Прошивка, Чип-тюнинг, Диагностика, Авторазборка, Ремонт (ДВС, КПП, АКП

Установка нового модуля панели приборов, PCM – от 2000 руб.
Прошивка ключей – 1000 руб.
Корректировка одометра - 1000 руб.
Сброс блока RCM (подушек) – 1500 руб.
Русификация магнитолы SONY – 1000 руб.
Прошивка круиз-контроля – 1000 руб.
Прошивка системы контроля давления в шинах (DDS) – 1000 руб.
Изменение конфигурации панели приборов – 500 руб.
(RDS, «реальная» температура, EcoMode, датчик омывателя и т.д.)
Изменение конфигурации блока GEM – 500 руб.
(отмена снятия с охраны через личинку замка, автозапирание, автовключение обогревов, активация ДД/ДС, омывателя фар, ЭПВС, околодверной подсветки и т.д.)
Изменение конфигурации модуля RCM (подушек) – 1000 руб.
Изменение конфигурации аудиоблока, блока двери – 500 руб.
Изменение конфигурации блока двери – 500 руб.
Установка ЕСП (только работа) - от 8000 руб.
Установка климат-контроля (только работа) - от 10000 руб.

Установка нового модуля PCM, ABS, BCM, RFA, ESCL – от 2000 руб.
Прошивка ключей – 1000 руб.
Корректировка одометра – 1000 руб.
Сброс блока RCM (подушек) – 1500 руб.
Прошивка системы контроля давления в шинах (DDS) и системы помощи при подъеме – 1000 руб.
Прошивка круиз-контроля – 1000 руб.
Установка и прошивка круиз-контроля (только работа) – 3000 руб.
Прошивка ксенона – 1000 руб.
Прошивка автозапирания при начале движения – 500 руб.
Прошивка при замене РП32 на РП7 (без прошивки дисплея для работы USB) – 1000 руб.
Прошивка отключения ESP (на панели значек ST) – 1000 руб.
Прошивка камеры заднего вида на дисплее РП7 – 2000 руб.
Прошивка дисплея РП7 для работы USB на РП32 и BT Novero – 1500 руб.
Прошивка панели приборов – 1500 руб.
(реальная температура, время в пути, отключение надписи СТ)
Прошивка BCM – 1500 руб.
(ДХО для галогена в режиме 90% мощности, режим стробоскопов, автозакрытие стекол при двойном запирании)
Прошивка модуля PCM 2.0 GDI турко-израильской прошивкой (170 л.с.) – 3000 руб.
Прошивка модуля PCM 2.0 GDI турко-израильской прошивкой (170 л.с.) с сохранением оригинальных идентификаторов прошивки (для дилера) – 4000 руб.
Активация режима «догрев» на штатном ППП, бензин – 1500 руб.
Установка системы ESP (только работа с прошивкой) – от 8000 руб.
Установка климат-контроля (только работа) - от 10000 руб.
Перепрошивка панели приборов для работы БК – 1000 руб.
(требуется еще замена подушки водителя для управления БК)

Ремонт, диагностика и адаптация робота АКПП PowerShift 6DCT250.

Установка нового модуля PCM, ABS, BCM, RFA, ESCL – от 2000 руб.
Прошивка ключей – 1000 руб.
Сброс блока RCM (подушек) – 1000 руб.
Прошивка модуля PCM 1,6 GTDI 150 -> 180 л.с. – 2000 руб.
Прошивка модуля PCM 1,6 GTDI 150 -> 180 л.с. с сохранением оригинальных идентификаторов прошивки (для дилера) – 2500 руб.
Прошивка автозапирания при начале движения – 500 руб.

Установка нового модуля PCM, ABS, BCM, RFA, ESCL – от 2000 руб.
Прошивка ключей – 1000 руб.
Корректировка одометра – 1000 руб.
Сброс блока RCM (подушек) – 1500 руб.
Прошивка модуля PCM 2.0 GTDI 200 -> 240 л.с. – 4000 руб.
Русификация магнитолы SONY – 1000 руб.
Прошивка панели приборов Convers+ (рестайл на дорестайл) - 1000 руб.

Автор - Белецкий Константин, г.Краснодар.

Есть два независимых замера для 2,0:

1. ФФ3 2,0 с АКПП без катализатора ЕВРО2
стандарт - 172 л. с. (турок)
стандарт - 220 ньютон (турок)
тюнинг - 187,5 л. с.
тюнинг - 234 ньютон
2. ФФ3 2,0 с АКПП в штате ЕВРО5
стандарт - 152 л. с.
стандарт - 212 ньютон
тюнинг - 176 л. с.
тюнинг - 216 ньютон
Несмотря на более скромные результаты второго замера - очевидна хорошая прибавка крутящего момента снизу (что позволит уменьшить рывки АКПП в ползущем режиме) и более ровная полка момента до конца. Отсутствие разницы у второго графика в среднем диапазоне обусловлено плавным разгоном на стенде (тапка не в пол).

Варианты прошивок - тюнинг Евро5, тюнинг Евро2, сток Евро2.

Стоимость тюнинга 2.0 - 10000 руб. (постоянным клиентам скидки)
Стоимость тюнинга 1.6 - 8000 руб. (постоянным клиентам скидки)
Манибек - одна неделя

Автор - Белецкий Константин, г.Краснодар.

Есть прошивки с отключенным ЕГР и под Евро2 (отключен второй датчик кислорода).

Сам езжу на ФФ2 1.6 100 л.с., прошивка АКЕ под Евро2 - намного бодрее стока, мотор наконец-то едет до 3 и после 4.

Стоимость тюнинга - 5000 руб. (постоянным клиентам скидки)
Манибек - одна неделя

Автор - Белецкий Константин, г.Краснодар.

Есть прошивки с отключенным ЕГР и под Евро2 (отключен второй датчик кислорода).

Стоковый Мондео 2.3 откатали на стенде.

заводской вариант 7G91-12A650-FN (евро 4)
крутящий момент - 204,5 н*м
максимальная мощность - 160 л. с.

тюнинговый вариант 7G91-12A650-FN (евро 4)
крутящий момент - 207 н*м
максимальная мощность - 171 л. с.


При умеренных изменениях максимальных значений мощности и момента значительно удалось расширить "полку момента" (см. график).
В целом автомобиль полностью поменял свой характер.
При физическом удалении керамической части катализатора максимальные значения момента и мощности будут соответственно выше.

Отзыв клиента:
После записи итоговой версии тюнинга проехал почти 1000 км в смешанном цикле город/трасса. Автомобиль стал адекватно реагировать на педаль газа, улучшилась в целом согласованная работа ДВС-АКПП. Переключения всех передач стали плавнее. Пинок при включении второй передачи отсутствует. Динамика прибавилась. Средний расход топлива за почти 1000 км пробега составил 12 литров, причем скорости на трассе порой достигали 190 км/ч. Ездил как хотел, не старался экономить.
Бензин заливал только 95-й.

Стоимость тюнинга - 8000 руб. (постоянным клиентам скидки)
Манибек - одна неделя