Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 7.0

-forester-
поддерживаю. причем я ездил и на сонате и на ix.

traktor_lady
В таком случае эти товарищи должны ездить на газелях а не на корейцах

Однако с тезисом "шоссе= северная норвегия зимой " я не согласен: имхо достаточно регулярно на кад выезжать чтобы прочувствовать ньюансы

Brodjaga
Ну про КАД не скажу - я там редко езжу, мне не по дороге Но, согласись, у нас много водителей, которые машину покупают "для статуса". Далеко не все реально получают удовольствие от процесса вождения, соответственно, и управляемость вряд ли оценят... И уж тем более вряд ли смогут ей воспользоваться в сложной ситуации - этому учиться надо А для тех, кто ценит, есть немцы, французы и даже кое-кто из японцев
Впрочем, себе, любимой, я машину с "валкой" подвеской и невнятным рулем не куплю

lessen:

TVS Я бы купил 35. Мне нравится он.  Но я бы и i 40 купил бы, а нем мондео Так что я счас плюнул еще всем ретроградам, которые не нашли ничего умней, как купить машину после фокуса сами знаете какую

Не верю что после тига купил бы этот перелицованный тушкан... Сантафе ещё куда ни шло

цитата (ZEDD)

Не верю что после тига купил бы этот перелицованный тушкан... Сантафе ещё куда ни шло

я вообще начинаю волноваться за самочувствие Алексея, раз ему стали нравиться рав4 и ix35

traktor_lady
Brodjaga
Те, кто зимой по шоссе да еще куда-нибудь в Северную Норвегию на корейцах и не ездят.

TVS:

Корейцы уже не хуже по всему остальному. Только в управляемости они проигрывают, но это не всем актуально, чаще комфорт важнее, а с этим все ок.

Про мотор забыл.
i40 c 2.0 и двумя трубами сзади очень забавит

-forester-
А по моему прекрасен.Уютная, спокойная и неспешная большая машинка

traktor_lady
Вот не далее чем сегодня: еду в сосновый бор и пошел "дождик"... Ну такой что дворники временами с трудом на максимальной скорости...

Я ничего н имею против сбросить и ехать аккуратно... Но почему то вся i корея решила ехать 40!!! За городом я конечно понимаю что авто и резина ниочень, но не до такой же степени
Или это следствие дефектов авто умноженных на дефекты резины в степени дефектов водителя?

Что мешает идти хотя бы 70???

Ну дизайн как бы говорит, о том, что она стремительная

Brodjaga

цитата:

Что мешает идти хотя бы 70???

чуйство самосохранения

Brodjaga
ну корейцы наверное, как законопослушные, у себя в дождь едут 40... а это стало быть наши прониклись... этим... нууу... духом утренней свежести

Mr_Romanov:

Про мотор забыл. i40 c 2.0 и двумя трубами сзади очень забавит

у дорестайлинговой вольво s60 тоже две трубы, а всего 1.6

TVS
Вольво это не эталон

Mr_Romanov
быстро сотри этот пост!

TVS:

Mr_Romanov быстро сотри этот пост!

щаз набегут апологеты

Две трубы это дешевый понт и ничего более

Гораздо брутальней нарочито небрежная одна но потолще

цитата:

Две трубы это дешевый понт и ничего более

особенно когда трубы две, а дым идет из одной

TVS
трубный тюнинг
Счя ,кстати,много машин,у кот две трубы по центру рядом
Выглядит,как косоглазие
Типа глаза в кучу

TVS
Это да
Прямо как у дорогих БМВ

цитата:

Счя ,кстати,много машин,у кот две трубы по центру рядом

у меня 2, но обе с одного бока

TVS
Тоже косоглазие ,легкая форма

Pecall:

Две трубы это дешевый понт и ничего более

смотря на каком моторе

Pecall
У бмв всё как надо и выхлопные трубы расчитаны под мотор, и если не надо двухтрубный вывод то и не делают, у меня 3 литровый 6 горшковый был и скромная одна труба, а на битурбовых там две трубы, а дым валит из одной только до 3500 тысячах, потом подключается вторая и валит из обеих, всё продумано, это не понторезная хрень. Поэтому на холостых дым идет только из левой трубы.

урабус
Даже на моторе мощностью 5400 лошадиных сил одна выхлопная труба, что же говорить про более дрищовые движки

Odin AS
Я даже не сомневаюсь, что на бмв все как надо, и дым из одной трубы божественен, а на корейце это позор и жалкое подобие

причем корейские демиурги на моторе мощностью 136лс додумались не ставить клапан, и дым идет из двух, а на чуть более мощном в6 -из одной

Pecall
С тобой бесполезно говорить о корейцах, ты такой же как зед, что имеешь то хвалишь - остальное хаишь
Для тебя каптива это самый быстрый авто, ведь в журнале есть тест, а еще очень надежный и удобный, а самое главное ты в отличие от всяких понторезов не переплатил за бренд я считаю каптиву очень удачным авто за нормальные деньги, но не более. Конкурентных приимуществ перед большой тройкой и япами я не вижу.
Видеть в своей вещи плюсы это нормально, но с реальность надо тоже считаться.

Pecall
А вообще хорошо что тебе нравится твоя машина, это намного лучше чем то если бы не нравилась, вот Алексею не нравится и она страдает, а это не хорошо.

Odin AS
Не знаю, чего бы со мной не поговорить о корейцах
Ты чего-то выдумал, что я их где-то хвалю, во-первых не хвалю(вот сегодня не хвалил еще ), а во-вторых, надо же как-то ваше пенсионное болото возбуждать, а то вы тут елей на голову льете, не видя ничего вокруг кроме кружка со стрелочкой

У меня два глушака, на обоих хромированные насадки, и я считаю это бесполезным понтом, при том еще, что дым идет на ХХ только из одной. Одна труба от таховского 6.4 литрового в8 гораздо честнее двух трубочек от милк-энд-джуси вольво.
Безо всяких объяснений о расчетах и необходимости.

Вот и все, что я хотел сказать.
А безотносительно этого коптило это много автомобиля за мало денег

о, уже трубами меряемся