Стук скрип в передней подвеске. Услуги гадалки. (Р)

dimmar
при замене только одной стороны может ухудшиться поведение машины на неровной дороге из-за люфта с другой стороны(это только на счет шаровых)

R Roman88:

dimmar ххаха как ездить будешь ходят как обычный оригинал =) тогда купи уже не оригинал а Metzger ещё лучше оригинала! Ты в каком веке живешь все думаешь оригинал ???его тоже погут подделать! есть ли смысл переплачивать если мои KWR отъходят так же 60 тыс и это будет не придел я думаю!

Ну вот и ездий на своей левоте 60 тыщ.
У мена левая застучала на 165 а правая ещё совершенно целая, сейчас 185.

Макс136136:

dimmar при замене только одной стороны может ухудшиться поведение машины на неровной дороге из-за люфта с другой стороны(это только на счет шаровых)

Что ухудшится, если вторая совершенно исправна.

На счёт оригинальных шаровых пока ничего сказать не могу, заменил только одну и прошёл пока только 20т.
А вот на примере стоек стабилизаторов, которые некоторые форумчане считают расходником, убедился, что не оригинальное г и есть г.

Урок математики для неграмотных и упрямых поклонников левоты:
Родные стойки отходили 130т.
В наличии оригинала не было поэтому взял г 300р. за штуку, это были самые дешовые.
Прошёл 17т. - застучали.
Заказал оригинал, а на время взял, со слов менеджера получше, из каталога, якобы Германия, но с виду то же г, только с буковками и циферками.
Пришёл оригинал, но ставить не стал, решил посмотреть сколько "хорошее г" пройдёт.
Прошли 16т. и застучали.
А теперь считаем: на 130т.км. понадобится 8 комплектов говна, по 600р. за комплект 4800р.
Это если вы сами менять будете, а если в сервисе, слышал самое дёшево 400р. за смену стабилизаторов то ещё 3200р. итого 8000р.
Оригинал в корне отличается от г, стоит 900р. за шт.
то есть 1800+400работа и того 2200р.

ВОЛОГОДСКИЕ ВСЕГДА ТАКИЕ ТУГИЕ Я ПОМНЮ это в армейке ааммммааа как бара...

Roman88
dimmar
Так овены , хорош тут материться У каждого свое мнение и свой бюджет и каждый решает на чем ему ездить, поделились инфой с форумчанами о пробеге того или другого железа молодцы, бадаться в горы

Я привёл все расчёты.
Просто надо было сразу обратить внимание, что у чела с грамматикой плохо. соответственно и с математикой не ахти.
Есть такая поговорка: «Мы не такие богатые, что бы покупать дешёвые вещи»
У каждого свой принцип.

Всем привет вопрос такой: Гайка которая шрус внешний и подшипник затягивает может прослабиться, я на домкрате колесом туда сюда водил там стучит и на глаз снзу видно что колебания имено на входе шруса в (то на чем колесо держиться извините забыл как нназыватся ) или подшипнику хана или прослабилась гайка но всеми усилиями я не мог её не открутить не закрутить нужен ключ специальный. Или может так должно быть так такая фигня на обоих колесах. у меня голф 3 был там на задних люфт должен быть, может тут с передними так. у меня ФФ 1 1999г.в., еще про стук шрусы внутренние могут стучать при трогании, судя по стуку они уже развалились очень громко стучат. никто еще не придумал как их можно недорого поменять или отремонтировать а то екзист пугает очень ценами.

agafon68
аналогичная ерунда. стучит при резком трогании или под нагрузкой (бордюры, троганье задним ходом в гору и т.д.) сам пока не нашелся как это можно победить. вероятно буду ездить до "победного" конца, а там видно будет

agafon68
Ни каких люфтов в передней ступице быть не должно. Гайка сама не прослабится. Там стоит шариковый двухрядный радиально-упорный подшипник, и он не допускает наличие люфтов. С заменой лучше не затягивать.

цитата:

еще про стук шрусы внутренние могут стучать при трогании, судя по стуку они уже развалились очень громко стучат

Вот тема: Шрус внутренний. (Р) Кто-то менял трипоид отдельно. Но вместо того чтобы гадать, разобрать нужно и глянуть что же конкретно износилось и подлежит замене.

Скри с правой стороны при поворотах и медленном прохождение неровностей, с чем может быть связано?

Когда просто качаю машину этого нет вроде

Сегодня застучало при вывернутых колесах. Стойки стаба поменяны 2 месяца назад, втулки стаба в том году, неужели за год стаб мог сползти?
Что еще может быть? Стук только при вывернутых колесах при проезде неровностей.

rombik
а не могут быть это опорные подшипники (если ошибаюсь, то сильно не пинать )

Я так думаю шаровые...в выходные уезжать надо, некогда менять. Вот думаю, если шаровые, то выдержат пробег в 3000, не отвалятся ли...

Всем привет...
Подскажите пожалуйста такую вещь...

На рисунке на рычаге два сайлентблока...первый, номер 3069, я нашел, а вот второй, номер 3078, я тоже нашел, но он идет только с рычагом...кто-нибудь знает код, чтобы второй с/б отдельно найти???

Когда купил машину, менял линку переднюю, номер 5к484 на рисунке...прошло около года и опять надо ее менять...кто-нибудь подскажите, пожалуйста, какую по лучше купить, чтобы так часто не менять???...или так не получится???
Заранее спасибо...

Dooh-nt
Стойка стабилизатора переднего. (Р) - тут много отзывов по выбору.
Нижний рычаг передней подвески - по рычагу и сайлентам.

Dooh-nt
Febest FDAB-FOCB Сайлентблок рычага задний переднего 2 1 1 591,38р.
Febest FDAB-FOCS Сайленблок передний переднего рычага 2 1 1 162,11р
+ болты

Друзья!стук устранен. Причиной была стойка. шток имел люфт.

Dooh-nt
HB 1 не те болты которые крепят сайлентблок, а болты там HB 3 и HВ 4 сегодня сам убидился при замены переднего рычага!

Фото не очень но балты реально эти

у меня кстати такая же ерунда как и у Soroka82, скрип, а то и скрежет спереди при поворотах и медленном прохождении неровностей, еще могу добавить, что в основном в дождливую погоду, на сухую такого звука практически не возникает! Подскажите, что же это такое?

chikitos
Смотреть:
1. Смещение стабилизатора
2. Шаровая
3. Наконечник рулевой
4. Стойка
5. Шрус
6. Сайленты рычага

Ребята, реально времени нет читать (комп не мой), проблема моя ))

На мелких кочках колошматит в левом колесе. При разгоне и торможении звука нет, т.е. только когда сбрасываешь скорость или на нейтралке.
После 60 км/ч звука нет (или тупо не слышно).
Думал на рейку, но сняв колесо понял что, возможно, причина в тормозном диске, который с люфтом (неслабым) болтается на шпильках.

У кого такое было?
Или как закрепить диск чтобы убрать люфт?

Mihaloch
Диск прижимается колесом это норма.
Попробуй постачать по колесу когда машина просто стоит.будет ли свук полязгивающий.
Если да, накинь на ценрт опорника головку с ключем и сделай упор. держи и снова стучи по колесу.
Если пропало, значит как у меня.Шток амора имел люфт.на днях заменил, все пропало.

kalchuga
У тебя при разгонах и торможениях тоже ничего не гремело?
Звука нет

Mihaloch
Погряхивало, но без какой то опраделенной закономерности. То да, то нет. Сначала просто как у тебя на скорости до 60-80 без закономерности. Но у меня пробеги большие, и вскоре начал реагировать этот стук на торможении и разгончике, но все это где то до 40 км,ч.

Я выяснил стук так, пяткой бил на стоячей машине по верху колеса, в резину. И раздавался лязгающий звук. Накинули ключ, на излом пустили шток, постучали, нет ничего. Разобрал и действительно оказался люфт штока амора. Заменил, все пропало.

Mihaloch
Когда на передаче говоришь, никаких звуков нет?

kalchuga
На передаче звук есть если не давить на газ или тормоз

Mihaloch
Пробуй стучать)