Что лучше фф2 или фф3?

Фф1

andrew5014:

ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ? Как думаете вы?

фф4 однозначна

гидротрансформаторный автомат лучше powershift-a, атмо лучше турбо. Ибо ит то и другое в последнем случае - расходники. Учитывая что больше отличий нет - я бы выбрал доведенный годами до ума фф2 2.0 АТ.

-=Andrew=-:

гидротрансформаторный автомат лучше powershift-a, атмо лучше турбо. Ибо ит то и другое в последнем случае - расходники. Учитывая что больше отличий нет - я бы выбрал доведенный годами до ума фф2 2.0 АТ.

Следуя этой логике лучше взять ВАЗ 2107 он до ума дорабатывался лет тридцать...

цитата:

ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ? Как думаете вы?

Думаю, что лучше эту тему снести в мусорку и спать...

цитата:

Следуя этой логике лучше взять ВАЗ 2107 он до ума дорабатывался лет тридцать...

Не то - таз он и в африке таз... ломается уже на сходе с конвейера... Уже обсасывалось не раз что с турбой много не сэкономишь, зато диагностике поддается с трудом, на не очень хорошее топливо реагирует плохо. Достаточно простой пример - неоднократно обсуждаемый в плохом смысле 1.4 ТСИ... То же самое с дсг - все очень хорошо, но плохо будет когда сломается...
Что касается рулежки, есп, климатов и прочего - все очень хорошо и нужно, только отличий в фф3 от фф2 не будет в этом плане.

цитата:

Думаю, что лучше эту тему снести в мусорку и спать...

Вот это правильная мысль

AlexRZN:

andrew5014: ЧТО ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ? Как думаете вы? фф4 однозначна

насчёт однозначна - не знаю, но то, что надеюсь - это точно

как вариант есть фф3 атмо на ручке, самое надежное сочетание.
а по хорошему - фф3 более свежо выглядит, внутри хоть и потеснее на пару см, но материалы на ощупь получше слегка. для практичного человека, не гонящегося за автомобильной модой, фф2 будет лучше, взять те же передние рычаги - все можно поменять отдельно, и шаровую, и сайленты. багажник побольше, глушаком бордюры не цепляет.

Вообще лучше мондео

Недавно видел, как в пробке дёргался павершифтный фокас - это печалька

andrew5014:

Что лучше фф2 или фф3?

Лучше всего нормальный автомобиль

Roma_Zver:

как вариант есть фф3 атмо на ручке, самое надежное сочетание. а по хорошему - фф3 более свежо выглядит, внутри хоть и потеснее на пару см, но материалы на ощупь получше слегка. для практичного человека, не гонящегося за автомобильной модой, фф2 будет лучше, взять те же передние рычаги - все можно поменять отдельно, и шаровую, и сайленты. багажник побольше, глушаком бордюры не цепляет.

Я кстате недавно видел стоящие рядом фф3 и фф1 - одни похожи силуэтом.

Элвис:

andrew5014: Что лучше фф2 или фф3? Лучше всего нормальный автомобиль

Да, полноприводный ауди.

Roma_Zver:

как вариант есть фф3 атмо на ручке, самое надежное сочетание. а по хорошему - фф3 более свежо выглядит, внутри хоть и потеснее на пару см, но материалы на ощупь получше слегка. для практичного человека, не гонящегося за автомобильной модой, фф2 будет лучше, взять те же передние рычаги - все можно поменять отдельно, и шаровую, и сайленты. багажник побольше, глушаком бордюры не цепляет.

А на фф3 нельзя отдельно поменять шаровую и сайленты? Конструкции то идентичны...

Raleks:

Я кстате недавно видел стоящие рядом фф3 и фф1 - одни похожи силуэтом.

и надписи Фокус - тоже похожи

написанием, имею ввиду

-=Andrew=-:

гидротрансформаторный автомат лучше powershift-a, атмо лучше турбо. Ибо ит то и другое в последнем случае - расходники. Учитывая что больше отличий нет - я бы выбрал доведенный годами до ума фф2 2.0 АТ.

если ездить экономно, то 2,0АТ жрет литров 12

Raleks:

А на фф3 нельзя отдельно поменять шаровую и сайленты? Конструкции то идентичны...

а алюминиевые рычаги перестали ставить? на них при износе шаровой придется все в сборе менять вместе с сайлентами. или они без сайлентов продаются?

если сравнивать универсалы, то ФФ3 проигрывает абсолютно во всем. Именно по-этому я от покупки ФФ3 и отказался. Даже если бы он был по цене приоры - все-равно бы не купил.

А мне ФФ2 чисто внешне больше нравится.

Булат:

-=Andrew=-: гидротрансформаторный автомат лучше powershift-a, атмо лучше турбо. Ибо ит то и другое в последнем случае - расходники. Учитывая что больше отличий нет - я бы выбрал доведенный годами до ума фф2 2.0 АТ. если ездить экономно, то 2,0АТ жрет литров 12

А на ФФ3 2.0PS не больше 10 литров.

PeterPeter
Булат

Будете рассказывать про экономичный двигатель когда на 30к после пары неудачных заправок он умрет

PeterPeter
а фф2 1.8tdci всего 7)) А если экономично ездить то 6.4)

а двухлитровый скок жрет?

AlexRZN
по памяти около 9.5-9.8
Может кто знает точнее

Мне ФФ3 х/б сразу не понравился седан с вагоном чуть сгладили впечетления в лучшую сторону,но все равно ФФ2 лучше

ап чём тема???
колесья-то отваливаются что у 2, что у 3...