Курилка раздела Ford Mondeo

Так, пора внести разнообразие:
А давайте ещё вспомним про всяки разны Евро и прочие "экологии". Затем вспомним чей выхлоп "по-умолчанию" более экологичен.
Устроим вторую волну холивара дизель против бензина

зы: тут за стоимость заикались. Нутаквот. Разница в цене - чисто маркетинговые штучки. У всяких "недожиппов" типа ведра дизель ВСЕГДА стоил меньше бензина. Ибо для "вездехода" дизель нужнее бензина. Хотя вон Евро6 с его очисткой с помощью мочевины на дизеле говорит за то, что дизель становится куда более технологически сложным и, соотвественно, дорогим двигателем.

tired_pilot:

Затем вспомним чей выхлоп "по-умолчанию" более экологичен.

Экологичней выхлоп той машины, которая сожгла меньше топлива, а паспортная разница в несколько десятков грамм СО2 в выхлопе по сравнению с этим мелочь.

например мондео экобуст сжигал у меня по городу 16-17л на каждые 100км. пути, (притопить вонючую педальку я люблю, грешен ) а дизелюха с такой же динамикой укладывается в 10л/100км.

tired_pilot:

Так, пора внести разнообразие: А давайте ещё вспомним про всяки разны Евро и прочие "экологии". Затем вспомним чей выхлоп "по-умолчанию" более экологичен. Устроим вторую волну холивара дизель против бензина зы: тут за стоимость заикались. Нутаквот. Разница в цене - чисто маркетинговые штучки. У всяких "недожиппов" типа ведра дизель ВСЕГДА стоил меньше бензина. Ибо для "вездехода" дизель нужнее бензина. Хотя вон Евро6 с его очисткой с помощью мочевины на дизеле говорит за то, что дизель становится куда более технологически сложным и, соотвественно, дорогим двигателем.

на примере одного из дилерских центров Lexus: наибольший спрос в Москве на внедорожники (рамные, с блокировками дифференциала и постоянным AWD) - в бензиновых версиях. Правда, это всего лишь частный случай и разумеется никоим образом не определяет всю картину "превосходства" тракторов над бензинками ))

tired_pilot:

Так, пора внести разнообразие: А давайте ещё вспомним про всяки разны Евро и прочие "экологии". Затем вспомним чей выхлоп "по-умолчанию" более экологичен. Устроим вторую волну холивара дизель против бензина зы: тут за стоимость заикались. Нутаквот. Разница в цене - чисто маркетинговые штучки. У всяких "недожиппов" типа ведра дизель ВСЕГДА стоил меньше бензина. Ибо для "вездехода" дизель нужнее бензина. Хотя вон Евро6 с его очисткой с помощью мочевины на дизеле говорит за то, что дизель становится куда более технологически сложным и, соотвественно, дорогим двигателем.

Ты предлагаешь вспомнить фальцваген дизель гейт?

nip:

Экологичней выхлоп той машины, которая сожгла меньше топлива, а паспортная разница в несколько десятков грамм СО2 в выхлопе по сравнению с этим мелочь. например мондео экобуст сжигал у меня по городу 16-17л на каждые 100км. пути, (притопить вонючую педальку я люблю, грешен ) а дизелюха с такой же динамикой укладывается в 10л/100км.

вчера такое сфоткал

Dima777
Вспомни когда этот люксовый бренд начал дизеля то в РФ возить

Tenoch:

Ты предлагаешь вспомнить фальцваген дизель гейт?

Эти то залетели конкретно, да

nip:

Экологичней выхлоп той машины, которая сожгла меньше топлива

Ты посчитай реальную разницу в сожженном топливе на расстоянии в 25 км при номинальном расходе 10 и 17 литров на 100 км
Там разница в СО и СО2 будет вообще близка к погрешности измерений

nip:

Экологичней выхлоп той машины, которая сожгла меньше топлива, а паспортная разница в несколько десятков грамм СО2 в выхлопе по сравнению с этим мелочь. например мондео экобуст сжигал у меня по городу 16-17л на каждые 100км. пути, (притопить вонючую педальку я люблю, грешен ) а дизелюха с такой же динамикой укладывается в 10л/100км.

В этом вопросе черт эколог ногу сломит. С одной стороны дизель сжигает меньше топлива и соответственно меньше выбрасывает углекислого газа CO2 которым обычно меряют экологичность в тех характеристиках. С другой стороны, кроме СО2, возможно, дизель выбрасывает еще какую-то зловредную гадость. Надо разбираться, в общем, я не в теме, хочу только сказать, что просто по циферкам в характеристиках нельзя судить кто вреднее.

Sarumjan
Формально выхлоп дизеля более чистый при условии, что топливо чистое.
То есть много сажи и серы идёт исключительно потому, что в топливе изначально много сажи и серы.
Даже Евро3 дизель-мотор при юзании Евро5 дизеля даёт не Евро3, а нижнюю планку Евро4. Ибо дизель помимо всего прочего более "полно" сгорает.
Чего не наблюдается на бензине )))

tired_pilot:

Ты посчитай реальную разницу в сожженном топливе на расстоянии в 25 км при номинальном расходе 10 и 17 литров на 100 км Там разница в СО и СО2 будет вообще близка к погрешности измерений

а на расстоянии 5 км ее вообще не будет, а если за пробег 10 000км. ? сколько гадости попадет в атмосферу от сожжения 1000 литров или 1700 литров топлива ? , т.е.

а еще как ты заметил ваше выхлоп дизеля чище вы уж извините меня я со своей колокольни, мне так удобнее и сравнивать проще, машины одинаковые, мощность тоже, разница лишь в типе топлива.

так вот:

320d СО2 106-116 г/км., экологический класс А+,А+
320i СО2 128-138 г/км., экологический класс А,В

nip:

а на расстоянии 5 км ее вообще не будет, а если за пробег 10 000км. ? сколько гадости попадет в атмосферу от сожжения 1000 литров или 1700 литров топлива ?

А разом большие расстояния преодолеваются с другими расходами и выхлопами, соответственно.
По городу ты столько за год лишь накатаешь. И то не всегда.

nip
про мондео если бы у мондео дизель выдавал бы 220 л.с. как у пассата нового то бензинка бы выдавала 280-300. так что...
твои примеры от бмв не корректны, там чистый маркетинг, они сколько хотят столько л.с. и будет в моторе. ты еще ауди сравни 1.8т 120л.с . при прочих равных - а это в первую очередь бабки - бензин мощнее. да и еще про дизель, не знаю насколько он там экологичней чем бензин, но я тут с праги приехал - так вот единственное что меня там раздражало это запах саляры от проезжавших машин

короче давайте сменим тему, тем более дизель сейчас дешевле 1.7ляма вообще не купить - проехали как говорится

CYBORG:

nip про мондео если бы у мондео дизель выдавал бы 220 л.с. как у пассата нового то бензинка бы выдавала 280-300. так что... твои примеры от бмв не корректны, там чистый маркетинг, они сколько хотят столько л.с. и будет в моторе. ты еще ауди сравни 1.8т 120л.с . при прочих равных - а это в первую очередь бабки - бензин мощнее. да и еще про дизель, не знаю насколько он там экологичней чем бензин, но я тут с праги приехал - так вот единственное что меня там раздражало это запах саляры от проезжавших машин короче давайте сменим тему, тем более дизель сейчас дешевле 1.7ляма вообще не купить - проехали как говорится

все правильно написал, только у пассата топовый 2.0 дизель 240 выдает, а бензинка 2.0т действительно 280л.с.

блин мы как в той считалочке "мочало начинаем все с начала", разве разговор начался о том с какого мотора мощности снять можно больше ? естественно с бензинового, в цатый раз повторяю я не спорю с этим, я лишь сказал что при одинаковой мощности турбодизель не медленнее турбобензина, а часто и шустрей, при этом жрет он заметно меньше, и выхлоп у него чище

nip
- Дорогой иди, спать!
- Подожди, в интернете еще кто-то неправ!!

А я читаю и читаю, размышляю об эксплорере и думаю почему там не дизель или хотя бы на Бензе бак большего объема ставили(

Короче взял хот хэтч

Dionis-spb:

Короче взял хот хэтч

фотке давай, иначе не поверим.

nip:

фотке давай, иначе не поверим.

Dionis-spb:

тоже с водяным охлаждением ?

Да чтож вы не угомонитесь то а?
Мондео экокапуст за сколько квотер проезжает?

nip
http://www.zr.ru/content/articles/808680-smert-...evro-6/
Это для дизелистов статейка. Наслаждайтесь запахом вонючек своих, скоро гейропейцы их делать перестанут). А так то не спорит никто, что дизель крутой движок для фур автобусов и полноразмерных кроссов и пикапов, а также любителей потошнить.
П.С. для танков и БТРов еще нужны)))

nip
да кстати у вага евро 6 бензинка давно есть

Dionis-spb:

крутотень! с ксеноном ))

Specnaz1234:

nip http://www.zr.ru/content/articles/808680-smert-...evro-6/ Это для дизелистов статейка. Наслаждайтесь запахом вонючек своих, скоро гейропейцы их делать перестанут). А так то не спорит никто, что дизель крутой движок для фур автобусов и полноразмерных кроссов и пикапов, а также любителей потошнить. П.С. для танков и БТРов еще нужны)))

ну понятно, когда по существу сказать нечего, тогда переходим на вонючки, потошнить и танки, это весомые аргументы, с такими спорить не смогу.

nip:

ЗЫ ты мне вот что лучше обьясни, как апологет теории необходимости большого числа передач для дизеля, по какой причине с рестайлом, в Q5 на бензиновых моторах заменили преселектив на 8и ст. гидроавтомат, а дизель так и оставили на 7и ст. эстронике? чота не бьет с твоей теорией. ... надеюсьт ты же не думаашь что, чуваки из Ингольштадта, дурней нас с тобой. ЗЫ кстате самая быстрая Q5 тоже дизельная, хотя бензиновая заметно мощней, лошадей на 40, но менее мощный дизель вроде 5,1с/100 набирает по сравнению с бензом 5,5/100

Нип а я замети любитель ты факты подтянуть на свою сторону
А ауди SQ5 какраз и там и там стоят ZF8 и парадокс 3.0D AT 313 л.с., 3.0D AT 326 л.с., 3.0D AT 340 л.с все едут 5.1с против 3.0 AT 354 л.с за 5,4с.
А вот Q5 3.0D AT 258 л.с c DSG7 уже почему-то всирает Q5 3.0 AT 272 с ZF8? 6,2 против 5,9. В подтверждение теории того что дизель без нормальной коробки не ездит.
Вернемся к парадоксу BMW1й серии, когда раскачанный дизель 2,0 224лс. профукивает порезанному бензину 2.0 224 л.с и порезанным моментом в 310нм. Более того еще и максималка не в пользу дизеля). Как так, не работает твоя теория)))
А не поставить ZF8 на дизель по самым для тебя неочевидным вещам могли. Например конструктивной сложностии установки на дизель, невозможности ZF произвести необходимое число коробок, поддержки собственного производства DSG и т.д.

nip:

тоже с водяным охлаждением ?

Неа - там бесколлектор - он хоть и мощный (до 0.5 силы) - но грется начинает минут через 40 после отжига

Но машинку жаль - я её под разбор купил - нужен движек, приёмник, регулятор и пульт - пойдут в зелёную лодку

nip
Там воздушное охлаждение

nip
Вот так валит (замедленная съёмка)

nip
Вот сейчас катер вот так валит - на коллекторном моторе - хочу поставить бесколлекторный (синий) должен валить раза в полтора быстрее

nip
Но по феншую - поставлю рубашку на охлаждение

Specnaz1234
я заметил любитель ты факты подтянуть на свою сторону.

вопрос был о самых мощных Q5, ты ничего не ответил конкретного, почему более мощный бензин всасывает у заметно более слабого дизеля? вместо этого привел ТТХ которые и так известны. а взамен приплел сравнение других Q5 про которые вопрос был как раз про твою теорию многосупенчатых коробок, и тут ты не смог обьяснить с точки зрения многоступечатости почему баварцы такие лохи и оставили дизель на ЭС-тронике.