Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 3.0

урабус:

качество топливазвук мотораморозы

Про качество - ничего не скажу...все отлично!

Звук мотора...только на холостых и в морозы при прогреве...да и то думаю что в а6/бмв разницу слышно только на улице а не в салоне...

Ну да...на форде я в -34 не завелся пару раз за 4 года из-за аккумулятора так я и на бензиновом фокусе не заводился в -15 опять же из-за аккумулятора...

Но если это фобия - то конечно

Разница в дизельном и бензиновом моторе остается в прошлом, на лицо только экономичность, ну и при сравнимых объемах дизель имеет больший момент, но меньше диапазон работы этого момента, так что при прочих равных с внедрением турбин и компрессоров на бензиновые моторы
Владельцы последних теперь ... все теже проблемы, как и на дизеле, и прогрев и турбина и качество масла, только вот заводка зимой всё равно меньшая лотерея

Уже не любимый Гошей джип широкий
Бензин 2200
Дизель 2450
Разница 250 тыр
Допустим бензин ест 17 дизель 12
Разница 5
5*30=150 на сотню
На 100 тыр пробега 150 000
Вывод - не окупается на новой машине , имеет смысл только на бу
А бу дизель - черный ящик

Хотя мне тоже дизели нравятся , но имха в ближайшее время дизель будет лишним понтом
А не выбором расчетливого и экономичного человека

Вот смотрю многие говорят об экономичности дизеля. По количеству потребляемого топлива - безусловно дизель в переди. Но владение дизелем не только трата на соляр, но и более частые ТО и более дорогие (ну если так случается) ремонты движка...Или я не прав?...

Brodjaga:

Daiver нет денег и нет желания их платить в пустую - это вообще несвязанные категории... не находите?

Не нахожу. Нет денег на содержание машины не надо брать. К налоговой политике отношения не имеет.

Daiverправ

фокус рулит

http://www.youtube.com/watch?feature=player_emb...sZp4I0M

TVS:

фокус рулит http://www.youtube.com/watch?feature=player_emb...sZp4I0M

гармонист

А ну как если были деньги купил машину, думал все расходы мне пофиг, потом бац без работы.машина есть, налог есть, а денег нет

canon3000:

А ну как если были деньги купил машину, думал все расходы мне пофиг, потом бац без работы.машина есть, налог есть, а денег нет

Продать машину, купить попроще, если без нее никак или вообще не купить.

Daiver
Купить, а потом продать, уйти еще глубже в минус, так как потеря при продаже бабла

canon3000:

А ну как если были деньги купил машину, думал все расходы мне пофиг, потом бац без работы.машина есть, налог есть, а денег нет

а если еще и в кредит... так это ваще капец

TVS
баян, но веселый.

Daiver
урабус
налоговая политика не связана с содержанием авто. Это мзда чиновникам.Но если вам проще думать что это содержание...или сразу мысленно прибавлять 200 т.р. к цене машины - ради бога

ЮГ®
я сознательно переплатил за дизель что на моне что на фф3 примерно по 100 тысяч и они давно окупились просто топливом.12-17 вы оптимист...10-17 а то и 20...
и на 100 тысяч пробега это уже от 200 т.р. ...
да и дизель покупаешь за комфорт: за тягу везде и за запас хода на баке в 1000+...я вот в новогоднее путешествие выдал средний расход на автомате с кунгом вчетвером полностью гружёный в 7.11 литров на 1,5 т.км ( и то мне показалось много )

canon3000
Данчик
____________________

так опять же знаменатели разные

1. нет денег на налог
или
2. потеря денег при покупке продаже

на лицо и там и там 2 абсолютно разных просчета при покупке машины

Brodjaga
а ты предлагаешь " на зло маме отморожу уши"?

не платить налоги государству (нарушать закон)
из-за чиновников ездить на машине похуже
??

какие твои варианты действий?

Brodjaga:

они давно окупились просто топливом

сколько моне лет?

ЮГ®
Давай еще раз посчитаем, ты плохо считал, комплектации я так понимаю идентичные? И смотриш 3,6 бензин на 272 силы помоему да и 245 дизель три литра? Так по памяти пишу. Могу ошибаться. Расход у бензинового 22 литра у дизельного 16, при этом дизель объективно быстрее и интереснее, пробег в год 25 тысяч бензин - 159 500 при цене 29 рублей, дизель 128 000 при цене 32 рубля, транспортный налог 41250 и 17150 Итак разница около 56000, всё равно не окупится при таких пробегах, если 40-50 в год то наверно да, то у них примерно одинаковое не существенно.

Brodjaga

10 для дизеля 3,2 в городе с автоматом - это фантастика
И даже если 10-17 то и солярка на рупь дороже

урабус
пятый год, 94т.км.
нет...ты сказал что до 250л.с и после это разные машины...я тебе привел близкие по хар-кам силовые агрегаты 1 модели 1 производителя до и после с существенной разницей по налогам и с минимальными потребительскими различиями.
просто для меня это достаточно щепетильный момент и я по фозможности не буду переплачивать по налогам впустую а лучше возьму опциями хорошую музыку или там фары светодиодные или адаптивный круиз контроль... а это уже будут разные машины- как ты говоришь

Потеря денег на налогах фигня, не фигня другое - машины с большими выплатами по налогам хуже ликвидны на вторичном рынке и быстрее теряют в цене. Мне лично наплевать на плюс/минус двадцать тысяч в год на налоге, но нне наплевать на плюс/минус сто тыс удешевления машины за год на вторичке ( если рассматривать машины около $100 тыс за новую).

Odin AS
Гоша я считал примерно и навскидку
За 100 тыщ пробега не окупится
Больше я не езжу на машинах
К тому же как тут правильно писали ТО чаще и дороже на дизеле

ЮГ®

17 для бензина 250+ кобыл в городе это фантастика...стиль тошнота...я знаю только девушек с детьми которые показывают такие расходы... на рубль дешевле 92...
все мужики на 250+ заправляют от 20 литров

Brodjaga
На рубль дешевле 95 , ты отстал от жизни
И хорош копейки считать какая разница
10-17 или 12-20

Да ладно вам, новые бензинки с боьшими объемами не так много жрут, у моего бывшего шефа LX570 в 20 литров по городу укладывается... у приятеля CRT8 тоже по компу показывает 18-20 ( это при объеме то в 6,2) ... если что, сам на дизеле езжу, за бензин ни разу не болею

Короче дизель - это понты

Brodjaga:

кстати удивительно: Audi A4 Avant 3.0 TDI (245 л.с.) quattro S tronic •Мощность, л.с. при об/мин: 245 / 4000-4500 •Крутящий момент,Нм при об/мин: 500 / 1400-3250 •Время разгона, 0-100 км/ч, с: 6.1 Audi A6 3.0 TDI (245 л.с.) quattro S tronic •Мощность, л.с. при об/мин: 245 / 4000 - 4500 •Крутящий момент,Нм при об/мин: 580/1750-2500 •Время разгона, 0-100 км/ч, с: 6.1   Чип-тюнинг???

Чего удивительного? А6 килограмм на 300 тяжелее.

ЮГ®
если покупать его по 25р/литр - очень даже
никаких понтов

Дизель - это другой кайф от езды, я как сел 12 лет назад первый раз на турбодизель, так я не знаю, что может меня заставить снова на бензин пересеть... разве что крайняя нужда

Brodjaga:

ты сказал что до 250л.с и после это разные машины...

где?
я про 18 000 и про 20лс написал
потом определил разными дизел и бензин
и всё