Лямбда-зонд

Выкрутил лз.вот в таком состоянии

Приобрел вот такой экземпляр за 2990рэПеределаю фишку отпишусь ближе к вечеру

Решил перед пайкой сделать тестовый вариант,чтобы убедиться в правильности соединения проводов.Почистил свечи-1я и 4я были в нагаре,скинул ошибки елм327 юсб,работает чисто,расход на хх 0.7 - 0.8,надо покататься чутка.

Уже запаяный вариант поставил,буду тестить,пока ни ошибок ни провалов ни затупов.

Еще вопрос к знающим людям.У меня лямбда стоит синий провод черная фишка.В итоге искать именно синий провод или подойдет просто именно на 2.0 двигатель или же именно такой же?

barsikoz:

Фф3 2012 1.6 125лс . Было две ошибки- 0172 и 0175 богатая смесь, начитавшись данной темы полез к лямбде верхней правой, отсоединил разьем, побрызгал очистителем так как был какой то налет на фишке, хотел выкрутить поменять- неудалось, после этого стала ошибка непомню номер- слишком бедная смесь, хх 650, конденсат из трубы, вонь идет какая то и расход дикий. Из этого всего мне думается что 100 баллов это чтото с лямбдой?так как до этого немог найти причины богатой смеси.

Увы дело было не в лямбде,два дня и чек опять горит-0172 и 0175,попробую левую верхнюю снять почистить в кислоте.

A antonfresh:

Еще вопрос к знающим людям.У меня лямбда стоит синий провод черная фишка.В итоге искать именно синий провод или подойдет просто именно на 2.0 двигатель или же именно такой же?

Я конечно могу ошибаться.. но судя по всему на 2.0 (сейчас конкретно про FF III 2.0 говорю) стоит лямбда (речь идет о верхней - до катализатора) 5-ти контактная... и вариантов "химичить" с аналогами я не смог вычитать на данном и иных форумах... если сдохла именно лямбда.. то придется покупать... касательно цветов проводов и фишек не проконсультирую... у меня при замене и цвета были схожие... (синий провод, черная фишка)...
смогу подсказать по финисам кодов... и контактам продавца...

Shamil-13:

Здравствуйте, форумчане. Решил помочь с поиском лямбда-зонда. В первую очередь сообщение касается FF III с двигателем 2.0 Буквально на днях смог найти себе лямбда-зонд за 6000 тыс. руб. Купил лямбда-зонд с финисом dy1185, что тоже самое, что и 8F9Z9F472 или проще говоря аналог (от Motorcraft) для финиса 5147022 (переднего лямбда-зонда до катализатора) Это не реклама... ибо самому жалко было платить за данную деталь такие деньги (от 12 тыс.) Спросил у продавца могу ли дать его номер телефона и он разрешил.. сказал, что есть еще порядка 10-15 штук (лямбда-зондов) по цене 6000 руб. Модераторов прошу не удалять данное сообщение, т.к. реально не вариант найти меньше 12 тыс. данный датчик.. Номер телефона - +7(925) 588-42-22, Илья.

Ценник у него оказался самый гуманный на лямбду верхнюю для FF III 2.0... дешевле в принципе не смог найти...

FF3 (2012 года)
Двигатель 2.0 бензин (пробег 103 000)

Сдох лямба-зонд до катализатора который (первый после двигателя), заказывал на Aliexpress (нумбер 8F9Z9F472 цена 3453,98 р продавец Trofom. Жду с 2016-05-25, трекер утверждает, что во Внуково выпущен с таможни.)

Признаки:
Выскакиевает ошибка о том, что бедная смесь, после второй поездки (сбросил ошибку, завел - заглушил - 1-ая поездка, завел - заглушил - 2-ая поездка) ошибка появляется снова, жрет бензин было 8 литров стало 11 литров (на холостом ходу было 0.8 л/час, стало 1.5 л/час), при движении на оборотах 1500 - 3500 бывают провалы - дерганья будто троит или двоит, при разгоне на оборотах 4000 теряет приемистость и далее не разгоняется, свечи черные. При разгоне (тапка в пол) потребление топлива до 55 литров.

Все хреново, очень жду эту посылку.

H hupachupa:

FF3 (2012 года) Двигатель 2.0 бензин (пробег 103 000) Сдох лямба-зонд до катализатора который (первый после двигателя), заказывал на Aliexpress (нумбер 8F9Z9F472 цена 3453,98 р продавец Trofom. Жду с 2016-05-25, трекер утверждает, что во Внуково выпущен с таможни.) Признаки: Выскакиевает ошибка о том, что бедная смесь, после второй поездки (сбросил ошибку, завел - заглушил - 1-ая поездка, завел - заглушил - 2-ая поездка) ошибка появляется снова, жрет бензин было 8 литров стало 11 литров (на холостом ходу было 0.8 л/час, стало 1.5 л/час), при движении на оборотах 1500 - 3500 бывают провалы - дерганья будто троит или двоит, при разгоне на оборотах 4000 теряет приемистость и далее не разгоняется, свечи черные. При разгоне (тапка в пол) потребление топлива до 55 литров. Все хреново, очень жду эту посылку.

вот прямо 1в1 всё тож самое и чек произвольно загорается и троит и проваливается и расход как у слона...свечи правда новые поставил еще не смотрел что с ними.
Кстати на Али заказывал там же у Trofom Spare Parts Store --
O2 лямбда зонд кислорода форд фокус 2 3 слияние мустанг 2.0 5.0 5147022 0258017322 8F9A9Y460GA 8F9Z9F472H 8F9Z9F472J
только 27 мая, по трекеру пока еще не приземлилось но прошла все кастомные проверки тож очень жду.

Господа и дамы, вроде как моя лямда приехала, встал вопрос о замене, а можно ли поменять самому? есть какое нить видео или обязательно ехать на сервис?

цитата:

Господа и дамы, вроде как моя лямда приехала, встал вопрос о замене, а можно ли поменять самому? есть какое нить видео или обязательно ехать на сервис?

Если двигун 2.0 то 1-я лямбда там утоплена и к ней не реально подобраться, поэтому требуется спец ключ (типа высокой головки с продольной прорезью). Я тоже думал по началу что хрен ли ее открутить, однако не так. Кроме, того бывает так что она прикипает и тогда начинаются танцы с бубном. Думаю, что лучше съездить на сервис, только к не ОД (они у меня запросили 2400 р), и поменять ее там. Мне поменяли за 500 р. месяц назад.

Blackangel
Меняй сам, меняется очень просто, снимаешь плиту и откручиваешь, только делай на холодном двигателе.
sergey_rus
Ничего она не утоплена, подобраться проще простого, хотя кому как с руками повезло , я открутил торцевым ключем.

dimanoff:

Blackangel Меняй сам, меняется очень просто, снимаешь плиту и откручиваешь, только делай на холодном двигателе. sergey_rus Ничего она не утоплена, подобраться проще простого, хотя кому как с руками повезло , я открутил торцевым ключем.

не, я рукожоп и даже не знаю что такое торцевой ключ, так что нафиг, поеду в знакомый сервис, пусть меняют, заодно посмотрю как оно делается

B Blackangel:

Господа и дамы, вроде как моя лямда приехала, встал вопрос о замене, а можно ли поменять самому? есть какое нить видео или обязательно ехать на сервис?

Поделитесь фотографиями датчика пожалуйста

dimanoff:

Blackangel Меняй сам, меняется очень просто, снимаешь плиту и откручиваешь, только делай на холодном двигателе. sergey_rus Ничего она не утоплена, подобраться проще простого, хотя кому как с руками повезло , я открутил торцевым ключем.

А на сколько там ключ не подскажете?

hupachupa
Не помню, подъезжал к магазину запчастей и мерил, взял подходящий.
Вроде бы 22, повторяю вроде.

H hupachupa:

Поделитесь фотографиями датчика пожалуйста

вечером заберу с почты, положу фоты

H hupachupa:

Все хреново, очень жду эту посылку.

Пожалуйста отпишитесь, как получите свою посылку. И фото тоже. А то и меня настигла эта ошибка на Ф3 2.0 150 лс. Пока сбросил ошибку, троений никаких нет, расход в пределах нормы, ошибка второй день не вылазит. Но, боюсь, что замена лямбда уже подкралась и ко мне...

L.Winch:

Пожалуйста отпишитесь, как получите свою посылку. И фото тоже. А то и меня настигла эта ошибка на Ф3 2.0 150 лс. Пока сбросил ошибку, троений никаких нет, расход в пределах нормы, ошибка второй день не вылазит. Но, боюсь, что замена лямбда уже подкралась и ко мне...

Точно так же все начиналось, проездил по разным сервисам с разными диагностиками, кто то трындел что бензонасос в баке, кто то что ТНВД. Поменял воздушный фильтр на двигателе, масло поменял и все ошибки пропали, а потом после 3000 км пробега вылетела ошибка "бедная смесь" и до сих пор.

И раньше заказал датчик, а идет мне дольше, ну что за не справедливость то (((

H hupachupa:

Точно так же все начиналось, проездил по разным сервисам с разными диагностиками, кто то трындел что бензонасос в баке, кто то что ТНВД. Поменял воздушный фильтр на двигателе, масло поменял и все ошибки пропали, а потом после 3000 км пробега вылетела ошибка "бедная смесь" и до сих пор.

Кстати, ТНВД мне буквально на днях заменили, на диагностике его приговорили. Теперь вот лямбда вылезла, будь она ладна. ))

Что-то я запутался в артикулах по этому датчику. По вин коду выдает лямбду с артикулом 5147022. На экзисте и на автодоке по этому артикулу не отображается никаких аналогов. В этой теме и не только в этой, нашел еще один артикул - 5099321. По нему на экзисте у меня показывает, что аналогом является 5147022, который пробивается по вин коду. Есть ли такие, кто устанавливал себе 5099321 на двигатель 2.0 ? Он стоит немного дешевле, хочу заметить.

L.Winch
По этому коду идет датчик такой, как стоял у меня с завода(белая оплетка проводов).
Сейчас его по моему уже не делают и оригиналом является 5147022.
Моя машина 2011 года.

Думаю выкручу свой сегодня вечерком, дуну-плюну на него, да на проводки гляну, чет их там дюже много для одного датчика.

Ожидание ну просто убивает ((

Такую статейку нарыл
www.fae.es/files/product/pdf/oxygen-sensor-technical-info-14.pdf

L.Winch:

Что-то я запутался в артикулах по этому датчику. По вин коду выдает лямбду с артикулом 5147022. На экзисте и на автодоке по этому артикулу не отображается никаких аналогов. В этой теме и не только в этой, нашел еще один артикул - 5099321. По нему на экзисте у меня показывает, что аналогом является 5147022, который пробивается по вин коду. Есть ли такие, кто устанавливал себе 5099321 на двигатель 2.0 ? Он стоит немного дешевле, хочу заметить.

я когда только начал искать то тоже выдавал номер детали - 5099321...
по VIN когда начал смотреть номер выдал, как и у тебя 5147022... почитав в данной теме понял, что кроме данных кодов еще прекрасно подходят и другие кода... к примеру - 8F9Z9F472... когда решил посмотреть цены в америке то выдал номер dy1185...
И в итоге подходят следующие номера:
- 5147022
- 5099321
- 8F9Z9F472
- DY1185...
На самом датчике (когда я его открутил) были следующие номера: 8F9A9Y460GA и 0258017322
Я купил с номером DY1185/8F9Z9F472 за 6000 руб. встал, как родной...

Господа позвольте внесу свою лепту!
И так:
Форд фокус 3 2.0л ПШ 2012г.
Примерно на пробеге 70т загорелся чек. Сделал диагностику, показала верхняя лямбда! Расход примерно тоже был автоматом увеличен на 10-15%. Провалов при оборатах не замечал. Может немножечко троила Как перла так прет. Искал почти год по приемлемой цене, но дешевле 10к не находил! Плюнул и решил купить б\у но хотя бы чтоб о нем что-то было известно! Нашел,купил...вроде как с машины с небольшим пробегом до 20т.
На следующий день поехал на дачу и поменял. Менял сам, сначала попробовал торцевым. Но так как силами геракла не обладаю, не смог открутить)))
Сосед смотрел на мои мучения с ехидной улыбкой примерно час, попивая пива и жуя орешки. Сжалился надо мной и выдал мне головку на 22 с прорезью по середине(видимо какая то спец для этих дел))) У другого соседа нашелся Г образный ключ( похож был на балонный ключ, только потоньше). Все это дело вставил и о боги!!! Он открутился практически с первого раза. Быстренько запихал обратно б\ушку! Предварительно скинул клему + и подождал 15-20 мин. Поставил обратно и начал заводить! Завел. Чек пропал. Но обороты как то странно начали плавать, причем на убыль. Было пару моментов как-будто машина собирается заглохнуть. Но обороты возвращались обратно. Вообщем постояла она поработала минут 10. Ничего не изменилось. Так как время близилось уже к ночи и было темно, забил и пошел спать. На следующий день с утра завожу, машина работает ровно, ничего не дергается и не дает намеку что что-то не так. Я довольный как слон закрываю авто и иду жарить хрюню))) Покатался 2 дня все ок. Но вот беда. Вчера заехал заправится на Газпромнефть (всегда заправляюсь там, если ее нет то на лукойле) и залил 95 G-Drive так как обычного у них не оказалось почему то((( Бенза было очень мало поэтому не стал рисковать с поисками и залил, дабы вообще не заглохнуть. Проехал буквально 5-7 км и опять загорелся чек. Весь день сегодня горел и что опять делать не знаю. Мог ли этот бензин с нереально крутыми присадками повлиять на работу? Могли новый-б\у зонд навернуться из-за него ? Делать опять диагностику ? Или про катать этот G-Drive и залить обычный ? ЧТО ДЕЛАТЬ ???

ff_oleg_zh
Купить Новый!

ff_oleg_zh:

Господа позвольте внесу свою лепту! И так: Форд фокус 3 2.0л ПШ 2012г. Примерно на пробеге 70т загорелся чек. Сделал диагностику, показала верхняя лямбда! Расход примерно тоже был автоматом увеличен на 10-15%. Провалов при оборатах не замечал. Может немножечко троила Как перла так прет. Искал почти год по приемлемой цене, но дешевле 10к не находил! Плюнул и решил купить б\у но хотя бы чтоб о нем что-то было известно! Нашел,купил...вроде как с машины с небольшим пробегом до 20т. На следующий день поехал на дачу и поменял. Менял сам, сначала попробовал торцевым. Но так как силами геракла не обладаю, не смог открутить))) Сосед смотрел на мои мучения с ехидной улыбкой примерно час, попивая пива и жуя орешки. Сжалился надо мной и выдал мне головку на 22 с прорезью по середине(видимо какая то спец для этих дел))) У другого соседа нашелся Г образный ключ( похож был на балонный ключ, только потоньше). Все это дело вставил и о боги!!! Он открутился практически с первого раза. Быстренько запихал обратно б\ушку! Предварительно скинул клему + и подождал 15-20 мин. Поставил обратно и начал заводить! Завел. Чек пропал. Но обороты как то странно начали плавать, причем на убыль. Было пару моментов как-будто машина собирается заглохнуть. Но обороты возвращались обратно. Вообщем постояла она поработала минут 10. Ничего не изменилось. Так как время близилось уже к ночи и было темно, забил и пошел спать. На следующий день с утра завожу, машина работает ровно, ничего не дергается и не дает намеку что что-то не так. Я довольный как слон закрываю авто и иду жарить хрюню))) Покатался 2 дня все ок. Но вот беда. Вчера заехал заправится на Газпромнефть (всегда заправляюсь там, если ее нет то на лукойле) и залил 95 G-Drive так как обычного у них не оказалось почему то((( Бенза было очень мало поэтому не стал рисковать с поисками и залил, дабы вообще не заглохнуть. Проехал буквально 5-7 км и опять загорелся чек. Весь день сегодня горел и что опять делать не знаю. Мог ли этот бензин с нереально крутыми присадками повлиять на работу? Могли новый-б\у зонд навернуться из-за него ? Делать опять диагностику ? Или про катать этот G-Drive и залить обычный ? ЧТО ДЕЛАТЬ ???

Б/У и есть Б/У видимо чистенький гдрайв это Б/У добил...покупай новую

п.с. к сожалению сегодня лямдочку свою с почты не забрал так что фоты завтра а результат замены в субботу

barsikoz:

Увы дело было не в лямбде,два дня и чек опять горит-0172 и 0175,попробую левую верхнюю снять почистить в кислоте.

левую верхнюю замочил в кислоте, почистил, стало еще хуже, на холостых расход 1,5-2,2 л. дым черный из трубы, провалы, рывки при езде. хз че делать

Фордоводы видимо одинаковые на голову ))). Я тоже свой вчера выкручивал )))

Проводов на датчике 5, клему которая на датчике не разбирал.