Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

raf1974
Хлопки небольшие в глушителе прекратятся,когда не будет подсоса воздуха и вы заварите его или поменяете,можно на разборке купить,наверное дешевле будет,чем заварить!

Александр-Крым
когда снимаеш колпак искра бьет прям в головку не накроетца . или у вас был такой случай опишите .

рыбак33:

Александр-Крым когда снимаеш колпак искра бьет прям в головку не накроетца . или у вас был такой случай опишите .

Лично у меня не было,а у друзей было и не раз,думали,как на жульке можно!

Александр-Крым
чтоб сжечь фордовскую катуху это нужно оочень постараться.

рыбак33:

Александр-Крым чтоб сжечь фордовскую катуху это нужно оочень постараться.

Для этого много ума и старания не надо,достаточно поездить на негодной свече или пробитом проводе..и катушке кранты!

Александр-Крым
Здравствуйте.Помогите советом.Машина завелась.Как прогреется начинают плавать обороты и глохнет.

R raf1974:

Александр-Крым Здравствуйте.Помогите советом.Машина завелась.Как прогреется начинают плавать обороты и глохнет.

Ищи подсос воздуха,я не знаю как на твоём двигателе но должна быть ваккумная трубка..смотри на ней! Дроссельную заслонку не пробовал промыть средством для промывки карбюраторов,можно было и КХХ-клапан холостого хода почистить,этим же средством!

Кто поможет?Машина после взрыва глушителя.Глушак ещё не заварил.Не мог завестись около недели.Нашёл оторванный проводок от датчика(не понял,что за датчик).Стоит ближе к лобовому стеклу со стороны пассажира над картером с металлическими трубками,одна идёт в верх к головке,другая вниз,не видно.Подсоединил,завёлся.Когда прогрелся обороты стали не ровные и глохнет.Не пойму что?Фокус1/1,6л/16кл.

Александр-Крым
Диагностика поможет?Не знаю как пользоваться режимом самодиагностики.Включал,но не пойму.

R raf1974:

Александр-Крым Диагностика поможет?Не знаю как пользоваться режимом самодиагностики.Включал,но не пойму.

У тебя чек горит? диагностика может и не показать! Используй поиск для нахождения нужной темы и Рубрикатор фф1 здесь почитай:Тестовый режим. (Р)

Чек не горит.Пока не прогрелась,ровно работает.Как прогрелась,скачет и глохнет.У меня вместо крышки бензобака тряпкой заткнуто.Спионерили.Может от простоя(где-то 10 дней)бензо качество своё потеряло.

Мужики, всем доброго дня.
У меня ФФ1 2.0 USA 130лс.
Приключилась история такая, поехал ставить газовое оборудование на нее,
газ поставили успешно, но воредили шланг высокого давление по которому масло из коробки охлаждается в радиаторе,
вообщем вытекло масла литр примерно.. сьездили к токарю.. выточили трубку с ресьбой.. купили маслостойкий шланг и смотали хомутами...
вроде все работает нигде не течет.. ньюанса два

1 на шупе в АКПП масло в среднем положении как и было, т.е доливать смысла вроде нет..
2 проехал около 20 км и машина закипела.. антифриз через пробку расширительного бочка переливается...

Вопрос.. стоит ли доливать масло если оно вроде в норме...
и почему машина может сама по себе закипеть если ничего не изменилось?!

При установке гбо подводили подогрев редуктора,где то там и накосячили видимо.stas.tkachmanпоэтому и закипает.

stas.tkachman
Если правильно замерили и масло в коробке в норме зачем парится.
Машина перегрелась (тем-более зимой) либо вентиляторы перестали работать, хотя зимой они только в пробке могут заработать, либо что-то с радиаторами. (На газу двигатель греется больше, чем на бензине)

ХАД
разве сильнее? октановое у газа выше, соответсвтенно температура горения ниже.

stas.tkachman
На газе должен же быть другой угол зажигания.

ХАД
max_tomsk

Спасибо за участие в решении вопроса, разобрался своими силами..
Перегрев был из за не герметично закрученной пробки расширительного бачка..
Клапан не выпускал пары и из за этого все прогресировало..
Косорукие Стошники накосячили я перезакрутил и все в порядке...
По маслу в коробке прочел в постах что масла на самом деле там около 20 литров
и потеря 1 литра это не значительно для нее возможно и не понадобиться доливать вообще..
Чуть позже сделаю частичную замену шприцом через щуп..
Если кто не видел как это вот видео которое я нашел вчера на эту тему
https://www.youtube.com/watch?v=dhLaN_0Azco

stas.tkachman
нету в акпп 20 литров ! Эт два ведра е п,т ,ты коробку видел?

focus3d
Видел конечно, и на разборе снятую..
визуально тоже кажеться что нету..

stas.tkachman
20литров это на аппаратную замену масла надо.. а так там не больше 4х литров меняется, ибо в бублике слить невозможно масло. Всеже проследи за уровнем масла. Сделай как в мануалах по замеру уровня пишут. И обрати внимание, что нет пены на щупе, помойму при низком уровне может пениться и делать пеной обманный уровень.

M max_tomsk:

stas.tkachman 20литров это на аппаратную замену масла надо.. а так там не больше 4х литров меняется, ибо в бублике слить невозможно масло. Всеже проследи за уровнем масла. Сделай как в мануалах по замеру уровня пишут. И обрати внимание, что нет пены на щупе, помойму при низком уровне может пениться и делать пеной обманный уровень.

У меня при неполной замене масла уходит 3,5 литра в АКПП,а вообще там 7 л!)

Александр-Крым
ну да) так и получается что половина в бублике.

Добрый день всем!
Давно бьюсь с проблемой, перерыл все что мог, однозначных результатов нет..
Дело в том что машина ведет себя странно на холодную.
Самое, что беспокоет, это отсутствие тяги минут 15 после того как завел. Так же сразу как завел, при нажатии на газ, двигатель обороты не увеличивает, наоборот они падают, он пытается заглохнуть, иногда глохнет. А когда подержу педать несколько секунд, он потарахтит и нехотя начнет увеличивать обороты. Пример на видео:
Только на видео при нажатии на педаль хоть обороты не так сильно падают, сейчас намного хуже.
После съемки этого видео менял: ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ, лямбду, свечи, клапан KXX. Чистил форсунки, дроссель чистый, смотрел не залегли ли кольца, правильно ли стоит ГРМ, катализатора нет, давление топлива в норме - все нормально!
Поэтому ничего не пойму, все это сделал, проблема стала меньше в том смысле что теперь не каждый прогрев так себя ведет, а тогда когда холоднее, потом на горячую работает идеально. Что мне делать с этой проблемой может кто сталкивался?
Не менял только катушку, ВВ провода и мозги, но это целое дело...

neokey
форсунки как-то проверял что промылись?

Всем привет, зачастил я в этот форум скоро право прописку надо оформлять будет..
и на этот раз проблема следующая.. ФФ1 2.0 USA, машина заводиться после того как обороты падают на холостых она работает как бешенный заяц и глохнет.. проблема началась после замены свечей.. каким то образом отсоеденился патрубок воздухана.. вернул его обратно но проблема не пропала.. свечи при этом проверил искру все дают.. что происходит вообще не могу понять... чек движка загорелся..

шурец
Мыл на стенде, они и не засорены сильно были. Смотрел глазами)) Видно что впрыск хороший и равномерный

max_tomskАлександр-Крым

Макс, из особенных моментов обратил внимание только на то, что уровень масла мерить надо на горячую, ну и вообщем на самом шуепе написано min 55C, значение должно быть на среднем положении между мин и макс... в остальном ничего не нашел сверхестественного..

А по поводу пены, ее на шупе нет..
но если честно не могу понять как уровень стоит нормальный, хотя своими глазами видел как вылелось минимум 2 граненых стакана..

S stas.tkachman:

max_tomskАлександр-Крым Макс, из особенных моментов обратил внимание только на то, что уровень масла мерить надо на горячую, ну и вообщем на самом шуепе написано min 55C, значение должно быть на среднем положении между мин и макс... в остальном ничего не нашел сверхестественного.. А по поводу пены, ее на шупе нет.. но если честно не могу понять как уровень стоит нормальный, хотя своими глазами видел как вылелось минимум 2 граненых стакана..

Конечно надо замерять на ровном месте,хорошо прогретом и работающем двигателе,только сначала надо ручку поочерёдно попереводить во все положения..с R до 1ой..и обратно,а потом только смотреть на щуп! Или неправильно замерял или лишнее масло было в АКПП,поэтому и есть на щупе!

S stas.tkachman:

Всем привет, зачастил я в этот форум скоро право прописку надо оформлять будет.. и на этот раз проблема следующая.. ФФ1 2.0 USA, машина заводиться после того как обороты падают на холостых она работает как бешенный заяц и глохнет.. проблема началась после замены свечей.. каким то образом отсоеденился патрубок воздухана.. вернул его обратно но проблема не пропала.. свечи при этом проверил искру все дают.. что происходит вообще не могу понять... чек движка загорелся..

Искру на свечах,как проверял? Если проблема после замены свечей появилась..в ту сторону и "копай"! Патрубок воздухана,это какой,который идёт на дроссельную заслонку?

Александр-Крым

Верно патрубок который идет на дросельную заслонку
Еще есть особенность.. на холостых без нагрузки машина работает нормально..
как только даешь нагрузку D или R, сразу глохнет...
это 90% что то с дросельной заслонкой.. завтра полезу смотреть..

Свечи проверял в темноте выкручивал соединял с проводом.. смотрел искру..