Установка НЕ РОДНОГО ксенона на ФФ2 своими силами

Viatchislav:

... как выглядят короткие, как длинные лампы, геометрические размеры блоков розжига ...

Идея хорошая, присоединяюсь. Комплект мтф слим лампа мтф H7, типа - филипс Лампа кстати может и вверх ногами ставиться, там пропил под ухо с обоих сторон. Цоколь достаточно длинный, в адаптивную фару не айс

монтаж блоков. высоковольтной проводки при таком монтаже впритык

Одноклубники подскажите!!! На дорестайле регулеровка верх-низ, лево-право находится на фаре. А на рестайле нашел только лево -право...где верх-низ ???

LutZ

цитата:

ферритовые кольца

А на какой провод ксенона (или провода) их одеть - питание и "земля"???
Пошел попробую - оплетку не трогаем - сажаем поверх, да и точный диаметр роли не должен играть - лишь бы было.

Сергей 1986
Тож на фаре. Он ниже расположен. Отвертка длинная нужна .

АТХашник
спасибо, будем искать

dimka1

силовые провода. Для большей эффективности у основания блоки и у основания лампы, т.е. 2 кольца.

S stell:

после мойки машины обнаружил что одна туманка с установленным мною туда ксеноном запотела изнутри. разобрал туманку снова вставил лампу туда и ничего не помогло. решил просто купил герметик силиконовый и место крепления туманки к фаре обработал герметиком . результат отлчиный все прошло. причина- в лампах они видимо не идеально сделаны и поэтому существуют зазоры. Если будите сами ксен ставить обязательно промазывайте эту часть у туманки . при замене лампочки герметик легко слетит не испортив ничего. ГЛАВНОЕ - использовать силиконовый герметик!

На ксеноновых лампах резинка вполне нормально держит!

Подскажите пожалуйста,кто в Питере занимается продажей и установкой ксенона.Хочу установить на FF2 рестаил ксенон в птф.

makar753:

stell Тока смотреть на тебя приходится нам , а не тебе и вылетают некоторые с трассы от мгновенного ослепления не ты , а другие, быть может когда нит кто то из твоих родных пострадает из-за такого ратозея, понты твои поубавятся

Плюсанул...
Достал "колхоз" в выходные на дачу ездил, в пятницу туда, в воскресение обратно ночью...
Больше не поеду, лучше по утру, по ночам ездить становится не возможно, слепят...
Моргаешь, просишь переключиться, так...оказывается он на ближнем едет...ксеноном небо освещает.
Леговушки ещё как бы не очень, а вот джипы...жесть.

Я не против ксенона, но оптика должна соответствовать, да и регулировка фар после установки - обязательна, только мало кто делает.
Сам друзьям устанавливал, говорил чтобы фары отрегулировали...так нет, ни один не поехал.
Обидно...ведь они гадёныши наверняка встречку слепят, только им хорошо, а на остальных по барабану.
Со своими разберусь, всё равно отрегулируют, а вот с остальными...

Дико извиняюсь, если пропустил где-то в теме.

Можно ли на фокус2 дорестайл в обычную фару поставить след. комплект: Лампа D2R+переходник под H7 + блок розжига?

Именно D2R нужно для того ,что бы не слепить встречных.

Ребята перегорела лампа ксенона левая, не стала светить, потом вдруг засветило фиолетом каким-то, щас вообще погасла. Дак вот впорос лампы меняються в паре или нет?? И какую лампу покупать в ближний свет H7 или какая там маркировка? =)

C CaRaMBaS:

Ребята перегорела лампа ксенона левая, не стала светить, потом вдруг засветило фиолетом каким-то, щас вообще погасла. Дак вот впорос лампы меняються в паре или нет?? И какую лампу покупать в ближний свет H7 или какая там маркировка? =)

Менять желательно обе.
Замена только одной как правило приводит к видимой разнице.
Смотрится убого.

цитата:

Вот они крепления

LutZ Это через эти крепления надо лампу ксенона крепить, чтобы граница светового пучка была на рейстале(ближний свет) , а то у меня лампы без этих приблуд закреплены и граница как-то размыта, приходится корректором фару вниз опускать , что бы не слепила

Carline

Граница зависит от длины лампы (короткая/длинная). Крепления позволяют закрепить лампу.

LutZ

А что мне сейчас нужно сделать чтобы увидеть сектор ? У меня лампа такая же , как на фотке ,похоже длинная???

vad007

А как работает мтф слим???разжигается быстро???качество мтф не изменилось???

Насчет подключения хотел спросить - в первом посте было: в фаре белый провод это "+", коричневый "gnd". А у меня в фаре коричневый и черный, млин. Который из них "+", подскажите?

VMV:

L LutZ: Вот они крепления http://www.save-img.com/pic_b/dca107621f21e1b55f75c6f97ea8f510.jpg на рестайл на дальний подойдут?

можно узнать финис на эти крепления?

Кто может подсказать где можно купить крепления-переходники по рестайлинговую фару

Например у Lutz спроси!

Y Yoric:

vad007 А как работает мтф слим???разжигается быстро???качество мтф не изменилось???

Пока работает нормально. Ни одного случая НЕ розжига лампы замечено не было. Разжигаются не быстрее обычного не слимового комплекта. Качество проводки такое же как на обычном мтф, лампы такие же как на обычном мтф. Сильных помех на радио не замечено. Блоки ощутимо нагреваются, градусов эдак до 40-50. Вобщем особых отличий кроме размера блоков пока не заметил.

Ronnie1

не не фордовская деталь

Недавно тоже себе поставил на рестайл, так как не знал про переходники пришлось колхозить в итоге лампочки держатся на поксиполе

Парни объясните болвану зачем у меня в комплекте ЗОГЕР в ПТФ один релейный привод с предохронителем? Как я понял вы подругому собираете схему??...я в этом полный профан а 2т.р. за установку жаба давит платить.

maximus51
для подключения напрямую от аккумулятора

maximus51

Это реле, чтобы снизить нагрузку штатной проводке. Но, как правило, нет необходимости в его установке, т.к. напряжение стартовое не высокое.

LutZ
тоесть можно это реле не устанавливать (ксенон 50W)??

Недавно решил самостоятельно установить ксенон на свой фокус 2 рестайл.

Сам комплект ксенона я решил взять фирмы Sho-Me, лампы 5000К. Он мне обошёлся в 2100 рублей.

В выходной решил заняться установкой. Забегая вперёд, сразу скажу, что поставить его оказалось проще, чем я ожидал . Опишу процесс подробно, может кому пригодится.

Первым делом снял левую фару. Это оказалось намного проще, чем я предполагал: там надо открутить плоской отверткой всего один шуруп, нажать отвёрткой сверху на две защёлки (на фото показаны красными стрелками) , далее потянуть фару на себя, и потом отсоединить шлейф с проводкой, и всё - фара у меня в руках.


Первое снятие фары заняло у меня несколько минут (пока я нашел те самые защёлки), а когда уже знаешь, куда нажимать и что делать - вся процедура займёт у вас 10 секунд.

И так, фара у меня в руках. Далее я снимаю пыльник отсека ближнего света, отсоединяю держатель лампы, и извлекаю оттуда эту самую лампу.

Далее примеряю в гнездо ксеноновую лампу и возникает проблема: она не фиксируется в гнезде, и надо решать, каким способом её там можно зафиксировать . До этого я читал в этой же теме, что существуют специальные фиксаторы для ксеноновых ламп (вроде бы здесь на форуме они есть в продаже у товарища Lutz'a). Я, честно говоря, даже не особо рассчитывал что получится обойтись без них. Однако всё оказалось довольно просто - лампу в гнезде я зафиксировал при помощи обычной древесной палки. Её лишь надо подогнать по размеру ножичком, чтобы она очень плотно сидела между корпусом отражателя и лампой, не давая последней выпасть из своего гнезда. Повертев всё это хозяйство в руках, вы сами поймёте, каким образом действует такой самопальный "фиксатор"
Я не говорю, что рекомендую всем фиксировать лампу таким образом, я лишь описал вариант, как это можно сделать в полевых условиях. А вообще конечно лучше наверное использовать нормальный, сделанный специально для этой цели, фиксатор.

Итак, лампа зафиксирована на своем месте. Теперь надо решить, куда крепить блок розжига. В этой теме я читал, что многие при установке крепят блоки на корпус фары, снизу. Неплохой вариант, но я всё же сделал по-другому. Закрепил блок на пластиковом каркасе, рядом с фарой. Для этого потребовался всего один саморез.

Далее подключаем блок розжига к штатной проводке авто. Для этого мы используем тот самый фиксатор, где ранее сидела галогеновая лампа. Там есть два контакта типа "мама": там, где провод одинарный - это "плюс", а там где провод сдвоенный - это "минус". Туда и подключаем "плюс" и "минус" нашего блока розжига.

Далее в пыльнике делаем прорезь для проводки, убираем внутрь фары фиксатор с контактами и закрываем пыльник. Далее не забываем подсоединить к фаре шлейф со стандартной проводкой и ставим фару на место. Ставится она так же просто, как и снимается, только обратите внимание, там с краю (показано на картинке стрелкой) есть направляющая, в которую нужно попасть.

Вот и вся процедура. На первую фару я потратил часа два (включая время на раздумья о том, чем фиксировать лампу и параллельное распитие пива ). Вторая фара заняла у меня минут 15.

Вот здесь я расположил второй блок розжига.


Вот так выглядят оба блока в подкапотном пространстве))

Вот и вся процедура
Чтобы жёлтый свет габаритов не диссонировал с белым ксеноновым, поставил в габариты светодиодные лампочки, они светят бело-синим, с ксеноном сочетаются хорошо.

Вот так светит мой ксенон (светит на самом деле чисто белым, на фото кажется желтее):

Вот для сравнения с включенным ПТФ (там стандартные галогенки):

Из инструментов мне понадобились: плоская и крестовая отвертка, ножик (чтобы подогнать по размеру деревяшку) и два самореза.
При наличии однократного опыта и использовании нормальных фиксаторов для ксеноновых ламп, процедура установки займёт всего минут 10 (на обе фары).
При необходимости всегда можно очень быстро вернуть назад обычные галогенки.

Молодец, пусть с деревянной палочкой но своими руками
Теперь надо стремиться к большему, например поставить такие фары, слепить не так сильно будет. Фото не засвечивает практически напротив фары, светит только в нужное место дороги. Сорри за качество снимка.