KrasnovIV
Нечего страшного до поры до времени,просто сильная тяга шла,не стоит это в будущем повтрять,на склоне лучше ручник,либо инерцией авто)
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Святослав909
9 August 2011
Ребят,такая вот проблема,может кто сталкивался.
Машина едет нормально,но порой при одиноков нажатии на педаль газа,машина может вдруг сбросить скорость,двиг начинает реветь а машина как будто на нейтралке,правда тут же подхватывает и едет дальше нормально.Вроде бы,происходит это на кочках,может быть что то с креплением а может ещё что.
Подскажите в какую сторону копать,а то не очень приятно,особенно когда выходишь на обгон,либо когда едешь на круизе.
Заранее спасибо за советы и т.д.
Машина едет нормально,но порой при одиноков нажатии на педаль газа,машина может вдруг сбросить скорость,двиг начинает реветь а машина как будто на нейтралке,правда тут же подхватывает и едет дальше нормально.Вроде бы,происходит это на кочках,может быть что то с креплением а может ещё что.
Подскажите в какую сторону копать,а то не очень приятно,особенно когда выходишь на обгон,либо когда едешь на круизе.
Заранее спасибо за советы и т.д.
Rodionnw
15 August 2011
l2v
Ты не решил проблему с АКПП? Такая же тема! Двигло раскручивается до рева, разгон прекращается и обороты не растут, но сама не переключает! Переключает если только педаль газа приотпустить немного! Но если не топать, то все окей! На коробку нет смысла грешить, она бы тогда на всех скоростях тупила при любом положении педали! Ей что-то мешает выйти на нужное соотношение обороты/скорость! И машин больше 140 не идет
, компрессия в норме(ттт)
Вывод тот же - сеточки, насос, топливная система. Зажигание, с катушкой, есессно - все новое! Клапана после замены... Масло в коробке не пенится, не воняет!
Ты не решил проблему с АКПП? Такая же тема! Двигло раскручивается до рева, разгон прекращается и обороты не растут, но сама не переключает! Переключает если только педаль газа приотпустить немного! Но если не топать, то все окей! На коробку нет смысла грешить, она бы тогда на всех скоростях тупила при любом положении педали! Ей что-то мешает выйти на нужное соотношение обороты/скорость! И машин больше 140 не идет
, компрессия в норме(ттт)Вывод тот же - сеточки, насос, топливная система. Зажигание, с катушкой, есессно - все новое! Клапана после замены... Масло в коробке не пенится, не воняет!
Lans51
16 August 2011
Народ, те кто ковырял коробку сам. Нигде не могу найти разъяснение каким образом Солнечная шестерня (2-й комплект) блокируется тормозной лентой? Т.е. как это выглядит механически? Я понимаю до следующего момента. Тормозная лента накинута на Солнечную шестерню (2-й комплект), с одной стороны подпирается неким упором, с другой регулировочным болтом. Дальше то что происходит? Т.е. на первой передаче открыты соленоиды D и E, при переключении на вторую закрывается клапан D. И По каким-то "шайтан-путям" задействуется сервопривод тормозной ленты. Если не так понял поправьте. Каким образом тормозная лента соединена с шестерней и корпусом? HELP!! 
Lans51
19 August 2011
Понял, спасибо. Тогда следующий вопрос. Этот сервопривод тормозной ленты - это какой-то отдельный исполнительный механизм. Заменяем ли он?
Lans51
20 August 2011
Bma2305
Случаем парт намбер не подскажите?
Случаем парт намбер не подскажите?
Нужна помощь с АКПП. Фокус 01 американец. При прогретом масле в коробке,на первой и задней скорости и нажатом тормозе, двигатель захлёбывается и глохнет. На драйве машина очень медленно разгоняется. Ошибок нет, масло новое, мозги тоже, уплотнения тоже все новые. гидротрансформатор тоже новый вместе с насосом. Подскажите что может быть и как с этим бороться? На холодную машина едет, и все скорости включаются хорошо. Ещё после прогазовки, может работать R при нажатом тормозе.
RS666
21 August 2011
Заметил такая фигня на автомате появилась- при переключении с 1 на 2, передача переключается как бы два раза. То есть еду я тихонько, газ не отпускаю, а стрелка тахометра падает ДВА раза в момент переключения на вторую передачу. (Такое происходит не всегда. Чаще всё таки одно переключение, но с толчком.а тут Два,зато без толчков:) подскажете что нибудь?
sam07
22 August 2011
RS666
добрый совет: не тяни с ремонтом/диагностикой! симптомы не слабые у тебя
добрый совет: не тяни с ремонтом/диагностикой! симптомы не слабые у тебя
Rodionnw: |
| l2v Ты не решил проблему с АКПП? Такая же тема! Двигло раскручивается до рева, разгон прекращается и обороты не растут, но сама не переключает! Переключает если только педаль газа приотпустить немного! Но если не топать, то все окей! На коробку нет смысла грешить, она бы тогда на всех скоростях тупила при любом положении педали! Ей что-то мешает выйти на нужное соотношение обороты/скорость! И машин больше 140 не идет , компрессия в норме(ттт)Вывод тот же - сеточки, насос, топливная система. Зажигание, с катушкой, есессно - все новое! Клапана после замены... Масло в коробке не пенится, не воняет! |
Помогла чистка сеток бензонасоса. Были полностью в говне.
Lans51
22 August 2011
Bma2305
Спасибо плюс тебе поставил за толковые объяснения. Сегодня померил давление в коробки при разных режимах. Все в норме. Так что скорее всего лента. Буду в субботу диагностировать ее
Спасибо плюс тебе поставил за толковые объяснения. Сегодня померил давление в коробки при разных режимах. Все в норме. Так что скорее всего лента. Буду в субботу диагностировать ее
Lans51
23 August 2011
Bma2305
На высоких оборотах (когда переключение должно произойти после 35 км/ч) с 1-й на 2-ю переключается длинной пробуксовкой. После замены масла (был еще и перелив) 4-я стала тоже задумчиво включаться. При переходе с 3-й на 2-ю при постоянном плавном торможении - тычок от коробки ощутимый, при торможении чуть сильнее-чуть слабее - ровненько соскакиевает на 2-ю. Ну и при кик-дауне на вторую передача как будто 2 раза включается.
На высоких оборотах (когда переключение должно произойти после 35 км/ч) с 1-й на 2-ю переключается длинной пробуксовкой. После замены масла (был еще и перелив) 4-я стала тоже задумчиво включаться. При переходе с 3-й на 2-ю при постоянном плавном торможении - тычок от коробки ощутимый, при торможении чуть сильнее-чуть слабее - ровненько соскакиевает на 2-ю. Ну и при кик-дауне на вторую передача как будто 2 раза включается.
RS666
23 August 2011
Bma2305
А если дело в тормозной ленте, то на холодную ведь тоже будут толчки? У меня тоже проблемы со 2 и 4 передачей. Но они только на горячую машину появляются.
А если дело в тормозной ленте, то на холодную ведь тоже будут толчки? У меня тоже проблемы со 2 и 4 передачей. Но они только на горячую машину появляются.
Lans51
23 August 2011
RS666
У тебя еще может быть проблема с сервоприводом тормозной ленты. Там поршень может пропускать масло. Я для этого сделал тест давления масла в коробке на всех режимах селектора коробки у меня все давления были в пределах спецификации. Дело в том, что холодной масло обладает большей вязкостью и пропускание поршня не заметно, а на прогретом проявляется.
У тебя еще может быть проблема с сервоприводом тормозной ленты. Там поршень может пропускать масло. Я для этого сделал тест давления масла в коробке на всех режимах селектора коробки у меня все давления были в пределах спецификации. Дело в том, что холодной масло обладает большей вязкостью и пропускание поршня не заметно, а на прогретом проявляется.
Lans51
23 August 2011
Bma2305
Был бы износ уплотнения поршня сервопривода, у меня бы давление на 2-й передачи бы показало ниже, у меня в норме. а насчет проточек и ленты в субботу просмотрим, проверим. Потом отпишу
Был бы износ уплотнения поршня сервопривода, у меня бы давление на 2-й передачи бы показало ниже, у меня в норме. а насчет проточек и ленты в субботу просмотрим, проверим. Потом отпишу
Lans51
23 August 2011
Bma2305
Т.е. ты хочешь сказать, что замер давления не выявил бы дефекта???
Т.е. ты хочешь сказать, что замер давления не выявил бы дефекта???
RS666
23 August 2011
Lans51
А можно ссылку на то как проводить эту процедуру измерения давления? Хочу действительно проверить всё что возможно самому...без автосервисов
А можно ссылку на то как проводить эту процедуру измерения давления? Хочу действительно проверить всё что возможно самому...без автосервисов
Lans51
23 August 2011
RS666
Кидай е-mail в личку я тебе файлы перешлю с руководством для сервисов и диагноситики
Кидай е-mail в личку я тебе файлы перешлю с руководством для сервисов и диагноситики
Lans51
24 August 2011
Bma2305
нет idle
нет idle
Lans51
24 August 2011
Bma2305
OK, посмотрим, что там ответить смогут
OK, посмотрим, что там ответить смогут
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club