Горнолыжный и сноубордический сектор

Brodjaga:

Знаю лишь то что инструктор нужен не постоянно а раз в 1-2 недели, чтобы поставить задачи дальше и ценить успехи...

С этим соглашусь. Но, наверно, с условием, что и кататься мы будем не раз в неделю, а весьма часто.

Но на практике, как мне кажется, чаще иная ситуация случается. Народ сперва усиленно занимается с инструктором, тратя бещенные деньги, а потом старается кататься самостоятельно. Вместо "размазывания" занятий на сезон, а то и два.

цитата:

А про освоение техники - ну мы же для себя катаемся, а не к соревнованиям готовимся

дело не в соревнованиях. а просто в один момент ты упираешься в нехватку техники.т.е. глаза склона не боятся, а сделать руками ногами ты ничего не можешь, т.е управляться. у меня был такой случай- я ездил широкими дугами, за счет этого скорость была не высока. я отлично кантовался, менял галсы и был рад жизни. в один момент я не смог повернуть, т.к. рядом со мной кто-то ехал, я пропустил поворот и поднабрал скорость. потом я наметил новый поворот и опять кто-то оказался рядом , в итоге я разогнался так, что понял, что на такой скорости повернуть уже не могу. осталось только ломом мчаться вниз, хорошо, что это был тупырь и там в принципе особо не разгонишься.

тоже самое касается обледенелых склонов. я думал, что проскальзывание лыж на таком склоне возможно только из-за плохой заточки кантов, потом на ски.спб ру прочитал, что кто умеет ездить правильно, тому "гололед" не помеха, и я стал замечать, что на самом деле есть люди, которые гоняют без всякого сошкрябывания там, где я беспомощно проскальзывал вниз. в принципе для меня и сейчас катание на таких склонах весьма проблемно, но совсем не так, как в самом начале.

canon3000
Касаясь конкретного случая с поворотами, для себя понял следующее: вписываться в повороты там где надо, а не там где хочется отлично учас спуски в диком лесу. Хочешь - не хочешь, а повернешь. Есть еще два варианта, конечно, но они не такие приятные Что интересно, в Финке, эти спуски весьма аккуратные. Т.е. снег и елки. Между ними и катаешься. По фоткам Питерских склонов, да и Кировска - там кусты сплошные. Кататься в таких условиях, к.м.к. сложнее((

В леви обледенелый склон и вызвал массу проблем. Если ничего не путаю из вычитанной информации, то уклон там составлял 52% (кажись, это около 27°) на финишном рубеже. Ни лыжи, ни доски не держали вообще... Даже торможение доской, попой и руками мало помогало
Один из катающихся сказал, что если проходить этот склон на скорости, то канты достаточно уверенно вгрызаются в поверхность. Но мы больше не рискнули сунуться туда и проверить его теорию, ибо скорость там набиралась очень быстро и было весьма страшно

С другой стороны, ты же поездил, сам понял свои сложности и принял меры к их решению, а часть успешно разрешил. Ведь, согласись, приятно осознавать, что это было осознано и отработано тобой лично!

А что ты изменил в своем катании, что обледенелые склоны стали для тебя менее страшны? Если это, конечно, реально описать...

Друзья, вы уж простите, что из меня льется столько информации. И, возможно, я пишу много глупостей, но уж больно много впечатлений я привез с собой из гор. И хочется все это обсудить и обдумать

Kiruhin
а я кантовался по началу неправильно по-началу я поворачивал давя на язычки ботинок, как учили. но это было утомительно и не очень эффективно. приходилось доворачивать корпусом, что в принципе не правильно. ну а потом узнал, что кантоваться можно путем переноса веса тела и заклонов. ща толком не могу сказать, легче показать

canon3000
А доворачивать корпусом и путем переноса веса - это не одно и тоже?
Тогда точно, лучше показать

Kiruhin
не одно и тоже. плечи вниз по склону, а вес тела в сторону поворота. как то так

тока это... я за лыжи говорю. а ты ж вроде досочник

canon3000

цитата:

плечи вниз по склону, а вес тела в сторону поворота. как то так

Так правильно?

Не, я пока амеба Не знаю кем буду)))
Если в этом сезоне выберусь на наши горки, то на доске. А в следующем году хочу на нормальные склоны, но уже на лыжах

Я пробовал доску, но, как пишет бродяга, не прошел испытание "первым днем". Очень болела спина и ребра.
Правда, я на доску попал случайно, и вообще не имел никакого представления как на ней ехать.если бы хотя б азы знал, может и стал бы на ней катать. Но повторять пока не тянет:-)

canon3000
"Спина" говоришь?... или "то место где спина меняет свое благородное название..."

А ребра то почему? Ты что делал?

canon3000
Ты разобрался с Мюнхеном для вашей поездки на склоны Альп?
Во тебе ссылка про транспорт
http://www.tourister.ru/world/europe/germany/ci...ons/288

Ptiza
отвечу за canon3000

В данный момент выкуплены билеты (4440 рублей СПб- мюнхен)
и найден отель с завтраком в районе 450 евро на двоих за 6 ночей.
Но комрад canon3000
желает получить уложить себестоимость отеля с сауной и завтраком в 33евро в сутки с носа Будем поискать...

Brodjaga
погоди ты не путай людей и себя. птицу я опрашивал именно про мюнхен.
а проживание на курорте к этому не относится.

кроме того, не надо камрада кэнона выставлять этаким вражком типа подай мне жилье классное да по цене низкой. если 450 / 2 /6 =37,5 евро в сутки, что не намного и выше озвученного мною. но последняя то ссылка была на 750 е

Ptiza
я посмотрел, конура действительно рядом с вокзалом. теперь надо понять как покупать билеты на данный эсбан и куда мне ваще ехать.

Brodjaga:

canon3000 "Спина" говоришь?... или "то место где спина меняет свое благородное название..."  А ребра то почему? Ты что делал?

дык падал, то на спину то на пузо

canon3000

Тебе надо по прибытии в аэропорт пройти на станцию S-Bahn, там купить в автомате билет Einzelfahrkarte на 4 зоны за 10 с чем-то евро.
Далее ехать либо по S1, либо по S8 до центрального вокзала (станция Hauptbahnhof)
Обратно также.
От вокзала до Hofbrauhaus пешком дойти можно

Из еропорта мы на машине надеюсь уедем. А назад как раз надо. У меня отель рядом с центральным жд вокзалом. Это и есть эсбан или мне надо искать что то еще

canon3000
Там три бана
Есть ж/д - это типа наших скорых поездов, электричек и т.п. Называется Deutsche Bahn
Есть S-Bahn - это типа скоростного трамвая
Есть U-Bahn - это типа нашего метро

Сам вокзал - это ж/д. Доехать до него можно как скоростным трамваем S-Bahn, так и метро U-Bahn
Ветки S1 и S8 скоростного трамвая идут до аэропорта.

Билет действителен на все виды общественного транспорта в течении нескольких (не помню точно сколько) часов в пределах зон, на которые он куплен.

Да вот еще:
Там нет привычных турникетов. При входе на станцию стоят столбики с прорезью, в эту прорезь надо сунуть билет и на нем проштампуется станция и время входа. С этого момента начинается исчисление времени.
На одну платформу могут приходить поезда с разных веток, какой следующий поезд и через сколько он придёт пишентся на электронных табло над платформой.

canon3000
Кстати, есть еще такая штука как баварский билет.
Т.е. по нему можно проехать по всей баварии и, вроде как, даже в австрию.
Вот тут почитайте
http://www.v-evropu.info/chto-takoe-bavarskij-b...it.html

canon3000:

дык падал, то на спину то на пузо

А ребра-то тут при чем? Пузом вдавленным вовнутрь травмировал?

ну может руки и кисти берег...

Я, кстати, первые дни вообще безболезненно падал. А вот потом, с приходом скорости в мое катание, стало куда больнее приземляться
Как умудрился повредить некоторые мышцы, до сих пор ума не приложу О руках не задумывался, больше за позвоночник боялся...

Ptiza вот как бы твои ссылки в МИНИ-ФАК сохранить, вдруг ещё кому полезны будут

Ptiza
я ведь все равно не очень понял, поэтому буду еще спрашивать. может лучше это сделать только в "Европейской ветке"

Ptiza:

canon3000 Там три бана Есть ж/д - это типа наших скорых поездов, электричек и т.п. Называется Deutsche Bahn Есть S-Bahn - это типа скоростного трамвая Есть U-Bahn - это типа нашего метро Сам вокзал - это ж/д. Доехать до него можно как скоростным трамваем S-Bahn, так и метро U-Bahn Ветки S1 и S8 скоростного трамвая идут до аэропорта. Билет действителен на все виды общественного транспорта в течении нескольких (не помню точно сколько) часов в пределах зон, на которые он куплен. Да вот еще: Там нет привычных турникетов. При входе на станцию стоят столбики с прорезью, в эту прорезь надо сунуть билет и на нем проштампуется станция и время входа. С этого момента начинается исчисление времени. На одну платформу могут приходить поезда с разных веток, какой следующий поезд и через сколько он придёт пишентся на электронных табло над платформой.

итак буду конретен.

я выхожу из отеля по адресу Schiller Str. 16, Ludwigvorstadt – Isarvorstadt Mьnchen, 80336 и иду пешком в сторону вокзала. по карте я вижу что там есть и U и S баны.
вопрос №1 мне куда?


как я понял в Эс, там мне нужно купить билет и ехать по маршуру на S1 или S8 ДО КУДА? правильно ли я понял, что Hofbrauhaus это и есть аэропорт.

и давай пошаговую инструкцию покупки билета от жд до еропорта , ибо для меня немецкий -это набор букв, примущественно согласных, не несущих смысловой нагрузки .

т.е для тупых, типа находим синий (красный зеленый) автомат с надписью "русиш швайн" , давим кнопку такую то, выбираем то то и так далее.

заранее благодарен

canon3000
Не удержался, за изображение тебя с рюкзаком и тележкой поставил плюс

Kiruhin
ну дык это я нагруженный

canon3000:

ну дык это я нагруженный

камера хранения в аэропорту не наш путь?
Но пикассо однозначно...трудится в поте лица

Brodjaga
а в энту камеру можно лыжи чтоли засунуть? так то конечно удобно, если мы утром туда приедем, тебя в самолет, тачку в контору, лыжи в хранения и я такой налегке поехал в музей бнв, который работает с 10 до 18

canon3000
Ну не на лыжах же:) надо поискать

canon3000
в гугле есть прокладка маршрута. че мучаешься

я не знаю, какая камера хранения в аэропорту мюнхена, но в немчуре распространнены часто автоматические камеры-кабинки разных размеров и фиг знает, влезят ли туды лыжи. Надо курить сайт аэропорта