Помогите выбрать GPS-автомобильный

Philippus
как работает девайс подаренный тёще, всплыли ли какие-нить косяки.

просто есть возможность взять ТЕХЕТ по закупке, а вот отзывов не слыхал

Работает, все вроде нравится, себе такой-же прикупил, сижу, разбираюсь.

Долго выбирал навигатор в машину. Собственно хотелось нескольких вещей:
1. Чтобы небыл привязан к одной проге как гармин но была возможность запустить гарминовский софт.
2. Чтобы снимался и ставился одним движением (не нужно было втыкать в него питание каждый раз)
3. Чтобы на нем можно было читать книжки
4. Чтобы не бликовал на солнце.
5. Чтобы его было нормально слышно
6. Чтобы был нормального дизайна.

В конечном счете остановился на mio c 520 + сборка с 4pda.ru. Присоска на стекло и провод торчащий из прикуривателя совершенно не устраивали. По этому пришлось купить планку крепления brodit, вот такую http://www.brodit.com/montering.jsp?anr=853584 и убрать зарядку внутрь торпеды. выпустив ее через воздуховод. В результате получил то что хотел Так что всем советую для ff2

Shagron:

убрать зарядку внутрь торпеды. выпустив ее через воздуховод. В результате получил то что хотел Так что всем советую для ff2

А ничего, что воздуховод закрыт?

Alex318i

А кто сказал что он закрыт. Рамка крепления не в плотную к нему, так что он полностью функционирует. И девайс даже с включеной печкой не сильно греется. А вот закрыть воздуховод полностью нельзя. Остается щелка 4 миллиметра, так как в нем провод проходит. Но вот смысла закрывать воздуховод заслонкой я не вижу. Только чтобы пыль не летела

Shagron:

И девайс даже с включеной печкой не сильно греется. А вот закрыть воздуховод полностью нельзя.

ИМХО не очень то это хорошо держать прибор на таком сквозняке. Особенно летом, когда ледяной воздух будет фигачить.

Alex318i

А чем плохо. Девайс не холодный. Проблем с ним нет. А вот то что он под рукой и не закрывает обзор это хорошо.

А стоит ли 2006 Igo апгрейдить до 8ки ?

SpiritMS

Конечно стоит. Новые карты под 8ку, да и фишек приятных добавилось много. И не сырая она уже.

Shagron:

И не сырая она уже.

Главное нужный релиз качнуть... в сети есть 8-ка, у которой башку срывает при приближении на 150-200 м. к финишу, он постоянно предлагает "перепроложить".

Shagron:

Конечно стоит. Новые карты под 8ку, да и фишек приятных добавилось много. И не сырая она уже.

Под 2006 тоже полно новых карт. И она уж точно не сырая.

Alex318i

Если не нужен дополнительный функционал 8ки, то можно и не переходить. Мне он нужен.

Shagron
Просьба описать дополнительный функционал. Про ландшафты знаю.

Alex318i

Я не писатель Могу посоветовать руководство пользователя, можно на 4pda взять. Еще многие функции интерфейса зависят от установленного скина. Там же можно почитать, о том что добавлено в 8ке по сравнению с 2006. Мне сложно вспомнить все отличия, так как на 8ку перешел уже давно, почти с момента выхода. Сейчас в основном пользуюсь 3мя прогами igo 8, garmin и озиком, выбирая по ситуации.

Shagron:

Мне сложно вспомнить все отличия, так как на 8ку перешел уже давно, почти с момента выхода.

ИМХО было бы какое-то принципиальное улучшение кроме 3D вспомнили бы.
Мануал на iGO 8 у меня есть.

Alex318i

Ну например, дублирование дорожных щитов.

Shagron:

Ну например, дублирование дорожных щитов.

Надо почитать, что это такое. Пока не могу представить, зачем это надо.

PS Надеюсь не рекламные щиты имеются в виду.

Shagron
Alex318i
В последней поездке мне особенно запомнилось как синхронно работал TomTom 7 на дорогах Италии, Франции и Швейцарии. Особенно на скоростных.

ТомТом предупреждает голосом как положено несколько раз о съездах, поворотах и т.п., и только задумаешься о чем это он, а тут как раз и щит-указатель соответствующий приближается на расстояние удобное для прочтения. Т.е. и мессадж легче понять и потом сориентироваться, и о содержании маневра описанного текстом на чужом языке (и не всегда, кстати, город куда едешь подписан на этих указателях), получаешь предварительную информацию.

Это говорит и о точнейшей выверенности как навигационной программы, так и расстановки указателей. Надеюсь, что всё это было не случайно.

Alex318i

Щиты которые стоят на дорогах например сообщающие о развилках показываются на экране навигатора заблаговременно. Это удобно при простой езде без маршрутизации. Чтобы не вглядываться в них издалека или в темноте.

sme

Том том очень неплохая карта, по этому я и советовал покупать навигатор на который можно поставить большинство карт.

Shagron
Вот куплю на смену своему хоть и безотказному, но уже пятилетнему и сильно устаревшему HP2210 новый 3,5-дюймовый КПК в котором уже есть всё, и тогда попробую и другие программы. В том числе и iGO 8 попробую. Но предыдущий iGO у меня в первом прошлогоднем подходе как-то не прижился...

Shagron:

Том том очень неплохая карта, по этому я и советовал покупать навигатор на который можно поставить большинство карт.

Спасибо, про щиты понял все. ИМХО это мне не надо.
Кстати TomTom это не карта, а таки программа. А вотTeleatlas...

мельком читал ЖЖ, как знакомые ездили в Вену, там бросилась в память фраза, как навигатор чётко указал, куда на развилке надо повернуть в длинном подземном туннеле - там же нет спутников (отметил я, т.к. сама девушка-автор - не спец в девайсах)!

хотя читал однажды, как BMW в свои встроенные системы встраивает гироскопы дополнительно к GPS - ориентироваться на гигантских многоэтажных парковках и в разветвлённых тоннелях - весьма актуально, оказывается!..

цитата:

...навигатор чётко указал, куда на развилке надо повернуть в длинном подземном туннеле - там же нет спутников...

iGo некоторое время тоже "едет" в тоннеле, со средней скоростью, видимо. И комментирует, соответственно, все развилики там. Проверено в Норвегии.
А гироскоп - это сильно, вспоминается армейский топопривязчик с барабаном, на который крепился бумажный планшет и огрызком карандаша вычерчивался "трек", незаменимая, кстати в Средней Азии была штука - за водой, что бы не заблудиться, с таким ездили

diev:

мельком читал ЖЖ, как знакомые ездили в Вену, там бросилась в память фраза, как навигатор чётко указал, куда на развилке надо повернуть в длинном подземном туннеле - там же нет спутников (отметил я, т.к. сама девушка-автор - не спец в девайсах)! хотя читал однажды, как BMW в свои встроенные системы встраивает гироскопы дополнительно к GPS - ориентироваться на гигантских многоэтажных парковках и в разветвлённых тоннелях - весьма актуально, оказывается!..

Да, встроенные навигаторы учитывают скорость машины, углы поворота руля и все такое. Собственно они поэтому и стоят тысячи евро.
Хотя и обычные навигаторы некоторое время после потери сигнала ведут по дороге с прежней скоростью. У меня так в Хельсинки было - стоял на светофоре на узкой улице, сигнал пропал, а навигатор показывал, что машина движется. Через несколько секунд она прыгнула обратно. В тоннелях тоже так работает.

Alex318i:

стоял на светофоре на узкой улице, сигнал пропал, а навигатор показывал, что машина движется. Через несколько секунд она прыгнула обратно.  В тоннелях тоже так работает.

читал как-то на форуме СГ, как весело с таким глюком (или без такого глюка? ) на многоярусных развязках (у нас тоже появляются) - навигатор может предложить попрыгать с машиной на разные ярусы и там продолжить движение

Geofizik
нить Ариадны

что-то я о новых подводных течениях у сотовых операторов задумался, применительно ко всяким Онлайн.Пробкам, читая старенькую уже статью про GPRS тут - http://tarifer.ru/A14

diev:

читал как-то на форуме СГ, как весело с таким глюком (или без такого глюка? ) на многоярусных развязках (у нас тоже появляются) - навигатор может предложить попрыгать с машиной на разные ярусы и там продолжить движение

У iGO такого никогда не замечал.

Alex318i:

diev: читал как-то на форуме СГ, как весело с таким глюком (или без такого глюка? ) на многоярусных развязках (у нас тоже появляются) - навигатор может предложить попрыгать с машиной на разные ярусы и там продолжить движение У iGO такого никогда не замечал.

У TomTomа 7 тоже. Скорее наоборот - если я посвоевольничаю и не поеду, куда велено тёткой, а по параллельной дороге, то какое-то время "машинка" "едет не туда". Но это естественно.

А про потерю связи в тоннелях... У меня TomTom не встроенный, поэтому фактической скорости в тоннеле он знать не может. Но зато он хорошо знает что ты въезжаешь именно в тоннель, а не просто потерял связь, он знает нормативную скорость для этого участка, и если едешь по правилам, и не пришлось остановиться, то на выезде подхватывает достаточно точно. А если за тоннелем или в нем самом надо сделать манёвр, то и предупредит как обычно заблаговременно.
Кстати, несколько раз метров через 200 после въезда в тоннель навигатор выдавал сигнал превышения скорости, но это было обычно когда я въезжал в тоннель действительно на скорости немного выше разрешенной. То есть на улице до +10 км/ч он ещё молчит, а в тоннеле всё же предупреждает. Видимо, для более точного расчёта.

Думаю, что и другие программы работают не менее интеллектуально. По крайней мере всё это решаемо и я бы сделал именно так.

помню, только поставил IGO8 после 2006, ныряю в коротенький тоннельчик под пл.Победы, а навигатор на время проезда по нему ночной режим включил! выныриваю - таблички знаков движения по полосам перед перекрёстком рисует!

с iGO у меня был прикол потери, когда я в Финке ехал полулесными тропами, подустал, подзаблудился в ночной пурге, решил встать на площади у магазинчика на перекрёстке и разобраться... вышли, размялись, влезаем в навигатор - а он крутится на перекрёстке и в толк взять не может, в какую же из четырёх сторон нас соориентировать! пришлось выехать наобум и поехать по одной из дорог - тогда он сообразил, куда из 4 вариантов мы поехали и проложил дальше...

с тех пор я для себя запомнил, что вблизи развязок или на них лучше не вставать, не запомнив заранее дальнейшего пути.

diev:

влезаем в навигатор - а он крутится на перекрёстке и в толк взять не может, в какую же из четырёх сторон нас соориентировать!

Часто такая фигня бывает, когда пешком по всяким чужим городам ходишь - скорость маленькая и девайс часто не понимает, куда ты двигаешься.