Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

цитата:

Вы постоянно участвуете в кольцевых гонках, поэтому вам нужен бешенный разгон?

Отвечу за Daiver нет, не участвуем, но получать удовольствие от вождение для многих важно, а если бы не так, то меня поделки от тойоты бы совершенно устраивали, но расстраивали бы адскими ценами на машины и ТО

Odin AS
Что бы назвать его лучшем, он должен быть лучше во всем.
Внешний вид и ощушения при езде опускаем, так как это каждому свое. Остается цена, надежность и стоимость эксплуатации.

Ni-ni:

Daiver А кто сказал что не дарит? Вы постоянно участвуете в кольцевых гонках, поэтому вам нужен бешенный разгон? На спортяге еще не ездил. На оптиме спокойно чувствовал себя в городском потоке. Брат не тошнот и если бы были проблемы с разгоном он бы не купил спортягу.

Эти два литра о 150 лошадях да еще и с полным приводом полная фигня. Не тянет такой движок такую машину с полным приводом. Вообще никак.

Odin AS
Уделает тиг их или нет, это надо пробывать в живую.
И опять же получение удовольствия это не сравнительная характеристика. Это индивидуально.

Daiver
Что значит не тянет? Он что не едет 140-150 км/ч? Это кросовок, а не болид для кольцевых гонок

Ni-ni
Можно спорить до бесконечности, и вы совершенно правы удовольствие - это сугубо субъективное и во многом абстрактное, а иногда эфемерное понятие, так допустим, что есть люди, которые реально получают удовольствие от совокупления с животными по этому удовольствие, как и экстерьер и интерьер в сторону, в сухом остатке будет то, что Фольксваген это, точный руль, отличные тормоза, прекрасная динамика, хороший звук, и современные технические решения.

Ni-ni:

Daiver Что значит не тянет? Он что не едет 140-150 км/ч? Это кросовок, а не болид для кольцевых гонок

тут не тянет - это немного другое. Например длинный уклон, градусов 15-20 по неподготовленному покрытию (типа земли) не тянет... хочется как минимум 180-190 сил.
У меня форестер 2,0/156 . . . не хватает буквально самую малость, причём и сил и момента. по асфальту ровному при этом вполне активно разгоняется ну...до 130(140), далее до 180 уже без особой лёгкости, а потом всё, потолок.

Odin AS:

не образец для подражания

тут согласен

Ni-ni

цитата:

Это кросовок, а не болид для кольцевых гонок

Вы странный человек, хотите с нами общаться на сухих цифрах и без эмоций, но через сообщение пишите какую-то ересь, о том, кто и как должен по вашему ездить в том или ином классе автомобилей... болид для кольцевых гонок имеет совсем другие настройки.

у корейцев порог дверью не закрыт, привет грязным штанам

Ni-ni:

Daiver Что значит не тянет? Он что не едет 140-150 км/ч? Это кросовок, а не болид для кольцевых гонок

Не тянет, значит не едет. Надо сделать обгон нельзя, надо ускориться нельзя, надо перестроиться нельзя, при этом еще руль пустой и полный привод фикция. В общем ехать по прямой и только без совершения каких-то маневров. По мне так машина должна дарить хоть какое никакое удовольствие за рулем, простая гражданская машина.

И да зачем ему ехать 140-150 или выжимать макс скорость? Вопрос в том, когда и как он достигнет любой скорости будь это 0-30 или 0-60 или 0-80. А с таким двигателем можно бесконечно разгоняться по пустой дороге.

И да, на тигуане можно болидить на кольце и на спортдаже можно, который турбо из Кореи, а вот 150 атмо лс на такую машину мало.

Odin AS
а звук там прям хороший?. технические решения современные, но не выдающиеся. Х.З. покатался я на тиге - не зацепил меня вообще ничем. Для меня куга комфортнее. Еще мне (имхо) дико не нравится неприкрытый металл на дверях в салоне )

Odin AS
Точный руль и тормаза это тоже все субъективно. Я каждый день пересаживаюсь с карнивала на бмв и обратно. Сильной разницы я не ощущаю.
Звук туда же.
Про динамику не скажу, еще не ездил на спортяге. Брата устраивает.
Современные технические решения. Какие?

Я не говорю что спортяга лучше или лучший. Я говорю что он не хуже. И мы говорим просто о машине а не игрушке для удовольствия.

Buster:

у корейцев порог дверью не закрыт, привет грязным штанам

Брат на работу ехдит в костюме, штаны чистые. Машину моет очень редко.

Daiver:

Не тянет, значит не едет. Надо сделать обгон нельзя, надо ускориться нельзя, надо перестроиться нельзя, при этом еще руль пустой и полный привод фикция. В общем ехать по прямой и только без совершения каких-то маневров. По мне так машина должна дарить хоть какое никакое удовольствие за рулем, простая гражданская машина. И да зачем ему ехать 140-150 или выжимать макс скорость? Вопрос в том, когда и как он достигнет любой скорости будь это 0-30 или 0-60 или 0-80. А с таким двигателем можно бесконечно разгоняться по пустой дороге. И да, на тигуане можно болидить на кольце и на спортдаже можно, который турбо из Кореи, а вот 150 атмо лс на такую машину мало.

Ездит и всех обгоняет, спокойно без напряга.

цитата:

Я каждый день пересаживаюсь с карнивала на бмв и обратно. Сильной разницы я не ощущаю.

Тогда зачем мы вообще тут все это обсуждаем, если вы не находите разницы между этими двумя машинами, я даже не буду уточнять, какой БМВ, ибо любой БМВ в сравнение с Карнивалом это выше моих познаний и чувств

Ni-ni
Не заступайся за спортридж : унылый разгон под завывание даже в городе и даже в сравнени с лохматым Ситроен аутлендер

Ni-ni

цитата:

Ездит и всех обгоняет, спокойно без напряга.

Вы похоже любитель спорить без доказательств, ну что же, пусть 12 секунд до сотни, это езда без напряга и спокойные обгоны, за сим думаю, есть смысл остаться при своих

Daiver
Машина должна дарить удовольствие владельцу. Но каждый получает свое удовольствие. Это не критерий для определения лучшая в классе. Вам удовольствие доставляет рулежка, а я получаю удовольствие от просто катить по дороге плавно покачиваясь.

Мне 7 бмв доставляет больше удовольствия чем ауди а8, но я не могу однозначно сказать что бмв лучше ауди.

Ni-ni:

Ездит и всех обгоняет, спокойно без напряга.

Каждому свое

Ni-ni:

Daiver Машина должна дарить удовольствие владельцу. Но каждый получает свое удовольствие. Это не критерий для определения лучшая в классе. Вам удовольствие доставляет рулежка, а я получаю удовольствие от просто катить по дороге плавно покачиваясь. Мне 7 бмв доставляет больше удовольствия чем ауди а8, но я не могу однозначно сказать что бмв лучше ауди.

Так речь вроде о спортидже с 12 сек до 100 и гонять на нем.

Odin AS

Odin AS:

Тогда зачем мы вообще тут все это обсуждаем, если вы не находите разницы между этими двумя машинами, я даже не буду уточнять, какой БМВ, ибо любой БМВ в сравнение с Карнивалом это выше моих познаний и чувств

Я не предлагаю сравнивать карнивал с бмв, это совершенно разные машины и у них разное назначение. Я писал про тормаза. В обычном режиме разницы нет. Понятно что на бмв они информативней, но когда пересаживаешься и просто едешь по городу этого не ощущается.

Ni-ni
Хорошо, я готов посмотреть вашими глазами на автомобили, соглашусь с вами, что если тормозит, то тормозит, если едет - то едет. Я ездил и на Газ 53 и на МАЗе, да и на Газели поездил, все тормозят, все разгоняются.

Daiver:

Так речь вроде о спортидже с 12 сек до 100 и гонять на нем.

На нем не надо гонять, он не для этого. И тигуан не для гонок.

Я о том что этот критерий индивидуален.

Odin AS
Вот они как раз не тормозят, а просто останавливаются. И да же в обычном режиме не знешь когда они остановятся. Я то же ездил на 53 газоне и на 66

Ni-ni:

На нем не надо гонять, он не для этого. И тигуан не для гонок. Я о том что этот критерий индивидуален.

Это кто решил-то? У спортиджа как и у тигуана есть заряженные версии, которые можно чиповать и будет там 6 или меньше до 100. Норм гонка.

Вопрос в том, что 125 турбо лошадок для тигуана или 150 атмо для спортига это мало, очень для любых целей.

Удовольствие должен доставлять выдержанный Пекорино Романо, или прошутто крудо со свежей рукколой, побрызганной лимоном; хорошо если при этом открывается вид на виноградники Монтепульчано, свистят сверчки, а объектив фотоаппарата зацепляет не только холмы с кипарисами, но и графин домашнего вина из винодельни хозяина агротуристико.
А груда железа должна просто возить задницу. И до указанного мною очарования довезет любая.

Brodjaga:

Ni-ni Не заступайся за спортридж : унылый разгон под завывание даже в городе и даже в сравнени с лохматым Ситроен аутлендер

Я не заступаюсь за него.. я устал читать про две машины тиг и куга. Ладно раньше писали мне нравится ...
А теперь уже пишут лучший в классе. При этом критерий один, мне он нравится.

lessen
Милостивый государь мой, батюшка, не раз писал я к вам в своих стенаниях, что уважаю ваше право на мысли и изъязвление оных, но Леха, черт возьми, ты опять свои ценности тащишь в наш гараж, конечно это все прекрасно, то что ты написал, спорить не стану, и сам любитель всего этого, но это мир другой, он машинный, не должны лишь одни прелести тебя радовать, ты человек разумный, твой взгляд должен быть шире, чем у раба желудка и ценителя природы, получать удовольствие от многих дел - удовольствие.

ТИГ - САМЫЙ БЫСТРЫЙ в КЛАССЕ, от этого он лучший