Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

D DimaN30:

на диагностику не ездил

В первую очередь туда.

TValeriy
диагностика не помогла ошибок нет турбина нагнетает насос качает

D DimaN30:

TValeriy диагностика не помогла ошибок нет

чтение ошибок - это не диагностика, стирание ошибок - это не ремонт

D DimaN30:

TValeriyтурбина нагнетает насос качает

вопрос в том, сколько нагнетает и сколько качает. Я по зиме со своим фф2 месяц боролся. Хотя как боролся - раз в неделю нападал на него на полчаса-час брал с собой ноут, катался в разных режимах и писал логи. В итоге замена вроде бы исправной турбины на другую, но совершенно исправную. И вот я опять летаю, низко-низко

DIMA N30. Посмотри клапан ЕГР

DimaN30
Скорее всего завис клапан ЕГР заглуши его и забудь.

sergey-5555
Чел сказал что он открываются и закрывается ком .. Его показал Но я ему не верю )) а как его глушить и для чего он нужен можно ссылку

metel
1.2 -- 1.4 такое давление дает (( как в тепловозе))

DimaN30
1.2 -1.4 чего? Кто дает? В каком тепловозе?

TValeriy
Спасибо,попробую

TValeriy
И ещё,как открутили,гайки оставили на шпильках,снимали капот,а то ,говорят,может улететь конкретно?

metel
какой ты не понятливый - Турбина нагнетает давление 1.2 кг

DimaN30 посмотри сдесь

DimaN30
Не могу скопировать ссылку.Ищи вразделе 'Заглушить егр'

Если заглуши егр отраб. газы не будут поступать в теплообменник --- ПЕЧКА То ВООБЩЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ??

DimaN30
с печкой это никак не связано. Но я бы чинил а не глушил

Sly32
машна тупая стала на разгон .. клапан не поченить тарелка вывалилась

Sly32
с печкой к стати связано)))

DimaN30
Ну, дык, глуши ЕГР терь...
Да, с печкой связано, но не шибко критично - будет дольше греться двигатель, особенно зимой.

DimaN30
Вопрос был - ПЕЧКА ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ? - на него и ответил. Разница в прогреве настолько незначительна, что обращать на эту проблему имхо не стоит.

Друзья всем привет, опять я к Вам за помощью!

Ford c-max 2,0. 2004г.

Ситуация такая, скачут не по детски обороты.
Температура 80-90 градусов, то есть как обычно все. Но при этом обороты начинают скакать вверх вниз.
Ездил в сервис сказали: "Датчик коленвала" — поменял.
Теперь ситуация повторяется. Чуть остынет авто — все работает идеально и хорошо, но как дойдет до определенной температуры — все опять "танцы" стрелки тахометра.

Причин может быть много, понимаю — ПРОШУ ПОМОЩИ, нужен хороший сервис, чтоб я мог провести полную диагностику и найти причину этого не дуга.
Кто что знает, кто куда обращался, обращается — подскажите.

http://www.youtube.com/watch?v=ABU0SQv3gmo

D Diman36:

гайки оставили на шпильках,снимали капот,а то ,говорят,может улететь конкретно?

Я не помню. Кажется, оставляли на шпильках.
Капот не снимали, конечно.
Там трубка подачи топлива не должна дать улететь форсунке. Помимо всего прочего.

Sly32
jenek83
Машина тупая стала плохо стала ускорятся )))

Доброе время суток. подскажите, для чего предназначены эти трубки и может ли из-за них глохнуть машина на холостых? Форд Фокус 1,8 TDCI 2002 года, пробег 288 тыс. км

Доброго времени суток!
Подскажите бывалые, что может быть причиной небольших подергиваний дизеля при его работе на холостых оборотах(двигатель прогрет до рабочей температуры)?
Спасибо.

bts
по ним подается вакуум на клапан егр, на клапан управления турбиной и на дроссельную заслонку. Из-за них глохнуть не может.
Mazan123
причин может быть десяток

Всем привет, подскажите какой аналог от русского автомобиля найти на замену г образного патрубка на входе во впускной коллектор? Двигатель 1.8 tdci ff2+ 2009 год

У меня от Оки подошел. Правда немного пришлось срезать,но ничего нигде не пропускает...

Kuper2011
шланг горловины бензобака, от цельнометаллической газели.

danilin575
какой именно от оки?

metel
Спасибо