Помогите выбрать между 2мя авто

slr:

ОНи и сами говорят: "и не сильно отстает по времени переключения" - не сильно, а очень сильно )))

Сильно это сколько по твоему?

dirty alex
А что мощность, тогда надо и вес машин сравнивать Давай сравним "мощный" 245 л.с. на х6 против слабенького 200 сил на гольфе или 211 на Q5? Дело не в разгоне по прямой, а именно езде по городу, где есть разгоны и торможения, есть несколько диапазонов скоростного режима с соответствующими ему передачами. Так вот выбирать эти передачи ZF будет сильно медленнее. Я сам на ZF же езжу, при этом каждый день в каждый момент помню как переключался DSG, лучше переключался. Как работает коробка видно на любой мощности - речь идет о моменте переключения, правильности выбора передачи и скорости переключения.
А в ZF8 лишняя 8-я передача только в минус. Ну едешь ты по трассе на 120 км.ч на 8-й передаче и чтобы совершить обгон автомату нужно это понять и еще скинуть ни 2-3 передачи, а 3-4. Он еще и втыкает их медленнее.

цитата (dirty alex)

Сильно это сколько по твоему?

"Сильно" - значит достаточно, чтобы не опытному водителю как я это заметить. Заметно мне, что она медленнее DSG - значит сильно медленнее

slr
еще пока не посыпалась твоя ZF ? сколько проехал?
ps хотя у тебя ПОКА гарантия...

bonder
у меня всегда гарантия 20-ку уже

slr
ну скажешь потом, дольше ремонтировать ZF чем ДСГ или нет

bonder:

slr ну скажешь потом, дольше ремонтировать ZF чем ДСГ или нет

хорошо бы чтоб зимой не сломалась. Зимой ездить неначем

slr:

bonder: slr ну скажешь потом, дольше ремонтировать ZF чем ДСГ или нет хорошо бы чтоб зимой не сломалась. Зимой ездить неначем

да ладно. у тебя ж бмв 3-шка есть, хоть ты ее и в трейд-ин за х1 сдал

slr:

bonder: slr ну скажешь потом, дольше ремонтировать ZF чем ДСГ или нет хорошо бы чтоб зимой не сломалась. Зимой ездить неначем

Метро на зиму закрывают?

мне в салоне сказали обкатку проходить 3000км крутя не выше 3х тыс и не переходить в спорт режим, и не гнать выше 110км/час

цитата:

мне в салоне сказали обкатку проходить 3000км крутя не выше 3х тыс и не переходить в спорт режим, и не гнать выше 110км/час

загляни в мауал на всяк случай.

у фордов - точно так и написано в мануале.
ну цифры - тогоже порядка.

думаю - фмк несильно отличается от остальных производителей.

beer2me
для москвы по пробкам в таком режиме обкатку можешь проходить года три

beer2me
а вобще - Паздравляю!

bonder:

для москвы по пробкам

ну - если не хочется долго ждать - можно по мкаду круги давать

мне на ФФ2 было проще - я обкатку (1,5 т.км) проехал от москвы до дому.

beer2me:

мне в салоне сказали обкатку проходить 3000км крутя не выше 3х тыс и не переходить в спорт режим, и не гнать выше 110км/час

Хрен с ней с обкаткой. Когда "поляну" накрывать думаешь? Покупочку обмыть? М?

TVasily
зубы заговаривает

beer2me
а мне 1500 км не выше 2000 оборотов кому верить?

TVasily
ты не пьешь же. Или дно турнирной таблицы в футболе, на котором сидит твоя команда тебя раскодировало?

Salavat
спасибо:)
TVasily
как получу птс на следующей недели так готов на все тяжкие
bonder
да как получу можно куда нить ломануться в какую нить глушь типа питера вот тебе и обкатка

slr:

А что мощность, тогда надо и вес машин сравнивать

Я упомянул, что машины одинаковые.

slr:

Я сам на ZF же езжу, при этом каждый день в каждый момент помню как переключался DSG, лучше переключался. Как работает коробка видно на любой мощности - речь идет о моменте переключения, правильности выбора передачи и скорости переключения.

В спорт режим пробовал переключать?
Если ты в состоянии почувствовать разницу в 1-2 десятые секунды, то ты не просто гонщег, ты... телепат наверное.

цитата (dirty alex)

В спорт режим пробовал переключать

кстати - на Мондео (6ст АКПП) ктонибудь переключать (ездить т.е. не на "Д", а на "С" без переключений) в спорт пробовал?

вот здесь реально - долбёжка порой такая, что... (неприятно - точно)
причём - это вам не ДСГ и не ПШ. это вроде как обычная.

bonder:

TVasily ты не пьешь же.

Я может для обчества стараюс

slr
за дсг не скажу...
а вот за аишин6 на дизельном моне супротив пш на дизельном фф3 могу уверенно сказать, что разница в разгоне со светофора до 100 в пределах корпуса...причем отличается в ту или иную пользу в зависимости у кого спорт включен...

А по ощущениям ПШ резвее на первой передаче а дальше пофиг. Оба прекрасны

меня больше интересует его надежность чем какие-то доли секунд, где тут эти доли выигрывать сплошные пробки

beer2me:

меня больше интересует его надежность

на период гарантии должно хватить. если не хватит - будут менять (или как). вобщем - парить не должно.

beer2me

У меня пассат на дсг-7, что могу сказать, коробка хорошая, очень быстрая и не повышает расход, сейчас у меня по пробкам вообще 8.6 л. Но проблемы есть, дергает на малой скорости, особенно когда перегревается в пробках. Мне 2 раза меняли сцепление по гарантии, помогало примерно на год, сейчас опять скоро менять придется. Из приятного - с июля фолькс в России продлил гарантию на дсг до 150 000 или 5 лет, так что можно менять её пять лет сколько влезет, гарантийный сервис у них на уровне.

bonder:

да ладно. у тебя ж бмв 3-шка есть, хоть ты ее и в трейд-ин за х1 сдал

никуда не сдал. Тебе не надо? Учитывая, что ты деньги займешь у родителей - сделаю скидку

kodeks
в пробках включай ручной режим и будет тебе счастье я уже весь на измене сижу фольксваген банк рассматривает мою заявку на кредит уже 4 день, сказали вчера еще вечером должны были дать ответ, благо сбербанк уже подтвердил кредит, но на 2% выше чем фолькс банк. А руки то чешутся уже...

as525:

beer2me а мне 1500 км не выше 2000 оборотов кому верит

если ехать спокойно, то обороты держатся в районе 1200.
на 1700 уже переключается на следующую передачу.

Ямгрин
надо приглядется:) я заметил что на 7 1900 оборотов у меня 100 км\ч получается