Я попал в ДТП с участием мотоцикла

цитата:

но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто)

Менты правы.

В большинстве случаев при аварии в "междурядье" виновным признается автомобилист начавший маневрирование.
Эту простую мысль уже неоднократно доносили на форумах.

D Dimmast:

цитата: но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто) Менты правы. В большинстве случаев при аварии в "междурядье" виновным признается автомобилист начавший маневрирование. Эту простую мысль уже неоднократно доносили на форумах.

Думаю, что как только в таких дтп начнут признавать виновными мотоциклистов, их количество между рядами значительно поуменьшится

xemul:

странное решение на разборе имхо склоняюсь все же к вине мотоциклиста при такой схеме опять п.9.10. не позволял мотоциклисту двигаться в одном ряду с машиной, тут тоже вопросы по ширине полосы и т.п.

Пункт 9.10 не содержит указания на конкретную величину бокового интервала. Иными словами любой интервал не приводящий к ДТП является безопасным. Кто его нарушил, или чей маневр привел к столкновению, тот и папа.

Casper™:

D Dimmast: цитата: но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто) Менты правы. В большинстве случаев при аварии в "междурядье" виновным признается автомобилист начавший маневрирование. Эту простую мысль уже неоднократно доносили на форумах. Думаю, что как только в таких дтп начнут признавать виновными мотоциклистов, их количество между рядами значительно поуменьшится

Вряд ли:
1. По ПДД трактуется именно так.
2. В целом, количество мотоциклистов и скутеристов с каждым годом будет только расти. Особенно в крупных городах. Смиритесь

Ну и гаишники, в подавляющем большинстве, очень положительно настроены к байкерам.

цитата:

2. В целом, количество мотоциклистов и скутеристов с каждым годом будет только расти. Особенно в крупных городах. Смиритесь

ну да, а если еще учитывать, что в уже приводимой Спутник'ом статье написано

цитата:

город заинтересован в популяризации мотоциклов, потому что они занимают меньше места, чем автомобили. Город планирует разработать специальную программу по развитию этого вида транспорта. Для мотоциклов установят специальные удобные светофоры и знаки, организуют бесплатные мотопарковки и т.д.

то можно вообще забыть о спокойной езде без междурядников..

цитата:

то можно вообще забыть о спокойной езде без междурядников.

C ноября по апрель/май можете расслбляться

D Dimmast:

Casper™: D Dimmast: цитата: но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто) Менты правы. В большинстве случаев при аварии в "междурядье" виновным признается автомобилист начавший маневрирование. Эту простую мысль уже неоднократно доносили на форумах. Думаю, что как только в таких дтп начнут признавать виновными мотоциклистов, их количество между рядами значительно поуменьшится Вряд ли: 1. По ПДД трактуется именно так. 2. В целом, количество мотоциклистов и скутеристов с каждым годом будет только расти. Особенно в крупных городах. Смиритесь Ну и гаишники, в подавляющем большинстве, очень положительно настроены к байкерам.

Просто со временем люди научаться поворачивать колёса правильно, и нужные формулировки в протокол писать.
ПРАВДА-то она ОДНА, как бы то бы к кому бы не "относился".
Есть понятие безопасного бокового интервала.
Нарушил - стал ПРИЧИНОЙ ДТП.
Простая, прямая причинно-следственная связь.
Ещё раз повторяю: 1 - простая. 2 - прямая.

Вообще, уже реально тошно слушать МОТОВРАНЬЁ.
Сначала болтают о том, что мотоциклисты РИСКУЮТ, потом, когда прямым следствием этого риска является ДТП, начинают трындеть, какие все вокруг виноватые, почему, от того, что они решили порисковать, все вокруг не стали бошками вертеть на 360 градусов 5 оборотов в секунду.
Рискуешь - так рискуй, и будь, , мужиком - принимай последствия своих рисков!

цитата:

но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто)

Прямолинейность определяется пределами ряда-полосы.
Надо доказать, что было перестроение, то есть манёвр.
Соответственно, если это визуально очевидно, в протокол так и надо писать: "Ехал по полосе, манёвров не совершал"

D Dimmast:

xemul: странное решение на разборе имхо склоняюсь все же к вине мотоциклиста при такой схеме опять п.9.10. не позволял мотоциклисту двигаться в одном ряду с машиной, тут тоже вопросы по ширине полосы и т.п. Пункт 9.10 не содержит указания на конкретную величину бокового интервала. Иными словами любой интервал не приводящий к ДТП является безопасным. Кто его нарушил, или чей маневр привел к столкновению, тот и папа.

Уже много раз писали, ПДД не тарктует, но из ГОСТ-ов на разметку, всегда и везде, в случае серьёзных ДТП, доходящих до суда, эксперты констатируют одну и ту же величину: 70см попутно, и метр встречно, плюс, какой-то коэффициент, увеличивающий их в зависимости от скорости.
Ну вот не надо песен в пользу бедных, боковой интервал есть, интуитивно он всем понятен, и когда надо на уровне суда всплывает.

Casper™:

D Dimmast: цитата: но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто) Менты правы. В большинстве случаев при аварии в "междурядье" виновным признается автомобилист начавший маневрирование. Эту простую мысль уже неоднократно доносили на форумах. Думаю, что как только в таких дтп начнут признавать виновными мотоциклистов, их количество между рядами значительно поуменьшится

Да, да, да, и пару лет лесопилки (на первый раз, разумеется, условно) за отсутсвтующие или гнутые номера...

Медный_чайник:

цитата: но ка ксказали менты...ссылаясь на математические расчеты и чота там рисуя на листочках(жаль меня не было)... положение авто на своей(!!!) полосе непрямолинейно..след двигалось вправо..о чем говорят повернутые колеса и повреденный диск в резиной (правый передний у авто) Прямолинейность определяется пределами ряда-полосы. Надо доказать, что было перестроение, то есть манёвр. Соответственно, если это визуально очевидно, в протокол так и надо писать: "Ехал по полосе, манёвров не совершал"

так и писали... поэтому на разборе гаец и применил мне неизвестную математическую составляющую обвинения и дорисовал возможное перестроение и вину водителя авто..

Медный_чайник:

Надо доказать, что было перестроение, то есть манёвр.

Так и доказывается обычно, объективными фактами.

М Мишуха:

Медный_чайник: Надо доказать, что было перестроение, то есть манёвр. Так и доказывается обычно, объективными фактами.

Чем кроме регистратора это можно сделать???
Положением колёс? А если я стоял уже секунд десять, ожидая, когда меня в другой ряд пустят, и в меня стоящего мотоцикл влетит, я опять виноват буду???

Медный_чайник
Положением автомобилей после аварии, следами на асфальте, повреждениями автомобилей
Назначается трассологическая экспертиза накрайняк.

Muxomor:

Вуася ну ты то куда юристо аморале , у меня после дтп с пешиком менты на месте закрысили права , на следующий лень с юристом под извинения гаишников права мне были отданы до решения суда

Ты смайлики свои собачатьи прибереги для своих ментов местных.
Если статья не лишенческая-то ессно отдадут.
Если лишенческая-то сосать пятку будет любой юрист.

Uvex
часто пятки сасешь? собакасмайл

М Мишуха:

Медный_чайник Положением автомобилей после аварии, следами на асфальте, повреждениями автомобилей Назначается трассологическая экспертиза накрайняк.

Это пожалуйста, тут никто не против, так как любая такая экспертиза даст заключение и о боковом интервале.
Главное, чтобы правда торжествовала, согласись
А вот делать авто виноватым за то, что мотик лез туда, куда он и с вазелином не пролез бы - не надо.

Забавные ребята водители мотоциклов взято тут http://forum.guns.ru/forummessage/53/986136.html


Несколько лет назад мне утырок стучал кулаком по задней форточке на МКАД

Сегодня был в ГАИ, пока ни чего не рассматривали, ждем когда поправится водитель мотоцикла. Просто отдал копии документов.
Вечером был в больнице у водителя мотоцикла, тяжко ему, поговорили коротко но позитивно на мой взгляд, предложил помощь он отказался.
Схема приблизительная под катом (мотоцикл вывернул после того как я проехал)

цитата:

Уже много раз писали, ПДД не тарктует, но из ГОСТ-ов на разметку, всегда и везде, в случае серьёзных ДТП, доходящих до суда, эксперты констатируют одну и ту же величину: 70см попутно, и метр встречно, плюс, какой-то коэффициент, увеличивающий их в зависимости от скорости.

И что, ГОСТ на разметку определяет или запрещает нахождение мотоцикла рядом с автомобилем? Выложи, почитаю.

цитата:

Ну вот не надо песен в пользу бедных, боковой интервал есть, интуитивно он всем понятен, и когда надо на уровне суда всплывает.

Есть люди, которые интуитивно выкручивают руль в сторону слепящей сзади фары. В пользу бедных после этого разговоры про интуицию. Есть ПДД отсюда и танцуем.

Смехобот:

Вечером был в больнице у водителя мотоцикла, тяжко ему, поговорили коротко но позитивно на мой взгляд, предложил помощь

Мужской поступок.
Мало кто на него способен.

цитата:

Просто со временем люди научаться поворачивать колёса правильно, и нужные формулировки в протокол писать.

Кстати, да, надо бы всех байкеров обязать ставить регистраторы. В принципе, итак уже процентов 20-30 их установили. Далее, пиши что нравится и крути колеса как угодно, правда то одна

Смехобот
Если схема верна, то много шансов, что виновным признают именно Вас.

Смехобот
судя по схеме вы и виноваты не убедился в безопасности маневра как минимум

Смехобот
по моему все просто. если ты перестраивался в другую полосу то виноват, если внутри своей полосы то нет.
разве не так?

конкретно что с мотоциклистом? диагноз какой?

mileena
Перелом ключицы, перелом ребер (вроде 2), трещина в тазобедренной кости.

Смехобот:

mileena Перелом ключицы, перелом ребер (вроде 2), трещина в тазобедренной кости.

хорошо отделался еще, повезло что удар по касательной...

kapuletti
Muxomor
Спутник
Я не ищу себе оправданий, но у меня правило смотреть по зеркалам, в зеркале его не было, он был скорее всего в слепой зоне. От разбора полетов я ищу только правды и не стараюсь себя выгородить. Запись с регистратора должна все прояснить. Просто хочу, чтобы с мотоциклистом все было хорошо (и это не боязнь уголовной ответственности), надо по моему глубокому убеждению всегда оставаться людьми.

Twitch:

6puragup В России две беды - дураки и дороги всем добра

Дураки и дороги объеденились
И тогда образовалось ГАИ...

цитата:

Это просто пипец... Вот пока у нас люди как ты будут, которым на других тупо насрать, в этой стране все будет плохо... Где ты видел мотоциклистов БЕЗ НОВЕРОВ? Когда ты последний раз видел чтобы они ГОНЯЛИСЬ? Бред сивой кобылы.

- точна! Я на мотоциклистов сру, а они-то просто святые, они только обо мне и думают! Им я сам их слезно умолял ездить без номеров, в 2 раза быстрее потока и без глушителей. Вы вообще где живете, что мотоциклистов без номеров не видели? Я вот только за вчерашний вечер видел 6 мотоциклистов и из них только один с номерами...

Нда, ну по схеме виноват фокусовод однозначно...