Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

killerom
я тож ищу по этому вопросу. у меня вот щас тож такое двигло и стрём берёт .

Vovan_mail
знаеш точно или предпологаеш

рыбак33
Про америку точно, про зетек 2 литра европу точно, про остальных европейцев, предполагаю исходя логики

milavas
А я вот думаю, найди сервис где есть "глаз", пусть через свечку залезут и посмотрят, что там есть

Vovan_mail
если обороты у двигла были маленькие то глаз может и не показать потому как загиб будит микронный а течь серьёзная.

самое главное чтоб втулки не лопнули и поршень не треснул . а бывает что и шатуны гнёт при обрыве.

рыбак33
Даже при исправных клапанах, течь воздуха серьезная Крути ключом за болт колена, и слышишь шип, это воздух сваливает из цилиндра

вот тогда полная попа получается кап рем всему двиглу.

рыбак33:

загиб будит микронный

А след удара на поршне??? ни о чем не скажет!!! Если на поршне нет следа, то и удара не было, как то так

нет при исправных клапанах недолжно быть протечек или прогорит седло . . там герметизацыя 98 процентов должна быть .

рыбак33
Через замки колец

ну да если есть пропил в поршне и в них нагар кокс то ничего не показывает

через замки да . поэтому масла и лить нужно . я же написал .

ну конечно не жидкое типа веретёнки .или трансформаторки

рыбак33:

ну конечно не жидкое типа веретёнки .или трансформаторки

Ну чо же масла, тада гудрона растопленного Не выход это, потому как нет точной методы, как должно быть при исправных клапанах и как должно быть при неисправных. Как вариант, провести сравнительный анализ, и то дуть не насосом, а компрессором и по скорости падения давления по манометру судить о утечке и то условно, а насосом бушь дуть туда до посинения, так как нужно создать давление под 10 атм

Vovan_mail
когда попробуеш и не получится то и говорить можно будет а на пальцах все горазды говорить .короче мой провереный совет такой а решать тому кто делать думает .

рыбак33

рыбак33:

а на пальцах все горазды говорить

Вот поэтому я даю человеку право, выбора, что ему делать и как. Скажи только одно, если был удар поршнем, по клапану, на поршне останеться метка или нет? Клапан метал, поршень сплав алюминия.

всё зависит от скорости при котором был удар и от степени нагала на поршне . бывает невидно только когда головку снимаеш видеш что поршеннь поймал клапан. . а бывает аж зазубрина на поршне и втулка лопнутая и куски втулки воляются.так что всё возможно . а цена этой диагностики немаленькая . мне говорили что стоит 3 рубля.

рыбак33
Давай проще, ага, если посмотреть "глазом" и не будет видно удара, нада туда лить масло и качать насосом до посинения??? И давать себе не определенно точное мнение о ситуации. Проще, зачем огораживать огород, если в деревне ни кто больше не живет , а у тебя ни какой живности, кроме кошки , а она сено не ест
как то так

ну да а помойму проще в вернуть штуцер и качнуть довление держит значит всё пучком . меняем цепь выстовляем по меткам . крутим от руки не подклинивают клапана. значит заводим . завелась хорошо . гоним на диагностику мереем давление в целиндрах если всё в норме коестимся и ездием дальше. и теперь давай подщитаем расходы.300рублей за диагностику.масло насос шланг свеча есть наверное в любом гараже. а штуцер и сварка обойдётся 200 рублей. тоесть 500 всё плюс своя работа. а по твойму гоним в сервис ладно если коробка механика значит друг дотащит . а так эвакуатор туда и обратно скока в среднем 6000 рублей плюс за то что посмотрят 3000 уже 9000. и если как у нас сервисы работают скажут вроде чота есть давай голову снимим посмотрим и точный диагноз скажим . и разведут ещё на 5000 плюс прокладка головки . а когда снимут царапнут по поршню отвёрткай и тебе покажёт вот царапина нужно притирать клапан .и так как уже голова снята и машина тут ты соглашаешся и они типа притерают просто меняя клапан . они при деньгах а ты лох и думаеш что тебе ремантировали . эта схема отработана уже до мелочей. а бывает что даже и ничего не делают просто ремень на место ставят и моют движок. и ты платиш за то что тебе снимали головку и её ремонтировали . а они бабки только получают . сталкивался я и с такими вещами ...знакомый у меня в солидном сервисе работает .в фирменном . вот он сам мне посоветовал не соваться .сам найди а потом или ремонтируй или отдавай на ремонт. ну это выбор каждого есть деньги плати .нет делай сам или пусть стоит на приколе.

рыбак33
Я на автомате, проехал на буксире, кучу км, да и можно пригласить, кренделя, прибор не грузовик занимает.
А у хозяина нет глаз или монитор будет закрыт
Царапина от отвертки и вмятина от клапана, одно и тоже.
Это бессмысленное бодание, люди прочитав сделают, правильный вывод для себя. Кто то будет использовать твой метод в слепую и основываясь на косвенном суждении, а кто то мой с визуальным, первоначальным контролем. Знаешь скока людей, а у каждого из них свои фломастеры любимые и свои цвета.

рыбак33:

знакомый у меня в солидном сервисе работает .в фирменном

А это показатель профессионализма!!!
Я уже писал где то тут. Если двигатель перегревается, я не полезу в термостат и радиатор, помпу, я сперва посмотрю если охлаждайка в расширительном бачке

Vovan_mail
совершенно верно каждый сделает себе вывод но не у всех есть кервисы с такой диагностикой . люди и в глубинках ведь живут а там таких приборов нет а на щёт охлождающей смотриш сам или в сервис гоняеш .

рыбак33
Хочешь сказать, что у тебя 8 клапанный Дюратек на цепи CDDA и у тебя загнуло клапана?
Вот фото поршня моего двигла: (Zetec Rocam)


А вот фото поршней на других двигателях:



Просто я четко вижу проточки в поршнях под клапана... И конкретно под 2 клапана.
А так как у меня по 2 клапана на цилиндр, я просто не хочу верить, что их может загнуть
Ну скока ищу, не могу ни одного человека найти, у которого бы цепь оборвало.
Видел тут на форуме давно сообщение, когда целовек неправильно метки цепи поставил. И у него авто не заводилось...
Потом цепь правильно поставил и завелась... А говорят если хоть на звено проскочит, то загнет...
Буду тестить, вскрывать крышку, сегодня, выложу фотку) Рано или поздно конечно узнаем правду

milavas
По первой картинке, если все так, то фиг загнет

milavas:

Zetec Rocam

твой то движок на 92 бензин, может как раз и есть проточки

milavas
тут есть тема замена колец на зитеках ребята сами перебирали в домашних условиях поишись с ними может что нибудь подскажут.

и в экзимте поршня на него идут с проточками .

V Vovan_mail:

milavas Знаю сто процентов, что на америкосах не гнет Что на зетеке 2.0 то и на сплите 2.0 А вот на европейском зетеке 2.0 гнет!! Следовательно можно предположить что на других европейцах, как вариант тоже гнет. Может глупое предположение, но если бенз 95, то камера сгорания меньше чем у движков на 92. А чем это достигнуто???  Думаем

выемкой на поршне, штоли?

Подскажите интересует длинна щупа маслянного ДВС зетек 2л. американец,сама длинна и между метками плиз люди померти если несложно!!!

Я сам свой зетек sе FYDD 1.6л перебирал.если кому нужна какая инфа,то поделюсь опытом хорошим и нехорошим.

Подскажите интересует длинна щупа маслянного ДВС зетек 2л. американец,сама длинна и между метками плиз люди померти если несложно!!!