Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Вадимыч_®:

начал наблюдать за клапанами IMRC

вы вообще то про клапана с привязкой по времени не говорили. а писали про работу вентилятора

quatrott
1. На ВАЗе такого не помню у себя, а вот на иномарках слышу порой в пробках при старте "хрюканье, звон" кто как
называет. У меня на форде тоже такое бывало с новья, смотря как трогаться.
2. Если с ситмой охлаждения всё в норме, то радиаторы наверняка, либо между ними уже "шуба" либо соты уже забиты,
как было у меня. Заодно и жидкость замените на новую, стоит не дорого.
3. Кастрюльного звучания и вибраций никогда не было, по описаниям это действительно похоже на дизелинг или
калильное зажигание.

dimm33
для НЕ ВНИМАТЕЛЬНЫХ прошу перечитать п.1
п.2. уже дополнение

Вадимыч_®:

для НЕ ВНИМАТЕЛЬНЫХ прошу перечитать п.1

тогда вообще ни чего не понимаю... к чему этот пример

если у quatrott что там забилось\заросло - то при одинаковых вводных (кондей. температура. влажность. ветер) хоть через 30 минут. хоть через 3 часа - двигатель успеет догнаться до нужной кондиции и будет молотить после выкл зажигания карлсоном одинаково успешно

dimm33
Вот именно, что при одинаковых вводных! НО на одном и том же пути вводные не могут быть постоянными каждый день!
У меня с климатом за 1-1,5 часа машина при выключении зажигания не молотила вентилятором, а иногда вентилятор на минимальной скорости крутился чуть-чуть. При более длительных поездках, да стоянии в пробке включался всегда! ФАКТ.

dimm33 СОРРИ, сейчас прочитал своё сообщение, и увидел что я не написал, что при более длительных поездках, стоянии в пробке вентилятор включался всегда. мозг уже на клапана переключился...

Так или иначе, именно это я наблюдал на своей машине, в продолжении почти двух недель.
В любом случае, quatrott необходимо перепроверить систему охлаждения т.к. за 50 минут у него сейчас движок перегревается, а совсем недавно всё было в норме. А если все эти 50 минут толкаться в пробке на первой передаче не дай бог и закипеть...

Вадимыч_®
dimm33
спасибо за участие.
да, как правило ситуация с макс крутящимся вентилятором - после пробок, т.к. вечером еду домой (мин 30) по пробке стабильной, и очень жарко, и приезжая домой, слышу гул от вентилятора довольно продолжительный.

по своим действиям я понял, решу вопрос с чисткой со снятием (сам не буду морочится) обоих радиаторов.
там посмотрим по ситуации.
конечно глупость, но ради интереса сегодня наблюдал такую ситуацию, по бортовому компьютеру езда без климата 30 C, с климатом 35.5 С, перегревается ? Ну и я думаю да, на лицо перегрев, т.к. я днем когда еду(то есть если авто ночь стояло, вышел, завел и поехал С КЛИМАТОМ, авто адекватно какое то время), но когда еду за супругой (40 минут активной езды без климата) и потом ОБРАТНО домой С КЛИМАТОМ, то авто мертвое какое то, не едет вообще!! на 3-4 тыщ оборотах начинает медленно шевелится, вибрации в педали, чето под капотом хадуном ходит, дребезжит. Я реально уже на нервы исхожу когда включаю климат. )
p.s. также сегодня когда доехал до супруги (авто видимо разогрето было), включаю климат и расход моментальный 1.8 стоял стабильно, это вообще меня в ступор ввело. и так с полчаса не падало с этого 1.8, быть может автоматич. режиму тяжело было в 36 градусов тепла охлаждать салон до 24, наверное.

цитата:

А если все эти 50 минут толкаться в пробке на первой передаче не дай бог и закипеть...

не хочу никого правоцировать на эмоции.
но ведь писали, что в тест-режиме если наблюдать температуру то покажет реальную, неужели там тоже плавное закипание не покажет а сразу когда уже "встал" с кипением? просто на будущее для себя, чтобы понимать ситуацию.
неужели понятие перегрева ощущается только по поведению авто и по длительности куллера?

quatrott
В тестовом всё покажет. Поездий с ним и посмотри как движка нагревается

Keni
Ездил 2-3 дня по своим маршрутом с тест режимом - (с динамичной ездой, с пробкам, с жарой). Все в норме там. 128-130.

Keni
Температура в рубашке охлаждения двигателя в целом не обязательно строго равна температуре в горячих зонах двигателя. И процессы в цилиндрах при "норма или чуть ниже" и "чуть выше нормы" - ощутимо отличаются.

quatrott
Покажет. Сначала стрелка рванет на позицию "горячо" и потом, если только водитель не многоглаз, многорук и быстр по реакции - быстро-быстро рванет дальше в "перегрев" с вероятными последствиями. Просто если система охлаждения не справляется, то она не справляется. Если стрелка полезла вверх с климатом - ну можно отключить, вдруг еще не всё потеряно. Но к тому моменту толкания в пробке начнутся проблемы с тормозами и про климат забудут от внезапности, например. Готовое ДТП.

Russian_Mouse
О май гадбл. Вы меня до нервного приступа доведете. Или я Вас. Я понял, беру "минуту" молчания(в относительно хорошем смысле), чищу радиаторы, и появляюсь тут. Не раньше. Стыдно уже становится. Не посчитайте меня безолаберным пожалуйста. Спасибо за отзывчивость. Понял Вас более чем!

quatrott
Я уже увидел что Вы таки дозрели до чистки. Это хорошо, Вы сами все увидите и почувствуете. Так что я сейчас без иронии или нагнетания говорил - и про тормоза не шутил, это следующая стадия, просто обычно на АКПП.

GlindiBley
Сегодня в 19:10 0
Добоый день, прошу помощи.фф2 дорест 2.0.мкпп Не устраивает расход. Скинул на днях показания расхода и средней скорости . И вот при езде по городу, rне без пробок конечно 19 литров. Imrc проверял -сопротивление в норме. И вот сегодня выезжая на трассу заметил что на 1-3 передаче при движении накатом но на передаче мгновенный расход показывает 10-13 литров, и падает только при остановке или сброса на нейтралку. Хотя по трассе на 5ой передаче при движении накатом показывает 0. Подскажите куда смотреть? Что проверить? Дз чистил 2 недели назад

GlindiBley
Датчик на педали сцепления рабочий?

Что за датчик.? И как проверить его.?

Прочитал выше, что при включении кондея, ХХ поднимаются с 0,8 до 1,2 (+-)...У меня этого не происходит. При включении идет небольшой скачек оборотов и потом обороты возвращаются к отметке 0,8. Это так и должно быть ?

fisher_ak
1200 это экстремизм, нет такого. Могут вырасти на сотню, могут не вырасти. Скачок при включении возможен, да.

fisher_ak
мгновенный расход с 0,8 на 1,2 не обороты
обороты чутка подпрыгивают и устаканиваются обратно...

GlindiBley:

GlindiBley Сегодня в 19:10 0 Добоый день, прошу помощи.фф2 дорест 2.0.мкпп Не устраивает расход. Скинул на днях показания расхода и средней скорости . И вот при езде по городу, rне без пробок конечно 19 литров. Imrc проверял -сопротивление в норме. И вот сегодня выезжая на трассу заметил что на 1-3 передаче при движении накатом но на передаче мгновенный расход показывает 10-13 литров, и падает только при остановке или сброса на нейтралку. Хотя по трассе на 5ой передаче при движении накатом показывает 0. Подскажите куда смотреть? Что проверить? Дз чистил 2 недели назад

Проблема решена заменой IMRC на ВАЗовские клапана

GlindiBley
Внезапно, однако. Причем тут проблемы в режтме "торможение двигателем" - я лично вообще не понял тогда 8).

я тоже не понял, но диагностика показала ошибку 2008, поменял клапана (хотя сопротивление в норме было) и все прошло.

Никитаа:

смысл в чём доходит до нужной температуры включается, всё больше не выключается просто скорость оборотов снижает, со временем тише становиться. Самое интересное что если движок заглушить и подождать пока температура упадёт до 60 градусов всё равно когда заводишь крутиться вентиль и всё.. что это может быть не могу допереть. Официалы пяткой в грудь себя бьют что так и должно быть - я не верю поэтому хочу докопаться до правды..помогите есть мысли поэтому поводу?

Добрый день!
Что,так и должно быть,в сообщениях не нашел ответа.

Ramaz
не должно быть так.
вентиль должен останавливаться при выключении кондея или при глушении движка.
к диагностам ехать и ошибки смотреть; я б думал в направлении замены термостата или модуля управления вентилятором...

Покупал авто - 11гв 2.0.
Загнали в клубный сервис - все гуд, но на ХХ мастер сказал, что двигатель сильно вибрирует.

Спросил про свечи и заслонку у владельца.
Заслонку вроде недавно чистили на 30ытк (сейчас 55), а свечи вроде не менялись. Предложили заменить... - реально дело может быть в свечах при таких симптомах?

Еще вроде гидроопора свое отходила, но надеюсь по гарантии заменить.

member
Может.

member
Я лично посоветую, не мешать машине ездить.
55 т.км. - это не пробег.
Так что часто, симптомы в голове.
Не надо напрягаться излишне

member
ну так с опоры и начни, норальный пробег для нее

Russian_Mouse
Ясно.

Focus_Chpocus

цитата:

55 т.км. - это не пробег.

Ну я могу судить по лаче только. Откатал на ней 96тык за 3.5 года.
Менял только по регламенту на ТО необходимое... и то первые два года, т.к. потом гарантия закончилась - и тормозную каждые 30 тык не менял. Из прочего заменили на 45 тык рулевую рейку (слабое место) по гарантии и на 75 тык я колодки передние поменял.

А тут хозяин уже поменял ступичные на 30 тык по гарантии и опять говорит, что пора... т.к. скрипят - ну хз... скрипов я не услышал.
Еще передние диски уже успел сменить - при том, что не отжигал.

Гидроопору приговорили в клубном сервисе при покупке авто - сказали, что двигатель почти сел... я так понял это часто бывает для 2.0 на 60-70тыках. При том, что про опору не я спросил, а хозяин.

dimm33

dimm33:

ну так с опоры и начни, норальный пробег для нее

Ок...

member
Скатайся в другой сервис.
Села - не значит, что пора менять.

Ступичные... у меня две машины, на одной 88 пробег, подвеску пора перетряхнуть, но ступичные нормальные.
На второй 49 пробег, тоже ноль проблем.

Меньше слушайте, больше ездите.
Музыку чуть погромче.

Focus_Chpocus:

Села - не значит, что пора менять.

а что это значит? если она не должна сидеть нижними выступами на своем каркасе? эти выступы максимум для буферизации в случае хорошего хода опоры, но ни как ее нормальное состояние. А реально ее отдефектить можно только сняв.

Focus_Chpocus:

Ступичные...

а у меня вот на 88 загудел один... музыку погромче сделать? за то продвеска на перетряс не просится, что? не истина же в последней инстанции, правильно

Focus_Chpocus:

Меньше слушайте, больше ездите.

кадр... вот полный антипод quatrottа, вам бы познакомиться
всему же должна быть граница