Характеристики аккумулятора на FF1. (Р)

DenisMeg
ЧТо делать что делать, бери любой и все! Ниче не будет, хороший пусковой ток это только плюс! Не та это вещь, чтоб искать один-в-один по параметрам!

D DenisMeg:

Всем привет. Вопрос: на FF1 1.8 рус стоит родной АКБ 680А 70 Ah.  В магазине нашел VARTA Silver Dinamic 750А 74 Ah

Отличный вариант, берите смело.

DenisMeg
у меня такой стоит 1 год, отличный аккумулятор, бери не думай.

спасибо за ответы. наверное буду брать, цена правда "кусается".

а как ты хотел, но он того стоит.

И мне пришлось решать этот вопрос!
Купил аккумулятор BOSH S4, характеристики по току один в один как мой оригинальный был, разве что ёмкость не 70, а 72 Ah, но это не критично, да и цена не так кусается, в экзисте брал всего то за 3700р.
По размерам правда немного короче оригинала, но это не критично.
Поставил, крутит на ура!!! И вопрос решен...

M moro3z:

Определить дату выпуска аккумулятора MotorCraft вроде можно след. образом:1. Находим на крышке аккумулятора закодированную строку из букв и цифр выгравированных на пластмассе (обычно рядом с наклейкой)2. Первый символ будет в диапазоне от A-L, что означает его месяц, т.е. если A - то январь, B - февраль и т.д.3. Второй символ (число) означает последнюю цифру года выпуска (0-9), т.е. если 5 - 2005 и т.д.Обладатели данных девайсов отпишитесь если все верно

Тут чето озадачился вопросом про аккумулятор. Включил свет в салоне на незаведенной машинке - а он светит тускло-тускло. Завел - завелась с полпинка, и свет сразу же загорелся нормально. Машинка у меня четвертый год, до меня два года в Москве, и все остальное время с момента продажи в 2001 году в Германии. Дата производства - 2000 год. Есть все документы с Германии - аккум там не менялся ни разу. Московский владелец честно скажу не помню говорил что про замену или нет.. Аккум вот такой
Есть выбитый на корпусе код. Начинается на E1. Судя по инструкции выше получается дата производства май 2001 года. Но блин не сходится с датой производства авто.. Есть выбитые цифры на клемме 17 и 00. Можно предположить что это 17 неделя 2000 года, но блин, не может же столько прожить аккумулятор..
В общем я к нему ни разу даже не прикасался кроме как раз 10 давал прикурить. Напряжение на незаведенной машинке 12.65 В, на заведенной с включенным ближним - 14,65 В. Машинка при забортной температуре около нуля заводится в половине случаев со второго раза, но уверен это не из-за аккума. Такая фигня практически каждый год. Связываю сей факт с качеством бензина, ибо когда в прошлом году стал заправляться исключительно в Беларуси - проблема сразу же ушла.
Чо, как, есть повод для волнения перед зимой то?
ЗЫ: знал бы точно дату изготовления, может и не парился бы, но блин нигде на просторах интернета инфы по этому поводу не найти..

patalogig
Езди пока колом не встанет, купить аккум сейчас не проблема.
В любом случае на заведенной почти на вольт больше приходит на лампы, посему и ярче горят они. Отличный аккум, стойкий, если генератор в порядке, то ему еще ходить и ходить-для этого и придумана супер пермудрая система с управляемым выходным напряжением...

Oleg_KRSK
Думаю что генератор в порядке раз проблем никаких нет (тьфутрираза ) Просто вопрос возник так как езжу относительно много на дальняк и не хотелось бы где-нибудь на чужбине остаться без аккума..
Читал в интернетах что проверяют плотность и уровень электролита, так вот стоит ли это делать при моих исходных данных по напряжению. Да и еще, в круглом окошке на аккуме внутри субстанция зеленого цвета, что как я понимаю хорошо

Ну вот и я решил таки поменять АКБ родной ...
езжу редко ...а щас тем более зимой нужды нет особо, даже резину не переобувал еще ...и вот решил вчера переобуть (тещу надо было встретить с корпоратива ) ) ... снимаю с сигналки а дверь не открывается ...и лампа сигналки горит ...открыл с ключа... попробовал завести - глухо ..даже не крутит тока щелкает и все .. нашел у знакомых зарядник ...сутки заряжал ...принес , подключил ...завелся ... пока менял резину пробовал потом завестись (переставить машину, что бы с др. стороны подобраться к колесам) ... не сразу заводилась ...че то ...потом вроде завелась ...а потом опять дурила ...
в итоге решил, что почти 10 лет для АКБ ( машину брал в июле 2003) это очень неплохо ...но пожалуй хватит , ну ирешил поменять ...вот вечером сгонял купил Varta E38 ... завтра посмотрю? с утра надо к ветеринару собаку везти как раз.

Для зимы 45 ah хватит или мало?

GarriBad
Если зимой около 0 то хватит. А в морозы такой аккум не помощник...

Подскажите пожалуйста: если родной генератор на 90 А, то на сколько Ам/ч аккумулятор покупать?

Народ, помогите определить дату производства АКБ Motorcraft (70Ah), на корпусе выбито следующее: E58582042 0125 F70

gps_nav
Бош и Варта рекомендуют 61 Ач.

Alex..:

И мне пришлось решать этот вопрос! Купил аккумулятор BOSH S4, характеристики по току один в один как мой оригинальный был, разве что ёмкость не 70, а 72 Ah, но это не критично, да и цена не так кусается, в экзисте брал всего то за 3700р. По размерам правда немного короче оригинала, но это не критично. Поставил, крутит на ура!!! И вопрос решен...

Купил Bosch s5 silver plus 74ач http://akbauto.ru/index.php?productID=167
Встал как родной

Всем привет!Сдох аккум!нужны параметры родного для моего фф1 1.4 Зетек 2000г.в. Походу стоял и отлично работал заводской, выглядит также как на фото выше Мотокрафт, только у моего никаких опозновательных знаков, стока лет не было никаких проблем, заводился в любой мороз... а тут -24 и все..Срочно надо ехать покупать, а какой?!!!

Pash
У продавцов АКБ есть каталог, говорите марку-модель авто и они предложат вам аккумулятор, читайте текущую тему.

спасибо)съездил,подобрали...Но теперь после снятия аккума, машина глохнет при выжимании сцепления(((

Pash, может быть дело в генераторе? Не проверяли его?

вроде проверяли все ок, до этого тоже была такая проблема при смене АКБ, но прочитал на форуме,что оставить поработать на холостых 30 минут (или проехать км 50-70) и настройки типа восстановятся, прокатило... Сегодня что-то по этому способу не помогло.. Думаю еще свечи поменять...так на всякий случай..

Почитал форум) у всех почему то аккум стоит на 60-70 а/ч а у меня вообще на 90А/ч))) и на гене написано что 90 А выдает))) 1,8 Zetec)хочу поменять на гелевый аккум)

FFSport
90 ампер генератора и 90а/ч аккумулятора это маленько разные вещи. Но, если аккум хороший и заряжен, то ничего плохого в этом нет, в принципе.

Два года катаюсь на 45-ке, никаких проблем. Один раз не завелся при - 26 , решилось просто, два часа подзарядки аккумулятора и все огонь

Ёмкость вообще не самый важный показатель (вопреки расхожему мнению). Гораздо важнее максимальный отдаваемый стартовый ток.

Есть ли у кого нибудь фотографии креплений и вообще генератора на фокус 1 2001 г.в Европейский? ПОДЕЛИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА)

FFSport
Воспользуйтесь поиском и пройдите в тему по генератору-там в шапке прикреплены фото всех генераторов.

На split port прямая/обратная полярность? Сколько «ач» нужно?

ArtemFF
полярнасть :обратная
А\Ч: 70
DEKA 640RMF(как пример)

Так какие акумы можно рассматривать на FF1 1.6 Rocam ? Подскажите из не плохих, а то родной решил подыхать