Шумоизоляция Фокуса

и решил для удобства снять спинку заднего сиденья, хотя это делать и не обязательно. Здесь столкнулся с первой и единственной сложностью – открытие замков, удерживающих спинку сиденья. Руководства по близости не было, поэтому пришлось потратить времени, что бы разобраться с его конструкцией. На фотографии снимок, показывающий алгоритм открытия – отверткой сдвинуть ограничитель в сторону.

Разборка завершена. Трудозатраты – примерно 2 часа (учитывая трудности со снятием задней спинки сидений)

Разборка завершена. Трудозатраты – примерно 2 часа (учитывая трудности со снятием задней спинки сидений)

При разборке обнаружил следующие интересности:
а. Специальный шумоизолирующий пакет, набитый чем-то вроде поролона. Находился на самом верху арки с внутренней стороны и перекрывал промежуток (полость) между задней частью крыла и передней.

б. Видимо тоже шумоизолирующие вставки (материал размером где-то 20х30 см), находились в заднем углу крыла

в. Разъем для подсоединения для диагностики находится под обшивкой, под передним сидением (к слову)

2. Оклейка.
Разобрав машину, оценил фронт работ по-новому.
Так как я уже снял обшивки на уровне задних сидений, решил основной упор сделать на задних арках и крыльях. Проклейку полости багажника оставил на следующий раз (ограничение по количеству купленного материала), благо, что это можно будет сделать абсолютно без разборки машины.
Оклеивал, предварительно обработав металл вайт-спиритом, хотя это делать совсем не обязательно.
В наиболее простукиваемых и звонких местах наносил 2-3 слоя виброизоляции.

Много материала ушло на оклейку внутренней стороны арки и крыла

Затем, оклеил шумоизоляцией

Родную шумоизоляцию оставил: пакеты, кусок материала 20х30 и треугольник наклеенный на крыло. В дополнение использовал поролон - распер его о стенки, засунул в область крыла.

Родную шумоизоляцию оставил: пакеты, кусок материала 20х30 и треугольник наклеенный на крыло. В дополнение использовал поролон - распер его о стенки, засунул в область крыла.

По трудозатратам – 4 часа.
Сборка осуществлялась, разумеется, в обратном порядке. При стыковке панелей использовал оставшиеся кусочки ИзолонТепа для предотвращения скрипа и стука при тряске панелей.
По трудозатратам – те же 2 часа, что и на разборку (т.к. мыл и чистил панели)
Да, кстати, обнаружил источник шума в машине – разболтавшийся обдув ног заднего пассажира, расположенный под передним сидение пассажира. Вылечил пока временно свернутой тряпкой и подсунутой под трубку обдува.

Резюме:
Мне как водителю изменения по уровню шума (до скорости 100 км/час) показались не заметными. Тем не менее считаю, что хорошо провел выходные и поближе познакомился с машиной!)

ПС
Сейчас более детально изучил данную тему (почитав форум) - пришел к выводу, что лечение моей проблемы (гул колес) решается изменение конструкции подвески, чем на данном этапе (относительно новая и не убитая подвеска) я не готов заняться.

zx512

Респект и уважуха за проделанную работу и, в частности, за подробный отчет!!! Очень интересно было!!! Но блин результат огорчает -

цитата:

Мне как водителю изменения по уровню шума (до скорости 100 км/час) показались не заметными.

Все таки ИМХО

цитата:

лечение моей проблемы (гул колес)

возможно и с помощью шумовиброизоляции. Я эту проблемму хочу попробовать решить ШВИ пола, багажника и арок (изнутри + снаружи).

P.S. хотя главня цель достигнута -

цитата:

хорошо провел выходные и поближе познакомился с машиной!)

. Плюсанул по-любому!

zx512:

в. Разъем для подсоединения для диагностики находится под обшивкой, под передним сидением (к слову)

Это точно разъём диагностики?
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях есть?

[QUOTE]Это точно разъём диагностики?
Подушек безопасности в передних сиденьях нет!
Да, видимо я поспешил с выводом

Не забывайте про такой материал как сплэн - он именно шумоизолирующий

Capernik
сплэн = изолон, шумоизолирующий эффект от высокочастотных шумов + хорошая теплоизоляция, на низкочастотный гул это фактически не влияет. Виброизоляция за счет своей массы уменьшает колебания металла и этим снижает распространение шумов. Большая часть эффекта достигается именно виброй.

Ну если на то пошло то визоматом будет еще лучше, а сверху спленом ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Тем более про то что нужно использовать только сплэн я ничего не писал!!
Опыт он гораздо полезнее, чем теория...

Ребята, подскажите, можно ли при ШВИ обойтись без монтажного фена? Вернее будет ли эффект от такой шумки? Првильно ли я понимаю что есть материалы не требующие нагрева. Однако наиболее эффективные материалы как раз расссчитаны на прогрев...

serg141188:

Ребята, подскажите, можно ли при ШВИ обойтись без монтажного фена? Вернее будет ли эффект от такой шумки? Првильно ли я понимаю что есть материалы не требующие нагрева. Однако наиболее эффективные материалы как раз расссчитаны на прогрев...

Из своего скромного опыта могу сказать, что если погода позволяет - то можно даже материалы, требующие нагрева, клеить без нагрева феном Я в прошлом году 12-ку оклеивал , будучи в отпуске в Саратовской области. Жара стояла дикая (по моим понятиям ), я бимаст-бомб после раскройки тупо выкладывал на солнце битумной стороной вверх минут на 10. После чего клеил его на ура. А вот если прохладно, тогда конечно, материал, для которого производитель указывает "при монтаже требует нагрева" - конечно надо греть. Ну и вообще, практически вся вибра на битумной основе не страдает от нагрева , - адгезия только улучшается.
Например, для бимаста написано:
"Bimast можно устанавливать без применения теплового пистолета. Единственным условием является обеспечение монтажа материала при температуре не ниже 20гр.С. Незначительный нагрев материала до 25-30 гр.С., позволяет существенно улучшить пластичность и сократить время монтажа."
А вот бимаст-бомб по-любому надо разогревать.
Я в каком-то автомагазине (по-моему в "Канистре") видел буклетик STP-ный, в котором были краткие характеристики всех их материалов.
За другие контроы, производящие виброшумоизоляцию сказать ничего не могу - не юзал пока что.

serg141188
Если тонки вибропласт типа м1, то можно и без фена а на все другие обязательно фен нужен!!! Клей первый слой визоматом!!! Его толко нужно греть хорошо и раскатывать валиком!!!

Ekb_Ewg

спасибо за помощь

все предельно понятно. просто этот самый фен-пистолет нигде найти не могу, вот и парюсь так сказать. все таки делать решил сам. т.к. все конторы которым этим занимаются либо "официальные" и берут за это немерено (по моим понятиям) , либо кустарные гаражи, в которых и машину-то оставлять боязно. вот (сори за офф).

еще остался вопрос по выбору ВИБРОизоляционного материала. в роли шумоизоляции решил по совету многих кто делал ШВИ взять сплэн 4 и 8 мм в зависимости от места укладки. без фена я думаю использовать вибропласт, если найду фен - бимаст (стандарт, супер, бомб). материалы вроде битопласта, маделина не планирую использовать, т.к. они как я понял служат для устранения скрипов, "сверчков".

последний вопрос: какой фирме-изготовителю отдать предпочтения? STP - бесспорно бренд, но есть еще Гермаст. материалы Гермаст дешевле, а вот по качеству? хуже?

serg141188:

просто этот самый фен-пистолет нигде найти не могу

Да в любом строительном магазине, рынке , магазине инструментов...
Я брад год назад пермский, что-то около 900 руб., но есть и дешевле. Брать совсем уэж профессиональный , а-ля Бош - не вижу смысла.

serg141188:

материалы вроде битопласта, маделина не планирую использовать, т.к. они как я понял служат для устранения скрипов, "сверчков".

Ну и зря . Битопласт - в некоторых местах учень даже уместен. Например, на внутренней поверхности обивки двери. Кроме того, им можно обернуть провода опять же внутри двери, чтобы не гремели.

serg141188:

последний вопрос: какой фирме-изготовителю отдать предпочтения? STP - бесспорно бренд, но есть еще Гермаст. материалы Гермаст дешевле, а вот по качеству? хуже?

ИМХО, "вопрос религии"
А вообще, есть огроооомная тема : шумоизоляция
Если осилить - можно много полезного почепнуть.

Всё вышенаписанное - ИМХО

Где можно купить все необходимые материалы расходные для шумоизоляции кузова чтоб не мотаться по всему городу?
И еще расскажите по слойно что и за чем идет?

Всем доброго вечера!

Кто либо проклеивал, шумоизолировал самостоятельно фф2 (5дв., хэчбэк).
Как делали? по каким либо блогам, картинкам и.т.д. или "очумелые ручки".
Сколько вышло, какой материал +)
Вроде все спросил

Читаем ТУТ

Занимался самостоятельно, в основном курил ФФКлуб, денег потратил 3 000 (материал Гермаст), но сильно и не убивался. Эффект есть первые дни, дальше хочется большего.

FFaust:

Читаем Занимался самостоятельно, в основном курил ФФКлуб, денег потратил 3 000 (материал Гермаст), но сильно и не убивался. Эффект есть первые дни, дальше хочется большего.

спасибо

Enrique
пока Устное Предупреждение!

За создание темы-дубля +10% нарушений... будет.

Правила читаем, FAQ ветки читаем (в закрепленных темах), Поиском пользуемся...

Темы объединяю...

Здравствуйте шумоизоляционщики !
Я так понимаю шумоизоляция еще одну проблему решает, это теплоизоляция. Самым лучшим результатом считается, это когда не сифонит с улицы. А как объективно эффективность проверить ?!!!
У меня появилась назойливая ИДЕЯ проверить, то есть сравнить, заточенную и обычную машину на предмет теплопотерь. Есть у меня в лаборатории хороший приборчик, тепловизор называется. Диапазон измерения от -40 до + 2000 градусов цельсия. Прибор госповерку прошел. С помощью его можно проверить уровень теплопотерь. Есть желающие ???!
Желательно, чтобы машины были одинакового цвета (это связано с чистотой эксперемента).
Лет так 6, 7 назад снимал таким прибором свой ТАЗик ВАЗ-21065. Фотки выкладывал на сайте "За рулем" в конференциях. Машина просто решето, тепло вылитает из огромного количества щелей и дыр.

RichatZ
Готов поучаствовать для сравнения Фокуса VS Мазда3

$HEF
Записал тебя. Ищи напарника с таким же кузовом и цветом.

RichatZ

Ришат я хочу.

Мои данные:

ФФ2 рестайл, Танго, универсал.
Вся шумка штатная.

Ищу в напарники такого же, но с шумкой.

У Егора (Extimal) ФФ2 танго дорестайл.
И на счет шумки не знаю.

Зато можно сравнить дорестайл и рестайл если его шумка штатная

RichatZ
ок... буду искать)))

гатов также поучавствовать!!!

Мои данные:

ФФ2 дорестайл, пантерблэк, 3-х дверный хэтч.
Вся шумка штатная. ничего нигде не клеил.

есть проклеиные 3-х дверки???