Жужжит/свистит вентилятор печки в салоне. (Р)

Кто нибудь щетки с оки ставил?

у Оки моторчик печки обычный от ВАЗа-классики, и вся печка там от классики "с круглыми фарами". Там прямые щётки. Парт-номера кривых Фордовских щёток тут многократно приводили

Доброго времени! Скажите,такая фигня с вентилятором печки,когда заводишь машину работает норм,но через минут 15-20 останавливаться и щёлкает. Если заглушить машину мнут на пять снова норм работает. Но бывает что и без проблем работает.

Peter202
проверить напряжение на клемме. если напряжение есть - снимать мотор и разбираться

Либо щетки,либо термо предохранитель

Но в моторчик точно загляни

foximilio
Может просто смазки надо добавить? Просто по звуку кажется смазки нет.

Может, но снимать все равно надо

foximilio
Спасибо. Хочу ещё вопрос задать не по теме,в тему писал все молчат. У меня почему-то не работает свет в салоне при открытии дверей и лампочка на панели тоже не горит. Но сам плафон работает если включить на постоянку. Что может быть? Концевики или блок комфорта? И где он находится? Заранее спасибо.

Peter202
концевики находятся сзади скоб, что прикручены к стойкам. Можно либо их отзвонить, либо на блоке комфорта их найти и отзвонить. Маловероятно, что все концевики сдохли, возможно, банально сдох переключатель на плафоне. При выключении зажигания свет в салоне зажигается?
про концевики
https://www.drive2.ru/l/8744880/
про их провода на блоке комфорта:
https://www.drive2.ru/l/484848894795055621/

short_circuit
Свет так то работает,если перевести в положение постоянного свечения. А в среднем положении ни как не работает.

Peter202

значит, не поступает сигнал от блока комфорта. Последний, в среднем положении переключателя, помимо открывания дверей, должен ещё и зажигать свет по выключению зажигания.

а вот по какой причине сигнал не поступает - уже надо разбираться отдельно. Может быть как банальная поломка выключателя, так и обрыв провода, так и неисправность самого блока комфорта

Вот это что? Блок комфорта или управление сигналкой?short_circuit Кстати от этой штуки багажник открывается. Кнопку нажимаю,щёлкает реле.

P Peter202:

Вот это что? Блок комфорта или управление сигналкой?short_circuit Кстати от этой штуки багажник открывается. Кнопку нажимаю,щёлкает реле.

Блок комфорта

Varka-1822
Какие функции он должен выполнять?

P Peter202:

Какие функции он должен выполнять?

управление стеклоподъемников и Центральный замок

Varka-1822
У меня вёсла стоят. А вот центральный замок есть или нет,не знаю. Брелков от сигналки я не видел. Закрываю машину как жигули. Да и на разъёме там всего пять проводов.

У меня тоже такой блок управления посмотри в блок предохранителей предохранитель f 63 он отвечает для работа блок комфорта

Varka-1822
Спасибо,проверю пред.

Клубни, всем привет. Проблема, может кто сталкивался или понимает, в чем подвох.
Стерлись щетки в моторе печки. Купил новые, нашел по коду с форума - krauf KSB0014XK. Замена прошла без проблем, чуть подточил и все встало на место как родное. Собрал полностью как было. Подцепил к проводке - крутит просто огонь.
А вот после установки вылезла проблема - поток воздуха очень слабый. На 4й скорости стало так, как до замены щеток было на 1й Стал я смотреть, а вентилятор вращается в обратную сторону. Как могла поменяться полярность из-за замены щеток? Или щетки нужно искать плюсовые и минусовые (понимаю, что бред, но проблема-то вот появилась ). Если у кого есть какие мысли, то подсказывайте

Argon555
Посмотрел фотки своего мотор, щётки местами перепутать не возможно, но может провода которые к щеткам идут ты перепутал, получается надо местами поменять подключение щёток.

TOLYA226:

Переверни корпус держателя щёток на 180градусов.

Была такая мысля. Но сразу 2 вопроса:
- переворачивать по горизонтали или по вертикали?
- это изменит направление вращения крыльчатки?

Argon555
Да увидел что ты в теме начал писать, ты провода щёток местами перепутал.

Ещё вариант штекер подключения мотора перевернул и всунул, получилось местами плюс минус поменялись.

Argon555:

Клубни, всем привет. Проблема, может кто сталкивался или понимает, в чем подвох. Стерлись щетки в моторе печки. Купил новые, нашел по коду с форума - krauf KSB0014XK. Замена прошла без проблем, чуть подточил и все встало на место как родное. Собрал полностью как было. Подцепил к проводке - крутит просто огонь. А вот после установки вылезла проблема - поток воздуха очень слабый. На 4й скорости стало так, как до замены щеток было на 1й Стал я смотреть, а вентилятор вращается в обратную сторону. Как могла поменяться полярность из-за замены щеток? Или щетки нужно искать плюсовые и минусовые (понимаю, что бред, но проблема-то вот появилась ). Если у кого есть какие мысли, то подсказывайте

Всё разобрался, сделал. Ложная тревога Нужно было поменять местами щетки вместе с щеткодержателями (перекинуть справа на лево). Я почему напутал: провода + и - приходят от крышки к самому мотору в определенном положении, там к ним подцепляются провода, которые идут к щеткодержателям, в месте стыка еще синий конденсатор шумоподавляющий стоит. Так вот я и подумал, что если например черный минусовой провод приходит в место стыка слева, то и минусовая щетка должна стоять слева от него. А оказывается, что минусовая щетка должна стоять справа, то есть провода от стыка к щеткам должны крест-накрест. Главное, что вопрос решился.

З.Ы. Отдельное спасибо TOLYA226 за подсказки
З.З.Ы. Моторчику 17,5 лет, 350 тык пробег, родной, первая замена щеток. До этого только один раз смазывался, так как в 2014 после покупки авто начал пищать на 1й скорости. Хотя кольцо под щетками уже заметно сточено, но он еще долго будет ходить.

Argon555
Привет. Спс!
Я вообще стал перед разборкой фотографировать положение деталей, проводов, в авто, плат холодильников, бойлер, КПП и тп... Гаджеты сильно помогают в этом.. А в форде вообще есть места чёрный это плюс (как в тпливном баке например насос)..

а я всегда перед разбиранием чего-либо, наношу метки на взаимное положение деталей. Царапками или маркером. Чтобы потом не взрывать себе мозг, почему это стартёр пытается крутить дрыгатель против часовой, а бендикс не даёт ему это делать..

цитата:

Друзья ! если кто нибудь в ближайшее время будет разбирать мотор - прошу снять размеры с коллектора и посчитать н нем количество сегментов .необходимо найти его код . спасибо !

KSS0014 или TT73109 если кому нужно, кончился коллектор в ноль на моей печке

M max_tomsk:

KSS0014 или TT73109 если кому нужно, кончился коллектор в ноль на моей печке

Неправильные номера коллекторов. Эти не подходят, так как меньше по высоте и диаметру. Заводские параметры коллекторов у нас в моторчиках - 23мм диаметр, 18мм высота, 12 секторов, диаметр посадочного отверстия 8мм (я лично промерил свой коллектор, точнее не стёртые его части).
С этими параметрами KSS0016.

Argon555
сколько пытался найти, не нашел этого кода товара. Этот встал тоже хорошо и работает, высота не играет роли, так как щетки елозят только по половине поверхности, диаметр немного меньше, тоже не влияет особо. Спасибо что теперь, что и тут можно посмотреть код... Попробую сейчас поправить свое сообщение, а не)) не дает уже. А того что поставил хватит еще на 20 лет. Просто предыдущий владелец вкорячил твердые графитовые щетки, и убил этим коллектор

M max_tomsk:

сколько пытался найти, не нашел этого кода товара.

Kss0016? Так в любом инет-лабазе, и в наличии, и под заказ.
Насчёт высоты - да, в мЕньшей степени влияет. А вот про диаметр... У меня сейчас под щетками проточка в 2мм - с заводских 23 до фактического 21. А в kss0014 диаметр вообще 19. И нафига оно надо, если за ту же цену можно нормальный размер поставить?))

да вот в елкатсе не нашел что коллектор 16й. нашел методом тыка что нашел)) переделывать точно не буду