Двигатель : какое масло лить?

Меняй дилера. С такими замашками пускай лесом идёт.

Присоединяюсь к предидущему оратору.

Г@вно масло или нет в состоянии определить ни как не диллер и даже не мастер из ремзоны этого диллера, а только лаборатория. И я сильно сомневаюсь, что Форд не контроллирует своего поставщика по части качества.
И вообще у современных масел основа практически одинаковая (у минеральных ессно своя, у синтетических ессно своя), ибо поставщиков этой основы в мире можно по пальцам пересчитать.
Отличия начинаются на уровне всевозможных присадок, которые держатся в строжайшем секрете всеми производителями готовых масел и сильно влияют не столько на качество масел, сколько на их цену

У МОБИЛ по моему только 0 W 30 соответствует спецификации ФМК WSS M 2 C 913 - A | 913 - B

цитата:

Г@вно масло или нет в состоянии определить ни как не диллер и даже не мастер из ремзоны этого диллера, а только лаборатория.

Я наверно просто плохо излагаю свои мысли. В газговоре с мастером тот сказал, что тоже ездит на FF и в СВОЮ машину льет только Мобил 5W-40, чего и мне советует!!!

цитата:

Я наверно просто плохо излагаю свои мысли. В газговоре с мастером тот сказал, что тоже ездит на FF и в СВОЮ машину льет только Мобил 5W-40, чего и мне советует!!!

Ну и ты тоже говори, а сам заливай Моторкрафт

Мастер не сказал случайно, что ему (или сервису) идёт откат от распространителя масла Мобил? Думаю, что нет...

В "Независимости" тоже заливали одно время Мобил, пока мы на одной из встреч не пожаловались представителям ФМК, и те не вправили им мозги...

А если я хочу Castrol, мне его зальют? Или на период гарантии только Моторкрафт?

Позвольте спросить?А чем МОБИЛ не устраивает?Он что хуже того что налито в банку с надписью МОТОРКРАФТ? Упоминание МОБИЛ прошу рекламой не считать! ИМХО можно использовать масло любого производителя лишь бы оно было качественное.

цитата:

А если я хочу Castrol, мне его зальют? Или на период гарантии только Моторкрафт?

А вы прочтите в сервисной книжке условия гарантии - там все описано.

Масло должно иметь допуск от ФМК. Мобил/Моторкрафт/Ессо/БП/Тексако все в своем арасенале имеют масла с этим допуском.

цитата:

А если я хочу Castrol, мне его зальют? Или на период гарантии только Моторкрафт?

В сервисной книжке там где ставится отметка о прохождении ТО есть графа "расходные материалы" и ставится птичка расходник клиента или дилера. Для того чтоб не потерять гарантию птичка должна стоять напротив дилера. Они вроде как должны быть уверены в качестве расходки,Ю может ты это масло па помойке покупал и оно паленое. А у них вроде все класное и проверенное, с гарантией качества. Может оно и так. Еслиб я сервисом занимался, яб тоже так поступал.

А у меня друг живет в Тьмутаракани ездит на FF.Ближайший диллер 700 км.Я ему масла и все расходники с оказией присылаю О какой гарантии вообще можно говорить? Он молится что бы чего серьезного с машиной не случилось Извините за почти OFF.

цитата:

А у меня друг живет в Тьмутаракани ездит на FF.Ближайший диллер 700 км.Я ему масла и все расходники с оказией присылаю О какой гарантии вообще можно говорить? Он молится что бы чего серьезного с машиной не случилось Извините за почти OFF.

Извините, немного не в тему!!! но забавно.
В начале 90-х в татарстане народ напокупал себе Паджеры, а дилер только в Москве. Так они гоняли машины в Москву на ТО. Приехал один такой (денег с собой мешок) в Москву на ТО, ему девушка на станции и говорит у: "У вас ТО 10 тясяч". В ответ слышит: "10 тысяч чево? Долларов?" Народ радом слег!!!

Один из моих друзей работает водилой в очень крутой фирме они свои МВ гоняют на ТО в Финляндию...Что б мы так жили все! Простите за OFF.

цитата:

Один из моих друзей работает водилой в очень крутой фирме они свои МВ гоняют на ТО в Финляндию...Что б мы так жили все! Простите за OFF.

У нас представительство в Питере, так многие ездят на выходные в Финляндию за покупками и заодно ТО делают. Там не далеко 150 верст. Получается лучше и дешевле!!! Дешевле без смеха!!!
ЗЫ Тока выезжать приходится в пятницу во второй половине дня, чтоб к вечеру машину поставить на станцию и чтоб успели к закрытию все сделать.

цитата:

цитата: А если я хочу Castrol, мне его зальют? Или на период гарантии только Моторкрафт? В сервисной книжке там где ставится отметка о прохождении ТО есть графа "расходные материалы" и ставится птичка расходник клиента или дилера. Для того чтоб не потерять гарантию птичка должна стоять напротив дилера. Они вроде как должны быть уверены в качестве расходки,Ю может ты это масло па помойке покупал и оно паленое. А у них вроде все класное и проверенное, с гарантией качества. Может оно и так. Еслиб я сервисом занимался, яб тоже так поступал.

У нас дилер мультибрэндовый, он льет в ниссаны, шкоды и прочие ВАЗы свой Кастрол, а в Форды Моторкрафт. Мой вопрос поставил их в тупик, т.к. почему-то до этого никто к ним сэтой идеей не обращался.

Масло должно быть 5W-30 !!!

Эта дискуссия раз в квартал всплывает в обоих клубах, может не стоит снова ?
О последствиях замены на 5W-40 может сказать только кто-нибудь из ФОРДа (а точнее, МАЗДЫ), но это вряд ли. Но не случайно ведь один из самых распространенных "размерчиков" отсутствует в рекомендации ?

цитата:

Масло должно быть 5W-30 !!! Эта дискуссия раз в квартал всплывает в обоих клубах, может не стоит снова ? О последствиях замены на 5W-40 может сказать только кто-нибудь из ФОРДа (а точнее, МАЗДЫ), но это вряд ли. Но не случайно ведь один из самых распространенных "размерчиков" отсутствует в рекомендации ?

Минуточку!!! Только что в мануале смотрел 5W-30 & 5W-40!!!
Только у второго температурный диапазан шире.

Проверил свой мануал, если сокращенно - "конструкция двигателя предусматривает использование ИМЕННО 5W-30". Может, мануал поменялся ? Моему уже год практически...

цитата:

Проверил свой мануал, если сокращенно - "конструкция двигателя предусматривает использование ИМЕННО 5W-30". Может, мануал поменялся ? Моему уже год практически...

Щас не поленился сходил и посмотрел. Стр 295 мануала 5W-30, 5W-40. Также возможно использование 10W-40.

На самом деле,если я ошибаюсь поправьте, вязкость на канистре масла говорит только об условиях эксплуатации. И она зависит от средней температуры воздуха данного региона и нагрузок на двигатель ( гоночный или такси, нормальный). Так что 5w-30 и 5w-40 масла абсолютно одинаковые.
И двигателю в нормальном режиме эксплуатации пополам какая вязкость масла из двух выше приведенных. Как и пополам Мотокрафт или Мобил. На сороковке легче двигателю в Сахаре, на тридцатке в Европе - но не критично и наоборот. Мобил лучше для меня однозначно, так как все двигатели отходили на нем до продажи другому хозяину без ремонта чего-либо вообще.
Федор тоже всю жизнь на Мобиле ездил и ездит до сих пор. Что такое Мотокрафт МФК не расшифровывает - и это напрягает - форд не делает масло и поэтому интерсно кто его производит - если например Шелл - надо срочно сливать, если Экссон - можно ездить, но это сейчас огромная тема для полемики. В основном все масла одинаковые и на любом можно ездить не париться, главное на откровенное помоечное не попасть.

цитата:

Щас не поленился сходил и посмотрел. Стр 295 мануала 5W-30, 5W-40. Также возможно использование 10W-40.

Глянул свой мануал, на той же странице. Так же упоминается 5W-40.

Я попробую через своих ребят в Канаде узнать кто делает масло для МОТОРКРАФТа.Если будет ответ отпишу обязательно.

У вас не так ? (см. файлик с моей 295-й страницей).
Если да - то это неплохая новость.

цитата:

У вас не так ? (см. файлик с моей 295-й страницей).

Именно так!

цитата:

цитата: У вас не так ? (см. файлик с моей 295-й страницей). Именно так!

Ну так 5W40 упоминается только в качестве возможного масла на ДОЛИВКУ, которое надо будет заменить при первой же возможности на соответствующее допуску.

Но мозги-то у нас никто не отменял!!! Что будет при качественном масле движку если налито 5-40??? Ничего, только можно будет пулять и при 35 градусах тепла, а вот 5-30 при 35 гр. превращается почти в воду. Так что пошли они нафиг со своими рекомендациями. Это как Цептер говорит что надо мыть посуду только моющими Цептер, а в Германии фирма производитель всяких там пинцетов и зажимов дала на лапу чиновнику от госмедицины, чтобы в циркуляре было написано использовать метталический инструмент только фирмы БББ. Кстати дала как помню 55 млн.евро. Так и Форд -стекло секундой нельзя тереть, только мотокрафт секундой, пластик тоже и так до полного маразма. Все двигатели едят все известные марки масла, если вводить эксклюзив- кому этот автомобиль нужен будет? Тем более что реально масло современное в современном движке ходит не менее 40 тысяч, только об этом не любят распространяться.

vad4343

Не-а, не совсем так. Жаль, потерялась ссылка на хорошую статью на эту тему.
Слишком густое (для конкретного двигателя) масло при большой температуре - тоже проблема.
И еще :

1. Поскольку была возможность экспериментировать, перепробовал уйму всего от 0W30 до 10W60 (на Ауди и Пежо). Один вывод напросился сразу - экстрим использовать не надо.
2. На каком-то ПЕЖО-сайте (буржуинском) выкладывался ДСП документ ПЕЖО, в котором было четко написано - применение на двигателях JP4(16-клапанники дизайна 1995-97 гг.) 5W40 вместо 10W40 - недопустимо. Испугался и перешел на п/c Shell 10W40 (кста, зря ругаешь, только подделок много) - движок стал чуствовать себя лучше однозначно.
3. Самое страшное - залить масло с недопустимым для этого движка комплектом присадок. Поэтому доспуск ФОРДа - must be.

Вот я и говорю - 5-30 и 5-40 очень близки и только лаборатория отличит по вязкости,но никак не двигатель. Это только на Формулу-1 движок собирают как космический корабль ( хотя космический будет попроще - друг в Байконуре служил - рассказывал) а так средний двигатель и сделан по среднему, кто там в лабораторию носил распредвал на примеси в меттале???
Или кольца поршней на маслоотражательность?? Кому это надо. И где у нас зазор,чтобы при рабочей -подчеркиваю- на рабочей температуре было критично на 5 единиц вязкость масла??? Что-то такой детали в нормальном двигателе, не форсированном, не облегченным и не японском не знаю. Все маслоподающие каналы с палец сечением, а трущимся деталям вообще вязкость пополам - им немного другое свойство масла нужно. И по поводу смены масла и хорошо движку. Что-то там писали что Французы подписывали бумаги на специально готовленное масло для их движков, не помню какая марка авто к какому маслу приписана, но есть - факт. И когда машину помоешь - тоже летит ласточкой!!! Так что замена масла - еще круче аргумент.

Renault + ELF = Peugeot/Citroen (PSA) + Total !

Это при том, что ELF и Total - торговые марки ОДНОЙ и ТОЙ ЖЕ конторы, а на половине авто Renault и PSA стоят одни и те же движки !

Про этот цирк в свое время на авто.ру обхихикались.

Ну, ребята, флейм развели

Предлагаю еще темы:

1) использование на Фокусе подшипников ступиц от Порше для улучшения его динамики;
2) использование на Фокусе рычагов подвески от Мондео для увеличения плавности хода;
3) и тд.

Вам чем родное масло-то не подошло?
Или пошел слух, что фордовские инженеры вдруг все отупели и стали фигню вместо масла рекомендовать? чтобы потом самим нести убытки от рекламаций?