FF2 vs Chevrolet Epica (2006-20..)

У эпики проблемная задняя подвеска, материалы отделки салона у фокуса лучше, рулиться фокус лучше. В плюсах эпики мягкая (но очень нежная) подвеска, лучше шумоизоляция, значительно просторнее в салоне.

ArchDevil
даже не думай сравнивать.
фокус на голову выше этого недокорейского ведра буквально во всем. Только в размерах не уверен, но если это важно, то решается покупкой фокуса универсала.

сколько же это двигло на эпике жрать будет

эпики во владении не было и не будет, у друга каптива V6, отстой а не машина

ArchDevil
Я в эпике частенько езжу пассажиром, вот с точки пассажира машина гут, ездил за рулем: посадка какая-то нелепая, руль пустой, машина - привет из 90-х, ТО дорогое, запчасти найти тяжелее чем на фокус, на вторичке как ты уже заметил продать будет тяжело, подушек кстати не 10, а 6 (перед+бок+занавески). Короче, корейская волга

ArchDevil
если еще не определился, ну так на всякий случай, у эпики не V6 , а R6 при чем по поперек
p.s. 195 момента на 2.0 и 237 на 2.5 - как бы обычный

В общем ffclub резко против)) Ладно, буду ещё думать.

ArchDevil:

В общем ffclub резко против)) Ладно, буду ещё думать.

Почитайте отзывы на www.avtomarket.ru

ArchDevil
В Шевроле рядная шестерка

ArchDevil:

В общем ffclub резко против)) Ладно, буду ещё думать.

Ну, ездить то вам, а не ФФ-клубу)) Народ всего ли мнение свое высказал. Можно еще на форуме БМВ спросить про форда, тоже много интересного рискуете услышать))

Хольг
тут у половины уже не форды, кроме того до фордов многие машины были у народа в пользовании. По бюджетным шевроле выводы у всех почти одинаковые - ведро.

У друга Эпика. Наездил 100тыс, проблем не было. Менялись рычаги и сайленты в задней подвески. Езжу с ним иногда как пассажир. Могу сравнить со 2-м 1,6 фокусом "комфорт".
Плюсы:
1) Двигатель приемистей. Едет без рывков в большом диапазоне оборотов. Но на автомате наверно будет позудумчивей чем га ФФ
2) Салон больше. Сзади места намного больше чем в ФФ
3) Удобная отделка сидений (комбо)
4) Показалось что звук аудио лучше

Минусы:
1) Проблема с запчастями
2) Зеленая подсветка приборов на любителя

Вообще машины очень разные. У всех есть свои особенности, например та же подвеска и свойства рулежки.

Не рулится-страшно после 100, отстойная подсветки и некрасивый и жесткий пластик. Сиденья вообще без боковой поддержки.

Пластик кстати не жесткий. Очень неплохо смотрится. Практичный и пыль на нем меньше собирается.
Рулится плохо выше 100...ммм...ну после 100км/ч 90% авто плохо управляются...тем более в подвеске Эпики чувствуются американские корни.

Я писал же что авто ФФ2 и Эпика в принципе разные машины. Это как УАЗ Патриот и Рено Дастер. Можно залезть для примера на форум Эпиководов-врятли они хотят Фокус и видят в нем приоритетные плюсы.

Epica=Epic fail

Turbo-S:

Не рулится-страшно после 100, отстойная подсветки и некрасивый и жесткий пластик. Сиденья вообще без боковой поддержки.

Вчера знакомому (владельцу Эпики) показал ветку этого форума - его комменты:
После 100 рулица, хотя смотря с чем сравнивать))) Машина кренится но вполне устойчива. Шашки на мкаде - не вопрос.
С подсветкой согласен, но с 10-го года приборка была подвергнута рестайлингу. Вспомним подсветку Лэнд Ровера раз уж на то пошло.
Про сидушки вранье...хотя опять же с чем сравнивать. Не хуже и не лучше большинства моделей.