Тройник системы охлаждения.

у меня где-то так и потек - плюс\минус, а чуть позже и сам корпус потек
на второй машине 137 пробег и стенки кольца в труху

rombik
пластик дешев, вот и все объяснение. Капиталистический мир. Если делать з/ч чтобы она не ломалась, на ней не заработать, а основная доля доходов автоконцернов - это продажа з/ч. Моей машине 332 тыс км и много чего другого понадобится менять, так что лучше сделать один раз и на века, чем платить дважды, трижды и т.д. ИМХО.
Плюс сейчас курсы прыгают, возможно, скоро этот тройник будет стоить, как от мерседеса.

balbes71:

когда лопнул тройник , сделал недолго думая из нержавейки, взял трубку, заглушил , и вварил штуцеры

спасибо за тройник!
уши креплений совпали идеально

да не за что, рад , что тебе понравилось

balbes71
красить нужно?

нет, это нержавейка

Внесу свою копейку по ремонту данной проблемы Все таки в 21 веке живем, воспользовался я для решения своей проблемы 3D принтером

A Andrejlw:

Внесу свою копейку по ремонту данной проблемы Все таки в 21 веке живем, воспользовался я для решения своей проблемы 3D принтером

Это конечно круто,но пробка в основном вылетает если на трубе появляются трещины от "высыхания" пластика(частые сильные перепады температуры).Если вы даже сточите "поражённый" участок,то это не на долго и черевато новым перегревом двигателя.Так,что круче железяки только труба из полипропилена, где нет пробки, или новый тройник(на счёт нового не факт,у меня новый потёк через три дня).

Aleksandr2006
Клей, герметик и основная утечка устранена. Если бы трещина была в тройнике то другое дело. Время покажет. На счет железяки, дак она уже у меня стоит, сочится со всех щелей, поэтому и восстановил оригинал. После замены отдам железный тройник на доварку (Чтоб не сочила со всех щелей)

A Andrejlw:

Aleksandr2006 Клей, герметик и основная утечка устранена. Если бы трещина была в тройнике то другое дело. Время покажет. На счет железяки, дак она уже у меня стоит, сочится со всех щелей, поэтому и восстановил оригинал. После замены отдам железный тройник на доварку (Чтоб не сочила со всех щелей)

Ну,это косяк сварщика.У меня полипропилен,делал сам,пять минут и готово,цена-копейки.Примерно год как ходит,уже забыл про эту "сопливую"болезнь фокуса.

Andrejlw
За привет из будущего - зачет!

maxgol
Это уже настоящее время Принтер купил за 15 000 на али (стоил 18000 скинули 3000 за несколько сломанных деталей). Т.ч. можно так сказать дешевле некоторых моделей телефонов ))
Рублей конечно

была проблема такая с этим тройником, теперь такой проблемы нет

bugs174, заказ выслал

Кто-нибудь делает на заказ?

Добрый день.
У меня заглушен шланг (на фото красным отмечено), тройника вообще нет.
Подскажите куда идет этот шланг. Нужно ставить тройник?

P PetrFFFF:

Добрый день. У меня заглушен шланг (на фото красным отмечено), тройника вообще нет. Подскажите куда идет этот шланг. Нужно ставить тройник?

Да вроде у тя стоит тройник, только не обычный
Как я понял (хотя я могу и ошибаться) У тебя термостат не работает. Большой или малый круг регулируется в ручную

max_470 заказ готов и выслан

balbes71
крутая штука! буду ждать.
к слову сказать, родной прожил 12 лет. Второй сломали СТОшники ) Сейчас стоит новый. Если зиму переживет, поставлю спокойненько летом.
Если же лопнет (зима ожидается лютой), то грустить точно не буду.

Во Форд придумал замануху для рукастого россиянина.
Пожалуй, соберу на латунных фитингах.

alex157
Полипропиленовые фитинги уж тогда) латунь окисляется сильно , идеал все же нержавейка!

balbes71:

Полипропиленовые фитинги уж тогда) латунь окисляется сильно , идеал все же нержавейка!

Нержавейка видимо будет стоить нехило.

alex157
1500-2000р

kum234:

скидываешь тонкий шланг с расширительного бачка (шланг который ближе к крылу) - опускаешь его в чистую тару. берешь автомобильный компрессор и дуешь им в освободившийся штуцер на расширительном бачке. в результате этих операций со шланга в емкость пойдет антифриз.Сливаем литра 4. Далее спокойно меняем этот патрубок.

Удобно использовать гибкую сантехническую подводку, где на конце резьба ~8мм. Входит в патрубок замечательно.
Не пролил и капли антифриза

balbes71:

alex157 1500-2000р

Обошелся:
- патрубок ВАЗ-2115 90руб.
- трубка 20мм 35руб.
- 4 хомута Norma 100руб.
Итого 225руб.

Можно было конечно купить новый штатный, но выше написали, что гарантии никакой.
Засада в конструкции, а именно в пробке.

Фото по порядку.
1.Сломал левую клипсу, правую не стал трогать.
2.Отрезал болгаркой от тройника 18см.
3.Увеличено показал код патрубка.
4.Раскроил вазовский патрубок.
5.Примерка.
6.В сборе.
7.Стяжкой зафиксировал левую часть тройника. Правый крепеж штатный, его не побеспокоил.

alex157
ну так можно и изолентой все три патрубка смотать, вообще дешевле будет! или пешком ходить

balbes71:

alex157 ну так можно и изолентой все три патрубка смотать, вообще дешевле будет! или пешком ходить

Насчет изоленты не знаю, не пробовал.
Патрубок от ВАЗ-а рассчитан на работу с теми же температурой-давлением.
Специально привел каталожный номер, а то на ВАЗ-е есть патрубки без тканевого слоя и сделаны из пластмассы. Выбранный имеет нужный угол поворота.

alex157
кто на что горазд!

balbes71:

alex157 кто на что горазд!

Тройник, выполненный из нержавейки безусловно хорош.
Были бы лишние деньги, заказал бы. Но живу на пенсию, не до изысков, увы.