Курилка раздела Ford Mondeo

Андрей1
на 1,5 умнож и на 50

Андрей1
CYBORG

цитата:

на 1,5 умнож и на 50

Уже умножил, и окончательно понял, что ФМ5 у меня точно не будет, я за эти деньги Эксп возьму, тем более, что с интерьером ФМ5 явно не захотели заморачиваться , и нарисовали с Экспа...
ну или Эджа нового, если дождусь...

CYBORG:

Андрей1 на 1,5 умнож и на 50

А на полтора зачем умножать?

ЗЫ Если заметите, то ФФ3 у нас дешевле стоит, чем в Европе.

V Valtec:

А на полтора зачем умножать? ЗЫ Если заметите, то ФФ3 у нас дешевле стоит, чем в Европе.

Ага, и по наполнению хуже.

Valtec
если заметите, мондео новый у нас не продается

CYBORG:

Valtec если заметите, мондео новый у нас не продается

И поэтому нужно умножать на полтора?
Или вы хотели пригнать М5 из Германии?

Подскажите, кто знает. В конфигураторе есть два бензиновых мотора:
2,0 l EcoBoost, 149 kW (203 PS) mit Start-Stopp-System 6-Gang-Automatikgetriebe
2,0 l EcoBoost, 176 kW (240 PS) mit Start-Stopp-System 6-Gang-Automatikgetriebe

Они конструктивно чем-то отличаются? Или это за счёт прошивки прирост?

nekto77
за счет прошивки!

цитата:

Уже умножил, и окончательно понял, что ФМ5 у меня точно не будет, я за эти деньги Эксп возьму

Блин, уже 100 раз присали, что не нужно смотреть на цену в Германии - там Мондео дороже, чем в РФ. Смотрите на удорожание ФМ5 относительно ФМ4 в Германии, соответсвенно, примерно так же и у нас вырстет цена. Если не изменяет память, то это около 400-600 евро.
Другой вопрос, будет ли поставляться к нам универсал...

Krok:

Блин, уже 100 раз присали, что не нужно смотреть на цену в Германии - там Мондео дороже, чем в РФ. Смотрите на удорожание ФМ5 относительно ФМ4 в Германии, соответсвенно, примерно так же и у нас вырстет цена. Если не изменяет память, то это около 400-600 евро. Другой вопрос, будет ли поставляться к нам универсал...

да хоть двести раз. Ежу понятно, что цена вырастет и существенно. В приличном фарше машина будет стоить ближе к 1,4М... а универсал будет как всегда, из Гейропы, и плюс 100 рублей к цене...
Кому как, а мне такое счастье даром не надо.
Я предпочту добавить еще 200 и сесть на Эксп, и в случае длительной эксплуатации понадежнее он будет, без всяких роботов и турбин.
ЗЫ Начальные "голые" версии не предлагать))

Джордж
Да хрен вам существенный рост цен, а так же вагон. Харош умничать, аж двести раз...

sargona:

Джордж Да хрен вам существенный рост цен

оно конечно хорошо бы, однако я давно в чудеса не верю.
Собсна, ждать осталось недолго, скоро увидим.

Джордж
При дальнейшем размышлении о выросшей цене, и когда будете мне писать, что, мол, смотри дурак, я же тебе говорил, что ценник вырастит существенно, учтите то, что базовый двигатель будет 2,5 литра с АКПП, а не 1,6 с механикой.

A alex-a:

вот эти. что это за выставка?

На фотках же написано Ford Fair

Андрей1
Я не знаю, что такое форд файр. Может, журнал какой-то корпоративный... А где она проводится?

Zvobr
Ну ребят, ну вы чего, http://www.fordfair.co.uk/. Судя по надписи
это наилучший и крупнейший Фордофестиваль. Проходил 3 августа 2013 на треке Сильверстоун.

Андрей1
Спасибо.

sargona:

Джордж При дальнейшем размышлении о выросшей цене, и когда будете мне писать, что, мол, смотри дурак, я же тебе говорил, что ценник вырастит существенно, учтите то, что базовый двигатель будет 2,5 литра с АКПП, а не 1,6 с механикой.

Я ж писАл, мне по-барабану базовые версии , и, соответственно, их цена.
Я предпочитаю полные версии, или почти полные (сейчас ТитаниумБлек200+память сидений, двойное запирание, 18" колеса)
А в новом скорее всего к нужным опциям будут навешивать пакетами (а-ля Куга) панорамные крыши да всякую электронную чушь вроде БЛИСа , контроля полосы, или активного круиза, с конским ценником.

Извиняйте если что не так, просто я уже перегорел ФМ-пятым, уже не хочу. и даже дело не во внешности/цене. Я стараюсь выбирать следующую машину так, чтобы она обеспечивала мне максимум новых ощущений , по сравнению со старой.
А чего такого нового нового сможет дать ФМ5, кроме условно нового интерьера и экстерьера??? ИМХО, ни-че-го! кроме нового ценника канешн

Джордж
Крыш не будет, если говорить о седане. На счет импорта - большой вопрос. Могу только сказать, что будет лучше е по части безопасности, но сейчас это оставляют на потом при выборе авто.

Ну давайте уже не будем насчет безопасности, вообще-то в конфигурации нынешнего Мондео сложно как -то покроить на безопасности, ибо полный комплект подушек и ЕСП есть во всех версиях.
А электронные приблуды типа автопарковщика- это больше маркетинг, чем безопасность

Джордж
Я говорю о конструктивной безопасности, знаете, картинки цветные на презентациях, на которых содержание сталей показывают еще и тд.

Джордж
Для примерной иллюстрации того, о чем говорит sargona

alex-a
В этом плане вообще интересно наблюдать по краш-тестам на сколько конструктивно автопроизводители продвинулись вперед за последние 10 лет.

sargona:

Я говорю о конструктивной безопасности

Я знаю, что это такое, уж не тупее паровоза.
Но я не готов за пару новых вставок из высокоуглеродистой стали переплачивать кучу денег , при том что за эту же кучу я могу взять тот же Эксплорер, и никак не потерять в безопасности... хотя бы потому, что Эксп больше и тяжелее.

sargona:

интересно наблюдать по краш-тестам на сколько конструктивно автопроизводители продвинулись вперед за последние 10 лет.

А вот на это есть два момента:
1- вот только не надо убеждать меня и себя, что люди меняют автомобили исключительно ради повышения безопасности причины замены чаще всего бывают другие:
- ДТП, угон и прочий "тотал", равно как и прибавление в семействе не обсуждается, ибо это объективные причины.
- из разумных это -машина, по мнению владельца, отъездила своё и дальнейшая эксплуатация слишком затратна, кончилась гарантия.
- из менее разумных - просто надоела/стала непрестижной/вышел рестайл/конкурент.

Ну, или самое банальное- появилось лишнее бабло, или неуёмное желание влезть в кредит

2- Я не спорю с тем, что нынешние машины безопаснее тех, что были 10-15 лет назад... тем не менее, ни у кого нет такого ощущения, что сейчас вся "безопасность" заточена исключительно на "правильное" прохождение заранее известных тестов???
Яркий тому пример- проваленные большинством а/м американские тесты с 25% перекрытием и жестким препятствием, против 40% европейского с деформируемым препятствием.

Джордж

да купи Edge и радуйся рациональному выбору! )) лично мне дизайн интерьера Эджа не нравится, в сравнении с интерьером Mondeo V. Эдж внутри смотрится устаревшим, каким-то "несовременным" (ИМХО). Его главный козырь - цена.

ну а безопасность... всегда приятно сознавать, что машина не только хорошо оснащена средствами безопасности, но и конструктивно не является устаревшей. Простой пример - появился IS250 в новом кузове, почти всю начинку японцы оставили старую (моторы, АКПП), однако кузов сделали жестче, изменив технологию сборки. Может и мелочь, но она явно не лишняя.

Dima777замечу-и цена меньше!

nekto77:

Подскажите, кто знает. В конфигураторе есть два бензиновых мотора: 2,0 l EcoBoost, 149 kW (203 PS) mit Start-Stopp-System 6-Gang-Automatikgetriebe 2,0 l EcoBoost, 176 kW (240 PS) mit Start-Stopp-System 6-Gang-Automatikgetriebe Они конструктивно чем-то отличаются? Или это за счёт прошивки прирост? Скрытый текст Форд за этот прирост просит 2 тыс € x

Если брать движки на 4 моне - то отличаются прошивки, размер выпускного коллектора и дизайн двигателя - не знаю, что конкретно (не спец), но ставили два мони (200 и 240 кобыл) рядом - визуально в капоте есть отличия.
Банально шьется 200-т сильный прошивкой от 240 сильного и ездится. Запаса по конструктиву 200-т сильного хватает, чтобы переварить эти 40 кобыл