а я то думал что у меня коробка скоро накроется, огорчался. но после прочтения всей этой темы понял что у меня еще живчик:) проблема - с 1 на вторую передачу переключается с рывком. причем только горячая. Холодная машина переключается хорошо.
Диагностика ошибок не показала, уже не знаю что делать, просто напрягает толчок этот. 2,0 usa
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
RS666
21 January 2011
NinoNano
21 January 2011
RS666
проверь уровень масла
поменяй масло и фильтр (если не менял последние 50000 км)
проверь уровень масла
поменяй масло и фильтр (если не менял последние 50000 км)
Fodik
21 January 2011
| цитата: |
| проверь уровень масла поменяй масло и фильтр (если не менял последние 50000 км) |
И ничего не изменится,но масло поменять лишним не будет.А вот замерить длину болта тормозной ленты,и при необходимости подобрать нужный возможно решит твою проблему.
rakod
23 January 2011
Chong
а где под воздушным фильтром этот разъём(датчик трансмиссии)?
а где под воздушным фильтром этот разъём(датчик трансмиссии)?
sam07
27 January 2011
У меня что то похожее но сильно не парюсь по этому поводу, если обмозговать то понятно что это следствие износа фрикционов на коробке, износ возможно не критичный, мне на диагностике сказали что износ естессно есть ибо 200 тр коробка прошла но типа еще вполне живая и побегает еще...
У меня пробег 240000км, а замена фрикцмонов дорого стоит? Может это из-за соленойдов?
sam07
28 January 2011
Замена фрикционов это фактически капремонт коробки, подглючивание соленоидов можно проверить на любой диагностике, при заедании соленоида в мозгах остается запись в логах ошибок,..
Видел как мастер проверял состояние фрикционов в режиме D "трогаясь на тормозе" ... технику и подробности этого метода не знаю... машина стояла на месте... видимо как то по звуку фиг знает
---
вообще серьезный сигнал для ремонта акпп это сильно ощутимые толчки в момент переключения передач
Видел как мастер проверял состояние фрикционов в режиме D "трогаясь на тормозе" ... технику и подробности этого метода не знаю... машина стояла на месте... видимо как то по звуку фиг знает
---
вообще серьезный сигнал для ремонта акпп это сильно ощутимые толчки в момент переключения передач
patalogig
28 January 2011| цитата: |
| Ситуация такая : когда резко давишь на газ, то машина едет хорошо, переключается плавно без рывков, стуков, шорохов и т.д. . Но когда начинаешь плавно торогаться (плавно нажимая педаль газа, со светофора например), то машину как будто держат сзади, т.е. она начинает движение, но как-то вяленько , а потом не очень резкий рывок и поехала! |
Мне кажется что тебе надо расслабиться и не забивать голову ерундой. Ибо по твоим симптомам когда ты давишь педальку то коробка переключается на 3000+ оборотах и все нормально, а когда медленно и вяло на 2000 - при переходе с первой на вторую есть толчок и со второй уже едет бодренько. Мне кажется что это нормально, а если вникнуть в физику процесса то чувство это только усиливается. Называется это насиловать коробку))) У меня к примеру так же - поэтому я и стараюсь избегать таких вот вялотекущих переключений. Ничего хорошего они не приносят. Уж если совсем медленно движется поток и разогнаться нет возможности - то втыкаю вторую и не парюсь. А на ней можно ехать с нуля и по крайней мере до сотни.
ЗЫ: ну или как вариант такая зеленая кнопочка на рычаге АКПП - овердрайв. Нажимаешь ее и в большинстве своем переключения происходят на повышенных оборотах. Ну и четвертая отключается заодно:)
patalogig
28 January 2011| цитата: |
| ну, на фф1 коробки автомат как я слышу ото всех отстой,постояно летят, у меня мкп. |
Извиняюсь, но не сдержался..
sam07
28 January 2011
НА лендровер дискаверах коробки ходят 150 тыщ а потом капремонт обязательный... а вы тут наши коробки хаете)))
Вариантов много, так сразу и не скажу 
. Когда машина тупит, поднимаются ли обороты двигателя?
. Когда машина тупит, поднимаются ли обороты двигателя?
Pult
А что вы хотите 10 лет скорее всего уже авто и в коробку ни кто и носа не сунул, кроме замены масла и фильтра. У меня хуже было, открываю поддон, а там все на заводском герметике, тока масло черти меняли(пробег 180000) был. Естественный износ фрикционов, тормозной ленты (хотя она регулируется, кто нить когданить проверял регулировку). Дай бог новым, современным коробкам пройти, как прошла наша. Я думаю у тебя просто это все из за так сказать старости АКПП и нормально.
Тем более америкосы в оснавном тока доливают , а не меняют))) Вот немцы тут другой разговор. Так что нет не чего удивительного мелкого нарушения в работе коробки за 10 лет. И это не повод , сразу бежать и сдавать авто на предмет ремонта АКПП.
А что вы хотите 10 лет скорее всего уже авто и в коробку ни кто и носа не сунул, кроме замены масла и фильтра. У меня хуже было, открываю поддон, а там все на заводском герметике, тока масло черти меняли(пробег 180000) был. Естественный износ фрикционов, тормозной ленты (хотя она регулируется, кто нить когданить проверял регулировку). Дай бог новым, современным коробкам пройти, как прошла наша. Я думаю у тебя просто это все из за так сказать старости АКПП и нормально.
Тем более америкосы в оснавном тока доливают , а не меняют))) Вот немцы тут другой разговор. Так что нет не чего удивительного мелкого нарушения в работе коробки за 10 лет. И это не повод , сразу бежать и сдавать авто на предмет ремонта АКПП.
Pult
Вот и я говорю
Вариантов то много, как вариант вода в разьмах. Как писали выше не правильная работа коробки из за не правильной работы двигателя, но только не наоборот. Смотреть искать причину. Но коробка не причем.
Хотя посмотри датчик скорости просуши разьем и датчик турбины
Вот и я говорю
V Vovan_mail: |
| И это не повод , сразу бежать и сдавать авто на предмет ремонта АКПП. |
Вариантов то много, как вариант вода в разьмах. Как писали выше не правильная работа коробки из за не правильной работы двигателя, но только не наоборот. Смотреть искать причину. Но коробка не причем.
Хотя посмотри датчик скорости просуши разьем и датчик турбины
| цитата: |
Хотя посмотри датчик скорости просуши разьем и датчик турбины |
А это где?
212
28 January 2011
Pult У меня такое было в прошлом году по лету,когда давишь на газ,машина едет но вяло набирает скорость,а потом как ты говоришь рывок и всё нормально.Посмотри дросеньную заслонку и трос педали газа.В моей ситуации заедала заслонка.Удачи.
Pult
У меня сейчас такая беда похожая из за забитого ката. И как вариант то что написал 212 разбираться надо.
У меня сейчас такая беда похожая из за забитого ката. И как вариант то что написал 212 разбираться надо.
Форд фокус2 двигатель1.6!!!всем привет.у меня такая проблема:"на дисплее загорелось не исправность двигателя,я заглушила машину и снова завела и тут же загорелась не исправность коробки передач!!!при движении машина набирает обороты до 3 тысяч и начинаются резкие толчки при чем только когда я проезжаю на ней около 20 к/м вообщем когда коробка еще не сильно нагрелась!!!подскажите что это может быть???и что делать??? 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club