Вода под капотом

Arhivarus
У меня ничего не капает после герметика в клипы уже 4 с половиной года.

Arhivarus
я разобрал всю эту конструкцию и поставил пластиковую заглушку на герметик.

И все нормально?

Arhivarus
Да

Пластмассовая крышка с двумя приливами по бокам, находится по центру машины под жабо со стороны двигателя
Можно ли ее снять как-то, герметизировать или что-то еще?

Можно, но двигателю от этого ни жарко, ни холодно.

O OmahaBeach:

Можно, но двигателю от этого ни жарко, ни холодно.

а как?

Spider73
Да не заморачивайся. По лужам когда ездишь весь движок в воде и ни чего.

Всем привет. Течет вода сильно в этом месте https://media.ffclub.ru/up335913-Pi20170422i132343.jpg
Хочу снять жабо и между ним и стеклом залить герметик. Проблема- не могу снять поводки дворников. Подскажите в чем секрет

FinderRus
Поводки нужно несколько раз, руками, сильно надавить возле крепления, давить к стеклу, должны отойти, можно ещё вд 40 перед этим побрызгать, там шлицы.

SSR
Съемником снял..оч крепко сидели на приводах

Появилась щель между стеклом и пластиком. Открутил этот пластик, вставил его в пазы на стекле, но в таком положении не вставляются два центральных пистона - не совпадают отверстия. Что делать - не знаю. Такое ощущение, что прогнулась металическая пластина, та к которой этот пластик и крепится. Её как-то можно вытянуть?

Esweze
Неясно какие пазы на стекле...недавно разбирал промазал герметиком как раз в этом месте..вода затекать перестала. Собралось все четко без смещений..

FinderRus
Стык пластика и стекла, либо этот стык ровно вставляется - но клипсы две центральные уже не попадают,либо клисы встают ровно - но в это паз не влазит

Esweze
Странно..пластик не тряпка- сесть не может.. думаю чтото не так стоит. Там я помню очень тугая защелка по всей длине стекла. В нее жабо всавлено четко? Может нижняя планка не сидит правильно?

FinderRus
О, тоесть именно защелкнуться должно к стеклу?

Esweze
Я не помню нюансы..там такой замок как на многоразовых пакетах ..с одной стороны паз- мама..на жабо папа. Один в другой плотно входит. Короче когда они нормально защелкнуты снять его ппц как нелегко. Раз вы сняли легко значит не одето было

FinderRus
Не защелкнулось, но в паз попало и вроде пока что держится, спасибо за инфу!

Доброго дня всем. Вода на аккумулятор попала в район штыря минусового, набралась, дотекла до плюсового штыря и аккумулятор разрядился. Снял аккумулятор, под ним вода лужей стоит. Кто сталкивался, неужели из-за негерметичности в отверстиях под клипсами? Было такое года четыре назад, и тоже после сильных дождей.

Мультиплексор
клипса прям над аккуммом капает.. ее на герматик,а что крышки нет на аккуме?

Всё на месте. Впечатление такое, что если машина под определённым наклоном стоит, тогда затекает. Вобще,конечно, такого быть не должно. Пойду герметизировать.Спасибо.

Столкнулся с тем что вода попадала на колокол из специального канала канал не был прогермечен в одном из соединений. Как раз данное соединение находилось над стыком колокола, вода попадала в колокол сцепления, из за чего клинануло вилку четных передач. Пришлось менять весь набор сцепления. Хотя можно было и вилкой ограничится четных передач. Причину устронял обычным герметиком.

Всем привет. Недавно обнаружил, что течёт из центральной заглушки (как у большинства). Клипсы не герметил, оттуда не текло.
Решил не дёргать лишний раз поводок стеклоочистителя, купил съёмник. Съемник стеклоочистителя (до 1000 рублей), не хило, поэтому взял "съемник на подшипник генератора, 2-х лапый" для ВАЗ 2110 за 305 руб. Подошёл идеально. Для снятия заглушки, из-под которой течёт, нажимаем на фиксатор и тянем вбок.

фотка с примеркой - для снятия надо снять резиновый колпачок

для снятия заглушки нажать на этот фиксатор и потянуть вбок

Legich
Кто нибудь знает, для чего нужна эта заглушка? У меня тоже протекает она, но если ее заклеить, куда будет уходить вода? Ведь эта заглушка нижняя точка этой пластиковой ванны ...

S sanomor:

Столкнулся с тем что вода попадала на колокол из специального канала канал не был прогермечен в одном из соединений. Как раз данное соединение находилось над стыком колокола, вода попадала в колокол сцепления, из за чего клинануло вилку четных передач. Пришлось менять весь набор сцепления. Хотя можно было и вилкой ограничится четных передач. Причину устронял обычным герметиком.

вот по описанию точно такая же была ситуация как я сейчас понял. сказали что вилка запала. коробка сама перебирала скоростя (как буд-то адаптировалась. ) при выключенном зажигании...и кстати все это стало происходить после продолжительных ливней... я отсоединял аккумулятор, так как она постояла с ним три часа и потом отказалась просто включать и заднюю переднюю( видимо мозги перегрелись-но это не точно) и вот после трех дней простоя поехал по делам- когда оставлял машину, сбрасывал клемму акума. и в середине дня поехал на сервис, и о чудо подключили комп для считывания инфы - не было связи с мозгами коробки...- чудо техник по нажимал три раза на старт стоп кнопку запуска. и все стало нормально. видимо мотор испарил воду. но вода с центральных дырок жабо капала на датчик кислорода с права. теперь заделаю все дырки жабо ко всем чертям... спасибо за описаный случай. а так бы не начал герметизировать...

фф3 1.6 power shift

D dore0013:

вот по описанию точно такая же была ситуация как я сейчас понял. сказали что вилка запала. коробка сама перебирала скоростя (как буд-то адаптировалась. ) при выключенном зажигании...и кстати все это стало происходить после продолжительных ливней... я отсоединял аккумулятор, так как она постояла с ним три часа и потом отказалась просто включать и заднюю переднюю( видимо мозги перегрелись-но это не точно) и вот после трех дней простоя поехал по делам- когда оставлял машину, сбрасывал клемму акума. и в середине дня поехал на сервис, и о чудо подключили комп для считывания инфы - не было связи с мозгами коробки...- чудо техник по нажимал три раза на старт стоп кнопку запуска. и все стало нормально. видимо мотор испарил воду. но вода с центральных дырок жабо капала на датчик кислорода с права. теперь заделаю все дырки жабо ко всем чертям... спасибо за описаный случай. а так бы не начал герметизировать...

После устранения данной проблеммы с водой, откатах 40 тычяч, коробка идеально переключает, не рывков, не пинаний , так что робота больше не боюсь. Он и называется сухой робот, не какой мойки двигателя, там щель между движком и колоколом. Колокол когда сняли по стыку ржавчина была, именно там где вода текла.

Legich:

Всем привет. Недавно обнаружил, что течёт из центральной заглушки (как у большинства). Клипсы не герметил, оттуда не текло. Решил не дёргать лишний раз поводок стеклоочистителя, купил съёмник. Съемник стеклоочистителя (до 1000 рублей), не хило, поэтому взял "съемник на подшипник генератора, 2-х лапый" для ВАЗ 2110 за 305 руб. Подошёл идеально. Для снятия заглушки, из-под которой течёт, нажимаем на фиксатор и тянем вбок. фотка с примеркой - для снятия надо снять резиновый колпачок для снятия заглушки нажать на этот фиксатор и потянуть вбок

Не рекомендую заливать герметиком сливные отверстия пластмассовый детали, так как вода долго высыхает образуется болото, запахи от которого попадают в салон

D dore0013:

Не рекомендую заливать герметиком сливные отверстия пластмассовый детали, так как вода долго высыхает образуется болото, запахи от которого попадают в салон

Спасибо, нет таких проблем у меня. Сетки защищают жабо сверху от попадания всего, кроме воды, вода дырочку найдет - стекает под капотом где-то с боков, минуя разъемы, остатки воды испаряются. Забор воздуха в салон оттуда не происходит по-моему, если воняет болотом в салоне подумайте про салонный фильтр и систему кондиционирования.

А никто не подбирал материал, чтобы вырезать уплотнительное колечко под клипсу? С годами материал сильно сжался и клипсы стали подтекать. По 300 руб. за штуку покупать новые жаба душит: