Поезд сбил авто, застрявшее на путях

а машинист молодец! не растерялся...

Описание видео:

цитата:

Между станциями Одинцово и Баковка водитель «Ниссана Тиана» попытался переехать через ж/д по пешеходному переходу. Когда авто сбили, нарушитель сбежал

интересна, она полновприводная чтоли, что на ней так рельсы переезжать можно...

более интересен вопрос "скока вешать в граммах" мозгового вещества у пилота Теаны...

Эт всё медсправки водительские липовые виноваты
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=164098

Весеннее обострение, видимо))) Вообще, в том месте переездов много, вот и сдали нервы терпеть, видимо. Либо, "самый умный".

vQx

цитата:

Последнее время владельцы Ниссанов отжигают суровые они ребята...

там была цузука, а здеся электруха... нисаны наоборот несут потери...

Зря малабар через рельсы полез...

машинисту аплодисменты и почётная грамота , таких дебилов надо в пешиходы переводить срочно

а застрял то как крепко

Guru
я вообще не понимаю на что можно было расчитывать

Muxomor
мозгов нет - считай калека

цитата:

там была цузука, а здеся электруха... нисаны наоборот несут потери...

SunChess171, тот додик был на сузуке подруги. А ниссан его в ремонте задержали, на несколько часов. Вот он и обиделсо.

Идиёт...

молодец электричка..памагла с рельсов владельцу убрать свае авто

А как он вообще планировал через рельсы проехать? Может раньше Уазик водил?

А я раньше работал в здании на заднем фоне, иногда парковался возле будки в правом нижнем углу. И тоже думал - блин, почему тут нет переезда

Малабара никто не видел сегодня?

Millenium

цитата:

Описание видео: цитата Между станциями Одинцово и Баковка водитель «Ниссана Тиана» попытался переехать через ж/д по пешеходному переходу. Когда авто сбили, нарушитель сбежал

Думаешь, он в курилке скрывается?

да у нас в Одинцово это не первый случай. Чтобы перехать с одной стороны на другую надо сделать приличный крюк. а тут через пешеходный переход гораздо ближе. )))

Вот он дятел! Надо было бежать навстречу поезду и производить рукой круговые движения (желательно с лоскутом яркой материи)

Trauler
так он и побежал (на 1.20 видно).. тока не успел

Если кто еще соберется вот так вот переезжать пути - то вот вам памятка, что можно сделать в такой ситуации

цитата:

Из ПДД известно: 15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен: при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги; при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов. Но есть еще один способ остановки поезда: Необходимо замкнуть рельсы какой–либо проволкой или например проводами от прикуривателя. Когда вы замкнете железнодорожные рельсы, вы тем самым дадите понять на диспетчерской, что на пути преграда. Следовательно, поездам будет запрещено двигаться по этой паре рельсов, до выяснения обстоятельств или до устранения этой преграды. На рельсах есть небольшое напряжение. Если замкнуть рельсы, то на приближающемся поезде сработает сигнализация, мол, впереди препятствие. Весь путь делится на блок–участки, в начале и конце каждого стоит светофор, который показывает, занят ли следующий участок и ещё один после него, в зависимости от этого на светофоре зелёный, желтый или красный свет. Сигнальные токи подаются на эти светофоры по рельсам (контроль занятости пути), колёсная пара замкнула рельсовую цепь — светофор сзади поезда красный, другой поезд на этот участок не попадет. А внутри поезда стоит автоматическая сигнализация, она считывает показания со светофоров и если впереди красный, а машинист не тормозит, то поезд тормозится сам. На расстоянии примерно 1–1,5 километра в обе стороны от переезда с автоматическим шлагбаумом около железнодорожного полотна есть большие и не очень серые ящики с аппаратурой. Если присмотреться на рельсы, то на каждой их них можно увидеть вставку, которая отделяется от остальных рельс с двух сторон диэлектриком. Это замыкающая пара. При движении поезда по этой замыкающей паре, происходит — внимание! — замыкание цепи и срабатывает шлагбаум на переезде. Бегите до светофора. Обычно рядом с ним или где то около должен быть стык рельсов. Обычно между этими стыками проложена резина. Расстояние между стыками 1–1, 5 см. Вот эти стыки и надо замкнуть (можно даже гаечный ключ положить). Светофор, который стоит перед этой "перемычкой" загорится "красным", это называется "ложной занятостью", согласно инструкции машинист обязан остановиться перед красным сигналом светофора, узнать по радиостанции – нет ли впереди поезда – если нет то проследовать его со скоростью не более 20км/ч и с ГОТОВНОСТЬЮ НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЬСЯ В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЯ. Током не стукнет, там очень маленькое напряжение (тональная цепь, как в шнуре телефона).

Последствия.

Drummer_sv
как бальзам на душу, бывают же идиоты

Drummer_sv:

Последствия.

она новая что-ли была, днище чистое

И ведь этот чудило, как то получил права и наверное до теаны на чем то среди нас передвигался

Интерессно страховая возместит ущерб?

Nail:

Интерессно страховая возместит ущерб?

Электричке? Конечно же возместит