Программы и приборы для диагностики и прошивки

Viper_Rus
можно. но я чето подумал раз позволяет шить заведенной - пусть так и шьет (не PCM же )

zemiel:

Илья_37 если машина с кнопкой (как у меня например) то заводить НАДО. ибо при прошивке некоторые ЕЛМы берут питание от разъема. а оно на машинках с кейлесс стартом через некоторое время пропадает (лично проверил) а Форскан у меня на незаведенной вообще ничего не читает. на машинах с ключом - там да - поросто ключ в рабочее положение. Я кст. себе приборку позавчера шил - тоже на заведенной.

вчера шил 2.5 часа машина с кнопкой ничего на заводил

karlon3
я не говорю что это (заводить при прошивке) обязательно. Вопрос был нужно ли заводить машину с кнопкой для работы с Форсканом. Я конечно может быть чего то не знаю но у меня на не заведенной Форскан - не работает.

У меня на не заведенной работает фф3 титаник

karlon3
аналогично Титаник. приборка рп32. Не работает. Даже при старте Форскан говорит поставьте ключ в рабочее положение а тут как поставить? - только завести. Хотя дело может быть не в машине даже. а в адаптере. Мой ЕЛМ с перепаяным мостом (ФТДИ) и переключателем HS-MS походу питание берет от разъема. А у тебя от USB. вот и вся фишка. Я кстати об этом тоже написал. И получается что в теории (а со мной и на практике) может быть ситуация когда машина с кнопкой, а адаптер берет питание от разъема а не от USB - и вот тут в некоторых случаях (Форскан например) без заведенной машины не получается никак.

zemiel:

karlon3 ...при старте Форскан говорит поставьте ключ в рабочее положение а тут как поставить? - только завести.

Просто включить зажигание можно нажав кнопку запуска при ненажатой педали тормоза/сцепления...

pfyelf73
не знал. спасибо за инфу . но знаю что через 5 - 10 минут она один фиг погаснет и снимет питание с разъема.

zemiel
Не снимет, в субботу шил где-то час.

BorisDr
Я недавно не форуме, но стараюсь сам искать ответы в уже написанных постах. Просто где то проскакивало что часто при прошивках на ЕЛМ без питалова с USB (особенно непонятнокитайских) сей факт (когда происходит кратковременный или постоянный сброс питания на разъеме) часто приводит к ошибкам. Отсюда и делаю такие выводы (я не волшебник я только учусь )

а про зажигание повторюсь - не знал (плюсы кончились - поэтому просто спасибо)

Прошил магнитолу (приборка RP32) была AM5T-14C044-DL стала AM5T-14C044-DN
1 попытка на 9% отвалилась при таймауте 55мс. 2я попытка таймаут 52мс в режиме RECOVERY с указанием HW номера влетела без проблем 28 минут. 500 кбс. (USB ELM327@FTDI+HS/MS).

Разницы не почувствовал. Форскан как писал ошибку так и пишет (несовместимость - У меня включены "Кожа" и "Магнитола высокого уровня" для нормальной игры задних колонок), да и хрен с ней - главное музычка Играет .

А да! - сразу после прошивки тупил экранчик - не мог выставить время. Прошло само через пару тройку постановок на сигнализацию и снятия с нее.

zemiel:

Прошил магнитолу AM5T-14C044-DN ...сразу после прошивки тупил экранчик - не мог выставить время.

у меня с первого раза прошилось за 22 мин и время не слетело.

zemiel
Я хотел сказать - не обязательно.
У меня тоже кнопка, но правда ELM питается с ноута. И там спрашивали про ошибку - поэтому я и спросил. Ошибка U023 - ошибка шины данных и зажигания.

Илья_37
Зажигание было включено. Ошибка по GEM модулю была. При закрытии водительской двери во время чтения она прошла...Пародокс.. однако!

buserovmir
Скинь клемму с аккумулятора на несколько минут - у многих сбрасывались разные плохие ошибки.

подскажите я хочу поменять блок BCM понял что после замены надо сделать инициализацию поможет ли мне китайский клон
VCM II ?

а ключи в ВСМ кто, тоже клон пропишет? , без доступа к патс форд-етис ничего не получится и не все клоны VCM2 проходят идентификацию в форд-етис.

АНДРЕЙ1973
понял китай оставим, а с оригиналом все получится& тоисть и ключи и он пишет ? хотя стоит он 166т

usman1986
у меня оригинал отлично работает, ключи пишет без проблем , вчера обновил IDS до 93.04 . Но сам VCM даже оригинальный, без аккаунтов просто дорогой кусок железа

АНДРЕЙ1973
вы имеете в виду подписки на год ? тоисть поддержка суппорта

usman1986
ну конечно, и в подписке обязательно чтоб был доступ к функциям иммобилайзера.

АНДРЕЙ1973
А что последний IDS говорит про последние прошивки к 2.0 GDI с Powershift'ом?

BorisDr
пока не знаю, ничего не диагностировал, гуляет еще народ.

babai66

babai66:

Ну вот и я прописал в центральную конфигурацию все, что мне надо было, за исключением центрального динамика. Раз восемь пробовал. Все равно ошибка #120 появлялась. Байт 120 ставил в FOCCСUS  на значение "с центральным динамиком" и значение "02" ставил принудительно. Ничего не получилось. Когда ставил новое значение "с центральным динамиком",  значение "02"не менялось. Был пустой квадрат. Как активировать ума не приложу. Огромное спасибо за программу xglooom

Сегодня тоже столкнулся с невозможностью изменить параметр #120 в FOCCСUS, для активации центр.динамика, сколько не пытался нич не получилось ( els27, рп7 установлен самостоятельно). Проблема у меня оказалась в русском языке программы FOCCСUS, запустив ее на английском, параметр #120 поменялся на "02" (с центр.динамиком) с первого раза и прописался без ошибок

И правда ошибка в переводе, поправлю.

Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста, есть ли возможность купить клубный адаптер для прошивки доп. функций через Focccus?

Где то читал о нем.

Но не могу найти подробной информации.

bojkoio
в теме форд фокус 2 - эксплуатация

bojkoio
http://ffclub.ru/search/topics/?q=клубный адаптер

Добрый день, прошу помощи.
У меня тренд 1.6(105) на ПШ, заменил сиденья на сиденья с боковыми подушками. Когда подключил, загорелась ошибка подушек. Купил датчики бокового удара, проводка была. Подключил, выставил их присутствие:
Ошибка не ушла. Попробовал скинуть клему, тоже нулевой результат.
Ошибки вида:
Подскажите что можно предпринять?

DodGi
надо сделать инсталляцию блока подушек.

-Skrat-
А можно немного подробнее?? Не особо понимаю как.