Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

dimcher
а что за эффект при скидывании пары передач вниз? я в том году на куге в крыму в горах так делал. да и по трассе на мондео торможу скидыванием передач.

даже если газ отпустить то машина замедляется, и расход как писали выше по 0

dimcher
на тазах-зубилах спереди диски обычные,сзади барабаны

Всем привет!
Ищу в Петербурге машину С-МАХ, дизельный 2 литра, 136 лошадей с роботом MPS6, он же 6DCT450. У меня такая же. Навернулся ТСМ в коробке. Предлагают б/у блок,который должен подойти, но его надо программировать на машине. Продавец ТСМ в Питере, он же и прошьет. Я сам из Белгорода, поэтому на моей машинке не вариант. Надо встретиться, считать через обд прошивку, скинуть фишку с родного тсм, подключить "новый" и прошить "новый". Делаться будет надежным дилерским оборудованием и соответствующим опытным человеком. Риски для владельца авто отсутствуют. С меня магарыч и компьютерная диагностика авто до прошивки.
Нашел похожее авто на автору, но продавец не захотел.

dimcher:

Вентилируемые тормоза наверное уже и на восмерках были вазовских

На десятках они появились и то не на всех.

Penguin31rus
спроси у Максима Puxugan Puxugan
Правда я не знаю, дизель ли у него

Fucker86
спасибо. но у него второе поколение. а мне надо первое. забыл про это написАть. Редактировать уже не получается тот пост.

Повторюсь и добавлю:
Ищу в Петербурге машину С-МАХ, дизельный 2 литра, 136 лошадей с роботом MPS6, он же 6DCT450. Авто нужно первого поколения (до 2011 г.в. вроде).

Penguin31rus:

Fucker86 спасибо. но у него второе поколение. а мне надо первое. забыл про это написАть. Редактировать уже не получается тот пост.

Коробка то и у тебя мокрый ПШ и у него скорее всего если дизель, разве нет?

Fucker86
по железу почти всё одинаково. а вот по мозгам очень всё разное. поэтому ищу именно такую же машинку.
коробка на фф2, на с-мах, мондео, куга 1 и 2 s-max, лендроверы и вольво, додж джурней и еще какие-то. различие сильное в мозгах коробочных, ну и передаточные числа и корпус присоединения к движку. еще небольшие моменты. но вот мозги особо не взаимозаменяемые.

Penguin31rus
ну тогда тебе сложно будет

Penguin31rus
а ты в Белгороде не можешь найти человека у кого есть шнурок для прошивки ?
Сейчас мне кажется уже в каждом городе есть такие люди.

Fucker86
нужен не только шнурок, но и блок. блока нет. не факт, что блок подойдет. поэтому вариант такой, что продавец блока его и прошивает самый оптимальный. не получится, что крайних не надо искать и выяснять был ли блок хороши и правильно ли шили. может и блок пострадать или прошить не правильно или не подойдет этот блок. может еще чего.

Penguin31rus
да, засада, но машина на сегодня похоже редкая получается

Fucker86:

Penguin31rus да, засада, но машина на сегодня похоже редкая получается

забугорно-пригнанный вариант.

dimcher
Как раз в горах весь турбизнес:))

Фиаты, альфы, ауди... да все тоже у итальянцев.
Хозяин вот Дефендер на Дискавери обновил
Ну и экзотека встречается... типа трёхосного вольво лапландера
Или так

цитата:

Cybex Q3 fix

Почему именно ты выбрал топ-вариант, а не самый простой с Isofix?
https://cybex-russia.ru/catalog/avtokresla/grupp...ix.html

Я почему спрашиваю - реально не понимаю, чем топовые кресла лучше?

dimcher:

Krendell Тупо перегреться может, классический автомат не тормозит двигателем, нагрузка на тормоза больше значит. Конечно дсг в ручном режиме легко справится с серпантином и даже расход будет как на механике если не ниже.

Почему это классический автомат не тормозит двигателем?
Поставил в ручном режиме передачу и держи ее.

Tenoch:

Почему это классический автомат не тормозит двигателем? Поставил в ручном режиме передачу и держи ее.

ну так на то он и автомат. а если тормозить двигателем надо переключать в ручной режим, то это уже полуавтомат

-GOLF-:

ну так на то он и автомат. а если тормозить двигателем надо переключать в ручной режим, то это уже полуавтомат

Ну знаешь, когда переводишь автомат в ручной режим, то третья педаль не вылезает.
Так что вполне себе автомат

неееее!!!
не канает! а как же правой рукой в телефончике ковыряться???

ArveladzeA:

dimcher а что за эффект при скидывании пары передач вниз? я в том году на куге в крыму в горах так делал. да и по трассе на мондео торможу скидыванием передач. даже если газ отпустить то машина замедляется, и расход как писали выше по 0

Раз спрашиваешь, значит ни разу не терял тормоза от перегрева на долгом спуске.
Торможение двигателем это основа всех основ при езде в горах.

Tenoch
да вроде написал, что про торможение двигателем вкурсе. Собственно им и пользовался в крымских горах. Народ же выше написал что с автоматом нельзя тормозить двигателем, вот я и спросил как тогда это называется)

А ещё в горах на малолитражке атмо 1.2 в четвером помогает кнопка выкл кондиционера)) реально как турбо режим )))

даа, никогда не забуду, как я буквально руками затолкал на Гросглоккнер литровую Фабию... Просто когда брал в прокате тачку без брони из того, что было, даже не посмотрел, что там 60 сил и поперся в горы Даже не знал, что такие существуют.

Что интересно, на обычных дорогах это не чувствовалось за счет неплохой настройки коробки.

TVS
кмк,в горах трактор на ручке заедет даже 60 сил,а вот с бензинкой сложнее

LGG
за пару месяцев до этого ездил там же на бензиновом Порше, мне было тоже нормально

TVS
не сомневаюсь ни на секунду
Поршаков с 60-мя силами не бывает

LGG:

TVS не сомневаюсь ни на секунду Поршаков с 60-мя силами не бывает

Посмотри Porsche 111 Diesel Cabriolet

Tenoch

цитата:

им и пользовался в крымских горах

Ну где в крымских горах затяжные сложные спуски-подъемы? Там один более-менее сложный перевал на дороге к морю, и то если ехать в Судак из Симферополя А в Алушту - Ялту вообще троллейбусы ходят!
ЗЫ у меня приятель на алмере с автоматом (там классический автомат, не робот) ухитрился на подъеме сцепу слегка поджарить... Ох он мне потом долго ту поездку припоминал А всего-то подъем от Бертесгатена до парковки "орлиного гнезда", там даже автобусы ходят