Авиационные происшествия и катастрофы

моркOFFка:

Лёхус88: Вина не самолёта а экипажа. Самара, Смоленск, Петрозаводск.Разучились русские лётчики летать... Земля пухом. А Пермь?

Ну Пермь несколько другое.Катастрофа один в один повторяющая Смоленск.

abab:

Лёхус88 цитата: Смоленск, Петрозаводск.Разучились русские лётчики летать... А кстати причем Смоленск и русские летчики?

Братья славяне на нашем самолёте в схожих условиях.Не цепляйтесь к словам...

http://www.vesti.ru/videos?vid=341754
А лазерные глиссады все испытывают испытавают и испытывают...

цитата:

15.06.2011 06:57 Лазерная глиссада: посадка вслепую В самарском аэропорту Курумоч проходит испытание инновационная система посадки самолётов. Воздушные суда направляют к взлетно-посадочной полосе лазерами. Точность приземления - пятьдесят сантиметров. Система была опробована даже в Антарктиде в условиях полярной ночи.

abab
Вот Курумоч достоин мох самых грязных ругательств, такой хороший город и так ... аэропорт, примерно такой же как дороги города (з.ы. Самара если что)

Лёхус88:

Всё было бы нормально

В сослагательном наклонении, все было бы нормально. Я исхожу из аргументов и фактов, предшествовавших аварии, т.е. то что было. Аэродром не соответствовал требованиям, на протяжении предыдущих лет, его закрывали после каждой проверки, причем нарушения были радикальными, проще новый было построить. У меня соседом был транспортный прокурор, человек крайне принципиальный, боролся с этой ветряной мельницей до последнего, видно следующий сдался, открыли.

vSAS:

abab Вот Курумоч достоин мох самых грязных ругательств, такой хороший город и так ... аэропорт, примерно такой же как дороги города (з.ы. Самара если что)

Видимо потому там и испытывают, что по другому просто не сесть...

М Мишуха:

Лёхус88: Всё было бы нормально В сослагательном наклонении, все было бы нормально. Я исхожу из аргументов и фактов, предшествовавших аварии, т.е. то что было. Аэродром не соответствовал требованиям, на протяжении предыдущих лет, его закрывали после каждой проверки, причем нарушения были радикальными, проще новый было построить. У меня соседом был транспортный прокурор, человек крайне принципиальный, боролся с этой ветряной мельницей до последнего, видно следующий сдался, открыли.

Основная причина это не соблюдение правил захода экипажем.Сколько ещё таких трагедий будет...?

Alexey2
Вы кто по образованию?

abab
не про полосы ничего не скажу, я с точки зрения пассажира, аэропорт сельского типа.

Лёхус88
при каждой катастрофе проще свалить все на летчика чем на рухлядь или левые запчасти

knave:

Лёхус88 при каждой катастрофе проще свалить все на летчика чем на рухлядь или левые запчасти

В авиакатастрофах в 90 процентах случаев виноват не самолёт, а экипаж или наземные службы.Если бы упали с эшелона тогда да, а здесь долетели и при заходе на посадку разложились,очевидна вина пилота...

Не хотелось бы говорить раньше официальной версии, но похоже это одна из тех катостроф, где все ясно, что русский авось КВСа в этот раз его сильно подвел...
Со мной однажды был случай, когда в Волгограде в сильнейший туман нас на Тушке чуть не разложил ЧУДО авиатор, который, ..., еще и пытался на полосу попасть метрах на 10, когла понял, что промахнулся...я реально чуть не обосрался, когда увидел, какой он крен заложил на этой высоте...успели уйти в набор...и что вы думаете он сделал несколько минут спустя?! Да, он попер на второй круг...спрашивается почему?! Зачем?! Видимо у нас многие думают, что ухватили бога за бороду...
Но самое печальное конечно не в том, что кто-то решил в очередной раз "проскочить", а в том, что система подготовки летного состава уничтожена, безопасность полетов находится в списке приоритетов после прибыли...

sam333
Да уж, авиация - то место где необходимо запретить страхование. Но вообще так после происшествий имхо денежный ущерб от боязни этой компании очень большой. Та же Сибирь я не понимаю как вылезла...

sam333
Ну понятно топливо экономят, но жить же хочется? :pinch:Лётчики с упорством баранов продолжают заходить в условиях ниже минимумов , подныривать под глиссаду и искать землю.Ладно был бы военный борт, но здесь 40 человек за спиной.

хочу всем напомнить, что в пилоты самоубийцы точно не идут. Дождемся официальной версии случившегося.
у меня сосед работает на паспортном контроле в Череповецком аэропорте. У нас самолеты Як-40. Как-то раз выпивали вместе. Больше я нашими, череповецкими самолетами не летаю

Rubi35
а че вы Масквичей тока по визам пускаете?

М Мишуха:

Лёхус88: Всё было бы нормально В сослагательном наклонении, все было бы нормально. Я исхожу из аргументов и фактов, предшествовавших аварии, т.е. то что было. Аэродром не соответствовал требованиям, на протяжении предыдущих лет, его закрывали после каждой проверки, причем нарушения были радикальными, проще новый было построить. У меня соседом был транспортный прокурор, человек крайне принципиальный, боролся с этой ветряной мельницей до последнего, видно следующий сдался, открыли.

Погодные условия не соответствовали минимуму аэродрома.Это основной факт. под Смоленском ещё и экипаж не соответствовал.

Да... людей жалко.
После таких происшествий по идее, нужно очень многим "руководителям" их коки в их-же уши затолкать!

vSAS
не помню, чтобы Вологодская область отделилась от России

Rubi35:

хочу всем напомнить, что в пилоты самоубийцы точно не идут. Дождемся официальной версии случившегося. у меня сосед работает на паспортном контроле в Череповецком аэропорте. У нас самолеты Як-40. Как-то раз выпивали вместе. Больше я нашими, череповецкими самолетами не летаю

Это не самоубийство это-авось. На наших дорогах процентов 40 самоубийц.

Tovich:

Да... людей жалко. После таких происшествий по идее, нужно очень многим "руководителям" их коки в их-же уши затолкать!

При чём здесь руководители?

Лёхус88
sam333
дождемся официальной версии

Rubi35:

Лёхус88 sam333 дождемся официальной версии

Всем уже всё ясно. Человеческий фактор.

Rubi35:

vSAS не помню, чтобы Вологодская область отделилась от России

Я про Москву написал, а зачем Вам контроль паспортный? реально международный аэропорт?

Может не правильно на КВС отдавать решение о посадке в сложных условиях? ведь он денежно заинтересован. Как в других странах?

Rubi35, спору нет, я в самоубийцы не записывался, когда летал на корытах, которое постарше этой Тушки были, а мои однокашники на них до сих пор летают и учат других летать..., но тут не в корытах дело ибо делали их на совесть, а в том, что реально КВС "искал" землю ниже глиссады...
Борт упал в стороне от ВПП, задел ЛЭП на удалении 700 метров от ВПП...о чем тут говорить?

цитата:

едет человек на машине..поперек дороги падает самолет..все горит. что он делает? выходит и спасает людей. И рыдает и стресс у него что не спас больше и эта картина у него в глазах до конца жизни. вот я про что.

Да, таких в нашей курилке практически нет. Одни пальцеблуды и тролли.

vSAS
обещали прямые рейсы в Хельсинки, без посадки в Петрозаводске

Как всегда, виноват погибший пилот...
...так проще...

Иванов предполагает, что Ту-134 мог разбиться из-за ошибки пилота в условиях плохой видимости

Причиной крушения самолета Ту-134 в Карелии могла стать ошибка пилота, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов.

«Судя по предварительным данным, которые поступают с места катастрофы и которые мне докладывают, причиной аварии самолета Ту-134 могла стать ошибка пилота при плохой видимости», — сказал во вторник «Интерфаксу» Иванов.

http://news.rambler.ru/10255865/

цитата:

Может не правильно на КВС отдавать решение о посадке в сложных условиях? ведь он денежно заинтересован. Как в других странах?

это международные правила...которые везде работают, а у нас...не получается