Курилка раздела Ford Mondeo

У меня есть такой меркантильный вопрос: размерность шин и дисков у нового мондео и текущего совпадают? Хочется оставить комплект зимних колес.

noy
То, что я смог найти с достаточной высокой долей достоверности:
5x108
Dia. 63.4
Гайки M12 X 1.5MM

8.0J X 19"
8.0J X 18" +55
7.5J X 17"
6.5J X 16"

Valtec
Если предыдущая Теана продавалась хорошо, почему на новой нет полного привода?

Krok:

Сейчас Приоры с Грантами и Калинами стоят под 500 т.р. Так что Амбиент это те же жигули + 100 т.р. с небольшим.

Амбиент это не те же жигули! Жигули это дешевый автомобиль. Их берут не из за его офигенных качеств а из за цены. А амбиент за 612 к. да же близко не стоит. По этому ненадо сравнивать топовые версии жигулей, а если сравниваешь то сравнивай с топовым фокусом за 1.100.000 руб.

цитата:

. А амбиент за 612 к. да же близко не стоит.

в 2008 брал амбиент с кондюком и музыкой за 385, доллар был 28. По логике сейчас он должен стоить 460, но почему то стоит 612

Swoi
Посчитайте инфляцию за это время и прирост своей зп - то на то и получится.

Swoi:

в 2008 брал амбиент с кондюком и музыкой за 385, доллар был 28. По логике сейчас он должен стоить 460, но почему то стоит 612

ну несколько изменилась комплектация амбика
появились абс подушки и еще некоторые опции
но 612 за него дофига..

Swoi:

в 2008 брал амбиент с кондюком и музыкой за 385, доллар был 28. По логике сейчас он должен стоить 460, но почему то стоит 612

Swoi
Действительно странная логика. Правильнее привязать цену амбиента к гвинейскому франку, или даже к стоимости ракетоносителя Протон.

А если вернуться к машинам то в марте 2010 года я брал калину стоимостью 282.000 руб, сейчас есть мысль поменять её, поэтому недавно ездил считать новую получилось 352.000 руб.

смити:

А если вернуться к машинам то в марте 2010 года я брал калину стоимостью 282.000 руб, сейчас есть мысль поменять её, поэтому недавно ездил считать новую получилось 352.000 руб.

352.000 / 282.000 = 24,8% за 4 года, или по 5,7% каждый год. Вот так повышать цены на машины надо, аккурат на одном уровне с официальными показателями Росгосстата...

смити:

Действительно странная логика. Правильнее привязать цену амбиента к гвинейскому франку, или даже к стоимости ракетоносителя Протон.

ну вообще то цена форда всегда была привязана к баксу..
как дорожал доллар дорожали и форды..

sargona:

Valtec Если предыдущая Теана продавалась хорошо,  почему на новой нет полного привода?

Это вопрос к маркетологам Ниссана.
Но полноприводный Мондюк мог бы занять освободившуюся нишу, но, к сожалению, не займет.

я читал что ниссан полноприводный всего 5% продаж был в России,18% с атаманками(их тож убрали),

Valtec
Полный привод был бы наверно только на Титаниум+, только с двигателем 2.0 240лс и увеличивал бы стоимость тысяч на 150-200 потому что туда подвязали бы какой-нибудь супер кожанный салон. И все это стоило бы около 1.5-1.7 млн. И вы бы были первым, кто сказал бы, что ... это надо, ибо Эксп со скидками уже столько стоит

Ещё фотки со свежего воздуха. Не вижу уже смысла постить фото одного и того же в основной ветке. Просто, цвет интересный.

sargona:

Valtec Полный привод был бы наверно только на Титаниум+, только с двигателем 2.0 240лс и увеличивал бы стоимость тысяч на 150-200 потому что туда подвязали бы какой-нибудь супер кожанный салон. И все это стоило бы около 1.5-1.7 млн. И вы бы были первым, кто сказал бы, что это надо, ибо Эксп со скидками уже столько стоит

Эксп со скидками сейчас 1.8, но в самой простой комплектации на тряпке. Нелогично сравнивать его с Т+, который за тот же 1.5-1.7 будет иметь все, что можно иметь, включая люк.

sargona:

Полный привод был бы наверно только на Титаниум+, только с двигателем 2.0 240лс и увеличивал бы стоимость тысяч на 150-200 потому что туда подвязали бы какой-нибудь супер кожанный салон. И все это стоило бы около 1.5-1.7 млн. И вы бы были первым,  кто сказал бы,  что  это надо, ибо Эксп со скидками уже столько стоит

При таком подходе да. Но можно ставить ПП на все или почти все модификации с доплатой тысяч 80-100 (примерно такая разница между переднеприводными и полноприводными кроссоверами), то успех вполне возможен. И я один из многих эту версию куплю.

A adenis:

Нелогично сравнивать его с Т+, который за тот же 1.5-1.7 будет иметь все, что можно иметь, включая люк.

Простите, а где вы сейчас у М4 видите люк? Скорее всего, не будет его и у М5 на российском рынке.

A adenis:

Эксп со скидками сейчас 1.8, но в самой простой комплектации на тряпке. Нелогично сравнивать его с Т+, который за тот же 1.5-1.7 будет иметь все, что можно иметь, включая люк.

Возможно эдж имелся ввиду? заходил тут в салон в чем разница между эджем и экспом не понял если честно, первый стоил 1,5 с копейками 260 лошадей прямо в шоуруме, т.е. за цену еще никто не торговался.

V Valtec:

Простите, а где вы сейчас у М4 видите люк? Скорее всего, не будет его и у М5 на российском рынке.

Сейчас не вижу, но в топовой комплектации на топовом двигателе почему бы и не сделать люк

V Valtec:

При таком подходе да. Но можно ставить ПП на все или почти все модификации с доплатой тысяч 80-100 (примерно такая разница между переднеприводными и полноприводными кроссоверами), то успех вполне возможен. И я один из многих эту версию куплю.

+1!
А вот 200 и 240 hp на переднем я покупать не буду, не вижу смысла.

V Valtec:

При таком подходе да. Но можно ставить ПП на все или почти все модификации с доплатой тысяч 80-100 (примерно такая разница между переднеприводными и полноприводными кроссоверами), то успех вполне возможен

Думаете производителю так просто поставить ПП "на все или почти все комплектации"? Это влечет усложенение планирования производства и потери производительности, что для массового производства очень плохо. Предполагаемый спрос на ПП для легкового авто в настоящее время, вероятно, не покрывает издержки производства на возможность "вставлять" полный привод в любую модификацию, поэтому такого счастья не предоставляет покупателям ни один из производителей автомобилей, не только форд.

Sarumjan:

Думаете производителю так просто поставить ПП "на все или почти все комплектации"? Это влечет усложенение планирования производства и потери производительности, что для массового производства очень плохо. Предполагаемый спрос на ПП для легкового авто в настоящее время, вероятно, не покрывает издержки производства на возможность "вставлять" полный привод в любую модификацию, поэтому такого счастья не предоставляет покупателям ни один из производителей автомобилей, не только форд.

Сейчас этому производителю все сложно. Как посмотришь на модельный ряд Форда в РФ, так сразу грустно становится.

V Valtec:

Сейчас этому производителю все сложно. Как посмотришь на модельный ряд Форда в РФ, так сразу грустно становится.

при том сложно только форду, опелю, шкоде, фольксу - это проблем не доставляет почему то..

V Valtec:

К сожалению, все так, как я и предполагал, полного привода не будет.

Предлагаю воспользоваться мудростью предков, которая гласит, что человек, то предполагает.

V Valtec:

PamirInHut, надеюсь, ты понял, что не всегда можно верить рекламным буклетам.

Valtec, с моей стороны, Ваше предположение зафиксировано. Будущая близкая реальность, нас рассудит.

ПадЪ:

при том сложно только форду, опелю, шкоде, фольксу - это проблем не доставляет почему то..

потому, что форд зажрался.

Irs 13:

потому, что форд зажрался.

Возможно, потому, что для Форда от Европы много лет сплошные убытки и разумное желание - не увеличить их еще больше. А Опелю, Фольксу, Шкоде из Европы просто деваться некуда, позади Москва. Разве что в Китай.

uRRY_001
в РФ убытки начались не так давно, наш рынок был прибыльным, сами его сделали убыточным на что же теперь жаловаться?

uRRY_001:

Возможно, потому, что для Форда от Европы много лет сплошные убытки и разумное желание - не увеличить их еще больше. А Опелю, Фольксу, Шкоде из Европы просто деваться некуда, позади Москва. Разве что в Китай.

я думаю, что форд на продажах ФФ2 слишком загордился, потом ударился в премиум и отвернулся от клиента лицом. А результат мы сейчас и наблюдаем.

и результатом будет либо и дальнейшее падение продаж, которое поведет к сокращению комплектаций, что снова приведет к падению продаж..
либо таки образумятся... будем посмотреть..

Sarumjan:

Думаете производителю так просто поставить ПП "на все или почти все комплектации"? Это влечет усложенение планирования производства и потери производительности, что для массового производства очень плохо. Предполагаемый спрос на ПП для легкового авто в настоящее время, вероятно, не покрывает издержки производства на возможность "вставлять" полный привод в любую модификацию, поэтому такого счастья не предоставляет покупателям ни один из производителей автомобилей, не только форд.

почему же нет - лендровер например