Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

S Serj0371:

ЖЕк ,ты ко мне обращался по поводу стоимости?

нее я 21018222 писал

кто знает как удобнее подогнуть клемму внутри колпачка, а то болтается на свече

[b]шурец,клемму я не пробовал поджимать.была проблема с дерганьем машины при разгоне.оказалось,что прошивало с насвечника на свечу.были черные полосы на изоляторе свечи.один провод заменил,шибко уж дорого за один провод 650р отдавать.снял все,прошкрябал ножом внутри от всего,протер бензином.после этого проблема ушла.

надо подогнуть! Как лучше?

ЖЕк
спасибо за инфу)))

После диагностики подвески на сервисе написали, что надо заменить "передние сайлентблоки продольные 2шт". Подскажите, это они какие имели в виду - оранжевые или красные?

шурец
,поджать не получится,только если смять.клемма сама в виде трубочки без разреза.на ней стоит скоба с выступами.вот она и держит клемму на свече.

Serj0371
получается, что ремонту не подлежит?

шурец
,похоже на то.проще провод заменить.

аха, проще почти за косарь)) но мы не ищем легких путей

шурец

шурец:

аха, проще почти за косарь)) но мы не ищем легких путей

а если на пипку у свечки сделать напайку из олова нужной толщины и всё?

а это идея

ЖЕк
,вот это можно попробовать.но вот интересно,почему насвечник начал болтаться

Serj0371

по этому поводу ничего сказать не могу,т.к "в глаза не видел как он устроен"

S Serj0371:

ЖЕк ,вот это можно попробовать.но вот интересно,почему насвечник начал болтаться

поставил свечи платиновые, а может от времени

шурец:

S Serj0371: ЖЕк ,вот это можно попробовать.но вот интересно,почему насвечник начал болтаться поставил свечи платиновые, а может от времени

больше похоже что от времени.т.к если бы дело было в платиновых свечах,то болтались бы все 4

ЖЕк:

шурец: S Serj0371: ЖЕк ,вот это можно попробовать.но вот интересно,почему насвечник начал болтаться поставил свечи платиновые, а может от времени больше похоже что от времени.т.к если бы дело было в платиновых свечах,то болтались бы все 4

провод на 4ю свечу не родной

S snowleopard:

После диагностики подвески на сервисе написали, что надо заменить "передние сайлентблоки продольные 2шт". Подскажите, это они какие имели в виду - оранжевые или красные?

Ребят, помогите, плз, заказывать же надо запчасти!

snowleopard
купи все 4 их цена то 300 рэ сразу все и заменишь

Здравствуйте. У меня форд1 1.6 2000 г.в проблемма в том что двигатель сам набирает обороты до 3-6 тыс и не сбрасывает их как и при остановке так и на ходу, стоит только тронуться с места, а как заведу и не трогаюсь все хорошо. и в добавок начал греться двигатель, и пузыриться в бачке антифриз...машина у меня совсем недавно, что делать не знаю..подскажите пожалуйста.

мерк
С пузырьками и температурой - прогар прокладки головки. Обороты - проверь трос газовый в первую очередь.

мерк
Добавляю пост ХАДа.
Обороты высокие на ходу - датчик положения дроссельной заслонки. Либо нагар на самой заслонке, и проблемы с самой заслонкой,
которые не дают ей закрываться... Сначала чистка дросселя, если не поможет замена датчика.
А по пузырькам не знаю... Возможно ХАД прав.

snowleopard
Вообще сайленты желательно сменить полностью с рычагом.
Вот тебе коды: 1 061 570 Сайлент передний оригинал.
Сайлентблок задния FDAB-FOCS Заменитель. Оригинал идет только в сборе с рычагом.
Если ставить неоригинал, то старый срезать болгаркой.
Код рычага в сборе: JTC 898 - это TRW неплохой заменитель. Идет уже комплекте с 2 сайлентами и шаровой.
Оригиал дорого. Сход развал после замены шаровой обязательно.
ПОсле просто замены сайлентов на старый рычаг сход-развал не нужно делать.

milavas:

ПОсле просто замены сайлентов на старый рычаг сход-развал не нужно делать.

Еще как нужно!У меня после замены сайлентов руль на 30 градусов влево ушел

Добрый день подскажите , коды (артикулы) по экзисту ШРУСов правый наружный , и задних тормозных колодок , ФФ1 американец 2,0 л АКПП спасибо
Либо оригинал либо нормальный дубликат . Спасибо
советуют вот такой QVJ1145 подойдет ли он

мерк
ну собственно все возможное уже сказали, боюсь действительно похоже на прокладку головки.

koles007
Узрею тут неправильную установку сайлента ) Скорее всего либо не до конца задний сайлент загнал либо дальше чем нужно... я перед съемом сделал надсечки. ни на 1 градус ничего не ушло...скажу больше... Даже после замены шаровых ничего никуда не ушло... Но рекомендуют делать...

milavas:

koles007 Узрею тут неправильную установку сайлента ) Скорее всего либо не до конца задний сайлент загнал либо дальше чем нужно... я перед съемом сделал надсечки. ни на 1 градус ничего не ушло...скажу больше... Даже после замены шаровых ничего никуда не ушло... Но рекомендуют делать...

У меня сайленты были убитые на 100%,прошлый владелец выставлял развал-схождение на разбитых сайлентах ,вот руль и ушел.

Ну вот и ответ )) 100% что если на убитых сход тронуть, то считай потом придется делать. Если не доводить до предела и сход не трогать, то тогда не нужно будет регулировать

цитата:

ну собственно все возможное уже сказали, боюсь действительно похоже на прокладку головки.

Был на диагностике сегодня, сказали все в порядке, движок греться перестал, тьфу тьфу тьфу была воздушная пробка большая, удалось стравить её...насчет оборотов посоветовали продуть датчик дросельной головки как вы и говорите, саму заслонку чистил сегодня не помогло. пошел пробовать продувать датчик, если найду его))) потом сообщу о результате.