Автомат или механика

С механикой хоть какая-то "физкультура" в пробках, а то в офисе на попе, в пробках одной ножкой орудуешь
Движение - это жизнь !!!

Ольга Zan:

по пробкам уже привыла

тож иногда после пару часов в пробке ВЫТЬ хочется !!!

афтамат

Истину я давно прописал уже

1,6 - МКПП
1,8 - МКПП
2,0 - МКПП или АКПП
Больше 2,0 - АКПП

ZEWS
Коля, очень спорная истина.
японцев с акпп, я бы вообще брать не стал. можент быть кроме лексуса.
а так покупать машину с автоматом, который дает разницу в динамике -2 секунды - смешно.

я бы так сказал:
есть бабло на машину с нормальной АКПП - брать.
нету - кататься на ручке.

baraNEO:

ZEWS Коля, очень спорная истина. японцев с акпп, я бы вообще брать не стал. можент быть кроме лексуса. а так покупать машину с автоматом, который дает разницу в динамике -2 секунды - смешно. я бы так сказал: есть бабло на машину с нормальной АКПП - брать. нету - кататься на ручке.

согласен на 100%
например в случае с Аккордом new (который мне уже весь мозг сломал в плане АКПП/МКПП) очень обидно платить налог за 200+ сил, а по динамике ездить как на 100 сильном аппарате.

ZEWS

цитата:

Истину я давно прописал уже 1,6 - МКПП 1,8 - МКПП 2,0 - МКПП или АКПП Больше 2,0 - АКПП

Согласен. Только четвертый вариант не для всех подходит, уж больно затратный - налоги плюс расход бензина.

Механика

автомат - карашо
еще ни разу не почувствовал нехватки мощности или скорости переключения в потоке

Я вот читаю читаю что люди пишут, и начинаю понимать что компромисса между автоматом и механикой не найти. Одни говорят автомат тихо всторонке курит, другим однозначно механика кажеца неудобной устаревшей системой переключения передач. Поэтому я считаю, что будь то автомат или механика все зависит от человека, есть люди, которым впадлу переключать передачки, а есть те кто и в пробке от этого получает удовольствие, постоянное троганье с места, даже по 500 раз за час не всех выводит.

Вообще любая КПП это изврат связанный с несовершенством двигателей - наиболее красивая идея это вариатор - никаких фиксированных передаточных чисел - нажал - поехал, к сожалению красиво выглядит только на бумаге достойной реализаций пока нет.

qwarta:

ZEWS цитата: Истину я давно прописал уже 1,6 - МКПП 1,8 - МКПП 2,0 - МКПП или АКПП Больше 2,0 - АКПП Согласен. Только четвертый вариант не для всех подходит, уж больно затратный - налоги плюс расход бензина.

1. Какие налоги? У нас есть налог на АКПП?
2. Мизерную разницу в расходе бензина при бюджетах машин выше 20 тыс. долларов можно признать как непоказательную

3. Самый важный момент - цена АКПП при покупке.
Даже ругаемый всеми Аккорд вполне нормален.

Любая машина выезжающая из 10 сек. - на наших дорогах чувствует себя весьма неплохо.

ZEWS

цитата:

Любая машина выезжающая из 10 сек. - на наших дорогах чувствует себя весьма неплохо.

список машин с автоматом, выезжающих из 10-ки можно.
желательно еще и с бюджетом до миллиона.

baraNEO
Например, Passat 1.8TSI

Арабский летчик
я не спорю, такие машины есть, но их мало.
и автомат уж никак не доисторический японский.

baraNEO:

список машин с автоматом, выезжающих из 10-ки можно. желательно еще и с бюджетом до миллиона.

Куча моделей

даже не гоночная камри.

Z ZEWS:

1,6 - МКПП 1,8 - МКПП 2,0 - МКПП или АКПП Больше 2,0 - АКПП

1.4 Турбо с DSG

Если по городу "лазить"-то однозначно "автомат".Если так кататься время от времени,или до дачи и обратно-"механника" лучше.

люблю механику, а заказал автомат...
пробки млин уже утомили в канец левую ногу!!!

На машину с хорошим автоматом, достойными ездовыми характеристиками и приятным дизайном денег не хватит, поэтому выбираю механику.

slr:

Z ZEWS: 1,6 - МКПП 1,8 - МКПП 2,0 - МКПП или АКПП Больше 2,0 - АКПП 1.4 Турбо с DSG

...а 1.8tsi и с абычным гидромеханическим автоматом, из 9сек вывозит

Мои рекомендации даны для обычных автоматов и обычных движков.( не турбо и не дсг)

я вот на 2х литровом... на ручке катаюсь. Но, чуствую, старею я... скоро наверно задумаюсь об автомате. Но я тоже сторонник того, что машина на автомате должна быть 2 литра. а лучше бОльше. 2.5. 2шку всё таки на ручке надо. имхо

Как правильно юзать ручной режим на автомате у ФФ2? Газ нужно сбрасывать при переключении на высшую передачу? Может ещё есть какие-нибудь тонкости при управлении на ручном режиме автомата? Расскажите, а? Может я конечно не внимательно читал рук. по эксплуатации, но ничего такого я там не нашёл.

Mackzy
У Фокуса на АКПП ручной режим переключения???

Мне кажеться, что нельзя полюбить вождение, на машине с автоматом. Никакого азарта и драйва. Но это ИМХО
Двумя руками за МКПП.

ZEWS
есть и ручной

F$o)l(r@lX
попробуй DSG - азарта хоть отбавляй

slr

цитата:

попробуй DSG - азарта хоть отбавляй

очень хочетцо.
ща за свадьбу эту гребанную расплачус, и буду заглядываться на гольфег ГТИ.
еще бы кто нить протестдрайвить дал

цитата (F$o)l(r@lX @ Сегодня в 15:40)

Мне кажеться, что нельзя полюбить вождение, на машине с автоматом. Никакого азарта и драйва. Но это ИМХО Двумя руками за МКПП.

На карте катался?

slr:

F$o)l(r@lX попробуй DSG - азарта хоть отбавляй

Зачем же Филу разрушать свои теории, "азарт он толька с ручкой", а ты ничего непонимаиш