Кондиционер, проблемы. (Р)

Kecha:

Температура из воздуховода центрального. Температура зависит еще откуда берется воздух с улицы или рецеркуляция, скорости самого вентилятора, 20 грудусов в салоне - хорошо!

у меня только с улицы, с рециркуляцией очень быстро становится нечем дышать, на 2 скорости - на 3 сильно шумно, и датчик температуры стоит тоже в центральном воздуховоде

Если 30 в тени , то 6-10 - вполне нормально! Опять же нужно смотреть, измерить давление, перегрев и переохлождение, косвенно сложно поставить диагноз.

Kecha

"перегрев и переохлождение" это где?

Перегре и переохлождение - это параметры системы холодильной, я по ним оцениваю качество работы холодильной установки, если вам интересно то прочитайте книгу Патрика Козагланиани "Пособие для ремонта холодильных установок".

Kecha

Вот эта?
книга

Kecha

Ну все же почему на холостых воздух идет теплый ?

Да и вообще на холостых с кондиционером обороты должны быть завышены или работа кондиционера не влияет на обороты ?
т.е 780 об/мин что с кондишенном, что без него .

Книга эта! Обороты должны быть постоянными, при увеличении нагрузки. Сделайте компьютерную диагностику, возможно низковаты обороты ХХ , по инжектору не могу вас проконсультировать.

Kecha:

Перегре и переохлождение - это параметры системы холодильной, я по ним оцениваю качество работы холодильной установки, если вам интересно то прочитайте книгу Патрика Козагланиани "Пособие для ремонта холодильных установок".

Почитал.
Понял.
Что нифига не понял.

Все просто , при давлении кипения фреона в испарителе 2 бара , температура кипения R134 примерно равна 0 градусов, фреон кипит и отнимает тепло из салона, следовательно темпрература его повышается, те становится больше 0 градусов. Если температура трубки на выходе из испарителя будет равна 6 градусов, то следовательно и температура пара будет равна 6 градусов - это и будет перегретый пар. Перегрев в пределах 4-7 градусов свидетельствует о нормальной работе системы.

Kecha:

Все просто , при давлении кипения фреона в испарителе 2 бара , температура кипения R134 примерно равна 0 градусов, фреон кипит и отнимает тепло из салона, следовательно темпрература его повышается, те становится больше 0 градусов. Если температура трубки на выходе из испарителя будет равна 6 градусов, то следовательно и температура пара будет равна 6 градусов - это и будет перегретый пар. Перегрев в пределах 4-7 градусов свидетельствует о нормальной работе системы.

Вот это правильный ответ.
Возьми с полки пирожок
А то у нас тут у некоторых кулибиных при - 10 кипит.
Хотя... уже говорил... никогда не говори никогда...
В прошлом году приезжали из Минска холодильшики типа по обмену опытом.
Утащили с собой 10 баллонов R 134 a с авито по 2800
Взяли у них на пробу немного... поставили потом на газоанализатор...
У них может кипеть и при минус 10

Предлагали им взять чуть подороже, но от проверенного поставщика... сказали нафиг не надо, нашим и так пойдёт.. лишь бы подешевле было.

Юра , я у своего поставщика беру газ, но по давлению и температуре, все равно проверяю. У нас фирма одна в Ростове пару лет назад на 200 тр набрали газа, а потом для промывки его использовали . Да и смысла брать по 2800 с авито нет особого, я по 3000 беру китай , а по 5000 фаран . Для тех кто не "жмет" денег , заправляю фараном, а кто ищет по дешевле, то китайским.

Kecha:

Юра , я у своего поставщика беру газ, но по давлению и температуре, все равно проверяю. У нас фирма одна в Ростове пару лет назад на 200 тр набрали газа, а потом для промывки его использовали  . Да и смысла брать по 2800 с авито нет особого, я по 3000 беру китай , а по 5000 форан . Для тех кто не "жмет" денег , заправляю фораном, а кто ищет по дешевле, то китайским.

Интересно что там было на 200 т.р где???
В прошлом году цены на фреон повыше были.
Мы брали по 4400.
Ладно, сваливаю... хватит флудить...

Кстати тема была про обмерзание трубок на форде.
Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #12549635)

а чо, по качеству фреона интересно, так что рассказывайте

patalogig:

а чо, по качеству фреона интересно, так что рассказывайте

Да, и мне тоже.
Наверно на форане автомобиль в морозильную камеру превращается?

Мужики проверьте пожалуйста у себя на на авто такую хрень. Заведите мотор , включите кондей , скорость вентилятола в салоне поставьте на еденичку ,добавте обороты до 2000 и послушайте происходит у вас включение , выключение компрессора кондиционера каждые 10 - 20 секунд. Может так у всех а я всю голову сломал.

Interpol-555
должен постоянно работать. у меня тоже так на диагностике сказали что это из за маленького давления фреона. поеду с зарплаты менять фреон

Interpol-555
из салона не знаю, из подкапота, если резко подымаю обороты, происходит отключение, когда набор прекращается, кондей включается, и продолжает работать, дальше без нареканий, и при сбросе газа, если обороты проседают ниже хх, происходит отключение, как тока подымаются до хх, включается.
из салона не слышно включается или не включается, могу определить тока по холодному воздуху или при вкрючении на хх проседание оборотов в момент включения и все

Interpol-555:

Мужики проверьте пожалуйста у себя на на авто такую хрень. Заведите мотор , включите кондей , скорость вентилятола в салоне поставьте на еденичку ,добавте обороты до 2000 и послушайте происходит у вас включение , выключение компрессора кондиционера каждые 10 - 20 секунд. Может так у всех а я всю голову сломал.

При подобных экспериментах не забывайте указывать температуру забортного воздуха.
Всё у вас нормально скорее всего.

73rus
я бы не торопился деньги выбрасывать.

YRI121
думаете это нормально что компрессор то включится то выключится. в том году летом он постоянно работал. сейчас за бортом 23

7 73rus:

YRI121 думаете это нормально что компрессор то включится то выключится. в том году летом он постоянно работал. сейчас за бортом 23

включите вентилятор на 3 или 4.
если будет вырубаться... тогда заправлять...
при + 23 , на оборотах 2000 , на 1 скорости вентилятора, новом или чистом конденсаторе,нормально работающих вентиляторах, и забитом салонном фильтре может вырубаться и полностью заправленный кондей.

И все эти параметры нужно учитывать...

YRI121
[CUT]хорошо спасибо попробую[CUT]
миф или реальнось что фреон надо менять раз в 3 года?

7 73rus:

YRI121 [CUT]хорошо спасибо попробую[CUT] миф или реальность что фреон надо менять раз в 3 года?

Миф
Если система не разгерметизировалась ... не надо.

Так никто и не попробовал проверить

Interpol-555:

Так никто и не попробовал проверить

А вы температуру озвучили?

+ 25

Interpol-555
компрессор отключается по салонному датчику температуры, поставь обороты вентилятора печки на 3 и 4 положение как сказали выше и компрессор перестанет отключаться...зачем вообще давать 2000 оборотов если на первом положении вентилятора и на холостых оборотах, при +25 возможно отключение компрессора...

У меня компрессор отключается по датчику установленному в магистрали низкого давления при падении давления ниже 1.6 атм. Вот я и спрашиваю может это нормальная его работа и поэтому прошу проверить у вас на своих авто.

Interpol-555:

У меня компрессор отключается по датчику установленному в магистрали низкого давления при падении давления ниже 1.6 атм. Вот я и спрашиваю может это нормальная его работа и поэтому прошу проверить у вас на своих авто.

Так бы сразу и спросили
Разброс по датчику идёт 1.8-2.2.
На заправочном штуцере низкого давления на рессивере в этот момент как раз и есть 1.6 ат.
Это нормальная работа системы.

А то тавой,сявой...

Нормальная работа системы на ходу каждые 10 секунд то выключится то включится ? Сомневаюсь что это так !!! Учитывая скорость движения 150 км в час я думаю это не очень полезно для компрессора

Здравствуйте подскажите пожалуйста не включаются вентеляторы при включении кондера . Сегодня в тестовом режимедогнал температуру до110 то же не включились. В даный момент снял радиатор кондиционера так как обнаружена утечка. Где искать???