Тест драйв обновленного ФФ3 1,5 экобуст АКПП

NolloN
автомобилей отечественной сборки )))
Двигатели по договору должны будут локализовать, но не скоро.

tired_pilot:

Двигатели по договору должны будут локализовать, но не скоро.

Значит надо покупать, пока движки импортные...первые партии наших могут быть "комом"

tired_pilot
А вот не такая уж и дальняя перспектива отечественных двигателей оказалась )
Запуск российского завода по производству двигателей Ford

NolloN:

tired_pilot А вот не такая уж и дальняя перспектива отечественных двигателей оказалась ) Запуск российского завода по производству двигателей Ford

Так там то как раз про 1,6 написано. )))
1,5 турбо раньше, чем через год, не наладят. ИМХО.

...если еще и мотор наш будет, то нафиг такой фокус и за такие бабки:) лично мне достаточно кузовщины и салона отечественого на 3 фокусе, терплю с трудом такое качество, благо тьфу-тьфу мотор коробка ходовая устраивают всем. Мой второй ресталинговый фокус испанец качеством был и выше и материалы на порядок интереснее.

GWAR
а что с кузовщиной?
есть такой опыт второго фокуса, у меня был сарай самый простой сборка наша, а у друга был хэтч титаниум сборка испанец, в итоге что у меня что у него багажник зацвел, и болячки тоже были одинаковые.
Ну вот то что третий гавно по салону это я согласен, погремушка,
А позавчера от коробки отвалился датчик задней передачи,вытекло все масло пробег 88 тысяч(все днище в нем), машина у диллера жду приговора, машина на гарантии ФСК.

Ну кузов пока жив:) Правда двери все с разных звуком лязгают. В салоне пластик сверчки небольшие постоянно то возникнут, то сами исчезнут. Забил на них. Зазоры по пластику бардачок и минибардачок у левой ноги водителя - это тихий ужас, ВАЗ может гордица своими авто:) материалы обивки салона как картофельные мешки, после велюра испанского воспринимаю. Пока радует что мотор и ходовая все надежно. Авто ФФ3 универсал сарай ноябрь 2013 год, титаниум 2.0 л механика 32 тыш пробег.

А почему про жесткость подвески не говорят?! Новой, более жесткой подвеской ФФ3 рестайл весь комфорт испоганили! Теперь все ямки, бугорки и в пластик, и в водителя, и в пассажира отдаются! Едешь как на японском авто типа Митсубиси Лансер или Мазда 3! ЖЕСТЬ!

Про жесткость подвески сказать только обладатели могут, я к сожалению еще не добрался в салон затестить новинку

Для семнадцатых колёс вполне нормально.

Kiberseat
Позвольте не согласиться. На тест драйвовском авто я наблюдал вполне сбалансированную подвеску. Мне было комфортно.

Commics
Жень, тяжело ограничители хода рейки без подъемника ставить?

vakteam1
Ничего сложного.
Главное не спешить)))

GWAR

Соглашусь с wel45.
Машина хоть нашей сборки, хоть какой. Ломаются одинаково и болезни у них одни и теже.
Басни про нашу сборку - это некий миф, который никаких оснований не имеет.

NolloN
Так я не предлагаю соглашаться, я предлагаю утвердить это как факт. Подвеска действительно была изменена и сделана жестче. Я приехал на тест-драйв на своем новом ФФ3 дорестайлинговой версии и понял что просто день и ночь разница, когда начал тестить ФФ3 рестайл. Колёса те же резина та же, а трясет как на санках...

Kiberseat
А давление в шинах проверял??? Уверен, что не перекачаны были?

Kiberseat
Я приехал на FF2 и субъективно подвеска в рестайла мягче, т.е. факта нет, но мы сравниваем с разными авто - я не ездил на дорестайле.

Kiberseat
так ты не забывай, твоя подвеска уже поездила,

Это что за тема ? может зарядка для телефона galaxy s6 ?

.

Perez
может место для ключа?

Perez
MasterGambs
Где-то уже писали, что на авто с кнопкой, когда сядет батарейка в ключе его надо сюда положить и можно заводиться. На дорестайле была заглушка в рулевой колонке и ключ туда надо было вставлять в случае если сядет батарейка, на рестайле там все наглухо закрыто

Perez
это указание на то, что под панелькой находится одна из антенн KEYLESS`а

wel45
Смешно. Конечно я не забываю. Изначально она была мягче. Вы что не в курсе, что подвеску сделали жёстче на рестайле? Был увеличен клиренс до 160мм, в связи с чем была доработана подвеска в сторону жесткости, чтобы на трассе в поворотах авто устойчивей был и меньше его раскачивало!

NolloN
Был у меня ФФ2. Приблизительно такая же! У ФФ3 рестайл был увеличен клиренс до 160мм, в связи с чем была доработана подвеска в сторону жесткости, чтобы на трассе в поворотах авто устойчивей был и меньше его раскачивало! Фак остаётся фактом!

vakteam1
Сам не проверял, но дилер сам согласился и заявил, что действительно подвеска жёстче стала, т.к. клиренс выше стал, соответственно пришлось улучшать управляемость. Думаю вряд ли они станут специально перекачивать больше 2.1, чтоб клиентам все отдавало по одному месту!

Kiberseat
ты прав.

Судя по фото ,клиренс увеличили,места в салоне так и не прибавилось) в багажнике тоже.
Видно по фоткам ужасное качество сборки,акцент сделант на всякие модные штучки(((

Пипец машины пошли,одноразовые! а ценники жесть(

Шикарная подвеска! Давление из салона 2.4 было, приехал домой и сразу 2.1 сделал! Проехал уже 1000км.- от подвески в восторге! -Упругая, но не тряская, даже порой есть ощущение "лишнего колебания " задней части авто(универсал ).
И на общем фоне, пробивается шум от шин именно сзади (уже шумка в процессе ),но именно на фоне общего акустического комфорта!
А подскажите пож-та, что за ограничители хода рейки -где почитать? Т.к. действительно, очень громко рейка в крайнее положение приходит -стук охренеть! Хочется,что-бы в резинку какую нибудь упиралась.

Ограничители

Спасибо! Ставятся на саму рейку, под пыльники -там где шарнир рулевой тяги к рейке прикручен? И для ГУР и ЭУР -одинаковые?