Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

focus3d
Снял я головку блока цилиндров и обнаружил какие дальнейшие действия?

FF-2002
Ну решать тебе, или капиталить, или искать и ставить другой

Oleg_KRSK
а есть вариант самому поменять поршень и кольца?

FF-2002
что там с поршнем?(с телефона не видно) . Поддон откручивай (масло слей), откручивай бугеля и вытасккивай поршень с шатуном( со стороны поддона постучи по шатуну(брусочком) и он выдет. ТОЛЬКО НЕПЕРЕПУТАЙ БУГЕЛЯ И ПОРШНЯ ! Бугель открутил вынул поршень и бугель на место сразу (непереварачивая- как отсоеденил так и соеденил. Давай снимай поршня и фоткай (с блоком давай разберемся для начала)

focus3d
А что с твоим кулаком?

Александр-Крым
а фиг его знает мож и не скулаком , развал у меня с лева минус 4.1 градуса

F FF-2002:

Oleg_KRSK а есть вариант самому поменять поршень и кольца?

Сам поменяешь.только оправка нужна.кольца одеть или мастерить придётся из жести! Конечно лучше,чтобы рядом с тобой.кто то разбирающийся находился и подсказывал или помогал,потому что есть много маленьких ньюансов!

FF-2002
зетеки нормально ремонтируются а если менять движок то только на такой же или 1.6 либо придется менять вместе с коробкой так как у нас они перевёрнуты (впуск спереди и стартер спереди на остальных вроде сзади по крайней мере на 1.8 точно стартер сзади )

focus3d
Низ колеса во внутрь запало?

shura007
Интересная у вас конструкция двигателя!) Думаю и удобная!

Александр-Крым
FF-2002
по ремонту зетека 1.4,1.6 есть тема там всё в подробностях и коды запчастей . Я поршня без оправки вставлял

FF-2002
снимешь поршневую группу,дальше ищи норм сервис мотористов и блок вези променять на эллипсность,

Александр-Крым:

focus3d Низ колеса во внутрь запало?

верх завалился под крыло

Александр-Крым
в смысле интересная ?

FF-2002
Не увидел фотки сразу! Да у тебя серьёзная проблема,без моториста даже и не вздумай обойтись,только к спецу!!!Может и шатун погнуло и цилиндр задрало,вал тоже проверять надо!

shura007:

Александр-Крым в смысле интересная ?

Удобно снимать стартер и коллектор!

focus3d:

верх завалился под крыло

Надо промерить под капотом. диогональ кинуть,может лонжерон сложился и надо вытягивать! Может и тебе так сделать?))

Александр-Крым:

Надо промерить под капотом. диогональ кинуть,может лонжерон сложился и надо вытягивать!

откуда до куда? Дай фотку

focus3d:

откуда до куда? Дай фотку

Фотку можешь в инете поискать с размерами,у меня где то были размеры и я в теме Сплит порт их писал.уже не помню,у рихтовщиков специальная линейка раздвижная есть,которой они диагонали кидают,один размер от центра передних стоек ..на центр гаек ставится линейка.. и замеряеться расстояние между стойками! Если лонжерон тянуть,так надо двигатель снимать!

focus3d:

откуда до куда? Дай фотку

У меня же америкос,а у тебя?

Александр-Крым:

У меня же америкос,а у тебя?

Увидел!)

Александр-Крым
двигатель ток поставил,вчера завел. Кпп работает вроде (пока тока по кооперативу прокатился).и не выдержал разьем гура под акб (менял радиатор гура) соединение ослабло и под давлением разьединился(масло гудбай, ток залил меркон 5)

focus3d
После каких работ или после чего так с колесом стало,шаровую или рычаг не менял?

focus3d:

Александр-Крым двигатель ток поставил,вчера завел. Кпп работает вроде (пока тока по кооперативу прокатился).и не выдержал разьем гура под акб (менял радиатор гура) соединение ослабло и под давлением разьединился(масло гудбай, ток залил меркон 5)

Сожалею,..не повезло!

Александр-Крым:

focus3d После каких работ или после чего так с колесом стало,шаровую или рычаг не менял?

в личке я тебе уже писал ,смотри первую переписку

focus3d:

в личке я тебе уже писал ,смотри первую переписку

Так размеры ты знаешь все!

Друзья, доброго времени суток!
Прошу помощи:
Авто служит мне верой и правдой уже 1,5 года. Когда брал, то от замены до замены (меняю каждые 8 тыс. км.) масла в двигло подливать надо было где-то 0,5л. Потом постепенно расход увеличивался и увеличивался (я грешил на то, что по мере привыкания к авто начинаю чаще газовать), примерно достигал уже 1л./8 тыс., но недели две назад резко вырос и теперь 1л. масла хватает примерно на 300 км.
По сути у меня всегда были небольшие подтеки в районе заливной горловины и трубки возврата картерных газов в воздухофильтр, но теперь возле последней не подтеки, а потоп (см. рис.). При этом сизого дыма из выхлопной трубы при прогретом двигателе нет.
Вот собственно и вопрос: Может ли так сильно шпарить масло из датчика положения распредвала (он же под той самой трубкой находится)?

А еще когда я снял патрубок подачи воздуха к дроссельной заслонке и открыл её, заметил, что на внутренних стенках очень много маслянистых отложений толщиной порядка 1,5 мм. Подскажите пожалуйста: 1. критично-ли это? 2. если критично, то есть ли возможность от них избавится не демонтируя деталь? (постарался отобразить на фото ниже)

Фокус: 2002 г.в.,USA, 2.0л, Zetek, АКП, пробег 200 тыс.

Заранее спасибо за внимание.

Asofe:

Друзья, доброго времени суток! Прошу помощи: Авто служит мне верой и правдой уже 1,5 года. Когда брал, то от замены до замены (меняю каждые 8 тыс. км.) масла в двигло подливать надо было где-то 0,5л. Потом постепенно расход увеличивался и увеличивался (я грешил на то, что по мере привыкания к авто начинаю чаще газовать), примерно достигал уже 1л./8 тыс., но недели две назад резко вырос и теперь 1л. масла хватает примерно на 300 км. По сути у меня всегда были небольшие подтеки в районе заливной горловины и трубки возврата картерных газов в воздухофильтр, но теперь возле последней не подтеки, а потоп (см. рис.). При этом сизого дыма из выхлопной трубы при прогретом двигателе нет. Вот собственно и вопрос: Может ли так сильно шпарить масло из датчика положения распредвала (он же под той самой трубкой находится)? А еще когда я снял патрубок подачи воздуха к дроссельной заслонке и открыл её, заметил, что на внутренних стенках очень много маслянистых отложений толщиной порядка 1,5 мм. Подскажите пожалуйста: 1. критично-ли это? 2. если критично, то есть ли возможность от них избавится не демонтируя деталь? (постарался отобразить на фото ниже) Фокус: 2002 г.в.,USA, 2.0л, Zetek, АКП, пробег 200 тыс. Заранее спасибо за внимание.

Посмотри отсос картерных газов.чтобы нормально проходили.а в дроссельной заслонке сколько сможешь помой тряпочкой с бензином и дунь с баллончика средством для чистки карбюратора

Asofe
С трубок и датчиков столько не набежит, вы бы заметили, если бы с двигателя литр масла вылился.
Отложения за дросселем (в впускном коллекторе) означают, что с вентиляции картера несет очень много масла. А несет потому, что давление газов большое. А большое оно от того, что у вас или кольца где-то залегли, или еще какая-то проблема с компрессией. Замеряйте ее. Да и вообще при таком расходе машину лучше ставить, у вас как минимум катализатор забьет, если он еще живой. Снимайте гбц и поддон, смотрите двигатель.

Александр-Крым , jkL , С праздником! И спасибо за идеи!
В общем сейчас купил баллончик, но прежде чем заняться промывкой, решил осмотреть свечи и вот что обнаружил: Судя по нагару- 2-й и 3-й цилиндр часто не прогорает. Пробег на этих свечах примерно 5тыс. Скорее всего катушка шалит... А может быть из-за неё так увеличиться расход масла?
Трубку обратки картерных газов проверил. Она не забита и при включенном движке из нее дует совсем легкий ветерок. Даже не повышенных оборотах. Фото свечей: