневмы?

U URTTeam:

Ежесезонная замена шс.ов?

А где написанно про ШС ? Просто есть определенные правила экслпутации спортивных стоек, вам то это наверняка известно.
Кстати непонимаю сарказма на счет ШС, у меня конструкция их такая что подшипник меняется без особых проблем надо только стойку снять да и стоит комплект хороших ШС 3 рубля от силы, учитывая что они у меня пройдут сезон а то и два без проблем меня устравивает вполне в отличии от замены стоковых опоринков каждые 2 тыс. км.
Кстати как там будут жить ша тейнах штатные опоры и опорники не ясно, но думаю аналогично как и на винтах других вендоров т.е. дохнуть как мухи.

Bandit220
Пневмо более подходит для внедорожников и грузовиков.
С увеличением высоты увеличивается жесткость, т.к. для увеличения высоты в резиновый баллон требуется закачать больше воздуха, и это увеличивает его плотность и соответственно жесткость этой резиновой "пружины". Для внедорожника с целью снижения кренов в верхнем положении увеличение жесткости хорошо, а вот в автомобилях с отсутствием проблем с высоким центром тяжести при большей возможности хода штока на сжатие (т.е. в верхнем положении) желательна уже более мягкая пружина, что бы реализовывать увеличение хода штока. Т.е. как бы хотелось бы обратного действия чем в пневмо или хотя бы не увеличения жесткости в верхнем положении.

URTTeam
Понятно, спасибо.

2 года - пока ничего не стучит и ничего не менялось
в замене шс действительно нет проблем, только снять-поставить стойки выпрессовать и запрессовать шс, + возможна настройка развала колёс.

Стводофф

а пружины от СТ на ФФ3 становятся (и с каким занижением наши сток для них будут, на фф2 -2 см, а на фф3???) или у них уже другая подвеска???

Вопрос не в тему, новичок, молодой и не опытный... да и на форумах особо не сидел. Вопрос таков, только обсуждение здесь проводят, или можно обратиться о покупке некоторых деталей подвески или трансмиссии?! если быть точным, ищу я передний привод в сборе б/у в хорошем состоянии. Если пишу не по теме, селяви

Есть наружний правый.

sv23

sv23 что хочешь за него?!

Подскажите пожалуйста... Существуют задние развальные рычаги (в частности Hardrace) прямые и "бумеранги". Обеими можно регулировать развал.

Вопрос. Для регулировки развала можно взять только один тип рычагов или же нужно установить и прямые, и "бумеранги"?

Moriak
я немного растрою углы там можно в пределах стандартных выставить только, не более, ставить надо все.

systemroot

Имеешь ввиду, если ставить только какой-то один тип рычагов?

Moriak
даже если оба, почитай в теме была вся правда о них.

Просто нереально съело резину сзади... Думаю, хотя бы, чтобы в 0 можно было вывести задний развал.

Moriak
проблему надо искать не регуилировке развала а в кривости задней подвески, для начала надо устранить эти проблемы. если все элементы исправны и геометрия в порядке жрать не будет

systemroot

Даже, если развал в минусе (у меня чуть более 2 градусов сзади развал, т.е. > -2,0)? Подъело именно внутреннюю часть покрышки.

Есть предположение, что Миша ПС2 с индексом нагрузки 92Y жестковат, из-за чего менее износостойкий. В свою очередь, с индексом 92W - более мягкий и износостойкий, стоит, кстати, зачастую дороже, чем 92Y.