Сигнализация Pandora

cryz_tango
А вот мне приходит СМС-ка после запуска двигателя и регистрации в сети сотового оператора (машина в подземном паркинге и связи пока машина на стоянке по понятным причинам нет), что "НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ МЕНЬШЕ 11.9В". Но я так понял это сообщение генерируется именно в момент запуска, когда "напруга" просаживается.

А почему останов по температуре запрещено ? 20 минут это уже опытная цифра при которой двигатель 100% прогреется до положенных 90 градусов ?

Через брелок настраивайте ?

Shurik_F3
Когда за бортом больше -20 на холостых до 90 градусов имхо никакого смысла нету греть, очень долго, да и не прогреется она. Смысл просто не давать машине вымерзать больше -20 градусов, тогда она в любой момент легко заведется хоть с брелка, хоть ключем. Я на предыдущей машине так всю прошлую зиму ездил. Только настройки были запуск в -20, работа 12 минут. Когда на улице -30 было она запускалась примерно с интревалом 3-4 часа.

bashioo
Понятно. Спасибо.

Shurik_F3:

cryz_tango А вот мне приходит СМС-ка после запуска двигателя и регистрации в сети сотового оператора (машина в подземном паркинге и связи пока машина на стоянке по понятным причинам  нет), что "НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ МЕНЬШЕ 11.9В". Но я так понял это сообщение генерируется именно в момент запуска, когда "напруга" просаживается.

У меня такого нет, очень похоже на неудачный выбор места подключения питания или плохую массу на блоке - сильная посадка при запуске.

cryz_tango
Авто к сожалению чаще стоит. Дня по 4 без запуска. Может просто аккумулятор пандора высаживает ? GSM постоянно базу ищет и тд.

цитата:

Авто к сожалению чаще стоит. Дня по 4 без запуска. Может просто аккумулятор пандора высаживает ? GSM постоянно базу ищет и тд.

какое напряжение по запросу check показывает после длительной стоянки?

Вот именно сегодня, к сожалению 5-ый день после последнего запуска и check показал 12.1. От 11.9 в принципе не так далеко.

Shurik_F3:

cryz_tango Авто к сожалению чаще стоит. Дня по 4 без запуска. Может просто аккумулятор пандора высаживает ? GSM постоянно базу ищет и тд.

Да , кстати, в пи-оне есть настрой ка автоматической связи...чёт-там автоматическая связь с сервером.
И стоит ползунок от 0 до 24 часов. Что ставить-то правильно?

цитата:

Да , кстати, в пи-оне есть настрой ка автоматической связи...чёт-там автоматическая связь с сервером. И стоит ползунок от 0 до 24 часов. Что ставить-то правильно?

чтобы нормально работали push-сообщения, надо ставить 0 часов (автоматическая передача).

цитата:

Вот именно сегодня, к сожалению  5-ый день после последнего запуска и check показал 12.1. От 11.9 в принципе не так далеко.

а поездки у Вас в основном короткие?
просто моя стояла неделю (пока в Турции был), и напряжение с 12,7В упало до 12,5В...правда езжу почти каждый день и не мало..
PS - можно попробовать понизить значение напряжения для оповещения например до 11,5В...

Короче так и не получается побороть не закрытие дверей с заведенным двигателем. Жму "закрыть", брелок пищит коротко два раза, двери не закрываются.
cryz_tango что нибудь слышно про новые обновления? остался вопрос с тройными щелчками при "двойном" запирании

cryz_tango

цитата:

цитата Вот именно сегодня, к сожалению 5-ый день после последнего запуска и check показал 12.1. От 11.9 в принципе не так далеко. а поездки у Вас в основном короткие? просто моя стояла неделю (пока в Турции был), и напряжение с 12,7В упало до 12,5В...правда езжу почти каждый день и не мало.. PS - можно попробовать понизить значение напряжения для оповещения например до 11,5В...

Поездки до магазина обратно (10 минут туда и 10 минут обратно) + до работы (20 туда и 20 минут обратно). Можно сказать, что да - короткие. На дальние расстояния больше 100 км в одну сторону то уровень одинаков 12.7. Видимо просто чаще нужно передвигаться...

Shurik_F3:

cryz_tango цитата: цитата Вот именно сегодня, к сожалению  5-ый день после последнего запуска и check показал 12.1. От 11.9 в принципе не так далеко. а поездки у Вас в основном короткие? просто моя стояла неделю (пока в Турции был), и напряжение с 12,7В упало до 12,5В...правда езжу почти каждый день и не мало.. PS - можно попробовать понизить значение напряжения для оповещения например до 11,5В... Поездки до магазина обратно (10 минут туда и 10 минут обратно) + до работы (20 туда и 20 минут обратно). Можно сказать, что да - короткие. На дальние расстояния больше 100 км в одну сторону то уровень одинаков 12.7. Видимо просто чаще нужно передвигаться...

Чуток статистики. Проверил на 3-ий день check-ом с брелока (в воскр. вечером поставился на стоянку и сегодня в среду проверил). Показало напряжение 12.6. Тут же снимаю с охраны и ставлю на охрану обратно. Снова проверяю check-ом напряжение на АКБ и вижу, что напряжение просело аж до 12.1, но потом в гору пошло. Перестал наблюдать когда оно поднялось до 12.3.

У кого какие мнения ? Какая процедура заставила так просесть АКБ ?

Shurik_F3
Это нормально, у меня так же.

Дык при снятии с охраны авто просыпается по электрике.
Загорается приборка и магнитола?
Обычно как: даже после 20 минут стояния машины гаснет все , вырубается магнитола,,пропадает питание в прикуривотеле.

Микола Питерски:

Дык при снятии с охраны авто просыпается по электрике. Загорается приборка и магнитола? Обычно как: даде после 20 минут стояния машины гаснет все , вырубается магнитола,,пропадает питание в прикуривотеле.

Магнитола нет, а вот приборка да. Ну вообщем суть понятна.

cryz_tango
Скажите в новой прошивке 4.07 для 3210 по фокусу какие-нибудь изменения есть стоит ставить или нет

igor2106
Изменений по фф3 в ней нет.

а вот такой глюк заметил.
ДХЛ 50000

подхожу к машине, к паркингу, издалека. брелок входит в зону, проверяю чеком. нажимаю на пультике первую кнопку для автозапуска, и удерживаю , пока не пискнет три раза...Но машина не заводитцца.
Повторно также нажимаю , первую кнопку и держу, пикает три раза и заводится..
прочему не с первого раза срабатывает?

Микола Питерски
Что на брелоке показывает после первой попытки?

cryz_tango:

Микола Питерски Что на брелоке показывает после первой попытки?

не посмотрел..но кружочек не крутицца.. (который показывает что двигатель заведен)
Позже сфоткаю что показывает, выложу здесь.

cryz_tango
У меня такой вопрос. Пандект 477 последнюю неделю во время движения пищит. Но не так как при потере метки (одиночные писки), а один раз двойным писком и молчит может час молчать может и больше, а может и через 10 мин пищать короче время не одинаковое. При вынимании батарейки и снова ее возвращении на место диод моргает 3 раза. Еще проверю связь как написано в мануале, пока не пробовал.

cryz_tango
Спасибо ответ уже не нужен сам разобрался

igor2106:

cryz_tango Спасибо ответ уже не нужен сам разобрался

Села батарейка?

cryz_tango
Да, только не пойму почему так быстро всего 4 мес., Да и на сиге 3210 за эти 4 мес сменил уже 2 батарейки причем дорогие дюрасел.

igor2106:

cryz_tango Да, только не пойму почему так быстро всего 4 мес.

Батарейка из комплекта?
Такие батарейки очень критично относятся к сроку годности, также лучше покупать такие батарейки только известных брендов - они прослужат гораздо дольше.

Да из комплекта. А сколько должна работать баарейка у 3210 неужели по 2 мес и все.

Здравствуйте, подскажите отличая DXL3500 и DXL3700 относительно фокуса 3? (А то на сайте alarmtrade достаточно скудная информация, которая очень трудно сравнивать , так как не структурировано описание ) (При беглом просмотре на этом сайте производителя, только что у DXL3700 нет второго брелока, который без жк-дисплея (это так на сайте в разделе комплектации )) Вот еще, как я понял у 3500 нет GSM модуля, а у 3700 есть.

И тогда следом вопрос. Что лучше установить?
Автомобиль ФФ3, титаниум (с кнопкой), автомат, 1,6 125.
Необходимо (не буду писать про надежность, криптостойкость, ИМХО это в тему про выбор производителя, а только про функционал): автозапуск (по температуре, таймеру, по команде), оповещение и управление телефоном, возможность подключения GPS модуля (или встроенный) не изменение функция штатного брелока (отпирание капота, стекол, двойное запирание), работа режима двойного запирания замков (именно двойного, что бы изнутри тоже нельзя открыть было, а не двухступенчатого ), так же необходимо, что бы при постановку на охрану закрывались окна , и включалась штатка. Написал основное... И все это с учетом экономичности затрат .
DXL-5000 вроде включает это все, но не нужно приложение для IPhone (не нравиться мне он, лучше бы на Android), и Hands-Free метки владельца вроде тоже как не нужны.
Подойдет DXL 3700 с доп модулем GPS? Если да, то что посоветуете в качестве модуля GPS TP-268 или Pandora NAV-02.
Вопросов много , буду очень благадарен за помощь, если есть какаие то особенности по подключению определенных функций, тоже поянстите пожалуйста.

igor2106:

Да из комплекта. А сколько должна работать баарейка у 3210 неужели по 2 мес и все.

В среднем в 3210/3500/3700 батарейка в брелоке ходит 3-6 месяцев, в зависимости от темпа эксплуатации.
Maverickandr
Давайте по порядку:
3700 отличается от 3500 наличием встроенного GSM-модема и радиореле блокировки в комплекте. Количество брелоков и возможность работы с CAN-шиной у них идентично.
GPS-модуль является опцией и ставится отдельно, в данный момент доступен модуль NAV-02, он более современен.
Для Pandora DXL5000 имеется мобильное приложение для Android, Вы можете его бесплатно скачать и ознакомиться (через Демо-вход).
Метки иммобилайзера очень полезная вещь, помимо функции hands free (машина сама будет открываться и закрываться, ключ из кармана вытаскивать вообще не надо), Вы получаете защиту от кражи ключей и не забудете документы дома (если конечно предварительно положить в них метку).
Теперь самый интересный вопрос - цена:
Pandora DXL3700 стоит 17960 плюс GPS-модуль 1700 получается 19660. Pandora DXL5000 стоит 22450 и уже все это имеет, плюс встроенный иммобилайзер и бесплатный интернет-сервис (вчера добавлена новая функция - активная охрана http://www.alarmtrade.ru/news/novyjurovenzacshityp/ ). Так что с учетом всего вышеперечисленного рекомендую Вам ставить Pandora DXL5000.
PS - сам ей же и пользуюсь на фф3 титаниум.

cryz_tango
Тогда получается Pandora DXL5000 действительно стоящий выбор.
Только вот если цена сигнализации не сильно отличается, то за установку берут по разному. Если DXL3700 готовы установить за 22000, то DXL5000 меньше 32000 никто не хочет делать (цена сигнализация+работа). Это без учета чипа ключа для автозапуска.

Короче победил я незакрываемость дверей при работающем двигателе. Оказалось что достаточно выключить раздельное отпирание дверей в настройках машины. Теперь всё работает как надо. Заодно и багажник открывается по человечески. Почему то эта опция машины с сигналкой пока не совместима.