Траблы С-Макса
11 years
Итак, в связи с тем, что много вопросов возникает как у новичков, так накаляются страсти между владельцами на эту тему, предлагаю создать здесь опрос, для наглядного представления маштабности "бедствия" С-Макса. 
| Список проблем C-MAX | |||
| «Разговорчивость передней подвески» | 51 | 7,5% | |
| «Дабл старт» (пуск со 2-го раза) | 107 | 15,8% | |
| Самопроизвольное открывание замка пятой двери | 28 | 4,1% | |
| Облом трубки теплообменника кондиционера | 14 | 2,1% | |
| Плохие щётки «дворников» | 60 | 8,8% | |
| Глюки датчика топлива и часов | 13 | 1,9% | |
| Скрип уплотнителей дверей | 66 | 9,7% | |
| Недостаточная шумоизоляция | 77 | 11,3% | |
| «Сверчки» в салоне | 94 | 13,8% | |
| Прочее | 38 | 5,6% | |
| У меня все в порядке | 131 | 19,3% | |
Total 679 votes, last 20 November.
Dar
3 March 2005
vad4343
14 April 2005
Ну почему-же шутка. Я думал только у меня такое. Только я не газету положил, а резинку типа ластика, только помягче. Но я решил, что киндер ногами оттоптал. А оказывается само.
С-Максимка
14 April 2005
vad4343
Надо будет тоже что-то придумать порезиневей
Надо будет тоже что-то придумать порезиневей
yzhil
14 April 2005
Во !!! Блин, как же я сам не додумался туда слазить и посмотреть. Сегодня же проверю, если это оно резонирует, то непременно в ФАК. 
С-Максимка
15 April 2005
vad4343
Попробовал обмотать и проложить этот воздушник пороллоновой подкладкой для ламината 
только не пойму что-то вроде как постукивание и осталось, посмотрел еще снизу на машину - такое ощущение что металлическая защита двигателя может постукивать по переднему креплению нижнего правого рычага подвески. (как ВМих говорил) но при вывернутом колесе туда монтировкой на подлезть а снимать колесо вчера было неохота. Это же наверное являлось причиний зимнего "рокота" когда в это место мог попасть снег или лед.
2 ВМих - от защиты двигателя до защиты компрессора кондея зазор около 1 см. а при небольшом услилии рукой можно покачать защиту двигателя и она постукивает об нижний рычаг.
Попробовал обмотать и проложить этот воздушник пороллоновой подкладкой для ламината
только не пойму что-то вроде как постукивание и осталось, посмотрел еще снизу на машину - такое ощущение что металлическая защита двигателя может постукивать по переднему креплению нижнего правого рычага подвески. (как ВМих говорил) но при вывернутом колесе туда монтировкой на подлезть а снимать колесо вчера было неохота. Это же наверное являлось причиний зимнего "рокота" когда в это место мог попасть снег или лед.
2 ВМих - от защиты двигателя до защиты компрессора кондея зазор около 1 см. а при небольшом услилии рукой можно покачать защиту двигателя и она постукивает об нижний рычаг.
vad4343
15 April 2005
Ну я сразу отказался от метталической защиты, в пользу более аккуратного вождения. Так что у меня тишина. ТОЛЬКО ЭТО ГРЕБАННАЯ РЕЗИНА СПОРТ КОНТАКТ-2 ДОСТАЛА ШУМЕТЬ. После зимней как в вертолете стал ездить.
Кто ее придумал - глухой?
Кто ее придумал - глухой?
Dar
15 April 2005
| цитата: |
| ТОЛЬКО ЭТО ГРЕБАННАЯ РЕЗИНА СПОРТ КОНТАКТ-2 ДОСТАЛА ШУМЕТЬ. После зимней как в вертолете стал ездить. Кто ее придумал - глухой? |
Подтверждаю!!!
У меня такая же резина.
С-Максимка
15 April 2005
vad4343
Мне стальную защиту навязали когда отказали в гарантии на кондей...я её и сам не хотел ставить
Мне стальную защиту навязали когда отказали в гарантии на кондей...я её и сам не хотел ставить
Laco
16 April 2005
Не буду слишком оригинальным. И так:
- "Низкий уровень топлива" - устранено перепрошивкой
- Кнопка замка пятой двери - замена по гарантии
- Неработает кондиционер - сломана трубка, будет произведена замена за счет старика Форда. (Ожидание две недели. Ставят трубку и доп. кранштейн. который ее поддерживает и не дает сильно "играть", следовательно, надеюсь, не сломается больше)
- Сверчок под торпедой - при прогреве салона насекомое, согревшись, умолкает
- Скрипы уплотнителей окон - лечится пропиткой силиконовым спреем
- Плохие резинки на щетках
- При первом включении мобильника в разетку прикуривателя сгорел предохранитель. Замена предохранителя самостоятельно. Последующии включения в бортовую сеть - ОК.
Вот пожалуй и все.
- "Низкий уровень топлива" - устранено перепрошивкой
- Кнопка замка пятой двери - замена по гарантии
- Неработает кондиционер - сломана трубка, будет произведена замена за счет старика Форда. (Ожидание две недели. Ставят трубку и доп. кранштейн. который ее поддерживает и не дает сильно "играть", следовательно, надеюсь, не сломается больше)
- Сверчок под торпедой - при прогреве салона насекомое, согревшись, умолкает
- Скрипы уплотнителей окон - лечится пропиткой силиконовым спреем
- Плохие резинки на щетках
- При первом включении мобильника в разетку прикуривателя сгорел предохранитель. Замена предохранителя самостоятельно. Последующии включения в бортовую сеть - ОК.
Вот пожалуй и все.
ВМих
17 April 2005
После месячной стоянки вновь упали обороты ХХ - ниже 700,колотит мотор.Такое было однажды,вылечилось само.Наверняка хитромудрая заслонка.Заезжал к дилеру,выяснить,почему горить Чек.Потыкались,ничего не нашли.Сказали,приезжайте через ГОД мы начимся работать... Сканер красивый такой,18т.евро.На кой ляд купили,если 2 месяца работы,а толку никакого.Сканер-то диллерский,"диагност" прошёл обучение по фордовской программе 
Не дорожит своим именем Форд
Поразил метод дианостики.Прежде чем подойти к машине,сказал диагносту,что всё работает,разгон,расход и всё прочее в норме,кроме ХХ.Несмотря на это были сняты крышки предохранителей,потрогал пальцем релюшки и предохранители на предмет отсутствия контакта.Я напомнил,что всё работает.Не остановило.Полез контрольной лампочкой.Резюме - здесь всё работает
Вы когда-нибудь видели,как снимается кожух двигателя БЕЗ СНЯТИЯ маслозаливной горловины 
Я видел,причём на своей машине.Добежать не успел,крикнуть - дыхание перехватило.Кожух вышел,не без труда,с усилием,но вышел.Хорошо хоть догадался крышку горловины снять.Спрашиваю:-зачем снял? "Контакты на катушках проверить"Говорю:-ты бы сканер подключил,а здесь всё работает.Я же не знал,что он мне посоветует приехать через год 
Вчера включил кондишн,а в ответ тишина.А ведь всю зиму включал периодически.Может диагност предохранитель спёр?
мы начимся работать... Сканер красивый такой,18т.евро.На кой ляд купили,если 2 месяца работы,а толку никакого.Сканер-то диллерский,"диагност" прошёл обучение по фордовской программе 
Не дорожит своим именем ФордПоразил метод дианостики.Прежде чем подойти к машине,сказал диагносту,что всё работает,разгон,расход и всё прочее в норме,кроме ХХ.Несмотря на это были сняты крышки предохранителей,потрогал пальцем релюшки и предохранители на предмет отсутствия контакта.Я напомнил,что всё работает.Не остановило.Полез контрольной лампочкой.Резюме - здесь всё работает
Вы когда-нибудь видели,как снимается кожух двигателя БЕЗ СНЯТИЯ маслозаливной горловины
Я видел,причём на своей машине.Добежать не успел,крикнуть - дыхание перехватило.Кожух вышел,не без труда,с усилием,но вышел.Хорошо хоть догадался крышку горловины снять.Спрашиваю:-зачем снял? "Контакты на катушках проверить"Говорю:-ты бы сканер подключил,а здесь всё работает.Я же не знал,что он мне посоветует приехать через год 
Вчера включил кондишн,а в ответ тишина.А ведь всю зиму включал периодически.Может диагност предохранитель спёр?
Dar
18 April 2005
ВМих
Мдяяя...
Ежели машина не сломается сама, то её обязательно угробят у оффициального диллера!
Мдяяя...
Ежели машина не сломается сама, то её обязательно угробят у оффициального диллера!
vad4343
18 April 2005
Я тоже всегда думаю - а знают слесаря, что надо горловину заливную снимать, прежде чем снимать плиту??? Мне так кажеться, что 80% доходят методом тыка, вычетом из зарплаты и поломанным инструментом и машинами. Да еще и конечностями. Мне раз машину отдавали всю в крови, спросил чего - говорят лень было идти за специнструментом - в итоге монтировка соскользнула и с пальца кожу сняла удачно. Эх ...дороги ...сервис -сплошной туман.
Господа ,новый трабл ,но коснеца он только тех у кого есть эл. ручник. Вчера был сервисе ,в очередной раз менял подлокотник и рядом висел макс с заблокированными задними колесами. Чел поставил машину на ручник ,а отключить его несмог, не помог даже страховочный вариант. Как потом оказалось все очень просто , жгут проводов, управляющие эл. блоком включения ручника( который находится под запаской с улицы), идут по днищу с правой стороны под небольшим пластиковым кожухом у заднего колеса. Из-за сырости и грязи питающий провод в месте соединения просто сгнил. 
Так что делайте выводы и записывайте себе в блокнотик если что подобное случится.П/С Я рад что у меня нет это приблуды, извиняйте господа если растроил
Так что делайте выводы и записывайте себе в блокнотик если что подобное случится.П/С Я рад что у меня нет это приблуды, извиняйте господа если растроил
Shumный Бродяга
20 April 2005
| цитата: |
| Господа ,новый трабл ,но коснеца он только тех у кого есть эл. ручник. Я рад что у меня нет это приблуды, извиняйте господа если растроил |
Жаль, что ГИА без него не купишь
Или электроручник, или тока Тренд и без 2л мотора... так что деваться некуда. А провода, видимо, надо защитить самому по старинной русской привычке делать предпродажку самому
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
20 April 2005
| цитата: |
| сырости и грязи питающий провод в месте соединения просто сгнил |
Да уж, от кого, а от иномарки я этого не ожидал...
yzhil
20 April 2005
Да господа, подтверждаю, этот жгут слабое место. Причина: жгут проводов в этом месте обмотан черной лентой, но не сплошь, а с шагом от 1 до 2 см. В результате пучек трется об корпус и защиту и протирается изоляция. Я этот дефект увидел случайно, когда искал причину посторонних звуков доносящихся снизу. Коль увидел, обмотал жгут поверх изолентой, думаю теперь не протрет. 
AnBlack
20 April 2005
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
Это еще не худший вариант из того, что я видел.
На своих Ауди и Пыже мне вообще пришлось жгуты от датчиков и к всяким исполнительным устройствам инжектора в силиконовые трубки загонять. Без этого Ауди по соли ездить отказывалась.
Это еще не худший вариант из того, что я видел.
На своих Ауди и Пыже мне вообще пришлось жгуты от датчиков и к всяким исполнительным устройствам инжектора в силиконовые трубки загонять. Без этого Ауди по соли ездить отказывалась.
| цитата: |
| Да господа, подтверждаю, этот жгут слабое место. Причина: жгут проводов в этом месте обмотан черной лентой, но не сплошь, а с шагом от 1 до 2 см. В результате пучек трется об корпус и защиту и протирается изоляция. Я этот дефект увидел случайно, когда искал причину посторонних звуков доносящихся снизу. Коль увидел, обмотал жгут поверх изолентой, думаю теперь не протрет. |
Лента може не помочь так как сгнила на месте где идет соединение с помощью коннектора
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
20 April 2005
AnBlack[/QUOTE]жгуты от датчиков и к всяким исполнительным устройствам инжектора в силиконовые трубки загонять[QUOTE]
Эт неудачный пример, здесь речь идет о расположении проводов под днищем. Они че там недогадываются что так изолировать НЕЛЬЗЯ.
Я считаю это вопиющим фактом раздолбайства (хотел по другому сказать - боюся замодерят)
Эт неудачный пример, здесь речь идет о расположении проводов под днищем. Они че там недогадываются что так изолировать НЕЛЬЗЯ.
Я считаю это вопиющим фактом раздолбайства (хотел по другому сказать - боюся замодерят)
AnBlack
20 April 2005
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
Модерастить не буду, пока.
Пример не на то, ГДЕ это делают, а КАК это делают. И от расположения провода (за исключением салона) метод его защиты от коррозии слабо зависит. Открой капот и посмотри на жгут, который к дросселю идет. Я без содрогания на это смотреть не могу - он тоже в изоленте, разъем вообще никак не закрыт... И при этом он ТАКОЙ грязный !
Модерастить не буду, пока.
Пример не на то, ГДЕ это делают, а КАК это делают. И от расположения провода (за исключением салона) метод его защиты от коррозии слабо зависит. Открой капот и посмотри на жгут, который к дросселю идет. Я без содрогания на это смотреть не могу - он тоже в изоленте, разъем вообще никак не закрыт... И при этом он ТАКОЙ грязный !
vad4343
20 April 2005
Мой скромный опыт подсказывает, что незакрытые концы жгутов менее гниют, чем плохо закрытые - где вода стоит постоянно. Последние пять лет все стали так делать. Увы, ведь не мы со своими реагентами главные покупатели. На Федоре, кстати так ничего и не отгнило. Уже пять лет. Так что чаще мыть надо машинки - и снизу тоже.
Dar
20 April 2005
Присоединюсь к предыдущему оратору - vad4343 , в европах очевидно коррозия от дерьма дорожного - не является актуальной темой.
, в европах очевидно коррозия от дерьма дорожного - не является актуальной темой.
yzhil
20 April 2005
| цитата: |
| Присоединюсь к предыдущему оратору - vad4343 , в европах очевидно коррозия от дерьма дорожного - не является актуальной темой. |
Ага, не является? А про обсуждение ржавых кронштейнов задней двери в Бельгии забыли. Ржавчина она и в Африке ржавчина.
vad4343
20 April 2005
Ну так там правды не добились, даже на родном форуме. И провода лакированные - помимо изоляции. И гнить не могут просто от соли. Именно грязь и постоянная влага из-за того, что грязь не дает проветриваться данному узлу. Вот причина. А в Бельгии грязи меньше на дорогах, и скапливается она естественно меньше и моют машинки снизу чаще.
Dar
29 April 2005
2джон
Со вступлением в наши стройные ряды! 
Со вступлением в наши стройные ряды!
Если кто дочитает до этого места...
Значит так, купил в августе, пожинаю плоды по весне, также учту проблемы оппонентов: 1. С передней подвеской тьфу-тьфу, даже не пойму в чем может быть проблема, правда пробег лишь 5000; 2. Щетки: щетки супер! Ну и что, что скрипят на морозе? Забыли что такое отстукивать или брызгать на шарниры "жидким ключом"? Ай-яй-яй!.. 3. Уплотнители таки скрипят на холоде, силикон помог как-то наполовину: левая сторона не скрипит, правая - скрипит; 4. Сгорела левая попогрейка. Точнее, где-то гуляет контакт. Обещают поменять. Обещают уже 2 месяца... ; 5. Вышел из строя автономный подогрев ака Eberspacher. Бьюсь с дилером, но там даже обещаний как летом снега. Жопа... 6. Стал барахлить автосвет. Порой врубается и не реагирует на датчик. 7. Однажды замолк климат-контроль, вылечилось перезапуском двигателя - настораживает.
Вроде пока всё, но на моем стареньком VW Passat и одной такой проблемы не наблюдалось (лукавлю, передняя подвеска стала общим местом). Больше Ford, видимо, не куплю...
В инструкции сказано, что АКБ должна быть только такая, какую поставили на конвейере и никакая другая! Вот интересно, на гарантию замена АКБ на нештатную скажется?
По Гидронику можно поподробнее? У меня тоже отказ, но пока даже диагностику никак не проведут. Расскажи что и как делали тебе. Надеюсь до зимы успею поменять.
Значит так, купил в августе, пожинаю плоды по весне, также учту проблемы оппонентов: 1. С передней подвеской тьфу-тьфу, даже не пойму в чем может быть проблема, правда пробег лишь 5000; 2. Щетки: щетки супер! Ну и что, что скрипят на морозе? Забыли что такое отстукивать или брызгать на шарниры "жидким ключом"? Ай-яй-яй!.. 3. Уплотнители таки скрипят на холоде, силикон помог как-то наполовину: левая сторона не скрипит, правая - скрипит; 4. Сгорела левая попогрейка. Точнее, где-то гуляет контакт. Обещают поменять. Обещают уже 2 месяца... ; 5. Вышел из строя автономный подогрев ака Eberspacher. Бьюсь с дилером, но там даже обещаний как летом снега. Жопа... 6. Стал барахлить автосвет. Порой врубается и не реагирует на датчик. 7. Однажды замолк климат-контроль, вылечилось перезапуском двигателя - настораживает.
Вроде пока всё, но на моем стареньком VW Passat и одной такой проблемы не наблюдалось (лукавлю, передняя подвеска стала общим местом). Больше Ford, видимо, не куплю...
| цитата: |
| 2. зимой в -20 не тянула АКБ ( не потянула ежедневную работу "Гидроника") - заменил на Тюменский и всю зиму без проблем в плоть до - 32 3. в декабре отказал заводской "Гидроник" - отказ "мозгов" - заменили в марте по гарантии |
В инструкции сказано, что АКБ должна быть только такая, какую поставили на конвейере и никакая другая! Вот интересно, на гарантию замена АКБ на нештатную скажется?
По Гидронику можно поподробнее? У меня тоже отказ, но пока даже диагностику никак не проведут. Расскажи что и как делали тебе. Надеюсь до зимы успею поменять.
ВМих
30 April 2005
Dar
А почему у тебя кепка голубая?
thebatz
На моей старенькой Ауди за 100т.км засвистел натяжной ролик и пару сайлентблоков поменял.Пошукай по форумам,все новые машины имеют проблемы не меньше,чем Форд
А почему у тебя кепка голубая?
thebatz
На моей старенькой Ауди за 100т.км засвистел натяжной ролик и пару сайлентблоков поменял.Пошукай по форумам,все новые машины имеют проблемы не меньше,чем Форд
| цитата: |
| thebatz На моей старенькой Ауди за 100т.км засвистел натяжной ролик и пару сайлентблоков поменял.Пошукай по форумам,все новые машины имеют проблемы не меньше,чем Форд |
Всё так, всё так... Однако хотелось ездить на новой машине, а не с сервисменами общаться. Впрочем, я возможно погорячился - машина приятная и что купил не жалею, но в другой раз подумаю: нужен ли мне ФОРД?
vad4343
30 April 2005
Отказ автономных подогревателей типа Вебасто - это не траблы автомобиля, а траблы изготовителя с установщиком. Установка подогревателя тянет за собой проблемы с работой климатконтроля и многих еще каких контактов. Так что попогрейка и автосвет - только проблема из-за инсталяторов автономного подогревателя. Увы. Пока не избавитесь на хорошем сервисе от данной штуки -не будет нормально работать бортовая сеть.
Теперь и у меня сегодня появился двойной запуск, хотя на улице температура +4. 
Может это - ерунда, главное машина едет и новая не б/у.
Я уже где-то писал об этом: в салоне мне сразу же отказали устанавливать автоподогрев. Говорят, ни закакие деньги это делать не будем, нам проблемы не нужны.
То же самое говорят и для РЕНО Сценик.
Может это - ерунда, главное машина едет и новая не б/у.
Я уже где-то писал об этом: в салоне мне сразу же отказали устанавливать автоподогрев. Говорят, ни закакие деньги это делать не будем, нам проблемы не нужны.
То же самое говорят и для РЕНО Сценик.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club