Мои первые 300 км

прямо сказать, никогда не умилялась от вида "маленьких красных (жёлтых, розовых и прочих) машинок", но... карта легла так, что на некоторое количество времени стала обладателем этого белоснежного чуда
мы с мелкой сходу назвали его "Снежок", на что прокатный манагер хмыкнул и сообщил: "А мы называем его Холодильник"
впрочем, нам не умиляться, нам ездить) то есть максимально быстро и (желательно) с комфортом покрывать расстояние от точки А в точку Б.

без претензий на подобие тест-драйва - сугубо личные ощущения от "пересадки" с ФФ на бюджетную малолитражку.
итак:

день первый
креслице приятное, это уже хорошо. но хорошее на этом, пожалуй, закончилось.
хотя нет. есть ещё момент - машин практически новый, всего-то 2 с копейками тысячи пробега. теперь точно всё.
потому что дальше... боже-боже, дай мне сил повернуть этот тоненький, но упирающийся как ишак руль на малюсенькой скорости (без ГУР, естесно) накрывает давно забытым ощущением противостояния с ТАЗом. то есть разворот, парковка и прочие нехитрые упражнения напоминают проработку бицепсов/трицепсов/и что там ещё есть из мышц плечевого пояса
коробка.. коробка ничего, втыкается-работает, но прям страшно рычажок отломать - тоже тоненький, как будто для детских ручек))
но самое противное - стекло. лобовое. то ли для кого-то под заказ с диоптриями делалось, то ли просто на матизы всякий шлак ставят - очевидное искажение реальности, как будто случайно нацепил чужие очки
но главная "бяка" - тормоза. по сравнению с чуйствительной к поглаживанию педалькой ФФ, эта сво потребовала конкретно жёсткого воздействия
в общем, первые км так 5 ну очень хотелось вернуть сие изобретение и никогда к нему не приближаться

впрочем, привыкнуть можно ко всему: и к зеркалам, которые настраиваются потыкиванием пальчика не в кнопки, а непосредственно в зеркало, и к надрывному крику (по звуку даже не скажешь, что маломощного) двигателя, который тупо захлёбывался при попытке раскочегарить насекомое на низкой передаче, и болтанию по горизонтали при дуновении ветра... это если не говорить про колейность даже. в общем, передвигаться можно, а вот получать от этого удовольствие - вряд ли. особенно на КАД: после 120 как-то хочется уйти вправо и покурить

но, отмотав за первый день под 150 км, осознала, что ручки/ножки приспособились, и уже можно не особо напрягаться, даже не смотря на повышенное (истеричное) внимание соседей по дороге. ох, и не сладко, наверное, приходится постоянным-то владельцам

день второй
удивительно, но на неприятные мелочи уже не обращаешь особого внимания. сел-поехал-доехал. и слава богу)). конечно, не хватает всего того, что вошло в привычку вместе с ФФ.. но нам же ездить;) улыбнул багажник - пару пакетов с продуктами и всё. а ведь люди на этом целыми семьями умудряются на юга ездить... КАК???

день третий
пора возвращать "Снежка" на базу. но что-то не хочется... всё-таки какие никакие, а колёса =) продлеваем экстремальное удовольствие ещё на пару дней. в тайне представляя двойное удовольствие от завершения эпопеи с новым авто... просто пересесть со старого явно было бы не так интересно, наверное, а тут как в анекдоте про "купи козу"

день четвёртый
а, "нам любые дороги дороги", ну то есть аллах с ней, с погодой - едем кататься, в загород. выходной как никак) муж с удивлением обнаруживает, что матизка ему "не жмёт" мне-то, мелкокалиберной, всё равно, а его под 190... но постановил, что матиз мы не купим никогда, потому что... (см. первый день). ребёнка явно загрустила - где-то в глубине души уже размечталась о "маленькой беленькой машинке" =)

ЗЫ за эти несколько дней немножко пересмотрела отношение к тётикам на матизах, особенно со значком "!" - только, понимаешь, права получили, а тут такое испытание посочувствуйте им, что ли, и сильно не обижайте

ЗЫЫ так просто, приступ графомании)