АКПП, проблемы. (Р) (с. 211)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.

Скрытый текст

Щуп в масле,а оно(масло)с пузырьками,цвет нормальный.До дома доковылял на 60км/ч(больше 2000 об-ошибка и рывки).Сейчас пробег 160.Менял в июне,в фордовском сервисе на 110000км.(к ним же на 30.04 записался).А до этого на 100000 км. в другом.
Тут такая история получилась-на 100 сделал ТО с заменой у дилера.10-ку отъездил нормально.Утром выезжаю,и на разгоне,со второй похоже, сбрасывает на нитралку.Звоню официальным-все отказываются,в НЮМе взялись продиагностировать.На 2-ку поставил,доехал.Там подготовили,с самому худшему-ну в смысле всяко-бывает.Звонят,причину нашли-в проводке дело,типа контакт не контачит.Ну и сумму обозначили~12000-13000 тыщ.Ну у меня отлегло-окей,делайте.-Мы позвоним.Я у приятеля в Жулебино подождал несколько часов.Звоню,говорят "ждите".Время к закрытию-звоню-"приезжайте до 19" и "до Вас не могли дозвониться".Я -"да во чо-не успею".Они -"приезжайте завтра".В общем задержались,дождались.Смотрю счет-диагностика,устранение,ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА,т.е. примерно пол-цены счета.Я приемщику-"чо за дела,только менял,почему не согласовали?".Пошли к мастеру,тот "цвет масла не понравился".Причем смотрю масла меньше в остатке,чем до этого.Где фильтр?-Выбросил.А его дальше кто-то выкинул.ТАКИЕ ДЕЛА.Короче дело ясное,что дело темное.Надо было конечно уперется,но это на след.день к руководству.Ну думаю,ладно,что не делается...Тем паче морально был подготовлен к худшему.Хорошо не в дороге-успокоил себя,т.к. на ч/з пару дней на Урал собирался.
Короче,еду под Уфой минут 40 под 150.Хлоп-и та самая ошибочка.Открываю капот,там масло из сапуна и из под щупа х-т.Звоню тому приемщику.Тот,мол "Вы нагрузочку сбавьте".В общем,пока доехал до места излишек весь выперло.Ошибка не повторялась,нигде не потекло.Вообщем 50-к после этого накатал.
А вечером до поломки я на скорости пробуксовал на луже(тот же значок!),и такая канетель на утро случилась.Потом мнение слышал,что электроника от пробуксовки могла клюкануть и может быть можно было просто сделать сброс ошибки.
Поюзал,поискал.Люди советуют,для начала радиатор промыть,дескать масло может перегреваться и датчик выдавть ошибку.
Попробовать откачать масло малость.Попробую и фары протереть

Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.

Что и как называется в устройстве АКПП

Скрытый текст

Topic handbook:

Ремонт АКПП самостоятельно. Отчет Fodik
Ремонт АКПП самостоятельно. Отчет Gild
подробный отчет разбора акпп не снимая с авто
Отчет по снятию АКПП
ШРУСы на АКПП
если коробка пинает при переключении с 1-й на 2-ю

акпп, автомат, автоматическая коробка, поломка, ремонт коробки, коробка передач

Carlos94

20 September 2017

Добрый вечере, Как снять гидротрансформатор с маховика ?

Kali0stro

21 September 2017

Carlos94
ГТ крепится к маховику 4-мя болтами. Откручивать через специальное окно со стороны двигателя. Окно расположено чуть ниже стартера и чуть выше места входа правого полувала в АКПП.

Vovay

21 September 2017

цитата:

Нет необходимости отпускать педаль газа до или сразу после переключения.

Иногда возникает - разгоняешься, а впереди замедление, например. И надо либо тормозить, либо сильно уменьшить газ.

Для проверки разгонялся на и на 1800, и на 3000 - переключает нормально. А через OBD давление жидкости можно проверить?

Kali0stro

21 September 2017

цитата:

А через OBD давление жидкости можно проверить?

Можно, но не каждой программой. Я пользуюсь DashCommand, многие FORScan.

Serj B

21 September 2017mobile

Подскажите как можно проверить соленониды? По сопротивлению в норме, при подаче напряжения щелкают. Но есть сомнение по ЕРС, что он плохо держит давление. Подключил его к компрессору и начал качать и он травит через боковое отверстие. Когда подаю напряжение, то он открывается и воздух выходит через это же отверстие.

zd1989

21 September 2017

Добрый день! Столкнулся с проблемой по АКПП, при движении по трассе через определенное время АКПП переходит на 3 передачу, на 4 не переключается. Приходится останавливаться и глушить двигатель, через 3 мин. завожу в АКПП снова переключаются все передачи.

vados22

22 September 2017

zd1989:

Да вариантов, что может быть-очень много! диагностику делали? может быть не хватка давления, не работает соленоид, не правильно работает ЭБУ, в гидроблоке каналы забились, не корректно работает какой нибудь датчик...вариантов множество!

Vovay

22 September 2017

Измерил FORScan-ом давление. Вот норма из руководства:

У меня (в чем разница между EPC и PCA не знаю, показывает практически одни цифры):
двигатель заглушен

цитата:

RPM | 0
EPC | 396.5
PCA | 393.0

вероятно порог чувствительности

холостой ход, P/N

цитата:

RPM | 792
EPC | 396.5
PCA | 393.0

очевидно давление ниже этих цифр, норма 345-450

XX, R

цитата:

RPM | 797
EPC | 596
PCA | 586

Норма 450-585

XX, D

цитата:

RPM | 802
EPC | 396.5
PCA | 393.0

норма 345-450

P/N, увеличим обороты

цитата:

RPM | 914 | 1527 | 2060
EPC | 441 || 545 | 610
PCA | 434 || 538 | 607

2 передача, stall test, два раза

цитата:

RPM | 2311 | 2258
EPC || 879 | 879
PCA || 986 | 993

норма 1240-1450

Итого: на холостом ходу на P и D условно в норме, на R в норме, на stall test маловато будет.
Есть смысл подъехать в мастерскую, поморочить голову?

SandraDey

22 September 2017

Всем привет. Вдруг кому пригодится, маховик на американца 2.3 дюратек, с акпп.
Подходит 1L8Z 6375 AA или вместо него 1S7Z6375C

Carlos94

23 September 2017

Гидротрансформатор сразу надо установить на акпп, и потом прикручивать к маховику ? Или сначала на маховик закрепить гидротрансформатор, а потом акпп устанавливать.

Kali0stro

25 September 2017

Carlos94
Сперва на АКПП. Потом АКПП к ДВС. И в последнюю очередь ГТ к маховику.

winblood

2 October 2017

Всем привет. На холодную, при нажатии педали газа практически не разгоняется, но обороты увеличиваются. Так же переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда прогреется проблема пропадает. Подскажите в чем проблема? Спасибо

vados22

3 October 2017

winblood:

добрый день. да нет у Вас никакой проблемы, АКПП греть надо перед движением!)

winblood

3 October 2017

vados22:

добрый день. да нет у Вас никакой проблемы, АКПП греть надо перед движением!)

И как долго её надо греть? 2-3 минуты стою обычно, пока температура двигателя не поднимется, но это не так много времени занимает. Если сейчас такое поведение у коробки, то что будет зимой?

vados22

3 October 2017

заводите авто, включаете режим D, и ждёте пару минут, удерживая авто педалью тормоза.

winblood

3 October 2017

vados22:

заводите авто, включаете режим D, и ждёте пару минут, удерживая авто педалью тормоза.

Это нормальная практика для этих коробок? Или это лайф-хак?)))

vados22

3 October 2017

нормальная практика!) можете конечно и без прогрева ехать, но АКПП пока не прогреется будет тупить) в общем такая особенность АКПП) в мануале всё это есть)

jkL

3 October 2017

winblood
Это шаманство какое-то, на исправной коробке все это лишнее. На неисправной может и помочь. Но это точно не нормальная ситуация.

vados22

3 October 2017

jkL:

ну почему же? Вы же двиг перед поездкой греете? так почему не надо греть АКПП? масло холодное, густое, и как следствие не развивает нужное давление, поэтому и переключения растянутые. где то читал, что это сделано специально, дабы не убить АКПП. комрады, кто в теме, исправьте меня, если я не прав.

alex26.ru

3 October 2017

jkL
читай внимательно мануал!

jkL

3 October 2017

alex26.ru
И где вы в мануале вычитали, что нужно коробку на драйве греть?
vados22
В -30 холодное масло почему-то не мешает коробке нормально работать.

winblood

3 October 2017

jkL:

Я так и не понял. Что делать, куда бежать? Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что делать? Ну кроме как прогревать на драйве.

vados22

3 October 2017

winblood:

грейте, хуже не будет) насколько я помню, это конструктивная особенность АКПП. можете не греть, но некоторое расстояние ехать надо так, что бы не нагружать коробку.
вот Эксплуатация FF1 с АКПП зимой
как вспомню, где читал об этом-выложу ссыль.

winblood

3 October 2017

vados22:

грейте, хуже не будет) насколько я помню, это конструктивная особенность АКПП. можете не греть, но некоторое расстояние ехать надо так, что бы не нагружать коробку.
вот
как вспомню, где читал об этом-выложу ссыль.

Да греть то понятно что буду. Просто думаю как бы не усугубилась проблема, если не делать ни чего. Спасибо за ссылочку

vados22

3 October 2017

winblood:

и вот ещё https://www.transakpp.ru/safe-drive.html

Serj B

3 October 2017mobile

Опять эта чушь про прогрев коробки. Блин вы реально верите что масло прогреется при минусе за бортом просто постояв минуту на Драйве? Я выложу видео насколько прогревается масло при такой процедуре, только вот соберу машину. Давно собираюсь опровергнуть эту байку.

vados22

3 October 2017

цитата (Serj

А я и не говорю, что за минуту масло до рабочей температуры прогреется!! но всё таки насос успеет масло по коробке прогнать. а так то да, греть или нет-это на своё усмотрение)

Serj B

3 October 2017mobile

vados22:

А я и не говорю, что за минуту масло до рабочей температуры прогреется!

Про рабочую температуру я вообще молчу. Я лишь о том, что за минуту масло максимум на два-три градуса нагреется и это при плюсе на улице. В минус оно лишь по контурам погоняется и все. А "прогнать по коробке" как вы выразились и без этого погонится как только мотор заведется и маслонасос коробки начнет работать.

alex26.ru

3 October 2017

Serj B
а вы реально верите,что за минуту при минусе ваша машина и все ваши стёкла оттают? или вы собираетесь с замороженными стёклами ехать? или скребок и усё? а в машине в шапке-ушанке и в тулупе? так вот пока машина отогревается и заодно коробас нагреется.или нет?

Serj B

3 October 2017mobile

alex26.ru
Ну во-первых у меня стоит ЭПВС и салон довольно быстро нагревается. А во-вторых вы ушли от первоисточника спора. А именно — прогреть кпп стоя минуту-две на драйве. Именно это я и опровергаю. Как я действую зимой: завел, подождал пару минут и поехал неспеша. При морозе от -15 грею от 5 до 10 мин. Но грею САЛОН, чтоб самому не мерзнуть и стекла не потели. И НИКОГДА не стою на драйве "грея" кпп.

4 people online

to leave a message or Sign up