Расширительный бачок / крышка. (Р)

Всем привет, возникла такая проблема, ехал сегодня с работы, всё было нормально, стрелка температуры находилась посередине, ничего не предвещало беды и в один прекрасный момент произошел хлопок, после чего из-под капота повалил пар, открыв капот я увидел, что выдавило антифриз, судя по всему через пробку расширительного бачка, так как патрубки все целые, подскажите пожалуйста из за чего это произошло и что делать, что менять и в чём причина? Всем ответившим по существу огромное спасибо! Двигатель сплит порт.

sherstnevanv
Ну первое, что приходит в голову - пробку заменить. Что-то похоже с клапаном.

Всем доброго дня, возникла проблема был приобретён расширительный бачек фирмы topran (бачек приобретался по Vin номеру в Интернет-магазине Exist), по форме и размерам один в один как и заводской. При установке возникла проблема не подошла крышка (резьба на бачке имеет мелкий шаг).Заказал там же крышку этой же фирмы не подошла, но подошла к старому бачку. Перемерил крышки от ford 2, 3. opel,Chevrolet от отечественных автомобилей не подошли. Помогите может кто сталкивался с такой проблемой. Инет прошерстил не помогло.

Bosyakov80
Возвращай бачок. 100% брак. Там должна быть стандартная резьба. Если даже топрановская крышка не подходит, то тогда к этому бачку ты ничего не подберешь.

S sherstnevanv:

Всем привет, возникла такая проблема, ехал сегодня с работы, всё было нормально, стрелка температуры находилась посередине, ничего не предвещало беды и в один прекрасный момент произошел хлопок, после чего из-под капота повалил пар, открыв капот я увидел, что выдавило антифриз, судя по всему через пробку расширительного бачка, так как патрубки все целые, подскажите пожалуйста из за чего это произошло и что делать, что менять и в чём причина? Всем ответившим по существу огромное спасибо! Двигатель сплит порт.

sherstnevanv
Помпа это.

Ребят подскажите плиз какую взять крышку расширительного бачка?ориг стоит 1800(

Снова категорически всех приветствую!

Собственно, сабж. Давно хотел заменить. Родной бачок, а вряд ли он менялся с 2001г, засран вусмерть, что там внутри, нифига не видно. Чтобы понять, сколько жижи в системе и есть ли она там вааще, приходилось качать бачок, и тщательно пытаться разглядеть болтающуюся жижу.

В принципе, процедура простейшая, вряд ли достойная того, чтобы быть описанной тута. Делаю отдельную запись исключительно для того, чтобы поделиться с участниками и владельцами FF1 парт-номерочком бачка. Оказывается, есть такая позиция 4967753, расширительный бачок от Форд Транзит, он же идёт на FF1. Оригинал стоит чуть более 1круб, что заметно дешевле даже неоригинала изначально на FF1.

short_circuit
Чего такая ОЖ грязная?

вот почему-то много говнища в ней собралось. Относительно недавно менял помпу потёкшую - аж о[фиг]ел от количества ржавчины. Антифриз зелёный какой-то недорогой. Возможно, проблема именно в самом антифризе.

да просто наверное не менялся долго, по регламенту смена жижи каждые 40т.км, причем все жижи не должны ходить дольше, и тормозуха тоже

на всех моих остальных машинах антифриз работал многие годы, и если не вытекал, то и не менял его, он не портил свой вид

Доброго дня, подскажите вроде давление у нас 1. 2 атмосферы крышка держит, если поставить эту моторад т 48, а она 1.3 держит, как думаете? Просто екзист выдаёт по вину этот аналог, машина зетек 2.0 американец

упомянутый мною выше 4967753 пришлось снять. Несколько раз была ситуация: еду, чую - воняет антифризом. Останавливаюсь, смотрю: крышка бачка раскрутилась, в бачке кипит антифриз и выходит наружу. Затягиваю крышку - либо проворачивается, либо затягивается, но через короткое время снова раскручивается.. Я даже пару крышек заменил.. Пришлось ставить назад родной весь заср@нный бачок. Хорошо, что я, как еврей в душе, его не выкинул, а положил на стеллаж в гараже... Он, кстати, намного тяжелее и толще нового.. И как бабка отшептала - ничего не раскручивается и не кипит..

вот такое оно, качество современных запчастей, даже оригинала..

как в той поговорке "заменил хорошее на новое"..

Кстати, это же иллюстрирует ещё одну закономерность: есть конвейерные запчасти, а есть оригинал в продаже. И это сильно не одно и то же: производителю проблемы не нужны, на конвейер говно не попадет (за редким исключением). А вот в случае пост-маркета всё ровно-наоборот: чем быстрее сдохнет запчасть, тем лучше, ведь гарантии на запчасти так таковой фактически нет..

Вот так и живём..