Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

цитата (dirty alex)

откатимся к солярке?

пожалуй это будет милейшей беседой

W wwb:

понеслось гавно по трубам

в смысле- в дождь по проселку?

Focus_Chpocus:

Не хочу хвалиться, но пару раз в дождь по грязи и проселку, обгонял на Фокусе, хваленые кросоверы.

а они в курсе были, что надо гоняться?? или там дедушка тошнот ехал оттормаживаясь до остановки перед каждой ямкой??

A Amaton:

Джипам трудно тягаться с седанами в скорости перемещения по дорогам общего пользования,

если говорить о дорогах общего пользование соответсвенно и пдд общего пользования, то ни один кросс не проиграет пузотерке...

ПадЪ:

или там дедушка тошнот ехал оттормаживаясь до остановки перед каждой ямкой??

Смотря, как едут кросоверы через лежаков и шумовые полосы, думаю что в 2-х из 3-х сидят пенсионеры.

А дело было 2 года назад на этой дороге
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=31...start=0
занесло меня туда 1-й и последний раз, объезжая пробку на шоссе.
Фотки на первой странице примерно передают ее тогдашнее состояние.

но упомянутый мной рэнж хоть и сарай, но очень стабильный в плане раскачек- у него пневма с компенсацией заваливаний и еще какие-то навороты в этом плане. Как бэ пузотерка, токо высокая.

Избиратель:

но упомянутый мной рэнж хоть и сарай, но очень стабильный в плане раскачек- у него пневма с компенсацией заваливаний и еще какие-то навороты в этом плане. Как бэ пузотерка, токо высокая.

Одно из опасных заблуждений, что всяческие навороты превратят высокий и тяжелый вседорожник в легковой автомобиль. Вроде того, что АБС, ЕСП и т.д. и т.п. вкупе с зимней (да ещё шипованной) резиной позволят ехать зимой как летом. У каждой вещи свое предназначение. Можно и микроскопом гвозди збивать, но молотком и дешевле и удобней и в итоге эффективней.

weber
и все ж предположу, что дорогой вседорожник с полным комплектом систем стабилизации, на которых не кроили, будет ехать стабильнее рядовой пузотерки с очень низким ЦТ.

Избиратель:

будет ехать стабильнее рядовой пузотерки с очень низким ЦТ.

Системы стабилизации, не увеличивают стабильность машины как таковой, они помогают бороться с нестабильностью.

Вот низкий ЦТ - увеличивает стабильность. Хорошая подвеска увеличивает.

Focus_Chpocus:

Смотря, как едут кросоверы через лежаков и шумовые полосы, думаю что в 2-х из 3-х сидят пенсионеры

так ездит вообще 80% автомобилистов. в тч водители пузотерок
а ваще пока тестил к-2 например, ездил так же как на фф-3, так что тут все от водителя больше зависит, а не от пузотерка/кросс

Focus_Chpocus:

Вот низкий ЦТ - увеличивает стабильность.

А чем больше масса калесьев, тем он ниже. Так что Избиратель со своими бубликами на чугуниевой штамповке опять всех обошел

ПадЪ:

если говорить о дорогах общего пользование соответсвенно и пдд общего пользования, то ни один кросс не проиграет пузотерке...

ПДД соблюдают далеко не все, и , кстати, джипы тут одни из лидеров по нарушениям этих самых ПДД. Вот, что им можно записать в плюс, так это езда через бордюры и по обочине. Здесь они еще могут привезенные пузотерками минуты отыграть. А если по правилам..., так стоять в пробке можно и на Оке, не обязательно для этого покупать рендж в комплектации вог.

ps Мое глубокое убеждение, что мощные машины все-таки нужно хоть как-то использовать. Раз уж у тебя бнв, так ты и веди его как бнв

Weber:

Одно из опасных заблуждений, что всяческие навороты превратят высокий и тяжелый вседорожник в легковой автомобиль. Вроде того, что АБС, ЕСП и т.д. и т.п. вкупе с зимней (да ещё шипованной) резиной позволят ехать зимой как летом. У каждой вещи свое предназначение. Можно и микроскопом гвозди збивать, но молотком и дешевле и удобней и в итоге эффективней.

100% . Все эти системы лишь частично компенсируют родовой недостаток джипа - высокий центр тяжести, и если на прямой большая база на скользкой дороги - это плюс, то в поворотах нужно быть предельно осторожным. Неудивительно что джипари на зимних трассах по кюветам лежат. На прямой машина идет как по рельсам, а в поворотах теряет устойчивость и незадачливый рейнджер уже грустно смотрит фарами круизера вверх, в сугробе.

Избиратель:

и все ж предположу, что дорогой вседорожник с полным комплектом систем стабилизации, на которых не кроили, будет ехать стабильнее рядовой пузотерки с очень низким ЦТ

Дружище, ты не прав. Не поддавайся на маркетинговые уловки. Если у тебя будет джип там или паркетник - ехай осторожней. Лучше где-нить через бордюр перемахни и утри сопли всем пузотеркам, а гоняться с ними джипу - только бенз палить.

A Amaton:

Оке, не обязательно для этого покупать рендж в комплектации вог.

ИМХО эти машины покупают для того, чтобы показать: у меня есть деньги

Weber:

ИМХО эти машины покупают для того, чтобы показать: у меня есть деньги

Ну я б не был столь категоричен. Все-таки высокая посадка, какая-никакая проходимость, большая вместимость, большая безопасность при столкновениях - могут для кого-то служить плюсом. Но и минусов хватает, что там говорить... Каждый под себя выбирает. Мне, например, рулить нравится быстро, для меня джипов - не существует. Надо ли все 300-400 коней гнать по прямой, чтобы потом не мочь войти в поворот со скоростью жигулей?

A Amaton:

Ну я б не был столь категоричен. Все-таки высокая посадка, какая-никакая проходимость, большая вместимость, большая безопасность при столкновениях - могут для кого-то служить плюсом. Но и минусов хватает, что там говорить... Каждый под себя выбирает. Мне, например, рулить нравится быстро, для меня джипов - не существует. Надо ли все 300-400 коней гнать по прямой, чтобы потом не мочь войти в поворот со скоростью жигулей?

Я имел ввиду именно люкс внедорожники, на которых никто с асфальта не съезжает. Тот кто хоть некое подобие бездорожья для себя выбирает, не купит Вог, Х6, Кайен

Weber:

Я имел ввиду именно люкс внедорожники, на которых никто с асфальта не съезжает. Тот кто хоть некое подобие бездорожья для себя выбирает, не купит Вог, Х6, Кайен

Я тебя понял. Конечно элемент имиджа никто не отменял.
Дефендер рулит! Отстучал люминевое крыло молотком и дальше поехал. )))

Focus_Chpocus
интересно что может удлинить жип об 170 лысы?
а вот сидеть в нем удобнее, особо предпенсам. да и видно больше. и никто не слепит в зеркала, кроме разве что отморозков на жигулях.
безопасность неиспытывал и не стремлюсь..

A Amaton:

Я тебя понял. Конечно элемент имиджа никто не отменял. Дефендер рулит! Отстучал люминевое крыло молотком и дальше поехал. )))

Сдаётся мне с молотком там как раз не удобно
"Кузов "Дефендера" изготавливают из алюминиевого сплава и устанавливают на классическую лонжеронную раму." [URL=http://www.countrymotors.ru/defender.php]источник[/URL., Но таки да: на Каене в обвесе от Гембалла, где бампер стоит как полфокуса и клиренс не больше чем у того же ФФ, с асфальта не съезжают.

zloi_kot:

а вот сидеть в нем удобнее, особо предпенсам.

для предпенсов, куда логичнее, Форд С Max S Max или Gelaxy ну или подобное.

Focus_Chpocus
в гараж не всё лезет.

zloi_kot:

Focus_Chpocus в гараж не всё лезет.

Особенно в предпенсовскую ракушку

Anikiy
а в ракушку ваще че то лезет?!

zloi_kot:

Anikiy а в ракушку ваще че то лезет?!

Канеш чота лезет. Иначе нафиг она нужна?

18" колесья, дизель 130, настоящий автомат 6ст., не придется возить лишний воздух, цена до ляма-
http://autorambler.ru/journal/news/13.02.2014/5...;arnr=1

Избиратель
Где кватро?

цитата:

18" колесья, дизель 130, настоящий автомат 6ст

И в некоторые ракушки влезет.

Мда. А в Таиланде победила Тойота. В большей степени дизельная, полноприводная и джипообразная.))) За всё время видел только одну "европейскую" машину - Ешку Мерседес

цитата (ТитоН)

Мда. А в Таиланде победила Тойота.

Не позорь марку! Настоящие почетные мандееводы на фиджи ездят. Ну иль в испанию на крайняк.