Тюнинг на Focus ST/RS (не входящий в прочие разделы ветки)

Из всей бочки меда в СТ не понравились педали и отсутствие накладки на площадку для левой ноги. Лично я первые 1500 км переживу эти недостатки, но потом будет уже чего-то не хватать, особенно при переключении вниз, так как привык это делать с перегазовкой, а на стоковых накладках и 40 размере ноги это не получается нормально ;-( Кто-нибудь уже заморачивался этим и присмотрел накладки на смену стоку? Кстати, пластмассовые рычаги подвеса педалей сцепления и газа тоже настораживают :-)

Я только площадку поставил алюмин.

Все остальное устраивает.

цитата:

Я только площадку поставил алюмин. Все остальное устраивает.

Что за площадка? Самоделка или что-то заводского изготовления? Как крепится к месту? Поподробнее плиз, если можно фото :-)

цитата:

цитата: Я только площадку поставил алюмин. Все остальное устраивает. Что за площадка? Самоделка или что-то заводского изготовления? Как крепится к месту? Поподробнее плиз, если можно фото :-)

Обязательно сфоткаю...
Позже...

Тонировка.
Тюненгом не назовешь, но аксессуар точно. Видел несколько раз СТ электрик оранж тонированный обычной черной пленкой, если уж решились на тонировку, то с таким цветом, да и с перфоманс блю лучше сочетается пленка infinity. Имхо. Так просто мысли вслух .

_GUEST

а что это за пленка инфинити? цветная чтоли?

цитата:

Это потому что все обладатели ST любят быстрые машины, а один из обладателей ST у нас в городе еще и  участвует в ралли. Поэтому у него 2 машины - безумный раллийный тазик для спорта  и комфортный спортивный фокус для повседневной быстрой езды. Думаю, если заниматься профессионально автоспортом, то и придешь к такому - каждый день ездишь на комфортной машине, а в гонках участвуешь на специально достроенном, некомфортном и максимально облегченном снаряде.

вот и я так сделал для комфорта ST а для быстроты Lotus...

ТЫНЦ

VIPerMic, ORK
http://www.extracar.ru/info/fotogalereay/foto_gal1/79
http://www.extracar.ru/info/tonirovka/kaku...nemetallizirov/
Хорошая пленка. Фирм много, эта первая попавшаяся с более менее нормальной инфой.
VIPerMic у меня почему то не отправилось личное сообщение.

цитата:

VIPerMic, ORK http://www.extracar.ru/info/fotogalereay/foto_gal1/79 http://www.extracar.ru/info/tonirovka/kaku...nemetallizirov/ Хорошая пленка. Фирм много, эта первая попавшаяся с более менее нормальной инфой. VIPerMic у меня почему то не отправилось личное сообщение.

Да, уже прошелся яндексом,
они чуть-ли не единственные с подобным предложением
tonirovka ru

Заказал себе вот такую приблудень
Shift Lamp
Как прибудет, заюзаю и отчитаюсь о пользе или бесполезности фишки.

цитата (BOLT)

Обязательно сфоткаю...   Позже...

Не дождавшись фото прилеплю свое кривое с тела.
Вот только что с педалями делать ума не приложу, как нормальные накладки прицепить на уродские рычаги

защита дюраль делается в Дизайн-Техника Моторс. Они же делают спортивную защиту для УРТ.

Поставил себе Pivot Super Schift Lamp Pro
Прикольная однако штука, только при использовании различного электрооборудования возникают погрешности в работе, что в принципе лечиться подключением к TA (RPM Signal) напрямую, кстати кто-нибудь знает где на ST к нему зацепиться?

цитата:

Да делается спортивная защита из дюраля в ДТМ (Москва)

Какие хоть у них координаты? Не Успенскому же звонить спрашивать

цитата:

Поставил себе Pivot Super Schift Lamp Pro

а для чего?

ORK
Ну как для чего, очень удобно переключаться по ней...

цитата:

ORK Ну как для чего, очень удобно переключаться по ней...

нее, это понятно что по ней переключаться, одно дело в гонках, согласен когда надо не прозевать отсечку, а вот в повседневной жизни... ну нравится вопщем и хорошо

_GUEST
Или по деньгам Эво пока доступнее стайки, если не брать альтимейт...

цитата:

Что за площадка? Самоделка или что-то заводского изготовления? Как крепится к месту? Поподробнее плиз, если можно фото :-)

Вот долгожданные фотки...
Площадки и еще немного Тюнинга...

B0LT
Ну наконец-то!
Площадка Simoni Racing 820 опознается... Млин, но педали меня бесить продолжают, особенно если в офисных шузах... В спортивной обуви можно еще ногу извернуть... Да и ручка на рычаге КПП не супер, терплю исключительно красоты ради, уж больно красные циферки удачные
Откуда остальные фишки выписывались?

да, а вот рыженькой такой антенки нету (

цитата:

B0LT Ну наконец-то! Площадка Simoni Racing 820 опознается... Млин, но педали меня бесить продолжают, особенно если в офисных шузах... В спортивной обуви можно еще ногу извернуть... Да и ручка на рычаге КПП не супер, терплю исключительно красоты ради, уж больно красные циферки удачные Откуда остальные фишки выписывались?

Как откуда, все от туда же ...

Кроме конечно панели вокруг магнитолы и лого ST, это и сами знаете от куда...

Сегодня был исправлен один из самых серьезных недостатков СТ (для меня ), а именно пропасть между педалью тормоза и газа, в свете чего торможение и переключение вниз с перегазовкой для 40 размера шузов становилось лотереей, усугубляемой накладкой на педали газа без противоскользящих вставок (странно что на сцепу и тормоз не забыли поставить). После рекогносцировки на месте, было выяснено, что прицепить новые накладки на педали сцепления и тормоза без диких ухищрений невозможно (слава фордовским конструкторам). Поэтому было решено издеваться над педалью газа, которая ценой невероятных усилий и гайковерта с трещоткой и гибким удлинителем была снята без урона для узлов и отправлена в мастерскую старшего брата (крепление педали на 3 гайках 10 мм, плюс 2 торкса и 6 защелок). Первым делом была отодрана родная скользкая алюминиевая накладка, которая держалась на 6 лепестках и сырой резине под ней. В качестве донорского органа была выбрана накладка Isotta спортивной конфигурации. При первой примерке стало ясно, что первым делом необходимо довести прогиб накладки до аналогичного на педали, что и было произведено братом с особым усердием, стоившем жизни одному молотку (ладно нам в головы не прилетел). Родных дырок на накладке 3, но дело в том, что педаль маленькая и все три явно не попадали в её площадь, была засверлена дополнительная дырка, а в неиспользуемую просто был вкручен винт с гайкой из комплекта (все винты были укорочены при помощи ювелирного лобзика чтобы не торчали лишнего). В итоге получилась вот такая канитель... Скажете не в едином стиле? А мне , я за удобство эксплуатации Понятное дело прикручивание педали на место сопровождалось волнением, а вдруг не влезет?! Но все встало замечательно идеально!

Ну и уж раз пошел такой доморощенный тюнинг, то набалдашник рычага КПП тоже был заменен на маленький аккуратный от Sparco. На фотке видно, что между мешком и рычагом есть дырки, но это уже вылечено ушиванием верха мешка

ребят, а нуливик кто нить ставил? просто хотел попробовать засунуть, а там чет стоит... может кто подскажет??

Zubilist

Где там?
Нулевик можно поставить в штатный короб, а можно универсальный (конусный), для этого короб разбирается и выкидывается.

Но перед зимой спамная затея чессгря

voovius
ну я так понимаю 4-дроссельный впуск он делается своими руками , ну всмысле не готовый *типа* кит, или как?!

ORK
ну а чет за байда электронная на коробе?? куда ее хоть убрать можно??

Zubilist

Я в теорию сказал, сам не заморачивался.

На сайте GGR есть полное описание установки холодного впуска..
http://www.grahamgoode.com/website/tech.php?website=9&nav=60

цитата:

ORK ну а чет за байда электронная на коробе?? куда ее хоть убрать можно??

Электронная байда на коробке, это Блок управления двигателем, он охлаждается потоком входящего воздуха, так что лучше его не выкидывать...