АКПП, проблемы. (Р)

Максим001
ФИКСАТОР XS4Z 7A441-AB 1 776,69р.
Скоба XS4Z 7N148-AB 897,75р.
Пружина XS4Z 7D070-AB 371,60р.
Штанга XS4Z 7A232-AB 1 279,10р.
еще одна фигня XS4Z 7D419-AB 839,29р.

Это все в оригинале, а вот что из этого мякнулось нхз нада смотреть тока на европейские коды не смотри, там фиксатор-парковочная защелка - как крыло боинга

Максим001
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3647521 тут интересовался

В общем сегодняшние мытарства. Поперся к официалам. Лучше бы сразу застрелился. За сальник АКПП входной 2500 попросили вежливо. Подумал что мне с ними ни куда не нада, свалил мирно. В конце концов нашел оригинальный сальник от Матрешки, Производство Мейд ин джапан. Самое прикольное 500 рублей. Собрал, течь исчезла, но переключение передач не корректно, либо воздух где то в системе, либо что то еще не так, завтра полезу по новой, тока теперь без сьема коробаса, выскочила ошибка Р0734. Буду разгребать с утра. Ах да сейчас воткнул зетековскую коробку. Приемистость по сравнению с сплитовской заметно выше.

Lans51
А почему именно после пробок? И в жару. Спасибо за ответ!

А кто нибудь знает где прогу нормальную скачать для диагностики? Спасибо!

Vovan_mail
Привет! Подскажи пожалуйста, а чем ты коробку читаешь? У меня блютузовский китайский ELM327 + сканмастер = ошибку коробки не видит но лампу её тушит)))

Виктор619
как не видит у мну сканером выдало ошибки и еще сегодня P0766
тока сканер из набора мастер кит. ошибки то в мозгах а не коробке. Лампа может гореть и без ошибок

Vovan_mail
ММда... Случайно не в курсе, как можно считать температуру с датчика жижи в коробасе? про замер сопротивления знаю))) но где стоит блок не понял, это тот что под бардачком? в какой колодке искать контакты от датчика? но хотелось бы как-нибудь с помощью елм327...
Коробас мой на горячую моросит... а спецы руками разводят.. ну и на деньги естественно)))

Господа! Кто в курсе!? Щуп в коробасе упирается другим концом в дно поддона? Хочу датчик температурный к щупу примотать для контрольного замера температуры жижи...

Виктор619
В поддон щуп не упирается, но в масле находится. Я себе так и мерил, только без щупа сразу термопару совал на проводах.

Vovan_mail
Заглох я как-то подкатывая к светофору. Катился еле-еле. Со страху паркинг включил. Щёлкало что-то. Эта самая защёлка щёлкала, что на рисунке? (простило оно меня и работает АКПП после этого ОК)

Виктор619
посмотри в Forscan, проге может есть параметр для считывания, если ПО мозга поддерживает. Про контакты счас не скажу бо в гостях у Великого Никпа

alexnasa
у него все равно там что то мякнулось

Vovan_mail
Ага, спасибо! Попробую... но и по пинам вроде разобрался...

Датчик температуры жидкости в акпп, распиновка в PCM (ЭБУ)

И значения

Значения сопротивлений датчика температуры при разных значениях температуры.
0°C (32°F) = 83.2k - 107k Ohms
20°C (70°F) = 33.5k - 41.2k Ohms
40°C (104°F) = 14.6k - 17.6k Ohms
60°C (140°F) = 7.08k - 8.01k Ohms
80°C (176°F) = 3.61k - 4.06k Ohms
100°C (212°F) = 1.96k - 2.20k Ohms
120°C (248°F) = 1.13k - 1.25k Ohms
130°C (266°F) = 0.87k - 0.96k Ohms

Контакты в блоке PCM 37(бело-зеленый) и 91(коричневый) СПАСИБО Lans51


СПАСИБО Round

Виктор619
Это я с Колькиного компа, лень выходить а потом входить. Скачай вот это http://files.mail.ru/RGQITA там есть вся распиновка.
Да распиновка соответствует

Всех приветствую.
Наконец то доехал до сервиса (не офицал, про официалов писал выше ) и сканер выдал таки мне код ошибки P0750.
Соленоид А или SSA/
Вопрос 4 023 766 это его номер?

S sva11:

Всех приветствую. Наконец то доехал до сервиса (не офицал, про официалов писал выше ) и сканер выдал таки мне код ошибки P0750. Соленоид А или SSA/ Вопрос 4 023 766 это его номер?

совершенно верно
ещё есть американский код XS4Z-7H148-AA
выбирай по цене и срокам доставки

Спасибо NinoNano
На Exist.ru разница в цене 700р

А кто нибудь занимался заменой SSA в "гаражных" условиях. На сколько это возможно и есть ли литература по данной теме?

S sva11:

Спасибо NinoNano На Exist.ru разница в цене 700р А кто нибудь занимался заменой SSA в "гаражных" условиях. На сколько это возможно и есть ли литература по данной теме?

уже не раз здесь писал - процедура полностью идентична замене масла (расписано подробно и с картинками) сняв фильтр увидишь соленоиды, откручиваешь один болт и снимаешь разъем, ставишь новый.
минут за 40-50 с перекурами справишься.
не забудь купить масло и фильтр.

у меня тут беда приключилась. Вообщем поехал к теще в деревню в Губкинский район, за рулем жена , проехали Корочу я сидушку откинул, думал подремать. Только закрыл глаза, слышу обороты сильно скаканули вверх. Жена говорит: я на газ давлю а она не едет, короче остановились, D, R, 1, 2 включаю а машина не едет. И когда на парковку ставлю звук такой как на пазиках включают 1 передачу, коробка рычит. Только что меня притянули в белгород. я в шоке даж и незнаю скока денег надо щас выложить. в гугле нашел на альмере у чувака была такая байда сказал, что это привод обрезало...
ваше мнение комрады

Вообщем загнали на станцию, Вывод мастеров накрылся внутренний шрус правый. Подкиньте кто нить код внутренней части. И еще в коробке куда вставляется шрус какая то лабуда со шлицами, вот ее тоже нужно мне найти. Мастер сказал что у себя в каталогах он ее найти не может.

Сегодня поехал из деревни, проехал 3 километра, загорается шестерёнка (неисправность коробки), заглушил, поехал, через 100 метров опять она, машина вся дёргается, я ехать, 6000 оборотов, толчёr сильный, коробка переключилась, думаю ладно, поеду на одной скорости в натяг, но тут трактор на трассе, я его в обгон, опять 6000 и удар, не думаю, не дело, 150км не доеду, встал на обочину, открыл капот, давай смотреть масло в коробке, ну всё в норме, и масло и всё в коробке, ну думаю опять потихоньку, хоть до города, тронулся, еду, и понимаю что-то не так под капотом, на зрительную память, встаю, открываю, и точно, дмрв не подключен ( а я вечером в деревне от пыли фильтр выбивал для профилактики, ну и датчик отключал, что бы его снять), подключил назад дмрв, скинул клейму, минут на 5, подключил, и всё как часы)))
Одного не пойму, почему ошибку вывалила коробка, а не чек движка зажёгся?

Она не понимала- по датчику скорости движение есть, а по ДМРВ - авто стоит на месте. На самом деле причина вообще другая, т.к. полстраны терпимо ездят со сдохшими и в следствии этого отключенными ДМРВ.

Gild:

5)При сборке не забудьте впихнуть флажок от цилиндра в гидроплите в паз переключения передач.

Можно ли эту процедуру описать подробней ? Собираюсь заменить блок клапанов и хотелось бы досконально представлять детали. Ошибка P1746

Добрый день уважаемые комрады , поясните меня по такой теме фокус америкос 2000 года 2,0 литра АКПП , недавно была замена масла , все устраивало все было нормально .
Вчера поехал в г.Новороссийск полная загрузка в авто 4 человека + жара 45,0г+ работающий кондер , + подъемы и спуски подъем машинка тянула нормально но постоянно грелась, вернее как обычно в пробках и вот заметил стоя на светофоре такую вещь стою никого не трогаю вдруг как рывок раз мягкий , ладно чуть проезжаю опять останавливаюсь опять небольшой рывок машинка просто стоит . и на трассе когда работает кондер как то вяло разгоняеться , и иногда бывает как будто какой-то небольшой мягкий удар , когда тормозишь а потом резко набираешь скорость . Что это пора пристрелить или еще поездит ошибок не выбило значек не загорелся? Объяснитечто это грешу на то что нагрелась коробка.

ЗЫ раньше такое было правда на пежо но там точно знал что подорвана подушка на валу , а может и тут такая фигня
Спасибо

Не похоже на коробку... нужно обратить внимание на работу двигателя и проверить датчики радиатора - их там два. один вкл при 110, другой при 130 градусов... Перегрев авто в совокупности с неач. топрливом, свечи, плюс грязный датчик ЕГР и т.п дадут не стабильную работу двигателя, которая может выражаться в подобного рода толчках.

Вот и у меня приключилась беда, накрылась моя коробочка, симптомы знакомы многим, судя по перечитаными мною 65! страниц. Вобщем еду я себе, еду, наслаждаюсь поездкой и тут вдруг, обороты взлетают до небес и машина перестает ускоряться и загорается лампа ошибка двигателя.Останавливаюсь, глушу машину, снова завожу, ошибка не исчезает, решаю прочесть ошибку,но комп не видит ни каких ошибок "dtc none" вобщем обнулил ошибку скинув клему АКБ, далее еду все нормально, правда проехал не много, по городу километров на верное 20-30,подумал мож че померещилось, перекрестился, постучал по дереву=) и поставил машину на парковку, на следующий день ушел на работу, а днем звонит жена и с испуганым голосом говорит мне, что с нашей машиной что то случилось, жена у меня ездиет днем, пока я на работе, ну вобщем пересказывает все, мне уже знакомые симптомы, вобщем понял я что не пронесло и надо ехать на диагностику, но т.к. со своей работой среди недели ничего сделать не могу,то пришлось еще целую неделю эксплуатировать машину в аварийном режиме, появились рывки, на четвертую скорость вобще отказалась переключаться, но на OD OFF машина как нистранно ехала нормально, толчков почти не ощущалось, да и вобще машина ехала довольно таки адекватно, так вот до конца недели на овердрайве и доездили, параллельно перечитал всю тему по проблемам акпп, и сам для себя предположил что у меня отказал один соленойд, предположительно А и ждал от диагностики, что сканер выдаст мне ошибку Р0750. Так и случилось, диагност в бош сервисе выдал мне ошибку Р0750, у меня даже как то от души отлегло, темболее что соленойд у них был в наличии, да и стоил он всего 2 кило рубля, вобщем вскрыли мне коробас, прозвонили все соленойды, и не тут то было, все соленойды исправны, а счасть то казалось так близко, вобщем пришлось лезть глубже, вынули привод 3-4 скорости, а там сгоревшие фрикционы, короче понял я что попал, а в добавок показали мне и причину сгорания фрикционв, это естественный износ барабана, из за которого была потеря давления масла, а далее и сгорание фрикционов, далее пошел в отдел з/ч что бы мне пересчитали стоимость з/ч, выданная ими сумма меня вконец огорчила 17 тысяч рублей, вобщем отказался я у них заказывать, стараюсь всегда сам заказывать, а сам себе заказал всего за 11тыщ, хоть какая то экономия, так вот теперь надо неделю ждать до следующего понедельника, а пока начинаю ломать себе голову где добыть еще кучу денег на сам ремонт, который еще и подразумевает полную замену масла с фильтром сам для себя думаю, уложиться хотя бы в 20-25 тыщ, а пока целую неделю гортоп, вот такое вот поподалово

А есть ли смысл менять масло, как писали выше, шприцом и трубкой, или всё же лучше снять поддон?
Одной замены хватит?(финансовый вопрос, ребёнок...)

Лучше конечно снять поддон, заменить фильтр с прокладкой и заодно выгребсти металлические осадки с магнита, что на дне подднона. Магнит не приклеят, так что его лучше снять и хорошенько вытереть чем ни будь сухим, как и весь поддон.

Уж коль менять масло, так менять полностью. тем более чистота фильтра не менее важна нежели чистота масла.